3355-115385 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 24.03. 12:43 Teppo Niemi  
  Esa, miksiköhän tänään on ollut kulussa T 55309 Tampere tavara - Vilppula? Entä miksi Vilppula on edelleenkin noin kolmesti viikossa kulussa olevalle T 3314 lähtöasemana....

Nuo junat viittaavat kyllä siihen, että Vilppulalla on edelleenkin omaa tavaraliikennettä.
kuva 24.03. 06:59 Teppo Niemi  
  Tuolta löytyy Johnille lukemista: https://tinyurl.com/3yvyr4fw. (Jos yleisesittely ei riitä, niin sieltä löytyy linkki myös varsinaiseen tutkintaselstukseen. Ja Juha on ollut turhan hätäinen, sillä raportin julkaisupäivä oli vasta 22.11.2024.

// linkki muokattu
kuva 22.03. 21:15 Teppo Niemi  
  Etualalalla näyttäisi olevan.K30 vaihteen kielisovitus. Kielen jalka.näyttää kapealta.
kuva 21.03. 16:44 Teppo Niemi  
  Ainakin tässä kivassa työmaadoitukset raiteilla 3, 4 ja 5. Elikäs tämän perusteella myös raide 3 virrattomana.
kuva 21.03. 16:42 Teppo Niemi  
  Paikka lienee oikea, vaunutyyppi minulla vain väärä.
kuva 21.03. 12:26 Teppo Niemi  
  Olisikohan syynä sellainen kuin Aukean tilan ulottuma eli ATU?
kuva 21.03. 07:15 Teppo Niemi  
  Veikkaanpa että se liittyy Nürnbergin leikkikalumessujen pysäköintialueeseen ja vastaan, että se oli läheisellä Langwasserin rautatieaseman ratapihalla olevalla raiteistolla ollut ruokailuvaunujen keskittymä ennen toisen mailmansodan tapahtumia.
kuva 20.03. 14:00 Teppo Niemi  
  Onhan noita yksitysrahoitteisia projekteja ollut myös leveäraidepuolellakin....
kuva 20.03. 10:45 Teppo Niemi  
  Ja onhan Suomessa yksityisrahoituksella hoidettu joitakin kalustoprojekteja: Esimerkkinä käykööt vaikkapa JR5. Ja taitaapa nytkin olla joitan projekteja käynnissä ainakin hyvin pitkälti yksityisrahoituksella, jos olen asian oikein ymmärtänyt.
kuva 19.03. 13:15 Teppo Niemi  
  Ja kyllä Esa kirjoittaa asiaa. (Vrt esimerkiksi Jokioisten Museorautatien LWR6 tuliputkiremppa: https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/TalousarvioMietinto/Documents/VaVM_25+2024.pdf)
kuva 18.03. 20:48 Teppo Niemi  
  ... etenkin kun lukee Resiina 1/2025 pääkirjoituksen. Museohan on vasta hiljan saanut kalustoa....
kuva 12.03. 18:04 Teppo Niemi  
  Halisen ilmoittama kuvauspaikka ei tosiaankaan oöe Forssa, eikä kuva ole myöskään 1970-luvulta. Kuva on paljon uudempi. Lienee jopa vielä tekijänooeudetkin voimassan
kuva 12.03. 06:25 Teppo Niemi  
  Tuon sähköradan kaluston omisti Finlaysson Oy. Radalla toki liikkui tarvittaessa myös Jokioisten rautatien kalustokin. Koska Jokioisten rautatien veturitkin liikkuivat tuolla tehdasradalla, niin voitaneen todeta, että radalla oli kaksi eri operaattoria, ellei kyseessä ollut vetovoimapalvelun tarjoaminen. Jokioisten Rautatien ja tehdasradan rataverkojen rajahan oli muistaakseni Loimijoen sillan nurkilla.
kuva 09.03. 19:37 Teppo Niemi  
  Eipä noita tasoristeyksiä joissa oli jonkinlainen turvalaite tainut tosia olla. Jokioisten rautatien tasoristeykset onivat minimitasoa, siis vain.pellkäl risteysmerkillä varuatettujq. Myös.valtateiden.2 ja 10.tasoristeyksissä oli pelkät risteysmerkit.
kuva 05.03. 04:12 Teppo Niemi  
  Vaunun akselipaino olisi tuolloin noin 35 tonnnia, Se merkitsisi sallitun akselipainon noin 50 % ylitystä.
kuva 02.03. 21:27 Teppo Niemi  
  EFi 22386 kuuluu numerosarjan 22382 -22390. Myös 22381 kuuluisi samaan sarjaan, mutta sille tehtiin lähiliikennemuunnos, eli se sai sähkölämmityksen ja 1500 V kaapeloinnin. Tuntomerkkinä suorat eteiset ja matkatavaraosaston molemmissa oven puolikkaissa on ikkunat.
kuva 28.02. 20:08 Teppo Niemi  
  Tuo minun mainitsemani vaunu on 22600-sarjan lähiliikenne-muutoksen (mm.1500 V ja sähkölämmitys) vaunu.. Ja tehty tonennäköisimmin.1970-luvun.alussa.
kuva 28.02. 16:53 Teppo Niemi  
  Näyttää, että Jaakko Viitanen olisi kuljettajana.
kuva 28.02. 16:52 Teppo Niemi  
  Kuukauden päivät taidettiin vielä ajella... Kuvasta https://vaunut.org/kuva/83341 tuo tieto löytyy, elikäs 29.03.1974
kuva 28.02. 05:09 Teppo Niemi  
  Nythän tuölla on tapahrunut muutoksia kaupunkiratatyömaan myötä. Vielä on kivireunaiset laiturit käytössä, joskin lyhennettyinä.
kuva 27.02. 09:48 Teppo Niemi  
  Ja olihan noita vastaavia vaunuja käytössö ainakin vuonna 2018 https://vaunut.org/kuva/126455
kuva 27.02. 06:10 Teppo Niemi  
  Esan kommentiin liittyen voisi vielä todeta, että lättä odottaa vastaan tulevaa junaq. Onkohan sieltä tulossa toinen lättävvuoro vaiko peräti Hv vetoinen pikajuna?
kuva 27.02. 05:30 Teppo Niemi  
  Kovin pitkältä tuo Heikin Hk vaunuksi tunnistama vaunu näyttää. Päätyjen rakenne sopisi kyllä Hk vaunuun, mutta aluskehys ja pituus viittaisi kyllä Ok vaunuun. Vaunut.orgissa ei löydy kuvaa Okk sarjan vaunusta. Olikos kyseisen sarjan vaunissa samanlaiset päädyt kuin Ok vaunuissa?
kuva 22.02. 19:12 Teppo Niemi  
  Aikataulukaudella 147 1.9.1980 alkaen tuo porkkanakierto meni sitan, että P141 ensimmäinen yksikkö, myyntinumerot 308 - 310 Poriin. Seuraava pe, la, su Peipohjaan, myyntinumerot 311 - 313, edelleen junassa 551 Raumalle. Maanantaisin yksikkö jäiTampereelle myyntinumeroilla 314 - 316. Viimeisenä yksikkönä oli päivittäin Tampereelle jäävä yksikkö, myyntinumerot 320 - 322, edelleen junaan 43 Seinäjoelle. .
P43 Tampere - Haapamäki - Seinäjoki: Junayksikön paluutiedot juna 46 ma - pe, juna 48 pe, su,sv.

P44 sai vastaavasti vaunustonsa junasta 47 ja Tampereelta se jatkoi junassa 48 (perjanraisin ja sunnuntaisin, peräkkäisistä pyhäpäivistä vain vviimeisenä Seinäjoelta via Parkano klo 14.20, ja Tampereelta päivittäin 16.15)
kuva 17.02. 22:09 Teppo Niemi  
  Hannu on ihan oikeassa. Porkkana (elikäs Dm8/9) tuli Helsingistä Tampereelle junassa P141 (Helsinki -Pori)
Paluujunana taisi tähän aikaan olla P44 Seinäjoki - Haapamäki -Tampere.
kuva 14.02. 16:23 Teppo Niemi  
  Eikös perinteisesri valtion ja kuntien laitokset ja yhtiöt liputtaneet myös valtiovierailujen yhteydessä ja muiltakin toivottiin liputusta tuossa yhteydessä?
kuva 07.02. 21:43 Teppo Niemi  
  Muistaakseni olen itsekin kuvannut vastaavan koeajojunan Kerassa matkalla Helsingin suuntaan.
kuva 06.02. 07:54 Teppo Niemi  
  Jotta Mikan arvaukseen pystyisi ottamaan tarkemmin kantaa, pitäisi olla käytössä aikataulukirjan.A-osa vuodelta 1965.

Mutta käsittääksenl Turku - Toijala välin kiskoitus vaihdettiin suoraan K30 -> K54 ja Hr11 vetureille vaadittiin ratapihoja lukuunottamatta K43 kiskot. Kiskojatkosten rakeenne ei sovi K54 kiskoille. Sen sijaan ne sopivat K30 ja K43 kiskoille.
kuva 06.02. 06:58 Teppo Niemi  
  Tikkurilaan lähtevä lättä on raiteella 5a.

Mutta jatkaaksemme Rintamäen pohdintoja, niin missä on tuon huru-vetolsen junan loppuopastimet?
kuva 06.02. 06:54 Teppo Niemi  
  Hyvin vieraalta Saloksi paikka näyttää. Ei näy tavara-asemaa. Salossa käsittääkseni I ja Ii raiteen välissä oli matkustajalaituri, jonka reunukset olivat kivestä,.kuten myös raiteen I laiturin reunukset.
kuva 02.02. 16:23 Teppo Niemi  
  Ja täälläkin videon pystyi katsomaan.
kuva 29.01. 14:41 Teppo Niemi  
  Ei taida olla ainoa asia. Uusien siltojen valmistuskin vie aikaa. Junaliikennekin on ilta-aikaan vilkkaanpaa kuin Kehä II siltojen rakentamisen aikoihin, jotenka työraotkin ovat tiukemmassa ilman 48 h liikennekatkoja.
kuva 23.01. 18:48 Teppo Niemi  
  Siinä siis VRn liikennetiedotteen junan tekninen vika, minkä vuoksi peruttu ja.korvattu bussilla Turku - Turku Satama - Turku
kuva 21.01. 14:50 Teppo Niemi  
  Eihän Parkanon rataa löydy Valtionrautatiet 1912 - 1937 teoksen liitekartasta.
kuva 21.01. 13:01 Teppo Niemi  
  Olisiko edes Parkanon rataa rakennettu? Talvisodan syttyessä oli käsitääkeni linjan raivaus aloitettu Haapamäen ja Saarijärven välille suunnitellulle ratalinjalla.
kuva 20.01. 15:38 Teppo Niemi  
  Ja nyt YLE Kanta-Häme kertoo uutisessaan https://yle.fi/a/74-20138072 että sen evakkoretki päättyy lopulta samaan kohtaan, josta se 12 vuotta sitten poistettin.
kuva 13.01. 17:49 Teppo Niemi  
  Takimmainen vetovaunu näyttäisi oleva liitännässä.
kuva 13.01. 11:52 Teppo Niemi  
  Kun katsoo kuvaa https://vaunut.org/kuva/85602 , niin siitö voi todeta, että 4 oli 4 (IV) myös vanhan vaihdekujan aikaan ja tämän kuvan 5 on ollut silloin 6 (VI). Kyllä jounin muistikuva asiasta oli ihan oikein.
kuva 08.01. 05:14 Teppo Niemi  
  Nythän Hr11 on siirynyt / siirtmässä VE-Yhtymältä Suomen Rautatiemuseon omaisuudeksi. Täytynee toivoa, että uutta omistajaa kiinnostaa veturin säilyvyys.
Keskustelun puolella veturin kunnostusmahdollisuuksista on keskusteltu kymmenisen vuotta sitten.
kuva 07.01. 09:03 Teppo Niemi  
  Onkohan tuo Parkanon ongelma VR:n vai väyläviraston.... Kumman tuo asemarakennus on?
kuva 02.01. 20:29 Teppo Niemi  
  Käsittääkseni Suomea varten suunnitellut. Pitäisi kait kaivaa Eslingenin tehtaan toimittamia.vaunuja käsittelevä kirja esiin. Avo-odsstollisia.vaunuja ei taidettu tuolloin harrastaa muissa kuin.keskiovellisissa vaunuissq ja silvefeissä.
Jotetenkin minulle on jäänyt mielikuvz, että vaunut olizivat läheistä sukua yhdistetylle 2 lk ja ravintolavaunulle. Korin.leveys on kuitenkin isompi.
kuva 26.12.2024 17:24 Teppo Niemi  
  Se taisi olla 2010-luvun taitteessa, kun Cx vaunut 'alennettiin' Expt -sarjaan.
kuva 25.12.2024 23:50 Teppo Niemi  
  Kun kerran junan kulkusuunta vaihtui Tampereella, niin eipä silloin Edoa ole tarvinnut vaihtaa ensimmäiseksi vaunuksi.

Koska Sr1 vetureita ei voi ohjata Edosta käsin, edellyttää junan kulkusuunnan vaihto Sr1 veturin osalta myös veturia junan uuteen etupäähän. Veturi voi olla joko sama, joka toi junan Kuopiosta tai se on vaihdettu Tampereella toiseen veturin.
kuva 25.12.2024 22:28 Teppo Niemi  
  Eikös junan kulkusuunta vaihtunut Tampereella?
kuva 25.12.2024 22:25 Teppo Niemi  
  Joka tapauksessa seuraavassa täysin uusitussa jT:ssä ne olivat musta-oransseja. Resiina-lehdessäyän on julkaistu kattava artikkeli sarja opastimista ja opasteita. Sieltä luulisi tieto löytyvän. Toinen vaihtoehto on tietenkin perehtyminen Käskylehtiin
kuva 25.12.2024 17:54 Teppo Niemi  
  Ensiksi tulisi mieleen Son sarjahttps://vaunut.org/kuva/140848, mutta siinä on myöhemmin lisätyt törmäyssuojat, jotka tästä puuttuvat.
kuva 23.12.2024 18:37 Teppo Niemi  
  Veikkaanpa että syynä olisi https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14567.0

Tuo viestiketju kertoo kokonaisuutena tilanteesta paljon.
kuva 22.12.2024 08:45 Teppo Niemi  
  Kyllä. Mutta tilanne oli tosiaankin niin, kuten Alvin kirjoittaa. Kyseisenä viikonloppunahan oli Espoon kaupunkirataan liittynyt liikennekatko Leppävaaran ja Kauklahden välillä eivätkä myöskään kaukojunat kulkeneet Helsingin ja Kirkkonummen välillä ja E ja U -junat olivat korvattu bussin.

Sähköradan maadotukset olivat hieman laiturien länsipäästä länteen.
kuva 21.12.2024 06:17 Teppo Niemi  
  Mutta Railerin kommentin juna ei mennyt Katajanokkalle asti.
kuva 20.12.2024 10:22 Teppo Niemi  
  Noihin 2007 vuoden kommentteihin liittyen, vaikka.kyseessä onkin tuonti EU-maista, niin tavarakauppaan liityy käännetty arvonlisäverollisuus, eli ostaja vastaa arvonlisäverosta. Ja.jostakin.on jäänyt mieleen, että tullilla on asiassa.valvontavastuu.

Onhan.uuden rautatiekaluston tuonti, etenkin jos luovutushetki tilaajalle ole virkamiehille täysin normaalia.
kuva 08.12.2024 16:41 Teppo Niemi  
  Oletko tarkastanut, mitä tietoa kuvauspaikasta ja ajankohdasta löytyy KAVIn arkistoista?

Uskon, että jos ilmoittamasi kuvauspaikka on oikea, niin sieltä löytyisi mielenkiintoisia asiakirjoja asiaan liittyen ja jopa täälläkin osin julkaistavaksi.
<<   >>