Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.06. 12:27 | Hannu Peltola | ||
| Tämän jälkeen lopetan keskustelun tästä aihepiiristä kokonaan, selvästi tämä antaa lähinnä aiheen vittuiluun ja tahalliseen väärinymmärtämiseen. Sotilasjunia kuvatessa kuvan ajankohtaisuus on harvoin kriittinen, ellei oikeasti ilkeä vihollinen valmistaudu tuhoamaan junaa juuri samantien. Sen sijaan kuvasta voi päätellä paljon muita asioita. Kuva sotilasjunasta voi antaa tiedustelulle muutamia avaintietoja, joita ei helpolla välttämättä ole muuten saatavilla. Junan etu tiedustelussa on, että yhdellä junalla kuljetetaan pääasiassa yhden yksikön kalustoa. Junakuvasta voi esimerkiksi selvittää komppanian sodanajan kaluston. Ääriesimerkki tiedustelun kannalta onnistuneesta kuvasta voisi olla junakuva sodanajan kokoonpanossa harjoitelleesta elektronisen sodankäynnin komppaniasta niin, että ajoneuvoista olisi erotettavissa niiden rekisterinumerot ja joukon peitenumero. Tällaista tietoa esimerkiksi suomalaisista joukoista ei ole julkisesti saatavilla. Toinen triviaaliesimerkki on vaikkapa kuva junassa olevasta panssarikomppaniasta, josta voi päätellä esimerkiksi jyrävaunujen määrät ja tyypit. Liittolaismaiden osalta kiinnostavaa on varmasti, mitä joukkoja Suomessa harjoittelee ja tapahtuuko harjoittelua perinteisten Niinisalon ja Rovajärven ulkopuolella. Jälleen junasta ja sen kulkutiedoista asia selviää! Ihan huomiona, Puolassa kiellettiin junakuvaus kokonaan. Toivottavasti Suomessa ei mennä tälle tasolle. |
||||
|
|
05.06. 17:36 | Hannu Peltola | ||
| Kuten mainitsin, oma päätökseni on, etten jatkossa julkaise kuvia junista, jotka eivät näy julkisessa datassa. En ole tekemässä mitään yhden miehen etsivää keskuspoliisia, jokainen tehköön omat ratkaisunsa. Lisäksi tämän kuvan kommenteissa ja kommenteissa keskustelualueella olen aistivinani tahallista väärinymmärtämistä. | ||||
|
|
04.06. 23:06 | Hannu Peltola | ||
| Riku, katso (omasta mielestäni) lista kriittisistä kuvauskohteista. Jotkin asiat voivat paljastua yksinkertaisesti junakuvasta. Vaikka kuva sodan ajan vahvuudessa harjoittelevasta kertausharjoituskomppanian junasta, josta erottuu joukon tunnistenumero ja kuvasta on laskettavissa joukon kalusto. | ||||
|
|
04.06. 23:04 | Hannu Peltola | ||
| Laitoin keskustelualueelle lisäinfoa aiheista, joiden kuvia ei minusta pidä julkaista: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16413.0 | ||||
|
04.06. 22:11 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kyllä upea! Ja kuva on hieno! | ||||
|
04.06. 22:01 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on upea! Voisikin olla hyvä idea antaa itänaapurin oppien mukaisesti näille uudeksi litteraksi TSm6, jossa T = Trofee. Naapurihan nimesi Saksasta varastetut veturit Trofenij-litteralla ja esimerkiksi Br52 muuttui rajan toisella puolella TE:ksi. |
||||
|
|
04.06. 21:27 | Hannu Peltola | ||
| Tässä muutama vinkki jokaiselle kotisohvan tiedustelu-upseerille, mitä näistä kuvista saa irti, vaikka eivät olekaan samalta päivältä: - tavoite ei ole tuhota junaa kuvanottopäivänä. Myöskään tavoite ei ole saada tietoon, että Nokialla ja Varkaudessa sijaitsevat polttoainevarastot, tämä on julkista tietoa. - sen sijaan vaikka Vorgista kuvia etsimällä voi alkaa muodostaa kokonaiskuvaa liikenteen tiheydestä ja kuljetusten määrästä. - Millainen kuljetusketju / logistiikkaratkaisu on käytössä polttoaineen massajakelussa? - Kuinka usein junia liikkuu ja millä väleillä? Tästä voi arvioida esimerkiksi varastojen kapasiteettia. Lisäksi kuljetusten seuranta antaa suuntaviivoja muun muassa (tai erityisesti) puolustusvoimien toiminnan laajuudesta. Toimitetaanko esimerkiksi lentopetrolia poikkeavia määriä vaikkapa Pohjois-Suomeen? - Paljonko polttoainetta kuljetetaan kerralla? Onko kuljetuksessa vilkkaampia hetkiä? Jälleen esimerkiksi poikkeavat dieselkuljetukset antavat viitteitä siitä, että jossain jokin poikkeuksellisen suuri käytttäjä (=puolustusvoimat) tarvitsee dieseliä. - Kulkevatko junat vakioaikatauluilla ja reiteillä?. Tässä Vorg on erityisen näppärä työkalu, kuvista voi alkaa etsiä esimerkiksi Soek-vaunujen kuvia Nokialta, Varkaudesta tai muiden varastojen läheltä. Aikataulun säännönmukaisuudet olisi loistava tieto vihollistiedustelulle, tarpeen vaatiessa tuholais- tai lennokkipartion voisi ohjeistaa olemaan radan varressa junan kulkuhetkenä. Onneksi Panu poisti tiedot kuljetusten tiheydestä. Kuten sanottua, emme enää elä rauhanvuosia ja on turhaa tehdä tiedustelua liian helpoksi. Itse päädyin siihen ratkaisuun, että en enää julkaise junakuvia, jotka eivät näy avoimessa datassa. Esalle sen verran kommenttina, että satelliittiseuranta junille olisi tietysti teoriassa mahdollista. Naapurilla kuitenkin satellittikapasiteetti alkaa olla huonompi kuin esimerkiksi Suomella (Iceye). Rajallisesta satelliittitiedustelukapasiteetista kilpailevat kaikki tiedusteluyksiköt ja puolustushaarat. Satelliittien ollessa niukkuushyödyke niitä tulee käyttää painopisteisesti esimerkiksi ilmavoimien toiminnan seuraamiseen. Ja miksi haaskata satelliittiaikaa junien seurantaan, kun saman infon saa helpommin esim. Vorgista! |
||||
|
|
03.06. 11:18 | Hannu Peltola | ||
| Alan itse kääntyä sille kannalle, että junakuvaa ei pidä julkaista sellaisesta junasta, joka ei näy avoimessa datassa. Siihen on syynsä, että junien kulkutiedot eivät ole julkisia ja näitä alkaa olla turha jakaa. Maailmantilanne ei ole hyvä ja näitä kulkuraportteja varmasti myös seurataan naapurimaan toimesta. | ||||
|
22.05. 17:44 | Hannu Peltola | ||
| Yhdysvalloissa pystyy kokemaan varsin kuumottavia tasoristeystilanteita, joissa pelkästään valoilla suojattua tasoristeystä lähestyy tavarajuna valot vilkkuen: https://vaunut.org/kuva/159059?s=1 Sinällään jenkkiläinen tapa vilkkuvista veturinvaloista ja erittäin kuuluvasta veturintorvesta on toimiva tapa huomata juna! | ||||
|
22.05. 16:31 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, todella upea kuva! | ||||
|
11.05. 12:19 | Hannu Peltola | ||
| Heikki, mietin kanssa samaa, kun googletin Japanin kruununprinssejä! Museossa tämä kuva oli merkitty vuodelle 1934, mutta 1920-luku ja Hirohiton vierailu olisivat kyllä todennäköisempiä. Tällöin kuva olisi vuosien 1923 (veturin valmistumisaika) ja 1926 (Taishon kuolinvuosi) väliltä. | ||||
|
Kuvasarja: Okinawan rautatiehistoriaa |
10.05. 21:26 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Rainer ja John! | ||||
|
10.05. 21:25 | Hannu Peltola | ||
| Wau, näin hyvää karttaa Okinawan rautateistä en olekaan nähnyt. Kiitoksia julkaisusta! Täytyy kyllä hankkia tuo kirja! | ||||
|
10.05. 21:24 | Hannu Peltola | ||
| Ajattelin jotenkin heti esimerkiksi herra Toyodan tehtailla valmistettua tuotetta! | ||||
|
06.05. 17:00 | Hannu Peltola | ||
| En tiennytkään, että Bulgariassa oli Laminatkoja! | ||||
|
|
06.05. 16:53 | Hannu Peltola | ||
| Eljas, rivinvaihto tulee kirjoittaa html-muodossa < br >< b r> (jätä välilyönnit pois < ja > merkkien kummaltakin puolelta) | ||||
|
30.04. 17:54 | Hannu Peltola | ||
| Tuli oma kuva vastaan satunnaiskuvana, niin kommentoidaan samalla kuva-arvoitusta, joka ei ollut herättänyt ketään arvaamaan: 1) Mount Rainierin siluetti näkyy kuvassa juuri väärässä suunnassa, todellisella Interbayn ratapihalla vuoren siluetti jää tässä kohdassa kuvaajan selän taakse. Syksyllä 2024 vierailin kahdella yksityisellä pienoisrautatiellä Seattlen alueella ja toisessa niistä oli päädytty juuri samaan ratkaisuun: tästä kuvakulmasta Interbaytä katsottaessa taustalla näkyi Mt. Rainier. Tosin tuolla radalla oli kahdessa kohtaa Mt. Rainierin siluetti ja toinen oli maantieteellisesti oikeassa paikassa. Sinänsä tämän oman vanhan ratani Mt. Rainier on aidonnäköinen: helposti tunnistettava siluetti on etsitty internetin kuvista, tulostin sen ja liitin osaksi taustakuvaa. 2) Munin ratikka on joutunut johonkin aikakapseliin radallani, oikeassa elämässä Seattlen viimeinen spåra kulki vuonna 1941! Halusin tälle vanhalle radalle spåraraiteen ja pienen pätkän seattlelaista vanhaa joukkoliikennejärjestelmää, vaikka se tarkoittikin ajallista epäjatkuvuuskohtaa. |
||||
|
30.04. 15:51 | Hannu Peltola | ||
| Oikein mukavan kuvan Kai on ottanut, mutta silti tämä on yllättävän suosittu "viikon" kuvaksi: - viikon kuva 11/2025 - viikon kuva 12/2025 - viikon kuva 13/2025 - viikon kuva 14/2025 - viikon kuva 15/2025 - viikon kuva 16/2025 - viikon kuva 17/2025 - viikon kuva 18/2025 ... |
||||
|
Kuvasarja: Lontoo 12.-14.6.2023 |
22.04. 04:07 | Hannu Peltola | ||
| Todella mielenkiintoinen kuvasarja ja tästä välittyy erinomaisesti rautatieliikenteen monipuolisùus Britanniassa ja Lontoon alueella! Mukavaa, että Joonas on panostanut myös kuvateksteihin. | ||||
|
18.04. 18:32 | Hannu Peltola | ||
| Pasi, Hillosensalmella oli huisin hauskaa tavata, aika ex tempore tapaaminen tuolloin toteutui! Kuvista tuli upeita, mutta hyttyset hiukan häiritsivät... Jenkkiautot ovat aina olleet minulla tärkeä harrastuskohde pienten ja suurten junien lisäksi. Tämä Mustangin väri on nimetty Highland Greeniksi. Se on mukavasti lähellä perinteistä British Racing Green -sävyä ja samalla se kunnioittaa hienosti Bullitt-elokuvan Mustangin väriä. Vuonna 2018 tuli 50 vuotta täyteen alkuperäisestä Bullitt-elokuvasta ja Ford juhlisti tätä tekemällä Mustangista Bullitt-version. Fordilla oli tarkoitus tehdä niitä vain 2018, mutta kysyntä oli niin suurta, että tuotanto jatkui vuoteen 2020. Näitä on eksynyt Suomeenkin yllättävän monta! |
||||
|
16.04. 21:20 | Hannu Peltola | ||
| Kauas on tultu noista ajoista Fordiumin osalta, perinteistä maametallia löytyy enää F-150 -avolavasta ja Mustangista. Onneksi jotkin asiat sentään säilyvät: Mustangissa pitkän heppa-aitauksen sisältä löytyy kahdeksanpilttuinen Coyote-vinkkelitalli, jonka sulassa sovussa jakavat kaikki 460 preerian villihevosta. Valmiina hirnahtamaan iloisesti ja laukkaamaan villisti pienestäkin käskystä! | ||||
|
|
16.04. 21:14 | Hannu Peltola | ||
| Olisin samaa mieltä, että kuvassa on aitoa Fordiumia. Tämä on nykyisin varsin harvinaista maametallia, jota ei oikein enää löydy edes perinteisiltä Dearbornin malmikentiltä! Keulalla lutkuttaa saastemääräysten ruunaama 302 tai 351... | ||||
|
|
11.04. 18:24 | Hannu Peltola | ||
| Sivuston ylläpito ei ole merkinnyt kuvaan oikeaa "viikon kuva" -tunnistetta. Tämä koko "viikon kuva" -idea alkaa olla lähinnä naurettava, jos kuvia ei päivitetä ja merkitä viikon kuviksi. | ||||
|
02.04. 21:44 | Hannu Peltola | ||
| Minulla tuli juuri 26 vuotta täyteen dearbornilaisilla tuotteilla ja (kesäaikana) minua liikuttaa ainoastaan bensa-V8! | ||||
|
31.03. 14:04 | Hannu Peltola | ||
| Hämmästyttävää, että tämän vetovoima on pienempi kuin Otson! Tämä kuitenkin on veturinnäköinen siinä, missä Otso on lähinnä pieni puksutin. | ||||
|
28.03. 14:46 | Hannu Peltola | ||
| Onhan nyt jo noussut betonibrutalismin jälkeen neljäs suuntaus: 4) Mauton Lasinarsismi, suuret lasipintaiset toimitalot yrityksille, joilla on vahva käsitys omasta ainutlaatuisuudestaan! |
||||
|
21.03. 18:41 | Hannu Peltola | ||
| Heh Esa! Onhan kuvassa tosiaan jokin veturikin, katse kiinnittyi legendaariseen HR-12 -kulkuneuvoon! |
||||
|
06.03. 23:09 | Hannu Peltola | ||
| Ei VSOP/XO ole huono sekään, mutta kyllä näin juhlava sisustus ansaitsee Glencairn-lasillisen täydellistä Islayn saaren tuotetta! | ||||
|
21.02. 12:51 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli (taas) satunnaiskuvana ja huomasin, että olemme olleet Eemilin kanssa kuvaamassa tarkalleen samassa kohdassa Göschenissä! Mukavaa tunnistaa tuttuja paikkoja! | ||||
|
19.02. 23:51 | Hannu Peltola | ||
| Ja kiitos Otto opastimen nimen ja opasteen täsmentämisestä! | ||||
|
Kuvasarja: Junabongausretki Gdanskiin |
19.02. 23:49 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia kaikille! Puolaa voi todella suositella (rautatie)matkailumaana! Joonas: tällä matkalla kävin Westerplattessa ja rautatie laivastotukikohtaan oli edelleen olemassa, tosin liikennettä ei välttämättä ole ollut enää vuosiin. Panssarijunasta minulla ei ole tietoa, mutta Westerplatte on selvästi tärkeä paikka puolalaisille. Reilu 3000 saksalaista hyökkäsi vahvojen ilmavoimien tukemana noin 200 puolustajan vahvuista Westerplatten tukikohtaa vastaan ja taistelut raivosivat peräti 7 päivää. Taisteluun osallistui myös saksalaisten vanha taistelulaiva Schleswig-Holstein. Ari: Helin suunnalla en käynyt. Täytyy joskus matkustaa tälle alueelle kesäaikana ja silloin Hel täytyy ottaa yhdeksi kohteeksi. |
||||
|
19.02. 23:43 | Hannu Peltola | ||
| Voisi hyvin olla! | ||||
|
19.02. 23:43 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Heikki! Ja kommentti oli erinomaisesti kuvaustunnelmaa avaava! | ||||
|
|
19.02. 23:42 | Hannu Peltola | ||
| Ex-Neuvostoliitossa siniset opastinvalot olivat käytössä ja sitä myötä niitä on periytynyt mm. Baltiaan: https://vaunut.org/kuva/83929?s=1 | ||||
|
19.02. 23:40 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jyrki! | ||||
|
19.02. 23:40 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Vertti! Ja sotakommenteihin tosiaan lisäys, että sota on usein helppo aloittaa, mutta vaikea lopettaa. Samaan on nyt törmännyt eräs bunkkerikääpiö idässä... | ||||
|
19.02. 23:38 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Pasi! Puola on kyllä uskomattoman upea ja monipuolinen rautatiemaa ja juuri päätin, että siellä pitää kyllä käydä useammin! Edellisen kerran olin Puolassa 10 vuotta sitten ( https://vaunut.org/kuvat/?s=3174 ). | ||||
|
19.02. 23:36 | Hannu Peltola | ||
| Voisi hyvin olla! | ||||
|
|
18.02. 22:48 | Hannu Peltola | ||
| Suomalaiset ovat ennenkin seikkailleet Veikselin varrella! | ||||
|
|
18.02. 22:47 | Hannu Peltola | ||
| "On Pohjolan hangissa meill’ isänmaa, Sen rannalla loimuta lietemme saa; Käs’ säilöjä käyttäiss’ on varttunut siell’; On kunniall’ uskolle hehkunut miel’; Ja ratsuamme Nevan vuossa juotettihin, Se ui kuni häihin yli Weikselinkin, Se kalpamme kostavan Reinille toi Ja Tonavasta keisarin maljan se joi." |
||||
|
16.02. 17:56 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä löytyy upeita kuvia Tapsan kovalevyltä! | ||||
|
Kuvasarja: Kirjava Romania |
16.02. 13:35 | Hannu Peltola | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja, kuvat Romaniasta ovat varsin harvinaisia! | ||||
|
Kuvasarja: Saltsjöbanan ystävänpäivänä 2025 |
16.02. 13:34 | Hannu Peltola | ||
| Mukavia kuvia Saltsjöbananilta! Tämä, Lidingöbanan ja erityisesti Roslagsbanan ovat Tukholmassa aina hyviä vierailukohteita. | ||||
|
16.02. 13:29 | Hannu Peltola | ||
| Kuvasaa on talvipäivän tunnelma parhaimmillaan! | ||||
|
16.02. 13:27 | Hannu Peltola | ||
| Kuvasaa on vauhdin hurmaa! Minulla on jo pitkä aika edellisestä Lättä-matkasta, töytyykin korjata asia sopivalla nostalgiaretkellä! | ||||
|
16.02. 13:25 | Hannu Peltola | ||
| Upea talvinen kuva! | ||||
|
13.02. 23:26 | Hannu Peltola | ||
| ZILit eivät ole olleet puolustusvoimilla enää käytössä noin 10 vuoteen. Markku Mäkipirtin Ulkomaiset ajoneuvot puolustusvoimissa -kirjan mukaan niitä olisi kuitenkin puolustusvoimilla varastoituna parisensataa. Veikkaan kuvan ajoneuvojen määränpääksi Ukrainaa. | ||||
|
12.02. 23:40 | Hannu Peltola | ||
| Nämä saattavat olla matkalla myös Ukrainan taistelukentille... | ||||
|
11.02. 08:38 | Hannu Peltola | ||
| A5:n äänistä pääsimme onneksi myös me harvat onnekkaat nauttimaan 31.1.! Kiitos John äänielämyksistä! | ||||
|
07.02. 17:43 | Hannu Peltola | ||
| Esa, Sr3:sta löytyisi jo valmiina maalauskaavio Pullahurun väreissä: https://vaunut.org/kuva/141338 | ||||
|
07.02. 08:01 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Petri jälleen kuvan ajoituksesta, muutan kuvausvuodeksi 1962. Kaimalla on ollut tässä selvästi käytössä 6*6 -kamera. | ||||