29.01.2012 / Riihimäki asema
29.01.2012 Ei ole sähkölämmitystä, ei öljypoltinta, ei saa Dr13 veturista höyryä vaunun lämmitykseen, jotan ainoa vaihtoehto on heitellä klapeja kamiinaan. A100 lähdössä noutamaan Pieksämäeltä kavereitaan veteraanijunaan pakkas-säässä. (Liian?) hienosti saneeratun vaunun sisusta ei kaipaile pakkasta, joten vaununhoitajan huolena on matkalla sopivan lämpötilan pitäminen vaunussa.
Kommentit
| 04.02.2012 07:17 | Tunnus poistettu: | Ei sitä salonkivaunun kamiinaan sentään mitä tahansa klapeja laiteta. Höylättyä tai ainakin mitallistettua pitää olla :) | |
| 04.02.2012 08:58 | Tunnus poistettu: | Onko Dr13-vetureissa aktiiviaikana ollut höyrynkehitin? | |
| 04.02.2012 12:54 | Jarkko Korhonen: | Ylijääneet pähkinäviilut pesään :) Heh. Nyt kyllä palaa klapeja... kolme isoa korillista meni jo aamulla 100 m2 hirsirakenteisen aseman tiloja lämmittäessä tulisijoilla. Ja siltikin vajaa +15C vasta.. | |
| 04.02.2012 13:12 | Tunnus poistettu: | Puulämmitteisen omistaja osaa arvostaa kuivaa polttopuuta. Koivu on suomalaisista parasta, mutta muukin kelpaa kunhan on kuivaa. Hienoa kun joku pitää vanhoja rakennuksia hengissä! | |
| 05.02.2012 23:31 | Jorma Toivonen: | Ei ollut Dr13-vetureissa höyrynkehitintä. Vain Hr12- ja Sr12- (Dv12 27-sarja) vetureissa oli Claytonin valmistamat höyrynkehittimet. Ei myöskään voi unohtaa Hr11-sarjaa, niissähän oli Spanner Swirlyflo merkkiset junanlämmityskattilat - höyryntuotto 300kg/h (pienemmällä Claytonilla 430kg/h). Kattilan höyryllä lämmitettiin myös veturin lämpöpattereiden vesi lämmönvaihtajan kautta, samoin hoideltiin moottoreiden ja vaihteistojen esilämmitys. | |
| 06.02.2012 12:19 | Kimmo T. Lumirae: | Tämä on muuten sellainen tieto, johon en ole tähän asti törmännyt. Hr 11:stä on niin vähän kirjoitettua ja painettua matskua, että joku Spanner Swirlyflo helposti unohtuu. Kiitos, Jorma. | |
| 13.02.2012 08:45 | [Tunnus poistettu]: | Miten tämä tieto nakkiputkan vajavaisuudesta (tässäkin) suhteessa ei yllätä minua mitenkään... | |
| 13.02.2012 16:19 | Olli Keski-Rahkonen: | Ei pitäisi tarttua näihin Karin provosointeihin, mutta Dr13 nimenomaan haluttiin tilata ilman höyrynkehitintä. Mitäpä sillä olisi puuvaunuaikakauden jo välttämättä väistyessä tehnytkään, kun höyrynkehittimellä varustettuja veturisarjoja oli kuitenkin olemassa. | |
| 13.02.2012 20:36 | [Tunnus poistettu]: | Ja miksi moinen kapistus yleensä hankittiin: oli se harhaluulo että jäädään ajasta ellei täysin käyttökelpoista kalustoa korvata keskeneräisillä leikkikaluilla - mitä siitä että ne jouduttiin käytännössä toteuttamaan kokonaan uudelleen! Se oli Aallon pakkomielle - josta maksoi sitten virkansa menolla joskin hänen ja Kekkosen lehmänkaupat estivät valtakunnanoikeuteen joutumisen... oli siinä ja tässä ettei silloinen oikeuskansleri Enäjärvi eronnut kun Aallon rikos lakaistiin maton alle, jäi lopulta käsittelemään jutun loppuun Kekkosen sitä miltei polvillaan rukoiltua... sekin nimellisesti "yleisen edun nimessä"! | |
| 11.04.2013 23:45 | Harri Pesonen: | sivussa lukee sähkölämmitys vastukset 12 kW seisontaa varten ?? Lisätäänkös tuolla käsipumpulla pakkanestettä/vettä järjestelmään?? |