31.01.2007 / Helsinki
31.01.2007 Vuoden 1993 näkemys vuoden 2012 Pendolino-liikenteestä. Sattumoisin Helsinki-Kouvola välin ajoaika on nykyisin juuri tuo 1.23.
Kommentit
| 31.01.2007 20:23 | Otto Siren: | Nämäkään ei täysin onnistunut.Poriin tuskin tulee menemään Pendolinoa lähiaikoina.Ouluun taas Pendolino yhteys on tehty jo vuonna 2000?. | |
| 31.01.2007 20:42 | Petri Soronen: | Vainikkalaan tuskin pendo menee. | |
| 31.01.2007 20:45 | Valtteri Keski-Säntti: | Eikä taida Turusta päästä Tampereelle pendolla... | |
| 31.01.2007 21:20 | Otso Etelämäki: | Ei pääse ei. Tosin nykyisin tällä Makaroni-ihmeellä pääsee Tampereelta Pieksämäelle ja Ouluun, ja Kuopiosta pääsee kyllä eteenpäinkin. Porissa tuskin Pendoa nähdään ainakaan ennen v. 2010. Sakari varmaan osaisi pistää parempaa arviota liikkeelle. | |
| 31.01.2007 22:48 | Kimmo Pyrhönen: | Malttakaa, vielä viisi vuotta on aikaa toteuttaa :-) | |
| 31.01.2007 22:56 | Tuukka Ryyppö: | Vainikkalassa saatetaan hyvinkin nähdä pendo, koska Alstom on mukana Karelian Trainsin tarjouskilpailussa ja TGV:tä tänne tuskin tulee kuitenkaan. Luulen kyllä, että VR:n huonot kokemukset vähän vaikuttanevat Alstin mahiksiin ;) | |
| 31.01.2007 23:00 | Mika T. Polamo: | Toki pääsee Turusta Toijalaan pendolla. Via Psl! | |
| 31.01.2007 23:01 | Juhani Pirttilahti: | Tilaus on sen verran "suunnattu", että pendolino on vahvin suosikki. | |
| 31.01.2007 23:02 | Juhani Pirttilahti: | Jep ja Turusta Tampereelle ja päinvastoin pääsee satunnaisilla siirtoajoilla. | |
| 01.02.2007 00:27 | Jussi Pihlajamäki: | 515: Turusta ei pääse Toijalaan Pandolinolla, edes Pasilan kautta - ellei sitten hyppää vauhdissa ulos junasta. Tampereelle toki pääsee. | |
| 01.02.2007 00:29 | Pauli Kyllönen: | Otto: vuonna 2002 tuli vasta pendolino-yhteys Ouluun. | |
| 01.02.2007 00:42 | Sakari Kestinen: | Minkähän takia tuo Pännäinen on tuolla änkyröimässä Kokkolan kyljessä? Tpe-Pri ja Tpe-Tku sekä Vainikkala on hauskoja kuriositeetteja tässä, samoin se, että Kajaani ja Oulu puuttuvat vallan. Onpa muuten tosi ysäri toi fontti, melkein kaikki 90-luvun alun julkaisut oli ton kaltasella fontilla. | |
| 01.02.2007 00:43 | Sakari Kestinen: | Sejase: enpä usko, että Poriin johdetaan pendoyhteyttä, jopa Vaasakin tuntuu todennäköisemmältä. Kumpaankin olisi hyvä saada yksi päivittäinen suora Helsingin IC säilytettyä (Poristahan se katosi UJAn myötä). | |
| 01.02.2007 01:05 | Mika T. Polamo: | Höh. Mistä mä ton Toijalan nappasin. Hugosta? | |
| 01.02.2007 13:39 | Jyri Valkama: | Dakkus: Eikös Venäjä tilannut Saksalaisia ICE-junia itselleen, miksei se siis myös voisi olla potenttiaalinen vaihtoehto Suomen ja Venäjän väliseen liikenteeseen. | |
| 01.02.2007 13:53 | [Tunnus poistettu]: | Sikäli ihan jännä tuo Hki-Kv-välille kaavailtu 1.23 ajoaika, että se on ainut joka on tähän päivään mennessä toteutunut, joskin se vaati oikoradan rakentamisen pohjalle, mutta eihän se taas tähän liity. | |
| 01.02.2007 13:56 | Mika T. Polamo: | Pendo, ICE vat etc.... hmm. Päätöksen kytkeytyy ehkä kuka järjestää huollot ja missä maassa? | |
| 01.02.2007 21:36 | Tuukka Ryyppö: | Mulla on jotenkin sellainen tutina ollut, että Karlian Trainsissa on tärkeillä paikoilla enemmän suomalaista kuin venäläistä porukkaa. Eli voisiko olla huolto Suomessa? Jos tulee pendoja, Turku ei ole mikään ihan älytön paikka huoltojen hoitamiselle. Ja Karelian Trains on itsenäinen yhtiö, jonka VR ja RZhD omistavat 50-50. Se saa siis periaatteessa valita ihan vapaasti itse, millä kalustolla ajaa. Tammikuussa julkaistiin tarjouskilpailuun osallistuneiden firmojen nimet: Alstom, Siemens, Bombardier, Talgo ja CAF. Eli joku noista viidestä päätyy tälle välille, mutta mitään varmaa ei voi sanoa. En ole tullut itse lukeneeksi tarjoukilpailustailmoittamispapereita (ovat käsittääkseni kyllä ihan julkiset ja netistä löydettävissä), mutta jos tuo jpl:n yllämainitsema pitää paikkaansa, voipi olla, että Pendolino tosiaan tulee käyttöön. Toivottavasti kuitenkaan ei. Ei se ole ollut muualla sen toimivampi kuin Suomessakaan, vaikka paljon myöhemmin olisi kalusto tilattu. Lisäksi harrastuksen kannalta on tietysti kiva, jos kalusto monipuolistuu :) | |
| 01.02.2007 21:36 | Tuukka Ryyppö: | Niin, ja noistahan muuten tulee Suomen historian ensimmäiset kaksivirtakaluston edustajat. | |
| 01.02.2007 21:57 | Ville Vehmaa: | Mitä kumman junia CAF tarjoaa? CAF tuntuu olen pelkkä Alstomin tuotteiden kokoonpanotehdas. Ihme, että venäläiset eivät tarjonneet juniaan. :) | |
| 01.02.2007 22:05 | Tuukka Ryyppö: | vompatti: http://www.caf.net/ingles/productos/proyecto.php?id=587&cod=6&sec=desc . Eli tuolla voisi sitten kai ajaa Ruotsiinkin, kunhan sähköt ilmestyvät Torniosta länteen :) Tosin väitän kyllä, että tuon telit jätetään vakiokokoisiksi. | |
| 01.02.2007 22:29 | Tuukka Ryyppö: | Tässä muuten vielä vähän lisätietoa: http://www.tekniikkatalous.fi/doc.te?f_id=1106018&s=u&wtm=tt-01022007 . Eli esim. firman kotipaikka on Helsinki (mikä on ihan loogista, koska se varmasti helpottaa EU:n kanssa leikkimistä) | |
| 01.02.2007 23:49 | Juhani Pirttilahti: | Tarjouspapereista löytyy kohtalaisen tarkka määritelmä siitä, minkätyyppisiä junia ollaan hankkimassa: kallistuvakorinen ja kahdella eri virtajärjestelmällä toimiva seitsemästä vaunusta koostuva junayksikkö, jonka suurin nopeus on 220 km/h. Junalla voidaan ajaa 1520 ja 1524 mm raideleveyksillä. Junan on sovelluttava pohjoisen ilmastoon (lämpötila-arvot -40C ... +40C). Noin 300 matkustajapaikkaa, ravintolavaunu, yksi ensimmäisen luokan vaunu ja viisi toisen luokan vaunua. Tarkoituksena on hankkia neljä (4) junayksikköä ja niiden kunnossapito. | |
| 02.02.2007 01:03 | Tuukka Ryyppö: | Mutta eikös tuo talviyhteensopivuus nimenomaan rajaa Pendot ulos? Toisaalta, eipä joku ICE-T:kään ole kovin toimiva kapine.. | |
| 05.02.2007 01:41 | [Tunnus poistettu]: | Valtionrautatiet keksi vuonna 1992 järjestää nimikilpailun "uusista nopeista junista". Mun ehdotus oli "FLOPPI". Jostain syystä juna kuitenkin brändättiin Pendolinoksi, tiedä sitten onko tuon mun ehdotuksen ja toteutuneen nimen välillä hirveästi eroa... | |
| 05.02.2007 09:21 | Eero Heinonen: | Vilkaiskaapa muuten tämänpäiväisen HS:n Elämä & Terveys -osiosta toimittaja Pekka Vuoriston mainio "Näin minä liikun". Sisältää kaiken hyvän lisäksi sen pakollisen Pendolino-vitsin. | |
| 14.07.2010 00:07 | Jimi Lappalainen: | Miten se menee? | |
| 14.07.2010 08:42 | Lari Nylund: | Jimi: Kun kyselet toisilta, niin on hyvä laittaa joko yksityisviesti tai sitten kommentin eteen henkilön nimi. Tämä saattaa helpottaa viestisi havaittavuutta - etenkin jos edellisestä kommentista on yli 3,5 vuotta aikaa... | |
| 14.07.2010 14:53 | [Tunnus poistettu]: | Out of interest: nykyisin kyllä pääsee Turusta Toijalaan Pendolinolla. | |
| 14.07.2010 16:13 | Jimi Lappalainen: | Lari; pannaan korvan taakse. | |
| 18.11.2012 10:50 | Jaakko Hakala: | Tulipa sitten Vaasaankin Pendolino-vuoro, tämän vuoden puolella tuli toinenkin. |