Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.06.2024 15:23 | Juha Toivonen | ||
| Näiden 422 Romanialaisen 060 DA:n, eli puolalaisittain ST43 hankintaprosessiin liittyy mielenkiintoisia yksityiskohtia. Neuvostoliitto määritteli tuolloisille SEV-maille vetokaluston selkärangaksi neuvostovalmisteiset M62-dieselit. Monet itäblokkivaltiot kuitenkin kapinoivat hankintapäätöksillään neuvostoliiton sanelupolitiikkaa. Jo Romania itsessään päätti hylätä täysin M62 hankinnat, mutta toisaalta ei aloittanut veturihankinta yhteistyötä perinteisten länsivaltioiden kanssa. Sveitsi vaikutti ilmeisesti sopivan puolueettomalta, ja maalta jossa kuitenkin oli 1950-luvulla länsimainen teknisen kehityksen taso. Näin ollen Sveitsiläinen 060 DA suunnitelma kelpasi mainiosti Romanian öljytuotantomaalle korvaamaan vanhentuneet ja hankalat höyryveturit. Etenkin, kun sopimukseen sisältyi varsin mittava valmistuslisenssioikeus. Puola päätti myös seurata Romaniaa, ja tilasi 422 vastaavaa veturia, suoraan Romanialta. Myös Bulgaria hankki Romanialaiselta Electroputerelta 130 kpl kyseistä veturityyppiä. 1970 luvulle tultaessa vielä Kiina tilasi yli 200 veturia, jotka kiinassa nimettiin ND2 luokkaan. |
||||
|
06.06.2024 14:19 | Juha Toivonen | ||
| Sillai sitten... Eipä ole kyseisen " rauhaa ja kansojen ystävyyttä rakastavan vapauttajavaltion" meno muuttunut mihinkään, sitten stalinin. Nyt Ukrainalaislapsia kuljetetaan myöskin Siperian suunnalle "suodatukseen", jotta näistä saataisiin koulittua "venäläisiä". | ||||
|
06.06.2024 12:24 | Juha Toivonen | ||
| Näitä ja vastaavia on ilmeisesti saneerattu Newagin toimesta ja PKP:n tilauksesta varsin paljon? Saneeratuista veturimalleista löytyy jopa kaksimoottorinen versio. Myös PKP - Intercitylle on tuotettu muutamia koneita. | ||||
|
03.06.2024 08:53 | Juha Toivonen | ||
| Vaikuttaa siltä, että "sisätilaongelma" tuntuu vaivaavan hyvin monia alan yhteisöjä/museoita, läpi koko Euroopan. Rahallahan siitä selviäisi, jos sellaista olisi jaossa riittävästi. Chabowkan rahoituksesta minulla ei ole mitään käsitystä. | ||||
|
03.06.2024 08:50 | Juha Toivonen | ||
| Täsmälleen sama henkilö. Unohdin entisen profiilini salasanan, joten loin uuden. | ||||
|
|
03.06.2024 07:53 | Juha Toivonen | ||
| Ok. Tein ilmeisen hätäisen ja väärän johtopäätöksen näiden vaunujen alkuperästä, sillä havaitsin jo aiemmin Dej:n seudulla entisiä DB:n moottorijunia, jotka yhä edelleen olivat DB:n väreissä. Taisivat olla VT 614 sarjaa? | ||||
|
31.05.2024 23:16 | Juha Toivonen | ||
| Minulla tämä kuva näkyy vain yhtenä kappaleena, viimeiseksi kuvasarjaan lisättynä. Mistä moinen? | ||||
|
30.05.2024 21:59 | Juha Toivonen | ||
| Kiitos tiedosta. | ||||
|
|
30.05.2024 21:49 | Juha Toivonen | ||
| Ovat tainneet pienentää puskinlyhtyjensä kokovaatimuksia. mm. Newagin Griffin ja Dragon varustetaan "sivistyneen kokoisilla" puskinlyhdyillä. Sama koskee tuontikalustoa. Ehkä kaikki ei sittenkään ole kiinni vain lyhdyn halkaisijasta? Myös polttimon teholla on merkitystä. Puolalaiset "normittajat" ovat oivaltaneet tämän. | ||||
|
30.05.2024 21:43 | Juha Toivonen | ||
| Luin muistaakseni artikkelin vuosia sitten, kuinka Saksalainen keräilijä/yhteisö, osti Romaniasta täysin romuasteella olevan BR57 veturin. (0-10-0). Miten lienee sinne päätynyt 2. maailmansodan jälkeen? Vastaavanlainen olisi yhä mahdollista, sillä Romaniassa on runsaasti näyttelyesineinä mm BR38 vetureita, mutta varsin heikolla ylläpidolla. | ||||
|
30.05.2024 21:36 | Juha Toivonen | ||
| Uskoisin ennemminkin tämän olevan jonkinmoinen sodanjälkeinen Puolalainen vastine BR 44 kokoluokkaan. Kattilan halkaisija on silmiinpistävän suuri, ollakseen BR 50, tai -52 sarjaa. | ||||
|
30.05.2024 21:20 | Juha Toivonen | ||
| Olisi mielenkiintoista saada tietää, mitä kaikkea saksalta ulosmitattiin 1. maailmansodan jälkeen ja minne ne päätyivät. Sama mielenkiinto kohdistuu vastaavaan, mutta toisen maailmansodan jälkiselvittelyyn | ||||
|
|
30.05.2024 18:36 | Juha Toivonen | ||
| Tällaiset vaunut tulisi saada säilöön edes sääsuojaan, ellei kalustohalli ole mahdollinen. | ||||
|
30.05.2024 13:43 | Juha Toivonen | ||
| Sama tuli minullekin mieleen. Molempien maailmansotien jälkeen juuri runsaslukuinen erilainen rautatiekalusto vaihtoi omistajaa...kaupunkien ja maa-alueiden ohella. | ||||
|
30.05.2024 13:39 | Juha Toivonen | ||
| En tiedä. Tästä ei ollut mitään mainintaa, kuten muiden vetureiden lyhyessä esittelyssä oli. | ||||
|
29.05.2024 21:49 | Juha Toivonen | ||
| Rakennuksen korkeamman osan katto on muotoiltu varsin erikoisesti. Keskellä olevan ovaalin "ullakkoikkunan" yläpuolelta katto on kaarrettu kuperaksi. Harjakorkeutta kohden tuo kuperuus on häivytetty olemattomiin. | ||||
|
22.05.2024 18:23 | Juha Toivonen | ||
| Aito saksalainen "Stellwerk". Ulkoisesti jopa miellyttävä rautatierakennus. Mainittakoon, kuinka käytöstä poistetut "stellwerkit" ovat olleet varsin kiinnostavia kohteita kiinteistöjen ostajille. Kauppa on käynyt. Lukuisia tuon laisia on muutettu ja remontoitu loma-/kokoaika-asunnoiksi. Milloin Nordenskiöldinkadun stellwerk saa uudet asukit? | ||||
|
15.05.2024 18:40 | Juha Toivonen | ||
| Mainio kuva - kerta kaikkiaan! 218:t tekevät töitä ilmeisen voimakkaasti. Riittävästi "räppänöitä" auki johtoveturissa. | ||||
|
13.05.2024 16:05 | Juha Toivonen | ||
| Kun raakapuu kulkee rautateillä suurella volyymilla, se kertoo todella paljon Suomalaisen vientiteollisuuden elinvoimaisuudesta. | ||||
|
13.05.2024 15:49 | Juha Toivonen | ||
| Ihan riippumatta siitä, millaiseksi Helsingin raitiotieverkkoa on suunniteltu muutettavaksi, on todella röyhkeän törkeää toimintaa, lähettää yksityisellä rahalla aiemmin entisöityä 1950-luvun erinomaista museokalustoa romuttamolle. Vielä kun huomioidaan tuon läpeensä likaisen toiminnan ajoitus ja salakähmäisyys, niin varsin tarkoitushakuiselta tuhoamissodaltahan tuo näyttää. | ||||
|
|
08.05.2024 09:51 | Juha Toivonen | ||
| Aivan uskomatonta hölmöilyä 2020-luvun Suomessa! Entisöityjä täysikuntoisia raitiovaunuja lähetetään romuttamoon. Mitä lienee Hakavuoren kopla miettinyt, kun tällaisen tuhoamisen ovat mahdollistaneet? Tuskin yhtään mitään... Kaikkea sitä yhteiskunnan kustantama leipä elättääkin. | ||||
|
03.05.2024 20:55 | Juha Toivonen | ||
| Mitä on Aalto-Ylipoistolla vedetty ja kuinka paljon, kun tuollainen on lopputulos? | ||||
|
03.05.2024 20:54 | Juha Toivonen | ||
| Hirveä Mörkö! | ||||
|
08.04.2024 19:22 | Juha Toivonen | ||
| Aina yhtä sympaattisen näköinen snorkkelidieseli. Kyseisen veturityypin suunnittelija lienee ollut intohimoinen sukeltaja? | ||||
|
08.04.2024 19:19 | Juha Toivonen | ||
| Ilmeisesti Skodia kuormana? | ||||
|
28.03.2024 06:33 | Juha Toivonen | ||
| Suomalaiset siivoamassa suistumisen jälkiä. Nostureiden puomeissa lukee Havator. Eikös tuo ole Suomalainen nosturifirma... | ||||
|
Kuvasarja: Umpitavaravaunujen sisustaminen armeijan kuljetuksissa |
13.02.2024 18:04 | Juha Toivonen | ||
| Gd, Gb, Ga vaunuissa en ole milloinkaan matkustanut, mutta 1980-luvun "rintamajermuna" jouduin kerran ja hieman vastentahtoisesti vastaanottamaan valtion tarjoaman ilmaisen Tammikuun helteiden meno-paluun Kv - Tpe - Sk - Kok - Kn. Vaunuluokka oli ruhtinaallinen Gbkk/Gblk - all inclusive, mutta ei ylimääräinen lämpö. Toki vaunukamiina oli, mutta pskatkos tuosta... ei turhia hiostanut. | ||||
|
13.02.2024 17:26 | Juha Toivonen | ||
| Miksi VR:n kaluston paineilmajärjestelmiä ei huolleta säännöllisesti, tai tarpeen vaatiessa jopa tihennetyin huoltovälein? Eihän tässä kai ole mistään muusta kysymys? Talvi ja pakkanen, tulee Suomeen yhä, - vieläpä joka ainoana vuotena. | ||||
|
13.02.2024 17:22 | Juha Toivonen | ||
| Nättihän tuo Vectron on Fennian väreissäkin. BTW: - Miten Fenniarailin vaunu-uudistus etenee? Onko tullut uusia vaunuja, tai edes uus-maahantuotuja eu-vaunuja? | ||||
|
03.01.2024 20:05 | Juha Toivonen | ||
| Onpa nätti! Erinomaisen ryhdikäs peni asemarakennus, kolmipyöräresiina, penkki ja kampiasetinlaite. Suomea niin kerrassaan. | ||||
|
02.01.2024 18:48 | Juha Toivonen | ||
| Viimeisen päälle nätti kuva "ysäriltä". = Suomalainen Pikajuna. | ||||
|
02.01.2024 17:06 | Juha Toivonen | ||
| Baja-Maja kahdella dieselillä? | ||||
|
02.01.2024 16:53 | Juha Toivonen | ||
| Vieläkö tuo on "hengissä"? Keski-Euroopassa tämänlaisia on myyty satoja yksityisiksi "huviloiksi". | ||||
|
13.12.2023 19:24 | Juha Toivonen | ||
| Ennen osattiin rakentaa. Ellen ole aivan väärin ymmärtänyt, niin 1800-luvun ja vielä 1900-luvun alun asemarakennukset tehtiin todella huolella ja juuri niin priimaksi, kuin vain ikinä voitiin, eli rakennettiin todella kestämään vuosikymmeniä. | ||||
|
13.12.2023 19:20 | Juha Toivonen | ||
| Rapurallaa! Suomessa on "rapukausi" 365 päivää vuodessa... | ||||
|
13.12.2023 19:18 | Juha Toivonen | ||
| Tuohon aikaan rautatieasemilla ja ratapihoilla vallitsi miellyttävän rauhallinen tunnelma. Nyt on sivuraiteet purettu, ja pienten ja keskisuurten kirkonkylien ohi ajetaan 140-200 km/h. | ||||
|
13.12.2023 19:16 | Juha Toivonen | ||
| Minkä suuruisia junapainoja Dr19 vedetään yksinajossa? | ||||
|
04.12.2023 19:30 | Juha Toivonen | ||
| Mukavan talvinen kuva! Vectron näyttää hyvältä Myös Fennia Railin väreissä. Ilmeisesti kyseinen veturityyppi on ollut Siemensille menestystuote, eli kauppa käy. | ||||
|
02.12.2023 21:49 | Juha Toivonen | ||
| Kuvan talvinen värimaailma on kerrassaan upea! Veturia tuskin itsessään näkyy, mutta kuvan koko hämyinen värimaailma varastaa kaiken huomion. | ||||
|
02.12.2023 21:05 | Juha Toivonen | ||
| Erinomainen esimerkki siitä, kuinka urbaaniin ympäristöön saadaan asiallinen menomesta, vailla jättimäisiä kustannuksia. Tämä ilmeisesti heijastuu myös ko paikan kohtuullisella hintatasolla? | ||||
|
11.11.2023 19:53 | Juha Toivonen | ||
| Jaahas...firma suljettu. Tuliko aito bankrupt, vaiko vain suomalainen terveystarkastaja, joka totesi jotakin sangen negatiivista kyseisen firman hygieniakulttuurissa? | ||||
|
|
11.11.2023 19:46 | Juha Toivonen | ||
| Vaan, mikä pikaruokafirma/ketju tuossa tönössä on toiminut? Banderollin kuvasta päätellen, siltä on voinut saada aivan semikelvollista roskaruokaa? | ||||
|
11.11.2023 19:35 | Juha Toivonen | ||
| Jahas...jo 10 Dr19 rantautunut noissa karmean yksitoikkoisen vihreissä väreissä Suomeen? Nyt olisi VR:llä näytön paikka: - Ottaa pikapuhelu Valenciaan ja esittää tehtaalle uusi värimalli, ennen 2841:ä. | ||||
|
11.11.2023 19:17 | Juha Toivonen | ||
| Ja jos ja kun oikein tarkkaan katsoo kuvaa, saattaa huomata ristikkovalomaston takana kauempana, jonkin höyryveturin. | ||||
|
11.11.2023 19:13 | Juha Toivonen | ||
| -"Joku on vain joku", - vaikka sen voissa paistaisi. Totta se vaan on. | ||||
|
11.11.2023 19:05 | Juha Toivonen | ||
| Tua noi nii. - "Takon dieselveturi, jolla hoidetaan Nekalan tehdasraiteen vuoden 1953 siirtokuljetukset??? Nekalassa on toki ollut runsaasti teollisuusraiteistoa tuona aikana, mutta Takon tehdasta siellä tuskin on ollut 1950-luvulla, jos edes myöhemminkään? Takon tehtaalle (Tampereen keskusta) ei ole milloinkaan johtanut rautatieyhteyttä. Tarkoitetaanko "tehdasraiteella vuonna 1953" mahdollisesti jotakin tuolloin Nekalassa sijainnutta GAS:n välivarastoa? Vai sekoitetaanko nyt GAS-Lielahti Takoon? Lielahden tehtaalle johti varsin laaja raiteisto VR-Lielahden asemalta. 1970->>> luvuille asti, - eli ilmeisesti vielä nykyäänkin, Takon tuotteet Lastataan junakuormiksi Viinikassa? |
||||
|
05.11.2023 18:13 | Juha Toivonen | ||
| Vaan mitä oli Bistrossa tuolloin tarjolla?. Omat DB ravintolavaunukokemukseni muistan tapahtuneen Karlsrhuhe - Munchen ICE junassa, jossa ruoka (pippuripihvi) todella tarjoiltiin läpikypsänä ja mediumeina pöytiin asiaan kuuluvien lisukkeiden kera. | ||||
|
05.11.2023 18:06 | Juha Toivonen | ||
| En käynyt tuossa baarissa, mutta mannermainen bile-meno tuolla kantautui kuvassa näkyvän rakennuksen 5. kerrokseen asti. Kivaa ilmeisesti oli? | ||||
|
05.11.2023 18:03 | Juha Toivonen | ||
| Missä se punahilkka oikein on? Mun näyttöni loistaa liiaksikin pelkkää vihreää tuon kuvan kohdalla. | ||||
|
|
05.11.2023 17:31 | Juha Toivonen | ||
| Kohtuullisen kirjava oli kuvissani näkyvä näyttelyalue. Vailla suoranaista logiikkaa. Sangen vaikea mieltää oikeaksi museoksi, mutta ehkä jonkinmoinen kevyt popup-performanssi/katsaus itsenäisen Liettuan rautateiden lähihistoriaan tulisi hyväksyttäväksi. | ||||
|
05.11.2023 17:25 | Juha Toivonen | ||
| Tunnelma olisi muuten täydellinen, mutta tuo neonvihreä strippi Dv12 pitkässä päädyssä pilaa sen. | ||||