Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.12. 17:27 | Hannu Peltola | ||
| Nämä alkavat varmaan olla ihkaviimeiset luiskislaakeroidut vaunut, joita vielä voi nähdä liikenteessä? (pois lukien tietysti selkeä museokalusto) | ||||
|
05.12. 23:47 | Hannu Peltola | ||
| Tänä vuonna on ollut 12 viikon kuvaa eli kuva on vaihdettu keskimäärin kuukauden välein. Kuviin ei myöskään ole enää merkitty viikon kuva -tunnisteita, joten niitä ei pysty hakemaan. Koko konsepti alkaa tuntua täysin turhalta, jos esim. tunnisteen lisääminen kuvaan on ylivoimaista... | ||||
|
04.12. 09:52 | Hannu Peltola | ||
| Voiko kuvan paikkaa tunnistaa? Minulla tuli tästä kuvasta mieleen Savonlinna. Vaihtoehetoja on tosin useita ja kuva voi olla myös Karjalasta. | ||||
|
04.12. 08:45 | Hannu Peltola | ||
| Entä tuo kuorma-auto? Se taitaa olla jokin brittimalli. | ||||
|
|
04.12. 08:40 | Hannu Peltola | ||
| Hytissä on selvästi teksti K4. Tämän ja valonheittimen perusteella äänestän 1920-lukua. Voisiko Wilson olla tässä kuvassa sininen? | ||||
|
30.11. 22:42 | Hannu Peltola | ||
| Veturi on ilmeisesti jossain nostalgiavärityksessä? | ||||
|
28.11. 23:02 | Hannu Peltola | ||
| Haa, Deeverit elefanttikävelyllä! | ||||
|
27.11. 09:24 | Hannu Peltola | ||
| Käsivaralta, pitkä valotusaika ja samaan aikaan zoomaaminen. Tämä oli täysin vahinkolaukaus, mutta palautui jostain eilen mieleen! | ||||
|
26.11. 14:19 | Hannu Peltola | ||
| Myös Škodan mattavihreä tuotanto on ollut laadukasta: https://fi.wikipedia.org/wiki/Hetzer | ||||
|
14.11. 15:36 | Hannu Peltola | ||
| Tämä taitaa olla aito Kanadan lahja neuvostoliittolaiselle rautatieliikenteelle! | ||||
|
14.11. 15:35 | Hannu Peltola | ||
| Tämä olisi hauska ilmestys toimivana H0-mallina! | ||||
|
12.11. 19:55 | Hannu Peltola | ||
| Teemu, ei ollut GP1-6 -vetureita, GP7 oli EMD:n ensimmäinen "General Purpose" Road Switcher. Tätä edelsi pieneksi sarjaksi jäänyt BL2-veturi: https://vaunut.org/kuva/168718?s=1 BL2:n tekniikka oli sinällään toimivaa F-sarjan vetureista, mutta ongelmaksi muodostui huollon ongelmallisuus. Jokaista pientäkin huoltotoimenpidettä varten veturin kori piti nostaa pois tieltä ja tämä nosti ymmärrettävästi huoltojen kulut pilviin. GP7 lanseerattiin silloin, kun EMD:n ehdoton hittituote oli F7-linjaveturi ( https://vaunut.org/kuva/172900?t=F7 ). Tämä oli oikeasti F-sarjan 7. inkarnaatio, jota oli edeltänyt FT-sarja ensimmäisenä nykyaikaisena linjadieselveturina ( https://en.wikipedia.org/wiki/EMD_FT ). Samalla henkilöjunien linjavetureissa E-sarja oli niinikään edennyt 7. ja suosituimpaan versioonsa E7 ( https://vaunut.org/kuva/132822?t=E7 ). Näin ollen olikin luonnollista, että GP-sarjassa ja samoihin aikoihin lanseeratussa SD-sarjassa ("Special Duty" https://vaunut.org/kuva/163907?t=SD7 ) numerointi alkoi numerosta 7. Asiakkaan oli helppo ymmärtää, että 7 on nykyaikaisen veturin tyyppinumero! |
||||
|
11.11. 23:50 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa keskellä aurinkolasit päällä on SUPO:n kenttäoperaattori valvomassa juhlallisuuksia... | ||||
|
11.11. 23:38 | Hannu Peltola | ||
| Spårassa on vielä vähän alitehoinen 1 hv:n orgaaninen kauramoottori... | ||||
|
11.11. 22:56 | Hannu Peltola | ||
| Milloin lyyravirroittimien käyttö päättyi Helsingin Spårissa? | ||||
|
|
11.11. 22:43 | Hannu Peltola | ||
| Tuo säiliövaunun oikealla puolella oleva polttoainevarasto jäi viimeiseksi rakennukseksi, jonka tein tähän rataan. | ||||
|
09.11. 22:05 | Hannu Peltola | ||
| Historiaa huokuva hieno kuva! | ||||
|
09.11. 20:06 | Hannu Peltola | ||
| Vaunu näyttää kovasti muutetulta ja korotetulta T-vaunulta. Näin korkeana vaunusta tulee jotenkin venäläinen vaikutelma. | ||||
|
09.11. 00:54 | Hannu Peltola | ||
| John, kuulostaa mukavalta! Olen näköjään juuri sen verran nuorempi, että minulle Kalevi Korpi on jäänyt täysin vieraaksi. Esan video oli minulla ensimmäinen kosketus häneen! | ||||
|
Kuvasarja: Vuoden harmaimman päivän liikennettä |
09.11. 00:36 | Hannu Peltola | ||
| Hyvä idea kuvasarjassa ja taitavasti toteutettu! | ||||
|
|
09.11. 00:15 | Hannu Peltola | ||
| Ole hyvä Esa! Videolla oli tuttuja maisemia, joissa viime kesänä tuli vierailtua. | ||||
|
08.11. 23:58 | Hannu Peltola | ||
| ...ja Deeverit Elephant Walk -asennossa! | ||||
|
07.11. 17:51 | Hannu Peltola | ||
| Venäjällä 1990-luvulla sähkö- ja dieselveturin vetämä tavarajuna oli ihan yleinen näky: https://vaunut.org/kuva/83291?s=1 | ||||
|
|
07.11. 17:48 | Hannu Peltola | ||
| Sveitsissä mm. Gotthardbahnilla kahdesta eri veturisarjasta koostuva veturiyksikkö oli melkein sääntö, kuten kuvan Re10/10-yksiköt: https://vaunut.org/kuva/111875?s=1 | ||||
|
|
07.11. 17:32 | Hannu Peltola | ||
| Jenkeissä eri sarjojen käyttö veturinipuissa on täysin arkipäivää ja mikä ettei, kun vetureiden kauko-ohjaus on pysynyt vuosikymmeniä samana (esimerkki https://vaunut.org/kuva/164859?s=1 ) | ||||
|
Kuvasarja: Tavarajunia Hillosen ja Mikkelin välillä kesällä ja syksyllä 2025 |
03.11. 21:10 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuvasarja, näitä lisää! | ||||
|
03.11. 21:09 | Hannu Peltola | ||
| Tässä on upea syksykuva! | ||||
|
02.11. 21:52 | Hannu Peltola | ||
| Harmi, että näiden henkilöjunakäyttö alkaa olla loppusuoralla. 242-sarja on hyvin sympaattisen oloinen "vanhanajan sähköveturi". | ||||
|
02.11. 21:40 | Hannu Peltola | ||
| Oikein erinomainen kuva! | ||||
|
01.11. 20:19 | Hannu Peltola | ||
| Tällaisia kesäisiä kuvia on mukavaa katsoa marraskuun pimeydessä! | ||||
|
01.11. 18:25 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana, on kyllä upea kuva! | ||||
|
31.10. 21:18 | Hannu Peltola | ||
| Ilman muuta Esa! Aika voi vuosituhansien mittaan käydä tylsäksi Kreikan Olympus-vuorella ja jumalien(kin) on joskus mukavaa pistäytyä uudella mantereella jättimäisten hampurilaisten ja suurten V8-autojen maassa! Jenkeistä löytyy vastinpari varmaan jokaiselle eurooppalaiselle paikannimelle. Little Hiawatha on tosiaan Longfellowin runosta tuttu hahmo, joka seikkaili myös Disneyn tuotannossa. Hiawatha sen sijaan oli legendan mukaan mohawk-intiaanien tarunomainen päällikkö 1100- tai 1200-luvulla. |
||||
|
|
31.10. 20:16 | Hannu Peltola | ||
| John, Olympian ja Olympian Hiawatha viitannevat tässä tapauksessa Olympian niemimaahan ja siellä erityisesti Mount Olympus - vuoreen. Olympian niemimaa on jylhää vuoristoa ( https://vaunut.org/kuva/166189?s=1 ) ja brittiläinen kapteeni John Meares nimesi niemimaan korkeimman vuoren Mount Olympus -nimellä 1778, "paikka, jossa jumalat asuvat". | ||||
|
|
30.10. 23:10 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos John! Milwaukee Road oli upea yhtiö ja se on jättänyt pysyvät muistot rautatiehistoriaan. | ||||
|
30.10. 23:08 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kyllä tämän syksykauden parhaimpia kuvia! | ||||
|
29.10. 17:33 | Hannu Peltola | ||
| Jouni, ei taida olla! Otin tämän kuvan Sortavalan keskustan lounaispuolella olevalta järvikannakselta, jossa junarata ylittää pienen lahden. Karttalinkki näyttää paikan. | ||||
|
26.10. 20:45 | Hannu Peltola | ||
| Tilanteesta riippuen myös Alpenjäger Marsch sopii näihin maisemiin! | ||||
|
26.10. 20:41 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Esa! | ||||
|
26.10. 20:40 | Hannu Peltola | ||
| Sympaattisennäköinen juna! | ||||
|
25.10. 23:04 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Lohjan kalkkirata, Virkkala-Ojamo |
25.10. 21:16 | Hannu Peltola | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
24.10. 09:16 | Hannu Peltola | ||
| Petrin kysymyksiin hiilisatamista löytyi osittainen vastaus Vorgin kuvista. Merkittäviä kivihiilisatamia ovat olleet ainakin Hamina, Jätkäsaari ja Turku. Lisäksi junalla on tuotu paljon venäläistä hiiltä. Hamina on selvästi palvelllut erityisesti Kymenlaakson metsäteollisuuden hiilitarpeita, mutta samalla varmasti Pieksämäen ja Kouvolan varikot ovat saaneet hiilitäydennyksensä Haminasta. Jätkäsaari on ollut selvästi tärkeä hiilisatama Etelä-Suomen teollisuudelle, erityisesti Lohjan kalkille. Samalla Pasila on saanut sieltä hiilitäydennyksensä. Turku oli myös tärkeä hiilisatama ja sieltä toimitettiin Länsi- ja Lounais-Suomen hiilet. Ainakin Turun varikko on saanut hiilensä satamasta, mutta mahdollisesti myös esimerkiksi Tampere. Junakuljetuksena toimitettiin mm. kivihiili ja koksi Raahen terästehtaille. | ||||
|
|
23.10. 20:59 | Hannu Peltola | ||
| Kohti uusia kuvia ja keskusteluja... | ||||
|
|
22.10. 21:51 | Hannu Peltola | ||
| Kuva on tosiaan mielenkiintoinen ja sen yksityiskohtia jää tutkimaan! Ruotsissa oli (ainakin) neljä merkittävää kivihiilen tuontisatamaa: Värtan, Blecktornskajen Södermalmilla ( https://vaunut.org/kuva/150838?s=1 ), Gävle ja Göteborg. Värtan oli ilmeisesti lähinnä SJ:n vetureiden, hiilivoimalaitoksen ja Hjorthagenin kaasulaitoksen tarpeisiin, Gävle erityisesti Domnarvetin tarpeisiin ja Blecktornskajen ja Göteborg hoitivat itäisen ja läntisen Ruotsin muut asiakkaat. Pienempiä hiilisatamia oli ympäri maata. Tultaessa 1960-luvulle SJ:n aktiiviset höyryveturit alkoivat olla todella vähälukuisia, käytössä oli lähinnä N-sarjan raskaita vaihtovetureita ( https://vaunut.org/kuva/172583?t=N-sarja ) ja näiden hiilihuolto hoitui jo varmasti muiden kuin Värtanin kautta. Värtanilla oli merkittävää hiilentuontia vielä 1970-luvulla, mutta paikaksi oli vaihtunut Norra kajen kuvan laiturin pohjoispuolella. | ||||
|
|
22.10. 17:10 | Hannu Peltola | ||
| Minusta on hämmästyttävää, että rautatieharrastusfoorumilla oleva kuva johtaa ilmastomuutosväittelyyn. Mieluummin harrastaisin rautateitä niihin keskittyvällä sivustolla ja jättäisin poliittiset väittelyt ja ilmastonmuutoskeskustelun omille niille sopiville sivustoille/tapahtumiin. | ||||
|
21.10. 23:04 | Hannu Peltola | ||
| Upea paikka ja hyvä kuva! | ||||
|
20.10. 21:18 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia tiedosta Erkki! Jotenkin olin luullut, että maatullit olisivat olleet Ruotsissa käytössä pidempään. | ||||
|
20.10. 21:17 | Hannu Peltola | ||
| Ainakin tämä on metsäinen! | ||||
|
20.10. 21:16 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John! Spåra tuli tosiaan aika lähellä tätä paikkaa. | ||||
|
Kuvasarja: Värtabanan - helposti bongattava ja mielenkiintoinen satamarata Tukholmassa |
20.10. 21:15 | Hannu Peltola | ||
| Värtabanan olisi kyllä mielenkiintoinen henkilöliikennerata! Kaksi viikkoa sitten ihailimme Johnin mahtavia kaitafilmejä SJ:n 125-vuotisjuhlista Värtabananilla, tuolloin radalla liikennöi peräti kokonaisia pikajunarunkoja. | ||||
|
20.10. 21:13 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Tuomas! | ||||