Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.02. 15:48 | Kari Haapakangas | ||
| Tuosta hinnastahan kuului vähän nurinaa Helsingin suunnalta ja puheita "Kataisen siltarummusta", mutta kyllähän se pakkoinvestointi oli. Edeltävät "saksanseisojat" olivat käyttöikänsä lopussa, ja kiertotie on tässä tapauksessa pidemmänpuoleinen. | ||||
|
15.02. 05:49 | Kari Haapakangas | ||
| Firmassa tuli tosiaan tuo venäläisperäinen tavara ohimennen tutuksi, vaikka primäärikäytössä sellaista ei erikoiskoulutuksellani ollutkaan. 1) Sergei, alokaskauden rakas ystävä 2) Gaz tarjosi kyydin ampumaradalle, alikki vakuutti, että kyllä se perille vie! Johon joku sitten kuivasti vastasi: uskon sen, mutta pitääkö työntää? 3) Lada samara, Nakkikosken väijyn ajopeli kasarmivartiokierrosta varten. Sai aika raskasta käsittelyä juhannusyönä 4) Uaz, pari kapiaista tarjosi kyydin siirtymässä sotaharjoituksessa. 5) linkki-zil, linkkikuskien ajopeli, mutta eipä tarvinnut tarkemmin tutustua 6) TA-57, ihan palveluksen loppupuolella esitelty rastikoulutuksen oheisväline yhdessä P-78:n ja upouuden P-90:n kanssa. Sekä kauempaa tehtyjä näköhavaintoja 122H63:sta ja yksittäisestä T-72:sesta |
||||
|
08.02. 20:59 | Kari Haapakangas | ||
| Kurkun käyryyden luokittelemisella on kyllä ihan järkevä tausta (parhaita A-luokan suoria kurkkuja mahtuu pakkauslaatikkoon enemmän kuin käyriä alemman luokan kurkkuja), mutta siitä on tullut EU:ta vastustavien populistien Lempiase. MEGA-väki kuvittelee jostain kumman syystä EU:n kaatumisen tekevän taas Euroopasta suuren. Kiina, Venäjä ja USA tukevat mielellään näitä populisteja: divide et impera. Vaan eiköhän jätetä tämä politiikka vähemmälle vorgissa. Käyn poliittiset väittelyt mieluummin muilla palstoilla. |
||||
|
08.02. 05:17 | Kari Haapakangas | ||
| On tuo nyt sentään himpun realistisempi kuin tunneli Tukholmaan ja järkevämpi kuin 3,5 miljardin verohelpotukset joita EK on myös viime aikoina esittänyt. | ||||
|
07.02. 04:31 | Kari Haapakangas | ||
| Mikähän siinä on, että Hiacen kohdalla rupeaa aina mielessä soimaan Jope Ruonansuun kappale:"Kuinka paljon mahtuu pieneen Hiaceen, pieneen Hiaceen..." | ||||
|
06.02. 12:57 | Kari Haapakangas | ||
| Mahtoiko tiiliä päätyä yhtään hyötykäyttöä, vai ovatko ne nykyään jonkin Helsingin rannan täyttömaana... | ||||
|
01.02. 06:41 | Kari Haapakangas | ||
| Kameraseuran kuva on aikaan ennen Ruotsin suurta puolenvaihtoa. Sillan toisessa päässä onkin pitänyt osata vaihtaa oikealle kaistalle. | ||||
|
24.01. 10:14 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös siellä Humppilassa ole jo uudenkarhea kiitoratakin valmiina? Varalaskupaikaksi sitä tosin taidetaan kutsua... | ||||
|
24.01. 10:12 | Kari Haapakangas | ||
| Ahon-Viinasen hallituksen osaamisesta voidaan olla montaa mieltä, mutta kyllähän tuo hallitus melkoisen mahdottomaan paikkaan joutui ja paikkailemaan Holkerin "hallittu rakennemuutos" (hah) -hallituksen petaamaa katastrofia. Oikeastaan Ahon hallituksen ainoa selkeä virhe oli roikkuminen "vahvan markan" politiikassa niin pitkään, että käytännössä hirtti itsensä siihen. Tuokin kyllä oli perintöä edelliseltä hallitukselta, ja kun presidenttikin vielä oli vahvan markan takuumies, niin... Mielenkiintoista lama-ajan historiaa on myös määrävähemmistösäännöstön purkaminen. Sehän olikin vekkuli säännöstö, jonka ansiosta valtion menoja pystyi lisäämään helposti, mutta säästöjen aikaansaaminen huomattavan vaikeaa. SDP suostui tuon säännöstön purkamiseen, mutta maksatti siitä kalliin hinnan. Tiettävästi osana tuota maksua oli Siltapankin perustaminen ja STS:n terveen osien myyminen, ja tällä palastelulla vasemmisto pääsi rahastamaan konkurssikypsällä pankilla. Noista säätiöidyistä myyntirahoista on sittemmin rahoitettu monta vasemmiston vaalikampanjaa. Mutta, tämähän nyt on vain asioita sivusta seuranneen keskustalaisen jupinoita. |
||||
|
|
22.01. 07:50 | Kari Haapakangas | ||
| Herra Esa, noiden ongelmien juurisyy lienee se, ettei "suuressa ja mahtavassa" oikein milloinkaan ymmärretty käsitteen "pieni" merkitystä, ja silloin kun koetettiin tuottaa jotain "pientä"... no jaa. | ||||
|
21.01. 13:33 | Kari Haapakangas | ||
| Mitähän tavaraliikennettä Haaparannasta/Haaparantaan oikein on? Siellä puolen jokea ei ole teollisuutta, ei satamaa, ja eivät nuo oikein puunkuljetusvaunuilta näytä. | ||||
|
11.01. 21:09 | Kari Haapakangas | ||
| Näyttävät noin kaksimetrisiltä pituudeltaan. Eikös sellainen ole vähän lyhyt sahatavaraksi? Lipusta voisi yrittää laskea tähdet, jotta tietäisi montako osavaltioita oli tuohon aikaan. Nythän siellä yksi kaheli aikoo nostaa määrän 61:een (10 Kanadan osavaltiota plus Grönlanti). Millainenhan mahtaisi olla senaatin voimatasapaino moisessa Yhdysvalloissa? |
||||
|
09.01. 09:02 | Kari Haapakangas | ||
| Avattava ikkuna on usein jopa parempi kuin puutteellisesti toimiva ilmastointi. Ainoa ongelma ovat pysähdykset asemilla jolloin avoimesta ikkunasta saatava hyöty jää vähäiseksi. | ||||
|
06.01. 15:39 | Kari Haapakangas | ||
| Joissain tapauksissa paikallinen tapa uhkaa jäädä alakynteen. Oulun kupeessa on uusi (uudehko) nukkumälähiö Tupos (osa Liminkaa). Paikalliset lakeuden asukkaat tietävät taivutuksen olevan Tupoksessa. Koska Tupoksessa avojalakaset ovat nykyisellään mitätön vähemmistö on alettu entistä enemmän kuulla myös muotoa Tupoksella. Tupoksessa on myös rautatiehistoriaa. Eihän siellä enää (tai vielä) ole seisaketta, mutta aikoinaan sellainen palveli paitsi tuposlaisia myös tyrnäväläisiä. |
||||
|
06.01. 09:56 | Kari Haapakangas | ||
| Kelloissa on kehitys kehittynyt taaksepäin. Pitkään käytin ranteessa kelloja, joiden huolloksi riitti paristonvaihto parin vuoden välein. Nykyinen nk älykello pitää yhdistää piuhan päähän ainakin kerran viikossa. Mutta niin sitä on ehdollistunut vuodesta 1979 alkaen, että ranteessa on kello oltava. |
||||
|
04.01. 05:32 | Kari Haapakangas | ||
| Melkoinen arvonalennus. Ei tuota Pietarin rataa voi juuri mutkaiseksi haukkua | ||||
|
04.01. 05:24 | Kari Haapakangas | ||
| Pikemminkin nykypäivän wolttifoodoraajat ovat noiden lähettipoikien kaukaisia jälkeläisiä. Faksit, sähköposti ja palkkakulujen nousu merkitsi aikoinaan lähettien ammattikunnan loppua, mutta nyt kapitalismi on keksinyt tehdä läheteistä "yrittäjiä" ja tarjolla on yllinkyllin halukkaita "yrittäjiä", enimmäkseen maahanmuuttajien joukossa. Eivätkä lähetit nykyään enää viestejä kuljeta. |
||||
|
31.12.2024 13:45 | Kari Haapakangas | ||
| Suomessa tuo ruksi kaipaisi vielä natsaa allensa. Turvallisuustekijää on pitänyt hieman entrata. Muuallakin kuin Suomessa oikaisemisen houkutus on suuri. |
||||
|
30.12.2024 12:26 | Kari Haapakangas | ||
| Laihialaista säästäväisyyttä? | ||||
|
28.12.2024 07:44 | Kari Haapakangas | ||
| Kivihiiliterva? Jos oikein muistan lapsena luetun Ankkarin siitä tehtiin myös koipalloja eli naftaliinia. Erään vähän erikoisemman Ankkarihahmon lempiherkkua. | ||||
|
27.12.2024 05:53 | Kari Haapakangas | ||
| Itse asiassa Mälaren on sen verran niukasti (~70 cm) Itämeren tason yläpuolella, että eräissä (epä)suotuisissa olosuhteissa Mälaren saattaa saada "suolapulssin" merestä. | ||||
|
26.12.2024 06:13 | Kari Haapakangas | ||
| Vänern taitaakin olla Ruotsin neljästä järvestä ainoa missä on vielä merkittävää tavaraliikennettä. Götan kuuluisa (ja hiukan liian myöhään valmistunut) kanavakin on miltei vallan huviveneilykäytössä. | ||||
|
|
25.12.2024 12:27 | Kari Haapakangas | ||
| Tuon lätäkön ansiosta Mälaren on järvi eikän(enää) Itämeren Lahti Kovin kummoinenhan tuossa salmessa ei pudotus ole. |
||||
|
20.12.2024 20:33 | Kari Haapakangas | ||
| Kaksi viimeistä lausetta pätevät kahteen viimeiseen vaunuun :) | ||||
|
20.12.2024 10:00 | Kari Haapakangas | ||
| Suurten Kiusausten Vaunu aka Kaikkien Janoisten Sankari | ||||
|
Kuvasarja: Oulujoen nippu-uittoratoja |
19.12.2024 12:03 | Kari Haapakangas | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja "arkeologisista" kohteista. Kiitos. | ||||
|
18.12.2024 12:48 | Kari Haapakangas | ||
| Onpa nähty melkoisesti vaivaa. Kiskojen jättäminen paikoilleen vaikuttaa kuitenkin tuhlaukselta, ellei noita siis ole semipysyvästi upotettu betoniin. | ||||
|
17.12.2024 16:40 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä sitä Nuuksiossakaan juuri kaupunkia n e ä, vaikka se osa suurta ja mahtavaa onkin... Mutta kieltämättä kuntien into ylentää itsensä kaupungiksi on tuolla Kala-Pyhäjokilaakson alueella mennyt vähän överiksi. Enemmänhän tuolla on kaupunkeja kuin kuntia. |
||||
|
|
17.12.2024 08:02 | Kari Haapakangas | ||
| Yliveska, Nivala, Haapajärvi, Pyhäjärvi, Kiuruvesi ja Iisalmi ovat kaikki kaupunkeja. Siksihän tuo Kyösti Kallion rata tunnetaan leikillisesti Suomen pisimpänä kaupunkiratana. | ||||
|
|
16.12.2024 13:53 | Kari Haapakangas | ||
| Elä Lasse hyvä yritä ängetä sitä etelän herrojen d:tä Pohojanmaalle! Lantapaukku? |
||||
|
09.12.2024 20:14 | Kari Haapakangas | ||
| Ouluun? | ||||
|
05.12.2024 14:08 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllähän se mahtuisi nytkin, mutta ei ole erityisen viisasta sijoittaa kaikkia munia samaan koriin... | ||||
|
05.12.2024 09:05 | Kari Haapakangas | ||
| Kirkkonummi ja Porkkala on kyrillisestä tekstistä tunnistettavissa. Sen pitemmälle minulla ei slaavinkielentaitoa olekaan, paitsi ne pakolliset. | ||||
|
05.12.2024 09:04 | Kari Haapakangas | ||
| Tanskan vaakunassa kissojen seurassa on sydämiä, niinpä vitsin mukaan Tanskaan vaakunassa on "three horny lions" Miespulassa SS-joukkoihin hyväksyttiin lopulta milteipä kaikkia kansallisuuksia, jopa Balkanin muslimikansallisuuksia. Tiettävästi juutalaisia ei sentään SS-joukoissa ollut. |
||||
|
04.12.2024 08:12 | Kari Haapakangas | ||
| Vaan eikö vasemmalla puoliksi kuvasta rajautuva ole silli, näyttäisi ainakin olevan ehta akuankka -kaulus asusteena. Ilman kaula-aukon näkemistä ei voi sanoa onko kyseessä puolisotilaallisen pursiseuran vaiko punalippuisen edustaja... | ||||
|
02.12.2024 11:04 | Kari Haapakangas | ||
| Taisi olla ukko-pekka ja Suomi-kp, joiden pura ja kokoa -harjoitus järjestettiin vielä 1992. Hämmästyttävän monimutkainen on ukko-pekan lukko verrattuna rynkyn vastaavaan. Ainakaan jälkimmäisen purkamisessa ja kokoamisessa ei tarvita puukalikkaa avuksi... | ||||
|
02.12.2024 08:00 | Kari Haapakangas | ||
| Ei niille höyrykattilan käytölle aivan suotta määräyksiä asetettu. Kotkassa oppia saatiin raskaimman mukaan, kun maito-osuuskunta ei tajunnut, että ostetun höyrypurren kattilaa pitäisi joskus huoltaakin: https://fi.wikipedia.org/wiki/Tiutinen_II https://www.suomenmaa.fi/uutiset/tragedia-kotkan-saaristossa-valvonta-petti-ja-rajahdys-vei-24-henkea/ |
||||
|
02.12.2024 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| "Ettekös te rajalla nähneet, että koko maa on ympäröity suurilla punaisilla lipuilla?" Moskovalaismiliisin vastaus amerikkalaisturistille, joka moitti, ettei vaarallista kaivantoa oltu varoituksena ympäröity pienillä punaisilla lipuilla |
||||
|
02.12.2024 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos tuossa jokin säiliövaunu toisella raiteella? Taisi olla niin, että tavarajunat (suomalaiset siis) eivät vuokra-alueen kautta ajaneet. Itänaapuri kun oli jo tuolloin perso länsivaluutalle, eikä junien ajattaminen vuokra-alueen kautta suinkaan ilmaista ollut. | ||||
|
28.11.2024 10:04 | Kari Haapakangas | ||
| Hiukan harvinaisempi paikka kyseessä. Karttapaikka ei edes tunnistanut kyseistä nimeä, niin hieman piti nähdä vaivaa paikallistamisessa. Muurasjärvi on sentään edelleen olemassa, ja lähin kylännimi nykykartalla Kojola. Pihtiputaan pohjoisimmilla rajoilla siis ollaan. | ||||
|
28.11.2024 09:56 | Kari Haapakangas | ||
| Blåkläder! ;) | ||||
|
28.11.2024 05:50 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä sitä tuolle morttiosastolle liikoja nimityksiä kehitellä, etenkään nykyään, kun kuraporras ei edes tapaa palveluksessa "nuorempia varusveijareita" Kyllä sen sijaan luovuus kukkii mikäli varuskunnassa on muitakin aselajeja edustettuna. |
||||
|
27.11.2024 19:17 | Kari Haapakangas | ||
| Niinpä niin, kuka nimeää kokonaisen kaupunginosan kallioksi... moinen haiskahtaa ihan liikaa korkeuseroilta! Aakeen laakeeta se olla pittää! Oikia rautatiekin pittää rakentaa penkalle jottei se huku lummeen. | ||||
|
27.11.2024 08:33 | Kari Haapakangas | ||
| Tunnistushan on helppoa, malli on Polle, ja kauramoottorin maksimiteho on noin 14,9 hevosvoimaa. Aika vähän näyttää liinaharjoja olevan joukossa, joten tiettyä ulkomaista vaikutetta on havaittavissa. Tätä vielä vahvistaa kuvassa keskellä näkyvä nelipyörävankkuri, mikä meikäläisessä hevostaloudessa oli peräti harvinainen "peräkärry" | ||||
|
27.11.2024 08:08 | Kari Haapakangas | ||
| Voisihan se olla juhannuspäiväkin, vai onko kuvassa silloin liikaa väkeä? Noina vuosinahan kaupungit tapasivat autioitua täysin juhannuksen tienoilla. | ||||
|
|
27.11.2024 08:05 | Kari Haapakangas | ||
| "Sirkus Arkadian" rakentaminen ei ole vielä alkanut, vaikka eipä ne kalliot silti tyhjillään olleet! Minun makuuni Helsingissä -ja koko Uudellamaalla- on aivan liikaa kalliota, mutta tämä mielipide nyt johtuu lähinnä siitä, että lapsuudenmaisemissani avokallioita oli tarjolla kovin hintsusti, pyöreä nolla, jos tarkkoja ollaan. Vasta koulussa opimme, että maamme on kallioinen ja siksi jää, mutta kotiseutumme sattuu sijaitsemaan säännön vahvistavalla poikkeuksella, eli Muhoksen muodostuman alueella. |
||||
|
27.11.2024 07:59 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös noiden puomien vasemmalla puolella ole se silta, joka sai tiettyä kuuluisuutta tämän viimeisimmän Mannerheimintien kunnostuksen yhteydessä? | ||||
|
25.11.2024 08:47 | Kari Haapakangas | ||
| Melkein voisi veikata, että saapuneet viisi vaunukuormaa ovat jonkun isännän tilaamaa isompaa kappaletavaraa. Ulkorakennus on hyvinkin rautatietyyliä, vastaavista on täällä ollut kuviakin, mutta asemarakennus ei tästä kulmasta kyllä näytä yhtään asemarakennukselta. Vuoden 1964 peruskartassa Kevolan laiturivaihteella on tosiaankin sivuraide. Kartan perusteella ei tosin läpiajettava. |
||||
|
25.11.2024 08:40 | Kari Haapakangas | ||
| Sivuraiteen taaemman vaunun kattoratkaisu on melkoisen originelli. Vaunustossa harvemmin näkee pulpettikattoa. | ||||
|
22.11.2024 09:31 | Kari Haapakangas | ||
| On siinä kyllä luotu jo melkoinen ilma-aita, kun samassa pylväässä on tuplaleveä yläaisa, normaali väliaisa, ja vielä keskellekin on piuhoja kiinnitetty. JK: melkoisen hämmentävää, kun alkupään kommentit kommentoivat jo poisvaihdettua kuvaa... |
||||
|
19.11.2024 10:22 | Kari Haapakangas | ||
| Enpä tiedä... mistä syntyy kovin huuto, itku ja meteli: maidon, kahvin vai oluen maahan kaatumisesta? | ||||