Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.12.2024 08:12 | Kari Haapakangas | ||
| Vaan eikö vasemmalla puoliksi kuvasta rajautuva ole silli, näyttäisi ainakin olevan ehta akuankka -kaulus asusteena. Ilman kaula-aukon näkemistä ei voi sanoa onko kyseessä puolisotilaallisen pursiseuran vaiko punalippuisen edustaja... | ||||
|
02.12.2024 11:04 | Kari Haapakangas | ||
| Taisi olla ukko-pekka ja Suomi-kp, joiden pura ja kokoa -harjoitus järjestettiin vielä 1992. Hämmästyttävän monimutkainen on ukko-pekan lukko verrattuna rynkyn vastaavaan. Ainakaan jälkimmäisen purkamisessa ja kokoamisessa ei tarvita puukalikkaa avuksi... | ||||
|
02.12.2024 08:00 | Kari Haapakangas | ||
| Ei niille höyrykattilan käytölle aivan suotta määräyksiä asetettu. Kotkassa oppia saatiin raskaimman mukaan, kun maito-osuuskunta ei tajunnut, että ostetun höyrypurren kattilaa pitäisi joskus huoltaakin: https://fi.wikipedia.org/wiki/Tiutinen_II https://www.suomenmaa.fi/uutiset/tragedia-kotkan-saaristossa-valvonta-petti-ja-rajahdys-vei-24-henkea/ |
||||
|
02.12.2024 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| "Ettekös te rajalla nähneet, että koko maa on ympäröity suurilla punaisilla lipuilla?" Moskovalaismiliisin vastaus amerikkalaisturistille, joka moitti, ettei vaarallista kaivantoa oltu varoituksena ympäröity pienillä punaisilla lipuilla |
||||
|
02.12.2024 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos tuossa jokin säiliövaunu toisella raiteella? Taisi olla niin, että tavarajunat (suomalaiset siis) eivät vuokra-alueen kautta ajaneet. Itänaapuri kun oli jo tuolloin perso länsivaluutalle, eikä junien ajattaminen vuokra-alueen kautta suinkaan ilmaista ollut. | ||||
|
28.11.2024 10:04 | Kari Haapakangas | ||
| Hiukan harvinaisempi paikka kyseessä. Karttapaikka ei edes tunnistanut kyseistä nimeä, niin hieman piti nähdä vaivaa paikallistamisessa. Muurasjärvi on sentään edelleen olemassa, ja lähin kylännimi nykykartalla Kojola. Pihtiputaan pohjoisimmilla rajoilla siis ollaan. | ||||
|
28.11.2024 09:56 | Kari Haapakangas | ||
| Blåkläder! ;) | ||||
|
28.11.2024 05:50 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä sitä tuolle morttiosastolle liikoja nimityksiä kehitellä, etenkään nykyään, kun kuraporras ei edes tapaa palveluksessa "nuorempia varusveijareita" Kyllä sen sijaan luovuus kukkii mikäli varuskunnassa on muitakin aselajeja edustettuna. |
||||
|
27.11.2024 19:17 | Kari Haapakangas | ||
| Niinpä niin, kuka nimeää kokonaisen kaupunginosan kallioksi... moinen haiskahtaa ihan liikaa korkeuseroilta! Aakeen laakeeta se olla pittää! Oikia rautatiekin pittää rakentaa penkalle jottei se huku lummeen. | ||||
|
27.11.2024 08:33 | Kari Haapakangas | ||
| Tunnistushan on helppoa, malli on Polle, ja kauramoottorin maksimiteho on noin 14,9 hevosvoimaa. Aika vähän näyttää liinaharjoja olevan joukossa, joten tiettyä ulkomaista vaikutetta on havaittavissa. Tätä vielä vahvistaa kuvassa keskellä näkyvä nelipyörävankkuri, mikä meikäläisessä hevostaloudessa oli peräti harvinainen "peräkärry" | ||||
|
27.11.2024 08:08 | Kari Haapakangas | ||
| Voisihan se olla juhannuspäiväkin, vai onko kuvassa silloin liikaa väkeä? Noina vuosinahan kaupungit tapasivat autioitua täysin juhannuksen tienoilla. | ||||
|
|
27.11.2024 08:05 | Kari Haapakangas | ||
| "Sirkus Arkadian" rakentaminen ei ole vielä alkanut, vaikka eipä ne kalliot silti tyhjillään olleet! Minun makuuni Helsingissä -ja koko Uudellamaalla- on aivan liikaa kalliota, mutta tämä mielipide nyt johtuu lähinnä siitä, että lapsuudenmaisemissani avokallioita oli tarjolla kovin hintsusti, pyöreä nolla, jos tarkkoja ollaan. Vasta koulussa opimme, että maamme on kallioinen ja siksi jää, mutta kotiseutumme sattuu sijaitsemaan säännön vahvistavalla poikkeuksella, eli Muhoksen muodostuman alueella. |
||||
|
27.11.2024 07:59 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös noiden puomien vasemmalla puolella ole se silta, joka sai tiettyä kuuluisuutta tämän viimeisimmän Mannerheimintien kunnostuksen yhteydessä? | ||||
|
25.11.2024 08:47 | Kari Haapakangas | ||
| Melkein voisi veikata, että saapuneet viisi vaunukuormaa ovat jonkun isännän tilaamaa isompaa kappaletavaraa. Ulkorakennus on hyvinkin rautatietyyliä, vastaavista on täällä ollut kuviakin, mutta asemarakennus ei tästä kulmasta kyllä näytä yhtään asemarakennukselta. Vuoden 1964 peruskartassa Kevolan laiturivaihteella on tosiaankin sivuraide. Kartan perusteella ei tosin läpiajettava. |
||||
|
25.11.2024 08:40 | Kari Haapakangas | ||
| Sivuraiteen taaemman vaunun kattoratkaisu on melkoisen originelli. Vaunustossa harvemmin näkee pulpettikattoa. | ||||
|
22.11.2024 09:31 | Kari Haapakangas | ||
| On siinä kyllä luotu jo melkoinen ilma-aita, kun samassa pylväässä on tuplaleveä yläaisa, normaali väliaisa, ja vielä keskellekin on piuhoja kiinnitetty. JK: melkoisen hämmentävää, kun alkupään kommentit kommentoivat jo poisvaihdettua kuvaa... |
||||
|
19.11.2024 10:22 | Kari Haapakangas | ||
| Enpä tiedä... mistä syntyy kovin huuto, itku ja meteli: maidon, kahvin vai oluen maahan kaatumisesta? | ||||
|
19.11.2024 07:57 | Kari Haapakangas | ||
| Valtatie on kuitenkin kohteliaasti väistänyt sen verran Saimaata kohden, että asema ja asemalle menevä tie saavat hieman tilaa. Korjaus, eihän se tuolla kohen vielä Saimaata olekaan... |
||||
|
18.11.2024 09:32 | Kari Haapakangas | ||
| Kilpihän on miltei minttikunnossa, tolppa vain on nauttinut muutakin kuin kansalaisluottamusta. | ||||
|
14.11.2024 12:34 | Kari Haapakangas | ||
| Isä Aurinkoinenhan siinä on etummaisena tuulenhaistelijana, mutta kuka jää teräsmiehen varjoon? Lenin? | ||||
|
14.11.2024 10:22 | Kari Haapakangas | ||
| Kaukolämmön päästöjen arvioiminen ei suinkaan aina ole yksinkertaista. Esimerkiksi Raahe lämpiää pääosin kivihiilellä. Tosin sillä kivihiilellä on ensi tehty terästä SSAB:n masuuneissa ja hukkalämpö hyödynnetään sitten kaukolämpöverkossa, mutta pohjimmiltaan kuitenkin kyse on kivihiilellä lämmittämisestä. | ||||
|
13.11.2024 13:01 | Kari Haapakangas | ||
| Näyttääpä pisimmän miehen sijoittamisella kulmamieheksi olevan pitkät perinteet. Lopputulos: takarivissä nuristaan askelpituudesta (meidän aikanamme takarivistä kajahtanut "perseet repiää" -huuto oli nimenomaan kulmamiehelle osoitettu pyyntö lyhentää askelta). | ||||
|
13.11.2024 12:51 | Kari Haapakangas | ||
| Siipirakennus on jo siirtynyt ajasta ikuisuuteen. Näinköhän tuo lisäke on edes ollut tiilirakenteinen? | ||||
|
13.11.2024 07:52 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös tuo keskimmäinen vaunu taustalla ole niitä jätekuljetusvaunuja? | ||||
|
13.11.2024 07:50 | Kari Haapakangas | ||
| Pitkään sitä sai VR pitää tuota vaunuvarastoaan valtakunnan paraatipaikalla. Eipä silti, vielä tänäkään päivänä nuo neliöt eivät varsinaisessa tehokäytössä ole, mutta onpahan kaupunkilaisille ja hanhille tarjolla vihreää. | ||||
|
13.11.2024 07:42 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, jos kuvassa kerran on ruotsalaisia siniverisiä, miksi taustan salossa liehuu Union Jack? Oliko Helsingissä tuolloin enemmänkin arvovieraita, ja jos, niin missä merkeissä? | ||||
|
12.11.2024 10:03 | Kari Haapakangas | ||
| Mitenkäs se menikään se Neuvostohärkävaunun kuormausohje? 5 hevosta, 30 sotilasta tai 60 vankia? | ||||
|
10.11.2024 18:00 | Kari Haapakangas | ||
| Nuo kivetykset ovat äärimmäisen hyödyllisiä heikkonäköisille, etenkin valkoista keppiä käyttäville. | ||||
|
08.11.2024 09:01 | Kari Haapakangas | ||
| Sitten tyhmä kysymys: miksi sokeritehtaalla edes oli kaperaiderautatie? Jotain hyötyähån siitä täytyi olla, kun tavara kuitenkin pääosin kulki (vaivalloisest) lavettivaunuilla. Eihän tuo rataosuus ole edes erityisen pitkä tai vaikeassa maastossa. |
||||
|
07.11.2024 13:54 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan sitä, toki jonkin verran, mutta Töölönlahden etelä- ja pohjoispääty eivät enää 1932 olleet mitenkään neitseellisiä. Itäranta on ehken parhaiten säilyttänyt muotonsa rautatien kainalossa. | ||||
|
07.11.2024 09:50 | Kari Haapakangas | ||
| Jos raiteet olisi tehty kuparista ei niitä löytyisi näin hyljättyinä pisin mettiä. | ||||
|
|
07.11.2024 08:54 | Kari Haapakangas | ||
| Helsinginniemellä ei juuri ole jäljellä alkuperäistä 1700-luvun rantaviivaa. Piskuinen vaikutus on maankohoamisella, jopa Helsingissä, mutta pääsyynä toki erilaiset maantäytöt. Eipä silti, alkuperäisestä maantasostakin on jäljellä vain jokunen rakentamiselta säästynyt kallio. | ||||
|
07.11.2024 08:50 | Kari Haapakangas | ||
| Makasiineja ja muita varastorakennuksia, paitsi tuo keskimmäinen, joka on voinut olla kahdenkin perheen asuintalo. | ||||
|
06.11.2024 09:34 | Kari Haapakangas | ||
| Ajoneuvojen tunnistuskuva. Traktorin ja "johtajan auton" tunnistus pitäisi olla helppoa, eikä säiliörekkojen vetäjienkään tunnistus liian vaikeaa liene. Varjoisalla seinustalla lienee jo enemmän haastetta. | ||||
|
05.11.2024 07:58 | Kari Haapakangas | ||
| Hissukseen pitäisi ajella. Liekö missään ollut vielä alhaisempaa nopeusrajoitusta? | ||||
|
05.11.2024 07:52 | Kari Haapakangas | ||
| Tuohon maailmanaikaan noiden muurien sisällä tuotettiin arvo- ja pulatavaraa. Liekö vartiointi ollut tiukkaa... | ||||
|
05.11.2024 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Ikään kuin olympiastadion olisi ottanut mittaa sokeritehtaan piipusta, mutta hävinnyt pikkuisen. | ||||
|
31.10.2024 09:07 | Kari Haapakangas | ||
| Jouni, Taitaa olla autossa samanlainen lisälaite kuin eräissä kaivureissa/traktoreissa, eli pystyy tarvittaessa liikkumaan kiskoillakin, ja kiskoilta pois. Olisikohan syseemistä tullut liian korkea mikäli tuo kamera olisi kuukkeliauton normaalityyliin tuupattu katolle? |
||||
|
27.10.2024 20:49 | Kari Haapakangas | ||
| Yllättävää kyllä, Kekkonen tuntuu yhä kiinnostavan. Tässä viime päivien museokaplakassa itseni on yllättänyt se, että Tamminiemi on kohteena tuottavampi kuin nyt hyllytettävät neljä kohdetta. Eipä silti, olen itsekin vieraillut Tamminiemessä, ihan kiinnostava kohde sinänsä. |
||||
|
24.10.2024 12:06 | Kari Haapakangas | ||
| Yleisesti ottaenhan se on niin, että poliisiajoneuvo kulkee saattueen kärjessä :) | ||||
|
|
24.10.2024 10:24 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan myös se tarina suomalaisdiplomaatista, joka kyllästyttyään saksalaisten v*ttuiluun suomettumisesta totesi, että "parempi olla suomettunut kuin saksattunut", viitaten Saksan asemaan jaettuna maana, jo(i)ssa oli melkoisesti vieraan valtion joukkoja. Diplomaattista tai ei, oli tuo vastaus saanut saksalaiset kihisemään kiukusta. |
||||
|
|
22.10.2024 08:37 | Kari Haapakangas | ||
| "ettekö tiedä kuka minä olen?" | ||||
|
|
22.10.2024 08:28 | Kari Haapakangas | ||
| Suomelle ja Urkille parhaaksi olisi ollut, että UKK olisi eläköitynyt viimeistään 1978. Siinä vaiheessa valitettavasti niin siipeilijät, Neuvostoliitto kuin kai vähän Urkki itsekin piti miestä korvaamattomana, vaikka sellaisia miehiä ja naisia löytyy lähinnä hautausmailta. |
||||
|
14.10.2024 10:38 | Kari Haapakangas | ||
| Tuota käymälää ei saa käyttää edes junan kissa. | ||||
|
14.10.2024 08:39 | Kari Haapakangas | ||
| (Auto)värit ovat meille miesoletetuille hiukka konstikkaita. Ostin itselleni käytetyn auton, mielestäni harmaan. Rekisteriotteen mukaan se on kuitenkin ruskea. Ja kyllä, kun sitä oikein tarkasti katsoo, niin onhan siinä harmaassa metallivärissä ehdottomasti hienoinen ruskea vivahde, jonka naisoletetut tunnistavat välittömästi! En muuten ole oikein varma kannattaako autosta puhua jalkaanmenevänä. Auton ideana kun on kuitenkin se, että ei nimenomaan ole jalanmenevä. |
||||
|
13.10.2024 14:14 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo tuskaisen kasvatin toivotushan löytyy jo tuntemattomasta sotilaasta, vaikka myöntää täytyy, että ensimmäisellä lukukerralla varhaisteininä se jäikin ymmärtämättä. Haavoittunut sotilas tiuskaisee lääkintämiehelle:"me..." Ja lääkintämies vastaa: "Elä, elä, 20 vuotta sitten tulin pois ja takaisin en mene" |
||||
|
13.10.2024 05:46 | Kari Haapakangas | ||
| Nomen est omen | ||||
|
12.10.2024 10:23 | Kari Haapakangas | ||
| Lisätietoa Korsimon mutkasta: https://teilla.blogspot.com/search?q=korsimo |
||||
|
10.10.2024 10:33 | Kari Haapakangas | ||
| Ei varmaankaan, mutta tavaravaunun kuormankantokyky on kyllä erinomainen. | ||||
|
10.10.2024 04:55 | Kari Haapakangas | ||
| Sen enempi historiaa tuntematta väittäisin rakennuksen olevan 60-luvulta. 70-lukukin olisi. Mahdollinen, mutta silloin olisi tehty tasakatto. | ||||
|
09.10.2024 20:54 | Kari Haapakangas | ||
| Ehkäpä vetoyksikkö on edustanut nk black poweria | ||||