Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.05.2024 22:26 | Jorma Rauhala | ||
| Haapalahti-> Hoplaks-> Huopalahdesta kun oli tuossa edellä maininta, niin tuli mieleen naapurista Haapajoki, jonka läntiset maahantunkeutujat väänsivät muotoon Aspå ja siitä sitten aikaa myöten pikku muutoksin saatiin nykyiset Esbo eli Espoo. | ||||
|
|
04.05.2024 17:53 | Jorma Rauhala | ||
| Vaikka nimi onkin "ruotsiksi" Puhois, niin ei se ole mitään kunnon ruotsia. Sehän on vain muinaisen ruotsinkielisen eliitin ja virkamieskunnan äännekirjoitus paikkakunnan oikeasta Puhos-nimestä. Ruottalainen kun kuulee nimen suomalaisen paikallisen suusta, niin se kirjoittaa kuulemansa ruottin säännön mukaan toisenlaiseksi kuin se oikeasti on, tuollaiseksi. Tuohon tapaanhan maamme useimmat suomalaiset paikannimet "ruotsinkielisinä" ovat, joskus vielä jokin ruotsalainen loppukiekaisu perään. Usein on riittänyt vain laittaa ässä perään, tai ottaa lopusta pois kirjaimia niin että se ässä jää perään. Esim. Kitee-Kides, Ilomantsi-Ilomants. Suomalaisilla on ollut samaa äännekirjoitus esim. kaupungista Göteborg, joka aiemmin kirjoitettiin suomeksi Göötepori. |
||||
|
30.04.2024 20:58 | Jorma Rauhala | ||
| Tuolla ihmeraiteella hiippailtiin 60-luvulla parin harrastaja-koulutoverin kanssa ja käänneltiin siellä olleita pusikoituneita limppuvaihteita, kuten nuorisolla on tapana aina ollut. Tuonne oli syytä mennä "varkain", sillä asemalta sai joskus niskaansa vihaisen asemamiehen, joka koetti häätää paikalta pois. VR:n asuinkerrostalo Suokadulla muuten häämöttää taustalla. |
||||
|
16.04.2024 23:04 | Jorma Rauhala | ||
| Paljon on muuttunut, mutta kääntösillan lava ja oikealla oleva talo ovat yhä. Kääntösillassa on nykyään muistokilpi, tosin tiedoiltaan päin honkia. https://www.google.com/maps/@60.1630116,24.9264148,3a,28.4y,318.79h,92.92t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipNGFv3Cm_MppnHhfQIzyTNw8FktFEJ7zR6ieYGc!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipNGFv3Cm_MppnHhfQIzyTNw8FktFEJ7zR6ieYGc%3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya249.80164-ro0-fo100!7i8704!8i4352?authuser=0&coh=205409&entry=ttu | ||||
|
21.03.2024 15:12 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä se on kunnostettu varsin upeaksi. Pitänee laittaa kuva keskustelupuolelle. | ||||
|
|
21.03.2024 12:09 | Jorma Rauhala | ||
| Kunnostettu vaunun kori on tallessa Munsalassa. | ||||
|
21.03.2024 12:04 | Jorma Rauhala | ||
| 45 makuupaikkaisen Eim-vaunun nro 21916 kori on kunnostettuna suuressa katetussa hallissa. Kävin kesällä 2021 Munsalassa eikä siellä näkynyt muita vaunuja. Risto on vaatimattomammassa katoksessa. | ||||
|
20.03.2024 09:35 | Jorma Rauhala | ||
| Korjattu numerovirheet, oli n0lla väärässä välissä. | ||||
|
Kuvasarja: Tölikan sporahallit |
18.03.2024 01:07 | Jorma Rauhala | ||
| Suosittelen ostamaan Laaksosen Eeron kustantamosta kirjan https://www.kustantajalaaksonen.fi/product/147/helsingin-raitiotiet-i---1890-1950 niin sieltä löytyy oikeaa tietoa noistakin Töölön halleista, ja paljosta muusta. Töölön nykyisen vaunuhallin vanhin osa on vuodelta 1913 [ei Vapaussodan vuosi 1918, tosin sekin hallin jatko-osa toimii edelleen]. Vallilan hallin ensimmäinen pikkupätkä valmistui 1914. | ||||
|
Kuvasarja: NJ - Nykarleby Jernväg |
03.03.2024 13:15 | Jorma Rauhala | ||
| Toinen Lokomon vetureista Pelsolla: https://vaunut.org/kuva/23170 | ||||
|
Kuvasarja: LRJ - Lahnuksen Rautatie Järnväg |
03.03.2024 11:05 | Jorma Rauhala | ||
| Ratalinja näkyy edelleen kartalla: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6693437.739734168&e=372393.14617958054&title=LRJ&desc=&zoom=12&layers=W3siaWQiOjIsIm9wYWNpdHkiOjEwMH1d-z | ||||
|
Kuvasarja: LRJ - Lahnuksen Rautatie Järnväg |
02.03.2024 23:22 | Jorma Rauhala | ||
| Esa, pitää kutinsa. | ||||
|
Kuvasarja: NJ - Nykarleby Jernväg |
02.03.2024 20:49 | Jorma Rauhala | ||
| Emmaan eli Ykkösveturiin liittyen lisäkuvia tässä sarjassa: https://vaunut.org/sarja/5959 | ||||
|
29.02.2024 00:22 | Jorma Rauhala | ||
| COMBOIOS DE PORTUGALilla on sivusto, jossa on katsottavissa striitvjyyvejä: https://www.cp.pt/passageiros/en/how-to-travel/Virtual-journey | ||||
|
29.02.2024 00:06 | Jorma Rauhala | ||
| Näinhän ne vastaukset kysyttyihin liikenneasioihin usein löytyvät jo omasta kotoa, eikä tarvitsisi muita vaivata... voisi tietysti nostaa profiiliaan esille tietämyksillä, vaikkakin lähdekirjoista löytyvillä - eli toisten keräämillä tiedoilla. Tiedot on jo kertaalleen painettu suomeksi, eli ostakaa kirja! |
||||
|
|
27.02.2024 20:34 | Jorma Rauhala | ||
| Oli tietenkin perävaunujakin, vaan nytten muista tarkalleen, mutta täältähän se - ja paljon muutakin selviää. Kannattaa tilata ja ostaa: https://www.kustantajalaaksonen.fi/product/40/viipurin-raitiotiet | ||||
|
|
27.02.2024 17:51 | Jorma Rauhala | ||
| LOWA ET54-tyypin vaunu vuodelta 1955, tällaisia olivat myös Viipurin uusimmat vaunut. | ||||
|
27.02.2024 17:47 | Jorma Rauhala | ||
| Tällaista VEB Gothan vuoden 1959 T57-vaunutyyppiä ei ehtinyt olla Viipurissa. Siellä uusimmat olivat edellistä tyyppiä, ET54. | ||||
|
21.02.2024 18:32 | Jorma Rauhala | ||
| Hammarby Sjön vastakkaisella rannalla sijaitsi aikoinaan Hammarbyverken. Sillä telakalla vuonna 1952 rakennettu satamahinaaja M/S Tor muutettiin vuonna 1992 Teijon Telakka Oy:ssä matkustaja-alukseksi. Tor seilaa nykyään Hesan joukkoliikenteessä, usein tuuraten linjojen 17 tai 19 vakiolaivoja. Eräs hyvä osoite Tukholman vanhoihin karttoihin on https://stockholmskallan.stockholm.se/sok/?map=true |
||||
|
13.02.2024 21:22 | Jorma Rauhala | ||
| AEG-veturi. | ||||
|
|
13.02.2024 11:40 | Jorma Rauhala | ||
| Ollaankohan Balkanilla? | ||||
|
Kuvasarja: NJ - Nykarleby Jernväg |
13.02.2024 11:37 | Jorma Rauhala | ||
| Uudenkaarlepyyn siniseen matkustajavaunuun liittyen lisäkuvia tässä sarjassa: https://vaunut.org/sarja/1094 | ||||
|
06.02.2024 14:48 | Jorma Rauhala | ||
| Siiskö tallin seinätkin on purettu? | ||||
|
25.01.2024 14:47 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä vaunu oli LRJ:llä käytössä vuosina 1974-1989. Vuodesta 1989 se on ollut NJ:llä. | ||||
|
25.01.2024 11:15 | Jorma Rauhala | ||
| Lienee moottorivaunun vaihto-osa. | ||||
|
24.01.2024 16:24 | Jorma Rauhala | ||
| Tapsa on jättänyt uuden autonsa kuvaan :) | ||||
|
22.01.2024 09:56 | Jorma Rauhala | ||
| Olisi tuossa hitaalle kulkijalle myös hissikin käytettävissä, vasen tumma ovi. | ||||
|
19.01.2024 23:33 | Jorma Rauhala | ||
| Veturi on nro 5 (Brooks 3210/1899), ja kuten on jo edellä todettu, tämä on jostain syystä vedostettu peilikuvana. Lautakuormassa oleva Vitosen vetämä juna on oikeasti kulussa vasemmalta oikealle. | ||||
|
11.01.2024 15:11 | Jorma Rauhala | ||
| Sileäkattoinen Eit-vaunu on hylätty vuonna 2005. Se on ollut konepajalla pelastuslaitoksen harjoitusvaununa ja on hajoitettu pahan kerran myös sisältä. Tämän Eit:n tilalle tuli muutama vuosi sitten Expt seuraavaksi harjoiteltavaksi ja hajoitettavaksi. | ||||
|
09.01.2024 16:50 | Jorma Rauhala | ||
| Viime vuonna Funikulaari oli seisokissa yhteensä kuukauden päivät. https://yle.fi/a/74-20067961 | ||||
|
09.01.2024 16:44 | Jorma Rauhala | ||
| Virallinen nimi on: Hanko-Pohjoinen - Hangö Norra, suomeksi on siis väärin kirjoitettu. (viiva ja iso P) | ||||
|
|
08.01.2024 23:54 | Jorma Rauhala | ||
| Kas kummaa - liikennepaikan nimi on kirjoitettu väärin tuohon nimikilpeen. | ||||
|
Kuvasarja: Porton sporat |
08.01.2024 15:34 | Jorma Rauhala | ||
| 1435 mm. | ||||
|
07.01.2024 23:49 | Jorma Rauhala | ||
| Suuntaa vaihdettaessa kuljettaja irrottaa takapään rasiasta virroittimen kiristyskelan ja kävelee sen kanssa etupäähän, ja tankovirroitin kääntyy samassa yhteydessä taluttamalla uuteen ajosuuntaan. Kela kiinnitetään sitten sen pään rasiaan. Mikäli tanko irtoaisi ajolangasta, kelan mekanismi pysäyttää äkkinäisen liikkeen ja rullaa tangon kattoa vasten jottei ajolangoille kävisi kuinkaan. Kuvasta on harmillisesti leikkautunut raitiovaunun olennainen osa - virroitin, joka on ikäänkuin sama jos ihmispäästä puuttuisi päälaki :) | ||||
|
07.01.2024 23:33 | Jorma Rauhala | ||
| Tankovirroitin on Euroopan raitioteillä käytössä myös Väinänlinnassa. Riiassa on sekakäyttö eli vanhemmat Tatrat käyttävät trolleytankoa, kylläkin varustettuna johdinautoista tutulla hiililaahaimella eikä rullalla, mutta uudemmat Škodat käyttävät sielläkin yksipolvista virroitinta. Portossa modernit ratikat käyttävät tietysti myös moderneja virroittimia. Lissabonin vanhan kaupungin museaalisilla linjoilla on myös tankovirroitinkäyttö. Helsingissä käytettiin trolleytankoa 1900-1908. | ||||
|
06.01.2024 23:27 | Jorma Rauhala | ||
| Hesassa oli torniautoja merkeiltään FIAT ja Republic. | ||||
|
03.01.2024 17:37 | Jorma Rauhala | ||
| Porkkana ei ole saanut mitään erityistä sivuutuslupaa linjaradiolla, juna ajaa ainoastaan "värien mukaan". Suorittaja katsoo ohimenon ikkunastaan tai ovelta, kättä heilauttaen, tervehtien. Kirkkonummi on täydellisesti suojastettu ratapiha ja Siuntiosta saavuttaessa Kirkon läntiseltä tulotolpalta lähtien liikutaan normaaliliikenteessä ääneti ja opasteiden väreillä perille Hesaan saakka. Suojastamattomaan suuntaan (Siuntioon) ohikulkujunat pyöritetään lipulla ohi ja pysähtyneet lähetetään levyllä. Mahdollista olisi myös antaa ohikulkulupa lännen suuntaan radiolla, mutta se olisi poikkeuksellista. |
||||
|
03.01.2024 11:56 | Jorma Rauhala | ||
| Kotimaiset suositut Variotram-ratikat (v. 1998-2003) olivat myös Talgon rakentamia, sillä Rautaruukin perustaman Otanmäen vaunutehtaan nimi oli: Talgo-Transtech Oy: kesäkuu 1999 -> tammikuu 2002 Talgo Oy: tammikuu 2002 -> maaliskuu 2007 |
||||
|
31.12.2023 21:23 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/pdf/PiezasMuseo/2016_12_Destacamos_colecciones_Wismar.pdf | ||||
|
31.12.2023 17:00 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Vapor_Tardienta.pdf | ||||
|
31.12.2023 17:00 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Vapor_242F_Confederacion.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:59 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Vapor_231-2006.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:58 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Vapor_240-4001.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:58 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Vapor_230-2059.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:57 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Vapor_Pucheta.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:56 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Vapor_120-0201.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:55 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Vapor_El_Cinca.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:53 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Vapor_Alagon.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:51 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Fargo.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:50 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/Electrica_7420.pdf | ||||
|
31.12.2023 16:50 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.museodelferrocarril.org/permanente/pdf/ATRIL_Electrica_RENFE7507.pdf | ||||