01.08.2008 / Hyvinkää asema
01.08.2008 Sm4-junan nopeusnäyttö näytti tänään Hyvinkään ja Riihimäen välillä tällaisia lukemia. Eikös tämä ole jo hieman liikaa?
Kommentit
| 01.08.2008 18:07 | Timo Salminen: | Muistan itse kerran nähneeni Helsinkiin R-junalla mennessäni nopeusnäytössä lukeman 168. Oliko se junan todellinen nopeus vai näyttikö ruutu omiaan, en tiedä. Havaintopaikka oli jossakin Keravan ja Tikkurilan välillä. | |
| 01.08.2008 18:51 | Tuukka Ryyppö: | Olisiko junissa joku 5% tai 10% sääntö? 5% ylimääräistä olisi 168km/h. | |
| 01.08.2008 19:02 | Esa Leskinen: | Mainittakoon vielä, että Riihimäellä vaihtui kuljettaja ja Riksun ja Hämeenlinnan välillä luku ei kertaakaan lipsahtanut yli 159 km/h:n. Hurjempiakin tilanteita on kyllä koettu: kesäkuussa mentiin nopeusnäytön mukaan Monnin kohdalla 170 km/h (kuvaa en saanut, mutta ei ole kalajuttu!). (Käyttäjä muokannut 01.08.2008 19:04) | |
| 01.08.2008 19:56 | Markku Blomgren: | Eikös Riihimäeltä Helsinkiin ole käytännössä alamäkeä, jos on päässyt hieman kiihtymään? En tosin tiedä Sm4-junan ohjausjärjestelmää, eli sitä, alkaako automaatti jarruttamaan jos nopeus nousee yli säädetyn? | |
| 02.08.2008 00:58 | Sami Lahtivesi: | Kyllähän tuo Sm4:n ohjausjärjestelmä tekee jarrutuksen jos vauhti kiihtyy liikaa. Ja jos kiihtyy vielä lisää yli sallitun, taisi järjestelmä lyödä kokonaan liinat kiinni. | |
| 02.08.2008 11:18 | Tuomo Jacobsson: | Kyseisen kaluston nopeusasettelu on rajattu 160km/h, mutta manuaaliakäytöllä se ei tule vastaan. Tuo 168km/h on jo siinä äärirajoilla että JKV ei tee käyttöjarrutusta. Pienimmillä nopeuksilla tämä kaveri jarruttaa jo pienimmissä ylityksissä. Tämä ei kuitenkaan ole junan virallinen nopeus, joten heittoa voi olla. Ei kuljettajalla olisi mitään järkeä ajaa vähän yli sallitun ja kuunnella JKV:n vinkunaa. |
|
| 02.08.2008 12:41 | Miika Rissanen: | Tietääkseni JKV:n toleranssi on 5% kaikissa nopeuksissa. | |
| 02.08.2008 17:11 | Markku Blomgren: | Eli Sm4, Sm3, Sr2 ja Dm12 ovat varustettuna epäsuoralla ohjauksella, eli kuljettaja asettaa nopeuden ja automatiikka hoitaa itse tehon säädön ja tarvittaessa jarruttelun? Voidaanko näitä kaikkia ajaa myös manuaalina, eli ilman automatiikkaa? Keski-Euroopassahan tuollainen epäsuora ohjaus on vissiin aika yleinen, ainakin Saksassa? Mielenkiintoinen toi JKV:n toleranssi, sillä eikös Sm4:sen Sn ole 160, kuinkahan lujaa on kokeissa kulkenut, onko tietoa? | |
| 02.08.2008 18:04 | Ville Saarelainen: | Sm3:ssa ja Sr2:ssa on tehonsäätökahva jolla voi säädellä tehoa ja sähköjarrua, ja nopeudenasettelu puuttuu peliin vasta asetetun tavoitenopeuden kohdalla. Dm12:ssa ei ole manuaalista tehonsäätöä, mutta suoratoimijarru on käytettävissä. VR:n uuden kaluston koeajoissa on tavattu ajaa 10% yli virallisen huippunopeuden, esim. Dm12:lla kokeiltiin 132 km/h nopeutta. Matkustamon nopeusnäyttö saa tietonsa GPS-laitteelta, ja vaikka niillä näkeekin nopeuden melko tarkasti, tilapäinen signaalin häiriö voi tuottaa vääriä lukemia. | |
| 02.08.2008 18:44 | : | Kun viime vuonna menin Sm4:llä Tampereelta Hämeenlinnaan, oli nopeus välillä 172-174 km/h. (Käyttäjä muokannut 02.08.2008 18:44) | |
| 02.08.2008 19:42 | Joona Kärkkäinen: | täälläkin on havaittu 165. | |
| 02.07.2014 13:32 | Riku Outinen: | On tullut parina viime kertana kiinnitettyä huomiota näihin näyttöihin. Onko niissä ennen ollut sellaista jumia, että näyttö jumittuu jossain kohdassa ennen asemaa, ja palautuu seuraavan aseman kohdalla? Eli vaikka ennen Herralaa, sekä nopeus että aika jumittuu. Kun saavutaan lahteen näytössä lukee "Lahti Herrala Lahti", ja näyttö palautuu näyttämään oikeaa aikaa ja nopeutta. Kaikkien asemien kohdalla jumia ei tapahdu Tuntuu, että kaikissa yksiköissä millä olen matkustanut on ollut sama vika. | |
| 02.07.2014 13:59 | Toni Lassila: | Kuinkahan lujaa Sm4:llä pääsee tai on ajettu koeajoissa? Jopa kahtasataa? | |
| 02.07.2014 14:23 | Timo Salminen: | Rikun huomaama Lahti Herrala Lahti näyttäisi samalta ilmiöltä, jossa ruotsinkielinen teksti kulkee yhden asemanvälin suomenkielistä jäljessä ainakin joillakin asemanväleillä. Esimerkiksi R-junissa on ilmeisesti poikkeuksetta niin, että junan saapuessa Jokelaan teksti on Jokela Hyvinge Jokela, Järvenpäässä Järvenpää Jokela Järvenpää ja Keravalla Kerava Träskända Kerava. Saavuttaessa Tikkurilaan ruotsinkielinen teksti vaihtoyhteysinformaatioineen koskee Keravaa, mutta Pasilassa tekstit saattavat taas olla synkronissa. En ole painanut kaikkia yksityiskohtia mieleeni, joten niistä jokin saattoi mennä väärinkin. | |
| 02.07.2014 15:36 | Tuukka Ryyppö: | Toni: 160 km/h + 10% tekee 172 km/h. Eli noin 172 km/h sillä on ajettu. | |
| 02.07.2014 17:13 | Kimmo T. Lumirae: | Ja Tuukka: jos ollaan ihan tarkkoja, 160 km/h + 10% tekee kyllä 176 km/h. Normaaliajossa JKV huomauttaa, kun ylinopeutta on 4 km/h ja sitä piipitystä ei vek kyllä jaksa kuunnella. Eli yhtäjaksoinen ajaminen ylinopeutta ei ole kovin todennäköistä eikä järkevää. 10 km/h ylinopeudessa JKV tekee jo pakkojarrutuksen. Näyttöjen näyttämä ei ole tosiaankaan junan virallinen nopeus, vaan tulee luultavasti samasta lähteestä kuin se, mikä liipaisee kuulutukset. Eli näyttänee välillä liikaa ja välillä liian vähän. Sitä, että paljonko Sm4 kulkisi, en lähde arvailemaan. Ajomoottorin suurin pyörimisnopeus saatta olla mitoitettu juuri 160 km/h kohdalle ja taajuusmuuttajan kytkentä- ja -katkomisnopeudessa saattaa myös tulla tekninen raja vastaan eli taajuusmuuttaja ei pysty kehittämään tiheämmin toistuvia pulsseja ajomoottoreille. Kysehän ei ole ihan radioputkivirtoja, koska taajuusmuuttaja saattaa kehittää esim. 200 Hz pulsseja 3000 voltin jännitteellä ja 1000 A virralla. |