Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.11. 15:14 | Antti Ojala | ||
| Kansalainen Ojala käyttää puheenvuoron, koska yhdistyksessä ei näytä olevan aikaa kommentoida juuri tätä aihetta. - Ensinnäkin oletan, ettei uusia projektinvetäjiä pois savustettujen tilalle ole löydetty. Näin ollen pidän selvänä, että projekti on toistaiseksi pysähtynyt. Ei kuulu minun asioihini edistää tai estää työn jatkamista mitenkään, mutta mielestäni yhdistyksessä on ensin purettava tietyt kiusaamiskoneiston rakenteet ja ratkaistava ihmisoikeusongelmat, ennenkuin juuri tämä tai moni muukaan projekti voi edetä. Olen todistanut Pirttilahden kanssa tilannetta, jossa yhdistyksessä edelleen vaikuttava vastuuhenkilö päättää meidän organisoimamme Porkkanatalkoot viemällä paikalle saapuneet talkoolaiset tekemään loppuviikonlopuksi muita töitä. Mikään k a l u s t o y k s i k k ö ei ole niin tärkeä asia maailmassa, että sitä pitäisi h a r r a s t a a oman mielenterveytensä kustannuksella. En voi suositella niin tyhmää harrastetta kenellekään. | ||||
|
08.11. 15:19 | Antti Ojala | ||
| Mitä ei kuva välitä, on tietysti omaleimainen äänimaailma asemilla ja junissa. Tajuntani juontuu muutaman vuoden takaiselle matkallemme Invernessin haggiksia syömään. Kilpailevilla yhtiöillä tuntui olevan kova kisa muunmuassa huulikuulutusten taiteellisessa tasossa! - Herra Juhani Brittilahti, vieläkö Invernessin junan konduktööri panee parastaan esiintymiskopissaan? | ||||
|
02.08. 14:28 | Antti Ojala | ||
| Taiteilija Äkkijyrkkä tietää, että miesyleisön tunteiden koskettelemiseen tarvitaan aina teräskappale. | ||||
|
31.07. 22:26 | Antti Ojala | ||
| Kuvauspaikan vahvistaa Satakunnan Kauvatsaksi se, ettei kenelläkään näy s u u t a . | ||||
|
24.07. 15:45 | Antti Ojala | ||
| Kuten näkyy, öljyä on. Seisovan öljyn määrän perusteella ei voi sanoa laakereiden kunnosta paljoakaan. Lastuja tai kiinniottamisen jälkiä ei kuitenkaan näy, joten olisin toiveikas turboremontin onnistumisesta. Eräs tärkeä työvaihe on syytä tehdä aina, kun ahdin avataan: Akseli on tasapainotettava siipipyörineen ahdinkorjaamolla, koska se menee yleensä kuluessaan epätasapainoon. Akselin suoruus tarkastetaan samalla. Mikäli siivikoissa ja pakopesässä ei ole murtuneita osia, kulunutkin ahdin on palautettavissa luotettavaan kuntoon. Parasta ahtopainetta se ei enää tuota, jos kokoonpanossa käytetään vanhoja siipipyöriä. | ||||
|
11.07. 17:12 | Antti Ojala | ||
| M-öljy pääsee imuilman joukkoon tyypillisesti turbon laakerin välistä. Sekä ahtimen jäähdytys että voitelu perustuvat riittävään öljynpaineeseen. Toisinaan ahtimelle on järjestetty erilliskierto vahinkojen rajaamiseksi. Tilanteen vaarallisuuden vuoksi ainakin kaikissa US-vetureissa ahtimien vaihto kuuluu huolto-ohjelmaan, oli vanhan kunto mikä hyvänsä. Erilaisissa harrastemoottoreissa ainakin laakereiden säännöllinen vaihto on enemmän kuin suositeltavaa. | ||||
|
02.06. 23:22 | Antti Ojala | ||
| Mainittakoon vielä että, jäätilanteen salliessa Kiettareen lossipaikalla pidetään yllä jäätietä, mitä kautta pääsee Vitikkalanluodolle. | ||||
|
|
02.06. 16:42 | Antti Ojala | ||
| Vitikkalan lossi on sittemmin purettu. Vuorion lossi on yksityistien lossi ja siten lukittu. Mainittavan arvoista on, että lossi on automatisoitu ja saapuu kutsunapista. Vuoriossa on sijainnut myös lossiyhteys edelleen joen yli. Reitistä on jäljellä tilapäinen tasoristeys. Saaret ovat kätevimmin kuljettavissa j a l a n . | ||||
|
14.05. 11:03 | Antti Ojala | ||
| Kiitos monista hyvistä vastauksista knoppitehtävään, jotka kaikki koskettelevat oikeaa vastausta. Vaikka Keisarijunat - nimistä yhdistystä ei yhdistysrekisteristä löydy ja siten Keisarijunalle ei ole nimetty varsinaista nokkamiestä, ottaisin tähän mielelläni taustajoukoilta haastattelun. - Hyvä Keisarijuna, mikä on iloisen tunnelmanne salaisuus? | ||||
|
|
12.05. 00:54 | Antti Ojala | ||
| Knoppitehtävä. Mikä tai mitkä asiat tässä kuvassa ovat museojuna-ajolle e r i t t ä i n poikkeuksellisia? | ||||
|
09.11.2023 10:02 | Antti Ojala | ||
| Kiitos herra Eljas, tämä tieto on pienoinen helpotus! | ||||
|
|
09.11.2023 00:33 | Antti Ojala | ||
| Koska komisario Morse on jo paikalla, Kyle of Loch Glen'ssä on juuri tapahtumaisillaan m u r h a . | ||||
|
26.09.2023 16:17 | Antti Ojala | ||
| Rahalahjoituksista tai talkoopanoksesta ei ole mitään hyötyä, ennenkuin Hmvy purkaa kalustomassaansa muille alan toimijoille ja näillä on tiloja kalustoyksiköiden kunnostamiselle. Koska tästä projektista puuttuu vain kaikki, luonnonvoimat tekevät päätöksen kyllä puolestamme. | ||||
|
20.09.2023 22:12 | Antti Ojala | ||
| Veikkaan, että tämä rakennus on Pilalla. | ||||
|
19.09.2023 16:30 | Antti Ojala | ||
| Voi ei, nyt kyllä Veeärrällä joku suuttuu, ja lumenauraus jää ensitalvena tekemättä. | ||||
|
14.05.2023 19:13 | Antti Ojala | ||
| En ymmärrä tätä kritiikkiä ollenkaan, kun katsoin kuvaa http://vaunut.org/kuva/96317 tai http://vaunut.org/kuva/96178 . | ||||
|
24.02.2023 16:01 | Antti Ojala | ||
| Vanhojen miesten katkeraa puhetta, sanon minä. Tänään 343 olisi nuorison suursuosikki, jos niitä olisi säilynyt näihin päiviin. Lyhyt akseliväli ja takaveto takaavat naisonnen maakuntain katuralleissa. 343 kuuluu minunkin allani kuluneisiin numerosarjoihin. En keksi muuta moitittavaa, kuin ison automaattivolvon kulutuksen yhdistettynä vaatimattomaan suorituskykyyn. Kuljetin sillä avonaisen rakenteen ansiosta kokonaisia sohvia, rakennuslevynippuja sekä lankkupinoja vaivattomasti. | ||||
|
23.10.2022 22:34 | Antti Ojala | ||
| Ruotsissa on kansalliset erityisolosuhteet, ne vain ovat erilaiset kuin meillä Itämaassa. Eräs syy töhryjen vähäisyyteen on siinä, että useammalla paikalla on näkyvää valvontaa erilaisen henkilökunnan, kuten lipunmyyjien muodossa. Lisäksi etniset vähemmistöt on sullottu asumaan ghettoihinsa, joissa maalauspalvelu kyllä pelaa. Onko se hyvä vai huono asia, siitä voidaan olla montaa mieltä. Väkivaltarikollisuutta tämä ratkaisu kiistatta lisää. | ||||
|
Kuvasarja: Dm2 n:o13 |
15.10.2022 12:05 | Antti Ojala | ||
| Onko tälle nyt siis tiedossa tallisäilytyspaikka? | ||||
|
03.10.2022 10:06 | Antti Ojala | ||
| Kiitos tästä selventävästä kuvasta, potkurihan vetää. | ||||
|
03.10.2022 00:22 | Antti Ojala | ||
| Neänkö oikein, että kuljettajalla vetää p o t k u r i . | ||||
|
05.09.2022 00:08 | Antti Ojala | ||
| Kas, asemapäällikkö on vaihtanut alaa. | ||||
|
18.08.2022 14:13 | Antti Ojala | ||
| Kun keskitetään kaikki tarmo kalustokysymykseen, lopputulos näyttää tältä. Kunnostamiseen ei pitäisi ryhtyä lainkaan, jos sitä ennen ei ratkaista säilyttämistä kestävällä tavalla. Keitele-museolla ja JMR:llä on ymmärretty, että kaluston suojaaminen on tärkeämpää kuin sen haaliminen. Puhuin tästä monta vuotta HMVY:ssä, mutta se ei johtanut mihinkään. - HMVY tulee luonnon lakien johdosta vielä sen faktan eteen, että kalustoa on purettava ulos sellaisille yhdistyksille, jotka sitä kykenevät säilyttämään asiallisesti. | ||||
|
04.08.2022 16:11 | Antti Ojala | ||
| Nythän tämä kannunvalanta vaunutyyppien paremmuudesta päättyy, kun GOST-vaunujen raiteillapysyvyydestä saadaan arvailujen sijasta tilastotietoa. - Yhdestä asiasta olemme kuitenkin yksimielisiä, ja se on että arvostellen rahtiliikennettä yhtenä kokonaisuutena, liikenneturvallisuus paranee GOST-vaunuja käyttämällä. | ||||
|
25.07.2022 23:13 | Antti Ojala | ||
| Kiitos Juha, mutta perheellisenä miehenä olen pakotettu etsimään harrastukseni turvallisemmasta suunnasta. | ||||
|
|
24.07.2022 12:57 | Antti Ojala | ||
| EJR: Kyllä arvelusi pitää paikkansa. | ||||
|
21.07.2022 11:09 | Antti Ojala | ||
| Entisessä toimessani taksisuharina, saatoin huvittaa asiakkaitani pysähtymällä Levysepänkadun tasoristeykseen junaa tähystämään. Tästä syntyi poikkeuksetta keskustelua, miksi pysähdyn, kun tästä ei ole mennyt junia enää moneen vuoteen. Yhtä monta kertaa asiakkaani yllättyi, kun totesin että toki kulkee - joka viikko. Tämä on niitä tasoristeyksiä, joita veturinkuljettajan on syytä lähestyä torvi pohjassa. | ||||
|
17.07.2022 13:53 | Antti Ojala | ||
| Tämä kuva on hyvä esimerkki siitä, että ennen ei kaikki ollut todellakaan paremmin. | ||||
|
17.07.2022 13:46 | Antti Ojala | ||
| EJR: Hitlerin Kosto tuotti uutena yllin kyllin lämpöä matkustamoon, mutta murheen tuotti tarkoitukseensa sopimaton, mahdottoman pitkä letku. Se kun oli tehty materiaalista, joka vanhetessaan kuivui kasaan ja aiheutti lämmittimen toimimattomuuden. Sitä en uskalla sanoa oliko tämä tarkoituksellista vai ei, en ollut tuolloin paikalla kun Kansanautoa suunniteltiin. | ||||
|
12.07.2022 12:31 | Antti Ojala | ||
| Kuva johdattaa ajatukseni vuoteen 1231, jolloin fransiskaanimunkit saapuivat mainitulle paikkakunnalle tarkoituksenaan perustaa irlantilainen panimokulttuuri. Hyvän etukäteissuunnittelun ansiosta, paikalla pantiin olutta yhtä painoa vuoteen 2013 saakka, jolloin panimo oli vuosisatoja kestäneen kysynnän kasvun vuoksi pakotettu muuttamaan suurempiin tiloihin Dublinissa. 782 vuotta yhtäjaksoista tuotantoa tekee Kilkennystä ilmeisesti Irlannin vanhimman teollisuuslaitoksen, siis vain vähän nuoremman kuin puusepänliike Kongō Gumi, joka perustettiin Japanissa 1444 vuotta sitten. | ||||
|
06.07.2022 00:22 | Antti Ojala | ||
| Fantastista! Haluaisin saada tähän vaunuun 1 lk. tandempolkupyörälipun. | ||||
|
22.06.2022 21:24 | Antti Ojala | ||
| Huomio kiinnittyy jalankulkusillan teräsrakenteeseen, joka on huomattavan m ä t ä . Kuningaskunnassa ei ole tapana käyttää liukkauden torjuntaan sepeliä tai lapiota, vaan vuorisuolaa, annosteluohjeena: niin että riittää. Koska maa on vuorisuolan lisäksi omavarainen myös rautamalmin suhteen, seuraa tästä ikiliikkuja joka tuottaa työtä ja toimeentuloa kaikille sillankorjaajille. | ||||
|
20.05.2022 15:42 | Antti Ojala | ||
| Luokitteluna "venäläiset" vaunut ei voisi juuri epätarkempi olla. Kuten tässäkin, vaunu ei ole venäläisomisteinen, vaan GOST-normin mukainen. GOST-vaunuja on jopa suomalaisomistuksessa, joten selvempää olisi muuttaa koko luokittelu muotoon "GOST-vaunut". | ||||
|
12.05.2022 14:52 | Antti Ojala | ||
| Nyt menee puhtaaksi veikkaukseksi, mutta onko tämä Haapamäki? | ||||
|
12.04.2022 12:30 | Antti Ojala | ||
| Käsittääkseni paikallisohjausmahdollisuus löytyy edelleen useimmilta liikennepaikoilta. Näin siis huoltovarmuussyistä. Eri asia sitten on, onko mahdollisuudella käytännön merkitystä, koska koulutettua miehitystä ei ole ollut enää vuosikymmeniin miehittämään liikennepaikkoja. Vuoden 2022 turvallisuustilanteessa, Väyläviraston olisi hyvä herätä ja t e r ä s t y ä . | ||||
|
21.02.2022 14:34 | Antti Ojala | ||
| Petri N. on oikeassa siinä, että toisten tunteiden huomioon ottaminen on tietysti tärkeämpi seikka kuin mainittu paloturvallisuus, koska muuten mikä tahansa, sanokaamme nyt vaikka höyryvetureiden ylläpito kertakaikkiaan päättyy. Oli miten oli, onneksi tällainen vuorovaikutus kuuluu menneisyyteen. | ||||
|
21.02.2022 12:39 | Antti Ojala | ||
| Rainer: Alkuperäiset rapakaaren kromit ovat kapeaa listaa, nämä ovat hankittu samasta postimyyntiliikkeestä jonka katalogista saattoi tilata myös tupakkalistoja ja huolimattoman naisen portaita. Topi: Täysin mahdollista, että olivat uudesta saakka alla pyörineet. Myös vannevalinta ruksattiin tilauskaavakkeeseen valmistajan valikoimasta uutta autoa tilattaessa. Vanteet olivat lähinnä länsisaksalaista valmistetta ja niin laadukkaita, että niitä on tullut myyntiin vasta kun auto niiden päältä on lähetetty uudelleentaontaan. |
||||
|
|
20.02.2022 20:24 | Antti Ojala | ||
| Onpa huolimaton rajaus tässä muistomerkkikuvassa. - 76o-sarjan tunnistaa galvanoiduista listoista sekä ovenkahvassa että sivussa. Varusteet olivat 7-sarjassa erikseen ruksattavia optioita, varustepaketteja ei varsinaisesti tunnettu. | ||||
|
Kuvasarja: Haapamäen aavevaunut |
08.02.2022 18:34 | Antti Ojala | ||
| Kyllähän vastuu vaunujen liikennöintikunnosta on ensisijaisesti haltijan asia, eikä vastuuta voi ulkoistaa esimerkiksi nostofirmalle. Jos nostossa tapahtuu virhe, se reklamoidaan ja kalustoyksikkö korjataan nostofirman vastuuvakuutuksesta kuntoon. Mutta tämän kuvasarjan julkaisun syy ei ole huoli liikenneturvallisuudesta. Jos olisi, kuvat olisi julkaistu oikealla nimellä v ä l i t t ö m ä s t i . | ||||
|
Kuvasarja: Haapamäen aavevaunut |
07.02.2022 15:59 | Antti Ojala | ||
| Kuljettaja on ilman muuta toiminut oikein kieltäytyessään vaunujen siirtämisestä tässä kunnossa. Se kuitenkin askarruttaa, miksi kuvat julkaistiin juuri nyt, merkitsemättä kuvaajan nimeä ja etenkin tarkkaa kuvauspäivämäärää. Pohtikoon itse kukin syitä tapahtuneelle. | ||||
|
02.02.2022 12:17 | Antti Ojala | ||
| 2 2 1 5 6 rrpno sf. Vielä 198o-luvulla vähän pienempikin kauppa-agentuuri saattoi hankkia huomattavaa uskottavuudenlisää hommaamalla konttorille kaukokirjoittimen. Vaikka itse telex-laite oli useimmiten sähkömekaaninen, tekniikan tekee merkittäväksi se, että telex-verkko oli ensimmäinen maailmanlaajuinen digitaalinen tietoverkko tullen perustetuksi Saksassa 1933. Verkko palvelee edelleen sellaisissa maissa kuin Iran, Kanada, Venäjä ja tietenkin Saksa. | ||||
|
14.01.2022 18:01 | Antti Ojala | ||
| Tässähän myydään junia s e k s i l l ä . | ||||
|
11.01.2022 13:15 | Antti Ojala | ||
| V M T . | ||||