Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.04.2013 21:33 | Rainer Silfverberg | ||
| Millaiset määräykset oli sitten ennen vanhaan? Mustaakseni Teboil omisti 1950-70 luvulla säiliövaunuja jotka olivat neuvostoliittolaisismallisia. Sitä en tiedä ajettiinko niillä myös kotimaassa vai kävivätkö ne aina rajan takaa hakemassa löpöä? | ||||
|
28.03.2013 10:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Wienin raideliikenneverkko on kaiken kaikkiaan mahtava mutta lentokenttäjuna on hämmentävä koska jos haluaa mennä lentokentälle tavallisella S-Bahnilla on tiedettävä linjan numero ja pääteasema, koska mistään lentokentästä ei ole missään matkustajainfossa mainintaa. Ja vuoroväli on turhan harva, 30 min, ja junat siksi täpötäynnä ainakin sunnuntai-iltaisin. | ||||
|
Kuvasarja: ”Savonia” oli pikajuna-aatelia 1970-luvun loppupuolella |
26.10.2012 16:07 | Rainer Silfverberg | ||
| Erikoispikajunia oli alunperin v 1973 vain 3: "Lapponia" Hki-Oulu, "Savonia" Hki-Kontiomäki ja "Karelia " Hki-Joensuu. Kalusto oli aluksi yhtenäinen, vain 5 vaunua (Cht, Rt ja 3 x Eit) veturina ennen sähköistystä yleensä Sr 12 (Dv12) , mutta joskus Huru varsinkin Lapponiassa tai Alstomi itään menevissä. Sähköistyksen edetessä niitä vedettiin Sr1:llä ja vaunustoja pidennettiin. Myöhemin EP-juniksi lisättiin "Polaria" Hki-Rovaniemi sekä "Centria" Hki-Jyväskylä (Jämsän oikoradan valmistuttua). Nämä muutettiin myöhemmin tavallisiksi pikajuniksi 1980-luvulla. Lisäksi EP-tunnuksella on ajettu ainakin yksi nimetön Hki-Turku-Hki junapari 1990-luvulla ennen rantaradan sähköistystä, ja viikonloppujunia 1990-luvulla sunnuntaisin reiteillä Kontiomäki-Hki, Joensuu-Hki ja Oulu-Hki (nimenomaan tähän suuntaan vain!) . Tämä ilmeisesti siksi että haluttiin periä lisämaksu matkustamisesta näillä vuoroilla, mutta ei voitu periä IC-junan lisämaksua koska juna ei ollut tasoltaan IC-junan veroinen, niissä kulki vain sinivalkoisia pikajunanvaunuja! Ennen nimettömiksi IC:ksi muuttumista vanhassa Lapponiassa, Savoniassa ja Kareliassa kulki enimmäkseen punavalkoisia IC-junien vaunuja. Rinnan EP-junien kanssa ajettiin reitillä Vaasa-Hki ja Imatra-Hki ns "Express" junia vuosina 1985-1990 jotka muutettiin IC-juniksi kanssa. Vielä 2000-luvulla ajettiin pendolinon hajottua korvaavina junina ainakin rantaradalla sinivalkoista pikajunanvaunuista koottuja junia joiden kaupallinen junalaji oli "EP" ja kuulutuksissakin käytettiin "erikoispikajuna" nimitystä. Eli sitkeään eli EP-juna. |
||||
|
04.10.2012 11:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Yliopistokaupungin tunnistaa juuri siitä | ||||
|
04.10.2012 11:36 | Rainer Silfverberg | ||
| "Huoltolaiturit" keski-eurooppalaisila suurilla asemilla rakennettiin alunperin matkatavaratrukkeja varten. Nisitä meni hissit alas raiteiden alle jossa sijaistsi matkatavaravarasto. | ||||
|
23.05.2012 11:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko sulla myös kuvaa ruskeasta vaunusta joka on veturin edessä? Lienee entinen Kansainvälisen Makuuvaunuyhtiön vaunu, joko makuu- tai ravintolavaunu. Oliko museossa jotain infoa vaunusta? | ||||
|
04.05.2012 10:54 | Rainer Silfverberg | ||
| Kaapelitehdas Helsinki. Olin siellä töissä apriin otteeseen 1980-luvulla. | ||||