??.03.1973 / Pori, välillä Pori (uusi)–Ulasoori (vanha)
??.03.1973 Tätä nimitettiin Karjarannan ratapihaksi, jossa ei enää 60-luvullakaan juuri vaunuja näkynyt. Oikealle menee raide AGA:n nestekaasuasemalle, missä vielä näihin aikoihinkin kävi Sag-vaunu silloin tällöin purkamassa kuorman. Kuvaajan takaa meni ratapihan toisesta päästä raide jokisatamaan ja kauan sitten Rosenlewin sahalle saakka.
Kommentit
| 16.02.2014 18:59 | Juhana Nordlund: | Kaukana taustalla näkyy Käppärän hautausmaan (uutta) kappeliakin ja Juseliuksen mausoleumin tornia. | |
| 16.02.2014 19:09 | Esko Maasalo: | Mausoleumin tornin oikealla puolella on taas Kausen sahan varastokatos aivan radan sivulla. Sahallekin erkani raide varastorakennuksen tältä puolelta. | |
| 16.02.2014 19:09 | [Tunnus poistettu]: | Mielenkiintoinen kuva! Hetken kyllä kesti miettiä mistä päin Poria tämä on :D Kuvauspaikka vuonna 2009 http://vaunut.org/kuva/75915 | |
| 16.02.2014 19:13 | Esko Maasalo: | Tässä olen poikasena piirrellyt näiden ratojen järjestyksen: http://vaunut.org/kuva/52088 | |
| 16.02.2014 20:56 | [Tunnus poistettu]: | Eskolle tästäkin jo neljännet kiitokset tänään - hienoja kuvia olet kaivanut esille. Onneksi tässä kuvassa on taustalla Juseliuksen mausoleumi ja uusi kappeli 'maastomerkkeinä' - muuten olisinkin sijainnin kanssa vaikeuksissa. Upea tallenne tämä! | |
| 16.02.2014 23:06 | Seppo Romana: | Ja vanhan liiton miehen mieli kiittää. Näitä kuvia varten minä tänne vorgiin päivittäin klikkaudun. Kuva on täynnä mielenkiintoisia yksityiskohtia, vaikkei mitään sisälläkään! Kiitos! | |
| 17.02.2014 12:34 | Martin Hillebard: | Rosenlew-Yhtymän satavuotisjuhlallisuuksien yhteydessä vuonna 1953 julkaistiin mm. komea kuva-kavalkadi -historiikki firman taipaleelta. Siinä on karttapiirros, josta näkyy että tuolloin viellä Kokemäenjoen etelärannalla, siis Porin keskikaupungin -puolella, sijaitsi raide, joka jatkui Aittaluodon teollisuusalueelle jossa Sellu- ja paperitehdas, sekä Seikun saha. Joen pohjoispuolella sijaitseva ,niinikään Rosenlewin, Porin Konepaja - valimo, pannuverstas, Kotitalouskonetehdas - oli rautatieyhteydessä Haapamäen radan Porin puoleiseen loppupäähän. Seikussa oli paljon kapearaiteisia raiteita,varsinkin sahan lautavarastolla jossa siihen aikaan valmis sahatavara sai kuivua ns. lautatapuleissa. Nämä tiet näkyvät hyvin kartassa = siis PALJON rillirataa mutta minun aikanani firmassa 1980 -luvun puolivälissä, niistä ei enää mitään ollut jäljellä, ja kuva-aineistoakin näin erittäin vähän. Olishan tässä taas tutkimuskohdetta mallia Teollisuuslaitosten rautatiet ja raiteet. |
|
| 17.02.2014 20:05 | Tapio Muurinen: | Sama mieli Sepon kanssa. Jotain näissä vanhoissa mv-kuvissa on. Katse pysähtyy ja ajatus lähtee liitoon vaikka onkin vieras ympäristö, vai juuri se; vai sekö että samantyylisiä kuvia tuli vedostettua satamäärin punaisen tai kellanvihreän himmeässä valossa. Ensin alkoi näkyä kiskojen tumma pelkistetty rytmiikka ja vähitellen kaikki muut yksityiskohdat. - Kuva elää. | |
| 17.02.2014 22:17 | Jouni Hytönen: | Kohtalaiset torjunta-aineet on varmaan tähänkin levitetty, kun ei näy pienintäkään heinänkorrenpätkää missään. | |
| 17.02.2014 22:30 | Mika Koukkari: | Mutta eiköhän vaan näy kontio -kumisaappaan jälkiä hiekassa! | |
| 17.02.2014 22:43 | Raimo Harju: | Näkyypä hyvinkin. | |
| 17.02.2014 23:45 | Ari Palin: | Näyttää sorapohjineen ja kasvittomuuksineen samanoloiselta kuin monet 1920-luvun kuvien ratapihat. | |
| 18.02.2014 20:20 | Tapio Muurinen: | Syy kasvillisuuden niukkuuteen voi olla myös siinä, että ratapiha on vielä suhteellisen uusi. Tällaisia olivat lapsuuteni ratapihat Haminan seudulla, koska useat niistä rakennettiin vähitellen 1950-luvulla. | |
| 19.02.2014 08:12 | Pauli Ruonala: | Vuonna 1953 julkaistiin Oscar Nikulan kirjoittama 330-sivuinen W. Rosenlew & Co. historiikki vuosilta 1853-1953. Samalla julkaistiin aiheesta myös valokuvateos, jossa oli noin 100 sivua. Tästä kuvakirjasta lainattuja kuvia ja Martinin mainitsemaa karttapiirrosta käytettiin kuvituksena Porin rata-artikkelissa, Resiina-lehden numerossa 3/1995. |