832-25001 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 28.04. 15:12 Petri Sallinen  
  Keighley and Worth Valley Railwaylla on E79962 ja E79964. Kaksi Waggon & Maschinenbaun rakentamasta viiden moottorivaunun erästä.

https://kwvr.co.uk/e79962-m79964-waggon-maschinenbau-diesel-railbus/
kuva 28.04. 14:59 Eemil Liukkonen  
  Erittäin hieno kuva! Kouvolan aseman on saanut nykyisen ilmeensä ja pikkuhiljaa väistymässä olevan teknologian edustaja poseeraa uunituoreen tulokkaan rinnalla.
kuva 28.04. 14:42 Mika Laaksonen  
  Akselinkäyttölaite oli käynyt liian kuumana kuulemma. Sunnuntain aikana tuo hinattiin Tampereelle.
kuva 28.04. 13:32 Eljas Pölhö  
  Uusina Saksa, Itävalta, Luxemburg, Espanja, Iso Britannia ja Jugoslavia (ainakin osa siirtyi Serbiaan)

Käytettynä Libanon, Turkki ja Uruguay

Koeajolla mm Meksiko ja tilattu mutta peruttu Suomi (VR joutui maksamaan sopimuksen rikkomisesta korvauksen)
kuva 28.04. 13:11 Rainer Silfverberg  
  Olen matkustanut sellaisella Keighley and Worth Valley Railwaylla.
kuva 28.04. 12:34 Petri Sallinen  
  Tämä on ainakin saksalaisvalmisteinen Brittein Saarilla käytössä ollut kone. Näitä oli vain viisi kappaletta kokeilukäytössä.

https://www.railcar.co.uk/data/vehicle/79960
https://ribblesteam.org.uk/exhibits/diesel/diesel-not-on-public-display/diesel-railbus-79960-1958/
https://preserved.railcar.co.uk/79960.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Waggon-_und_Maschinenbau_GmbH_Donauw%C3%B6rth_railbus
kuva 28.04. 12:02 Rainer Silfverberg  
  Turkki on hyvin todennäköinen kanssa. Myös Isoon Britanniaan on myyty pikkasen muunneltu versio, olen matkustanut siellä sellaisella museojunalla.
kuva 28.04. 11:57 Esa J. Rintamäki  
  Herra Rainer, Espanjan tiesin kyllä, miten muistelisin lisäksi Turkin?
kuva 28.04. 11:51 Esa J. Rintamäki  
  Tästä puuttuu vielä pysäkkikyltti: Kustaankartanon vanhusvarasto - Gustafsgård äldreförråd.
kuva 28.04. 11:48 Esa J. Rintamäki  
  Herra Jouni, kyseessähän on toimiva keino päästä joutavasta rakkineesta eroon: - lasketaanpa minuutteja, ennenkuin ensimmäiset termiitit iskevät tähän "herkkuun"...!
kuva 28.04. 11:00 Asmo Rasinen  
  Kiitos! Sain iskältä kun hän ei sillä mitään tehnyt. Sanoi mukana "Varovasti tän kanssa tai oot perinnötön"
kuva 28.04. 10:57 Rainer Silfverberg  
  Niitähän myytiin moneen maahan, Espanjaan ja Jugoslaviaan ainakin Itävallan lisäski ja Suomen VR:kin olisi hallunnut ostaa niitä, mutta ei voinut koska Suomen Pankki ei myöntänyt valuuttaa.
kuva 28.04. 09:33 Jouni Hytönen  
  Harmi, että junat ovat alatasolla, koska maisemien katsominen on tuosta jatkuvasta viuhunnasta johtuen melko ikävää. Muistelisin, että viime kesänä katselin jonkin aikaa, mutta luovutin sitten ja katsoin loppumatkan muualle kuin ikkunasta ulos.
kuva 28.04. 09:23 Jouni Hytönen  
  Mikähän ajatus on siinä, että tämä on keksitty tuoda seisomaan rautatieasemarakennuksen edustalle? Kuitenkin tuo vaikuttaa pääasiassa puurakenteiselta eikä mitenkään erityisen hyvin itseään sateelta suojaavalta. Laite ansaitsisi sateelta suojaavan katoksen ympärilleen. Mieluummin jossain muualla kuin tässä. :)
kuva 28.04. 09:20 Jarno Piltti  
  Kyllä haulitorni muistella osaa jos kerran hauki puuhun tosta vaan nousee. Mikä oli lukutaitoprosentti Essenissä vuoden 1908 kieppeillä? Oliko sikäläisissä ratikoissa väritunnukset lukutaidottomalle väestölle? Ilmiö jota Tampereen ratikoissa ei totisesti ole. Kuva on hieno, meidän aikamme pystyttämät tolpat rinnastuu vanhempaan teräsrakenteeseen.
kuva 28.04. 08:50 Jouni Hytönen  
  Voisikohan tästä päätellä, että kuva olisi mieluummin vuoden loppu- kuin alkupuoliskolta? Muistelisin, että neljän vaunun rungoista pudotettiin kesäkuussa yksi Ein pois ja sinisten vaunujen loppuaika lokakuun lopulle ajettiin vain kolmella vaunulla. Ei ole kuitenkaan vielä keltaisia lehtiä puissa. Elokuuta ehkä?
kuva 28.04. 08:38 Esa J. Rintamäki  
  Siis Itävallassakin näitä Uerdingen - kiskobusseja...? Uusi tieto minulle.
kuva 28.04. 08:35 Esa J. Rintamäki  
  Herra Asmo, onnittelut ja tervetuloa "Hermannin nuorisoseuraan"!

Hyvin valittu kamera, muuten.
kuva 28.04. 08:30 Esa J. Rintamäki  
  Hieno homma, arvoisat PoRhan porukat!

Ich gratuliere Ihnen, hups - ollaan melkein Lapissa, eikun siis: - PARHAAT ONNITTELUNI !!!
kuva 28.04. 08:21 Esa J. Rintamäki  
  "Juna ajoi Parkanon rataa,
mittari näytti kahtasataa,
yksi Osg:n pyörä putosi - pois!"

Viitaten herra Juhanan kommenttiin "voisi olla"...

Nähdäkseni "ooäsgunnarin" (Oscar-Sierra-Golf) tuhatjalkaisuuden selittää akselipainoluokan saaminen sellaiseksi, että sitä voisi kuljettaa "rautalankakiskoillakin" lasketulla radalla. Esim. Porvooseen, jos tarvis tulee kuskata sinne jotain hirveän painavaa jöötiä.

Ihan kuin Emx:n seinää olisi pintakäsitelty liekinheittimellä...?
kuva 28.04. 07:47 Noah Nieminen  
  Kyllä, pyöriä on 64. 2x16 kummallakin sivulla.
kuva 28.04. 07:45 Jimi Lappalainen  
  Kiitos! :)
kuva 27.04. 23:11 Jorma Toivonen  
  Tervetuloa mukaan rientoihin. (Vanhalla) kameralla saa toki varsin onnistuneita otoksia.
kuva 27.04. 22:53 Jorma Toivonen  
  Näitä Hesan paikkuja ajelivat jonkin verran Riksun miehistöt varikon Hv2-vetureilla. Aamuisin Hesaan, päivä lepohuoneella ja iltapäivisin iltaruuhkan selvittelyä takaisin kotiin. Ei oltu suotu Hr1-vetureita Riihimäen kiertoon. Vaihtoehtona vikaantuneen Hv2-veturin tilalle löytyi helpoiten Tr1-sarjalainen (tai Tr2), joskus varikolle saattoi eksyä myös vieraan varikon Hr1, jolla tietenkin otettiin "ilo irti". Kuvan Tr1 1051 taisi olla juurikin Riksun kalustoa.
kuva 27.04. 22:21 Arttu Lapinlampi  
  Olisiko tuosta EFitistä tarkoitus saada vaunu museoliikenteeseen Oulun ja pohjois-suomen alueille?
kuva 27.04. 22:17 Arttu Lapinlampi  
  Näyttää sähköovinen EFiti päässyt mukaan jos oikein katsoin.
kuva 27.04. 20:57 Simo Virtanen  
  Taitaa nykypäivänä olla vähissä asukkaiden vierailut tällaisissa virkistyskohteissa. Vanhukset asuvat pitkään kotona ja laitokseen tullaan entistä huonokuntoisempina. Henkilökunnan vähyys sitten vie loputkin virkistykset.
kuva 27.04. 20:52 Jimi Lappalainen  
  Yksi Oulan parhaita kuvia.
kuva 27.04. 20:50 Jimi Lappalainen  
  Tulee mieleen Toijalan Rättö.
kuva 27.04. 20:32 Ossi Rosten  
  Valaisimesta, löytyy ainakin: https://vaunut.org/kuva/153618 ja https://vaunut.org/kuva/105538 (ja täältä tarkennusta: https://vaunut.org/kuva/151126)
kuva 27.04. 20:14 Erkki Nuutio  
  Voisiko virkapukutuntijamme arvuutella kuvan virkahenkilöiden tehtäviä?
kuva 27.04. 20:05 Erkki Nuutio  
  Sakkolan pysäkiltä sekä Kiviniemen ja Petäjärven pysäkeiltä lähetettiin esimerkiksi vuonna 1937 16000 maankuulua Sakkolan porsasta erityisissä porsasvaunuissa etupäässä elättiporsaiksi (lihotettaviksi).
kuva 27.04. 19:36 Erkki Nuutio  
  Vainikkala jäi meille, mutta Louko ei. Aika hento oli Viipuriin vieneen pääratamme kiskotus kuvausvuonna.
Nurmi (nykyinen Luzaika) on noin 5 km:n päässä edempänä. Louko, Houni ja Hämee jyrättiin tyystin - muuttuivat rajavyöhykkeeksi.
Niinmuodoin tämä kuva on arvokas dokumentti ja kunnioittaa kansallista veteraanipäiväämme 27.4.
Pakaasikärry on lastausluiskan luona.
kuva 27.04. 19:20 Juhana Nordlund  
  Akselien määrää pähkäiltiin jo kuvan https://vaunut.org/kuva/944 yhteydessä. Mikäli akseleita on edelleen 32, niin pyöriä voisi olla 64 kpl.
kuva 27.04. 18:54 Markku Naskali  
  Kuinkahan monta pyörää tuossa vaunussa on? Mahtaa olla paljon painoakin itse vaunulla ja mitähän onkaan maksimiin kuormattuna? Kaiketi se on kyljestä luettavana, mutta joku tietävä voisi kertoa varmaan heti.
kuva 27.04. 17:27 Pietu Tuovinen  
  SJ:n sivusto https://www.sj.se/ on yksi mistä aikatauluja löytyy, siellä on myös ainakin osa toisten operaattoreiden vuoroista. Toinen hyvä sivusto on Vy Tågin https://www.vy.se/, sen kautta ainakin oman kokemukseni mukaan löytyy jopa enemmän yhteyksiä ja sivusto on käytettävyydeltään parempi. Myös Vy:n mobiilisovellus toimi itsellä hienosti ja lippuja sain myös sitä kautta helposti. Vy:n sivulta löytyy myös Snälltågetin vuorot, mutta myös heidän omalta sivulta toki voi aikatauluja katsella https://www.snalltaget.se/ :)
kuva 27.04. 17:11 Esa J. Rintamäki  
  Luin herra Pasin kommentista huolimattomasti: - ISIS ylläpitää näitä VR:n kiinteistöjä...
kuva 27.04. 16:57 Simo Virtanen  
  Autolla tullut monet kerrat tuolla autoiltua ja katsellut rautatieliikennettä. Ainakin päiväsaikaan varsin tylsää henkilöliikennettä, mutta ajatus on ollut, että josko joskus olisi aikaa ajella tuolla junalla.

Nyt olen vähän lämmitellyt lasten kanssa ideaa, että lentämällä Kööpenhaminaan ja siitä junalla Malmön kautta Tukholmaan ja laivalla Turkuun. Mistäs juna-aikatauluja kannattaisi lähteä selvittelemään? Sj.se?
kuva 27.04. 16:34 Jorma Rauhala  
  Rainerin Toralinna ja Kinapori -käsitykset ovat kumpikin täysin vääriä. Esalla on oikea kanta.
kuva 27.04. 16:21 Eljas Pölhö  
  Niin se maku vaihtelee. Olen matkustanut puolisen miljoonaa kilometriä X2000-junissa ja minusta se on yksi mukavimmista junista pitkillä matkoilla. Etenkin sen loivin liikkein sulavasti tapahtuvaa kallistelua kaarteissa oli kiva seurata kun valitsi vaunusta kulkusuuntaan takimmaisen istuimen katse eteenpäin. SJ:n matkalehdessä aina joskus joku ihmetteli miksi alkaa voida pahoin tässä junassa, mutta en enää muista mitä ohjeita annettiin, kun olin kysyjän kanssa täysin eri mieltä.
kuva 27.04. 15:11 Rainer Silfverberg  
  Onko se niin että kun X2000 ajaa ohjausvaunu edellä niin kallistus ei toimi oikeatahtisesti? Miten sen kuski muuuten selviää jos se huojuu niin pahasti?
kuva 27.04. 14:47 Kurt Ristniemi  
  1930-luvun osoitekalentereissa Tikkurilan Kinapori on aluenimenä 'Tikkurila 147'. 'Osoitteessa' oli mm. sekatavaramyymälä, ilmeisesti Elannon.
Tekoälyn mukaan rautatie kulki Kinaporin mäen halki kaivetussa kanjonissa. Ts. mäki lienee ollut alueelle tyypillinen hiekkaharju.
kuva 27.04. 14:27 John Lindroth  
  Ainakin LWR kapearaideradalla oli aikanaan suunnilleen vastaavan laisia hyttejä.
kuva 27.04. 13:47 Tero Korkeakoski  
  On muuten huomattavan nokisia osa noista deevereistä.
kuva 27.04. 13:25 Antti Grönroos  
  Nykyään tämä rakennus on purettu.
kuva 27.04. 13:25 Antti Grönroos  
  Ehkä huolimattomasti tai kiireessä laitettu. Joskus itselläni meni jokunen kerta väärinpäin ennen kuin sain sen oikeaan päin.
kuva 27.04. 13:14 Rainer Silfverberg  
  Olen kyllä tähän asti luullut että Toralinna -vuokrakasarmi olisi saanut nimensä torakoista. Huumoriahan sellaiset nimitykset ovat mutta joku alkuperä niillä on.

Kinaporista olin kuvitellut että siellä asui aasialaisia eli "kiinalaisia" linnoitusrakentajia 1900-luvun alussa.
kuva 27.04. 12:47 Esa J. Rintamäki  
  Kinapori - nimitys otettiin käyttöön alemman sosiaaliryhmän asukkaiden (eihän työläisiä enää ole olemassakaan?) asuttamilla alueilla. "Kina" kuvaa näiden ryhmien perheenemäntien keskinäisiä välienselvittelyitä esim. yhteiskeittiö- tai pesutupavuorojärjestelyjen suhteen.

Pori on vanha kaupunkia tai tiheää asutuskeskittymää kuvaava nimitys.

Toralinna on Kinaporin synonyymi ja siten todiste muinaisten asukkaiden kielellisestä lahjakkuudesta. Saman lahjakkuuden perinteen kunniaksi kaikuvat tänäänkn kaikki ärräpäät sun muut v-sanat...
kuva 27.04. 12:13 Markus Selin  
  Voi olla, että jatko varsinaiseen terminaaliin ei toteudu ollenkaan. Kaupunkiympäristölautakunta päätti selvittää Jokerin jatkamista Puotilanrantaan kaavatyön yhteydessä https://paatokset.hel.fi/fi/asia/hel-2022-006830/cda63290-0f65-c05e-95c8-8b6c1c500007?paatos=09b8cd16-10a5-4575-9728-dbd6605b51d5
kuva 27.04. 11:57 Kurt Ristniemi  
  Kuvan jarruhytti on lopullista mallia, eli vaunun päädyn vasempaan reunaan asennettu (osittain) ulkopuolinen hytti.
Vanhimmassa ratkaisussa jarruhytti oli vaunun sisällä, keskellä tai vasemmassa reunassa, joidenkin kuvien mukaan ehkä jopa oikeassa reunassa.
Lopullisessa ratkaisussa jarruhytti oli osittain kuormatilan ulkopuolella vaunun tilavuuden säästämiseksi, päädyn vasemmassa reunassa, niinkuin tässä kuvassa.

- Vuonna 1910 annettiin määräys jarruhyttien lukkojen siirtämisestä alemmaksi (Kt 755/1910).
- Vuonna 1911 annettiin määräys poistaa hytit sitä mukaa kun ne tarvitsivat suurempaa korjausta. (Kt 679/1911).
kuva 27.04. 11:40 Juhana Nordlund  
  Eksaktien vuosilukujen antaminen ei liene tässäkään vaiheessa (kevät 2025) mahdollista. Nyt vasta on päätetty, että Itäkeskuksen metroasemalle tehdään välttämätön ehostus, kun metrokorttelihanke metroaseman suurine peruskorjauksineen meni nurin jokunen vuosi sitten. HS:n 26.4. julkaiseman uutisen https://www.hs.fi/helsinki/art-2000011193835.html mukaan metroasemalle tehdään kunnostus 2025 - 26. Tämä kunnostus ei muuta pikaratikkapysäkin sijaintia.
   >>