17.03.1972 / Helsinki, Helsinki asema
17.03.1972 Kiitotavaralättäjuna, moottorivaunu DmG7 4147 ja tavaraliitevaunu Geoab 12213, näyttäytyivät Helsingissä. Moottorivaunun edessä saksalaismallinen vaihteenasetin.
Kommentit
| 18.03.2007 00:04 | Petri Soronen: | Mitenkä se saksalainen erottuu suomalaisesta. | |
| 18.03.2007 00:09 | Tapio Keränen: | Saksalaisen asettimen runkoon oli käytetty runsaasti enemmän rautaa kuin suomalaiseen v. 1922 mallisen asettimen runkoon, jollaisia näkyy kuvassa oikealla Sm:n edessä. Saksalaisen runko ulottuu huomattavan korkealle lähelle vaihteenopastinta. | |
| 18.03.2007 15:18 | Arto Lopia: | Oliko tuollasessa lätässä ollenkaan matkustajapaikkoja vai pelkästään tavaratilaa? | |
| 18.03.2007 23:06 | Jorma Rauhala: | Tuossa lätässä ei ole lainkaan matkustajapaikkoja, ei moottorivaunussa saati perävaunussa. Ja tuo nimenomainen kuvan juna on sitäpaitsi ihan oikea tavarajuna, vaikka näyttääkin kauempaa katsottuna ehkä joltain muulta. Moottoritavaravaunuja ja tavaraliitevaunuja käytettiin myös ihmisten kuljetusjunissa matkustajavaunujen joukossa. | |
| 02.10.2009 20:35 | Timo Valtonen: | Koska ja millä väleillä lätällä operoitiin kiitotavarajunia? Muistan hämärästi, että näin olisi ollut joskus 1950-60 -lukujen taitteessa Helsingin ja Tampereen välillä, mutten löydä tarkempaa tietoa. | |
| 02.10.2009 21:50 | Eljas Pölhö: | 1970-luvun alkupuolella. Täällä reittejä http://vaunut.org/kuva/19232 ja täällä ensimmäisen valmistustieto 12.70 http://vaunut.org/kuva/52178 | |
| 02.10.2009 23:50 | Jorma Toivonen: | Muutama aikataulu vuodelta 1977 http://vaunut.org/kuva/34892 . | |
| 02.04.2017 03:00 | Esa J. Rintamäki: | Keväällä 1979 näin tavaravedon 4146 Haapamäeltä Seinäjoelle kulkevan aamulätän rungon etummaisena. Sama tavaraveto oli sitten heinäkuussa 1979 seisomassa käytöstä poistettuna muiden poistettujen lättien seassa tavararatapihan sivustalla odottamassa hylkäystä. |