Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.05.2024 13:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Joo, se on mielenkiintoisaa että Pohjolassa on kaksi "Viborg":ia. | ||||
|
15.05.2024 18:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuvassahan raitiovaunu ajaa kuvaajasta katsottuna poispäin eli jos risteys on tasa-arvoinen niin raitiovaunuun olisi pitänyt väistää. Epäilen että tämä risteys ei ole tasa-arvoinen. | ||||
|
14.05.2024 18:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Eipä tässä hirveän paljon lisätietoja tarvita. Kuva puhukoot puolestaan! | ||||
|
14.05.2024 16:34 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tämä niitä ratoja jotka nousuveden aikaan jäävät veden alle? | ||||
|
13.05.2024 23:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Ohjausvaunuja ei ole Hampuri-Kööpenhamina junassa mutta toinen veturi on ymmärtääkseni aina kytiksessä Hampurissa koska juna ei voisi muuten vaihtaa kulkusuuntaa. | ||||
|
13.05.2024 23:03 | Rainer Silfverberg | ||
| Toivottavasti ei katoa kokonaan kun asema on laitettu uusiksi. | ||||
|
11.05.2024 11:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Hienoa että sait tuonkin ikuistettua! | ||||
|
10.05.2024 15:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Olympiavaunut (72-paikkaiset) olivat perinteisiä tummanruskeita. Moottoripikajunia varten maalattiin joitakin tavallisia puuvaunuja punaharmaiksi mutta se jäi muutaman vaunun kokeiluksi ja jossain vaiheessa perinteinen maalaus palautettiin. Ne vaunut taas eivät olleet Olympia -sarjaa. |
||||
|
|
09.05.2024 19:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Enpä olisi arvannut. No seurasiko siskosi ollukkakisoja suurella mielenkiinnolla? | ||||
|
|
09.05.2024 19:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitä se tarkoittaa? | ||||
|
08.05.2024 17:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Ensiksi yritin löytää Puolasta, auton rekkarin perusteella, mutta sitten ihan aseman nimen perusteella löytyi Tanskasta länsirannikolta Vejlbyn kylästä tällaisesta paikasta: https://www.google.fi/maps/@56.5772041,8.1434045,3a,75y,315.66h,85.16t/data=!3m7!1e1!3m5!1sW2ez3Ogaf2kWiW20MLA8Aw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DW2ez3Ogaf2kWiW20MLA8Aw%26cb_client%3Dmaps_sv.share%26w%3D900%26h%3D600%26yaw%3D315.6565216904905%26pitch%3D4.8379543937366805%26thumbfov%3D90!7i16384!8i8192?coh=205410&entry=ttu Rataosuus ja operaattori siis VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane) |
||||
|
06.05.2024 23:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Tehokkaalta vaikuttava vehje! | ||||
|
05.05.2024 23:33 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö vaunun 339 omista Stadin Ratikat Oy, ja onko romutus tapahtunut omistajan luvalla? | ||||
|
05.05.2024 23:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Millaista vauhtia Norrtågin X52 ajaa Haaparannan ja Bodenin välillä? | ||||
|
05.05.2024 23:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Ehkä Voionmaa (professori, politikko ja suomalaisuusaatteen kannattaja 1869-1947) ei tarkoittanut ihan kirjaimellisesti että Espeå olisi käännös Haapajoesta koska niissä teoksissa joita minä olen lukenut Espoon historiasta ei lue mitään Haapajoki-nimisestä joesta. Joen varrella on kasvanut haapoja, siitä ei ole epäilystäkään, mutta jos nimi olisi laina suomesta niin se olisi Haapå tai Hopå. Itse voin siteerata teosta August Ramsay (1859-1943, mm Espoon kartanon omstaja): Esbo I, Esbo Socken och Esbogård på 1500-talet: "Namnet Esbo har uppkommit genom sammansättning av ordet å med ett i fornsvenskan och ännu i vissa nysvenska folkmål använt ord äspe som betyder aspskog" ja jatkaa parin sivun verran että itse asiassa tuo "Espeå" oli itse asiassa se joki joka alkoi Nuuksion Pitkäjärveltä ja nykyisin on Gumbölenjoki nimeltään ja että paikalla jonne Espoon kuninkaankartano perustettiin oli kylä jonka nimi oli "Espeby" joka myöhemmin antoi nimen koko pitäjälle. Ramsay tunnistaa Espoosta suomalaisperäisiäkin nimiä kuten mainitsemasi -lax päätteiset Köklax, Hoplax, sekä Lahnus, Mäkkylä ja mullekin uutena tietona Oitans (=Oittila), Tackskog (=Takametsä), Vellskog (=Välimetsä) ja Sökö (=Suojoki). |
||||
|
|
05.05.2024 16:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Tai jos olisi ylipäänsä jossain päin etelä-Suomea 1000 mm raideleveyden rata jonne ne voisi tilapäisesti viedä. | ||||
|
|
05.05.2024 11:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Aiotaanko koko Helsingin raitiotieverkossa vaihteet muuttaa syväuraisiksi ja ajolankojen jännitettä nostaa, ja millä aikataululla? | ||||
|
|
05.05.2024 10:34 | Rainer Silfverberg | ||
| Jorma, voisitko esittää lähdeviitettä että Espoo, Espeå, Aspå jne olisi ollut alunperin "Haapajoki". Wikipedian ym mukaan sellaista nimeä kuin Haapajoki ei ole esiintynyt vaikka se tarkoittaa suomeksi samaa. Läheskään kaikilla Uudenmaan paikoilla ei ole ollut suomenkielistä tai saamenkielistä alkuperäistä nimeä, joka olisi jäänyt jälkipolvien tietoon. Espoonjoki on niin lyhyt että se ei ala hämäläisten asuttamilta alueilta kuten Vantaanjoki, vaan alkoi Espoon Kirkkojärveltä joka on sittemmin kuivatettu. |
||||
|
|
05.05.2024 00:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Noista harvinaisemmista ruotsinkielisistä nimistä suomenkielisillä alueilla vielä, niin Kotuksen paikkakunnannimiluettelossa on erikseen kerrottu mitkä nimet eivät ole atiivisessa käytössä enää. Niihin voi viitata historiallisessa mielessä tai jos haluaa kehua sivistyksellään. | ||||
|
|
04.05.2024 23:59 | Rainer Silfverberg | ||
| Voin olla samaa mieltä että Huopalahti on alunperin ollut Haapalahti josta se on ruotsiksi taipunut Hoplaxiksi, mutta Espoo ei ole koskaan ollut mikään Haapajoki. | ||||
|
04.05.2024 14:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Yksityisillä ei ole matkustajajunia, ja VR:n veturit voivat tietenkin olla muunvärisiä kuin sinisiä. | ||||
|
|
04.05.2024 11:30 | Rainer Silfverberg | ||
| VR:n kaluston uusi design pikkuruisine kuvioineen on myrkkyä pienoisrautatieharrastajille jotka haluavat suomalaisen esikuvan mukaisia junia. Maailman suuret pienoisjunavalmistajat kun eivät suomalaisjunia tee, vaan vaunut ja veturit pitää maalata itse. Jos olisi haluttu vaihtelua olisi voitu maalata vaunuja vaikka sinisiksi ja valkoisiksi mutta vähän modernimmin kuin 60-luvun teräsvaunut. |
||||
|
02.05.2024 12:29 | Rainer Silfverberg | ||
| Taisi olla kunnon talvi sielläkin jo joulukuussa! | ||||
|
30.04.2024 12:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Lähijunien huoltohalli tulee Mankin ja Luoman välille maan päälle. Sitä on tosin vastustettu mutta muuta järkevää paikkaa ei ole. | ||||
|
30.04.2024 10:40 | Rainer Silfverberg | ||
| On kyllä aivan mieletön rakennelma! Montako miljoonaa kuutiota puuta sinne aiootaan kasata? | ||||
|
|
29.04.2024 14:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuon suoran kohdalle tulee ennemmin tai myöhemmin länsiradan vaihteet ja vasemmalle raiteelle ramppi yli tai ali nykyisille raiteille. En lähde arvaamaan mikä nopeusrajoitus siinä kohtaan tulee olemaan. (Tepolta tuli vastaus samaan kysymykseen pikkasen ennen minua) | ||||
|
29.04.2024 09:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Minä vuonna loppui höyryvetureiden vakituinen käyttö ÖBB:n normaaliraiteisilla radoilla? | ||||
|
29.04.2024 09:48 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on, kuvaa ei kannata missään nimessä poistaa. | ||||
|
24.04.2024 11:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Olen elänyt siinä uskossa että Moskova-Nizza olisi ollut EN eli "EuroNight". Ehkä se piti paikkansa vain Moskova-Pariisi ja Moskova-Berliini junille. Tolstoi (Hki-Moskova) ei muuten saanut koskaan EN -statusta vaikka taso olisi kyllä riittänyt ainakin loppuvuosina uusien RIC-vaunujen myötä. | ||||
|
|
23.04.2024 10:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Juna on ilmeisesti kerran viikossa ennen koronapandemiaa kulkenut Nizza-Moskova juna. | ||||
|
22.04.2024 18:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Mihin nuo ovat menossa? | ||||
|
18.04.2024 00:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuli sattumakuvana, ja täytyy sanoa että luulin ensin että se oli photoshopattu. | ||||
|
16.04.2024 22:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Laivastoasemalla oli vielä matkustajalaituri paikallaan 1981 kun olin suorittamassa asevelvollisuutta siellä. Matkustajajunia ei liikkunut mutta muutaman kerran toi päivystäjä venäläisiä tavaravaunuja sataman ratapihalle, lastina joko ammuksia tai dieselmoottoreiden varaosia, en muista tarkkaan. | ||||
|
16.04.2024 22:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Lastenvaunumies on ilmeisesti käyttänyt siltaa oikopolkuna, ettei tarvitse kiertää koko satama-allas. Yksi veikkaus on että lastenvaunuissa ei ole edes vauvaa vaan voi olla ostokset (nestemäiset?). |
||||
|
16.04.2024 22:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Kummalle puolelle se toinen tunneli oikein tulee? Minne tulisivat "Tunnin junan" erkaantumisraide, jos on tullakseen? | ||||
|
|
16.04.2024 19:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Ehkä mä sekoitan Pernon ja Pansion? Pansioon on ollut tosin 1950-luvulla työläisjunaliikennettä. |
||||
|
15.04.2024 21:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Vaikuttaa kotitekoiselta, olisiko tehtaan sisäisiin kuljetuksiin tai varastointiin tarkoitettu? | ||||
|
15.04.2024 13:41 | Rainer Silfverberg | ||
| Taisi olla niin. | ||||
|
|
15.04.2024 11:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Lähijunia kulki Pansioon viimeksi 1980-luvun lopussa pari vuoroa päivässä, ajettiin Dm9 -"porkkanoilla". Lähijunia on suunniteltu Turusta Uuteenkaupunkiin ja Naantaliin. |
||||
|
09.04.2024 23:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei taidettu käyttää juuri ollenkaan. 1980-luvulla niitä alettiin poistaa. | ||||
|
04.04.2024 10:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Nykyäänhän kaukojunat länteen kulkevat uudelta Wien Hbf:ltä tätä rataa pitkin. | ||||
|
30.03.2024 16:03 | Rainer Silfverberg | ||
| Yksikyttyräinen? Keitä tuo ainoa 2-kerrosvaunu palvelee, onko se ravintola vai mikä? | ||||
|
30.03.2024 11:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuollaisia lyhyitä makuuvaunuvuoroja kulki 1970- ja vielä 80- luvulla aika monta. Hki-Jyväskylä lisäksi esim Hki-Kuopio, Hki-Vaasa, Hki-Savonlinna, Hki-Joensuu ja Hki-Leningrad. Eivätkä ne olleet harvinaisia Euroopassakaan. | ||||
|
|
30.03.2024 11:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Nuo hurjat keskinopeudet voivat selitttyä ns tolppakilometrien lyhyydellä ts ovat lyhyemmät kuin todelliset kilometrit. | ||||
|
|
29.03.2024 18:38 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin se taitaa olla, pe ja su suora juna mutta muina viikonpäivinä vain lättähattu Hpk-Pm. | ||||
|
|
29.03.2024 16:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Haapamäen ja Jyväskylän välillä kulki 1977 (kesällä) kolme pikajunaa joista 93/94 (porkkana) Helsingistä, 101/102 (porkkana) ja 103/104 Turusta. Lisäksi makuuvaunu kulki junalla 95/96. Lisäksi oli nopea lättähattujuna 97/98. Millään noista ei päässyt alle 5 tuntiin Helsingistä ja useimmilla kesti n 6 tuntia. Linja-autojen pikavuoroilla matka kesti 4 tuntia 40 minuuttia nopeimmillaan, useimmat hiukan alle 5 tuntia. Lähtöjä oli 5 Jämsän kautta ja 3 Heinolan kautta. |
||||
|
29.03.2024 14:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Millä tavalla X-juna erosi muista rantaradan lähijunista? Niitä ei tainnut kovin monta kulkea. Sen minkä olen pannut merkille on että VR:n sivuilta ei löydä mistään lähijunien aikatauluja enää. Se on hankalaa jos haluaa suunnitella menoja. Osalla kaukojunien aikataulusivuista on lähijunat mukana, ainakin R ja Z mutta länteen on vain HSL:n asemakohtaisia aikatauluja joilla ei tee yhtään mitään. |
||||
|
29.03.2024 14:06 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
|
29.03.2024 11:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun v 1977 Turistin mukaan nopein juna Hki-Jy ajoi 5 tunnissa 10 minuutissa, palatessa 5 h 7 min. Taidettiin ajaa porkkanalla. | ||||
|
|
28.03.2024 23:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Yli 5 tuntia arvaisin? | ||||
|
26.03.2024 21:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tämä siis Stadlerin valmistama juna? | ||||