Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.01. 06:37 | Leevi Halonen | ||
| Niin on! | ||||
|
07.01. 16:13 | Leevi Halonen | ||
| Muistat oikein Julius. | ||||
|
30.12.2024 15:32 | Leevi Halonen | ||
| Siirto oli lauantaina. Alus on nyt Porvoon Kilpilahdessa jossa sitä voi käydä katsomassa rannassa. Kävimme eilen siskon lapsien kanssa katsomassa laivaa rakettikauppojen jälkeen. | ||||
|
29.12.2024 17:58 | Leevi Halonen | ||
| Upea kuva! | ||||
|
28.12.2024 03:51 | Leevi Halonen | ||
| Kimmon lukihäiriöstä huolimatta, nämä olisivat olleet kyllä ihan oivallinen hankinta Suomeen tuolloin. | ||||
|
24.12.2024 00:56 | Leevi Halonen | ||
| Hyvää joulua sinullekin Antti! Ja kaikille muillekkin! | ||||
|
19.12.2024 23:33 | Leevi Halonen | ||
| Olet ikävä kyllä oikeassa John! | ||||
|
19.12.2024 15:05 | Leevi Halonen | ||
| Padon rakennustyöt aloitettiin jo vuonna 1938. Eli rata on saatettu rakentaa aikaisemmin, mutta tästä minulla ei ole enempää tietoa. Ehkä Pietiläinen tietää radan alkuperäisen rakennusvuoden. Pato rakennettiin alunperin sähköntuotantoa varten ja sähköntuottaminen alkoi Ogouchi:n padolla jo 1940. Rakennustyöt keskeytyivät sodan takia vuonna 1942 ja niitä jatkettiin vuosina 1952-1957. Pato on tänä päivänä sähköntuotannon lisäksi Tokion merkittävin juomaveden toimittaja. Padon rakennustöissä kuoli 87 ihmistä. | ||||
|
16.12.2024 23:50 | Leevi Halonen | ||
| hyvä juttu! | ||||
|
16.12.2024 23:42 | Leevi Halonen | ||
| Juu minäkin epäilen että talli on purettu. Talli on ollut osoitteessa Ankersgade 12 olevan ostoskeskuksen lähellä. Kävin tuon ostoskeskuksen parkkipaikalla katsomassa ratapihalle mutta siellä ei ollut tallia. Værkmestergade kulkee kivasti tuon ratapihan vieressä mutta kadulla ei ole kävelytietä ja sinne ei pääse ilman autoa. | ||||
|
|
12.12.2024 23:31 | Leevi Halonen | ||
| Pakko kysyä että missä päin Aarhusia tämä kuva on otettu? Onko takana näkyvä valkoinen kerrostalo Langenaesin kerrostaloja, Augustenborggadenilta? Olen juuri nyt sen lähellä viettämässä yötä. | ||||
|
12.12.2024 16:58 | Leevi Halonen | ||
| Lähdin minilomalle Tanskaan siskoni kanssa ja tulin juuri junalla Aalborgista Aarhusiin. Radanvarsi oli tännä sähköpylväitä, kallellaan odottamassa niiden asennusta. Aarhusissa niitä jo pystytettiin vähän ennen De Tre Broerin rautatiesiltaa. Ratapihalla ja asemalla ei näy pylväitä. | ||||
|
10.12.2024 13:16 | Leevi Halonen | ||
| Ole hyvä Jarno! :) | ||||
|
|
09.12.2024 15:26 | Leevi Halonen | ||
| Lähetin sähköpostia Tallinnalaiselle raitiovaunukuljettajalle ja sain vastauksen äsken. Näitä retroratikoita on tarkoitus liikennöidä vuoteen 2040 saakka, jonka jälkeen päätetään korvataanko ne uudella vai tehdäänkö taas uusi remontti. | ||||
|
06.12.2024 06:51 | Leevi Halonen | ||
| Et ole väärässä. Tässä ollaan Põhja pst pysäkin juuressa. | ||||
|
19.11.2024 12:34 | Leevi Halonen | ||
| Näyttää koiralle. Yhdellä Hyvinkää-Karkkila rautatien veturinkuljettajalla oli koira. Tämä koira oli monesti seurannut isäntäänsä töihin ja oli jopa monesti päässyt veturin kyytiin, ja kun kuljettaja ei sitten ottanut koiraansa veturiin joka kerta kyytiin niin koira oli hypännyt itse tavaravaunun päälle ja matkustanut salaa isäntänsä mukana. Olisikohan kenties sama koira. | ||||
|
28.10.2024 20:10 | Leevi Halonen | ||
| Minä myös olen puolustanut Jounia tässä yhdistyksessä. | ||||
|
|
24.10.2024 23:41 | Leevi Halonen | ||
| Antaa jokaisen olla oma itsensä. :) Myös täällä vorgissa. Jos ei tykkää jonkun kommenteista niin ei ole pakko niitä lukea, eikä se ole omasta elämästä pois jos joku toinen kirjoittaa tänne kommenteja. Lasse ei ole loukannut ketään eikä hänen kommentit ole loukaavia. | ||||
|
24.10.2024 23:26 | Leevi Halonen | ||
| Rakennus oli pystyssä nyt 13.10 ja samannäköinen kuten tässä kuvassa, mutta piha oli hyvin siisti. Joku selvästi pitää pihaa kunnossa. | ||||
|
17.10.2024 05:27 | Leevi Halonen | ||
| Todellakin! | ||||
|
17.10.2024 05:23 | Leevi Halonen | ||
| Juhani Katajisto: Olen jutellut vanhojen veturinkuljettajien kanssa ja he ovat vahvistaneet että tämä on totta, raskaalla junalla ylämäkeen lähdettäessä taaimmainen veturi aloittaa vedon todellakin. | ||||
|
13.10.2024 14:08 | Leevi Halonen | ||
| Samalta näyttää nytkin. | ||||
|
13.10.2024 14:06 | Leevi Halonen | ||
| Hyvä huomio Jimi! | ||||
|
17.09.2024 11:48 | Leevi Halonen | ||
| Hannun viimeinen arvaus että sementtiä säkeissä on oikein. :) | ||||
|
05.09.2024 22:15 | Leevi Halonen | ||
| Minä myös ensimmäisellä luokalla. :) | ||||
|
Kuvasarja: Pekan renkaan vaihto. |
16.08.2024 05:21 | Leevi Halonen | ||
| Teppo: muistan lukeneeni joskus resiina-lehdestä että näin olisi käynnyt tämän 1020 suhteen. | ||||
|
|
16.08.2024 05:19 | Leevi Halonen | ||
| Eivät mene vaan Aalborgissa pitää vaihtaa paikallisbussin elikkä NT:n bussiin (Nordjyllands Trafikselskab) jonka pysäkki on tavaratalo Kennedy Arkadenin edessä Område B kadulta joka on 100 metrin päässä Aalborgin päärautatieaseman pääovesta oikealle. NT ajaa myös joitain junabusseja muutaman kerran päivässä aseman edestä koska NT:n omat lähijunat eivät myöskään kulje lentokentälle ratatöiden takia. | ||||
|
|
16.08.2024 04:54 | Leevi Halonen | ||
| Olet oikeassa. Nyt Aalborgiin ei mene suoraan junia, vaan Aalbrogin junat jäävät Aarhusin päärautatieasemalle ja aseman edestä Banegårdspladsenilta menee junabusseja Aalborgiin. Junabussi palveluita hoitaa vikingbus linja-autoyhtiö. Kuva on tosin otettu 9.7 jolloin viellä junia Aalborgiin kulki lähes normaalisti. Joitain vuoroja ajettiin junabussilla Aarhusista. Totaallinen liikennekatkos alkoi vasta 26.7 Aarhusin ja Aalborgin välillä. Tilanne muuttuu nyt 18.8 niin että junat Aarhusista aloittavat liikennöimään Hobroon saakka ja sieltä sitten liikennöidään junabusseilla Aalborgiin ja 20.9-22.9 välisenä aikana junat ajelevat vähän aikaa Aarhusin ja Randerssin väliä ja palaavat takaisin tähän Aarhus-Hobro välille. 6.10 lähtien junat kulkevat taas normaalisti kööpeenhaminan ja Aalborgin välillä. Tässä lisätietoa. https://www.dsb.dk/trafikinformation/sporfornyelse-2024/jylland2024/ |
||||
|
Kuvasarja: Kuvailuja Interraililta (8.7-15.7.2024) |
13.08.2024 21:10 | Leevi Halonen | ||
| Kuvasitko Tanskassa? Tanskan kuvia olisi kiva katsoa. :) | ||||
|
23.07.2024 23:39 | Leevi Halonen | ||
| Muistan itse nähneeni tämän viellä vuonna 2015, mutta muistini voi pätkiä. | ||||
|
22.07.2024 09:06 | Leevi Halonen | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
13.07.2024 19:10 | Leevi Halonen | ||
| Olen itse nähnyt poroja Hyrynsalmessa joten kyllä siellä niitä on. | ||||
|
Kuvasarja: Karlskronan rautatiet, osa ruotsalaista sotahistoriaa |
08.07.2024 09:41 | Leevi Halonen | ||
| Kiitos hienosta kuvasarjasta Hannu! Näitkö tavarajunia? Onko Karlskronassa paljon tavaraliikennettä? | ||||
|
05.07.2024 07:52 | Leevi Halonen | ||
| Miesten kuskaama tavara taitaa olla vain pelkästään tyhjiä laatikoita jotka toimitettiin kasvihuoneviljelijöille, jotka sitten pakkasivat tuotteensa näihin laatikoihin. Laatikot tuotiin ennen kokonaisina mutta nykyisin ne toimitetaan tasaisessa nipussa ja rekalla. | ||||
|
04.07.2024 14:19 | Leevi Halonen | ||
| Fiskarsin museossa luki esitteessä että on ollut myös punaisia ja vihreitä auroja. Siniset olivat yleisimpiä. | ||||
|
28.06.2024 06:17 | Leevi Halonen | ||
| Ikävää. | ||||
|
21.06.2024 21:39 | Leevi Halonen | ||
| Hyvää juhannusta sinullekin Hannu! | ||||
|
09.06.2024 22:34 | Leevi Halonen | ||
| Erikoinen kuva. :) | ||||
|
03.06.2024 18:20 | Leevi Halonen | ||
| Lisäksi vetureiden kuljetus Suomeen maksaisi varmana maltaita. | ||||
|
21.05.2024 12:53 | Leevi Halonen | ||
| Onko vesi niin matalalla että pohja näkyy? Muistaakseni tuossa keskellä ei ole karikkoa. | ||||
|
15.05.2024 18:10 | Leevi Halonen | ||
| Kieltämättä olisi ollut hienoa nähdä Jimin mainitsema tilanne jossa raitiovaunu päästää savijunan menemään ensin. :) | ||||
|
15.05.2024 07:01 | Leevi Halonen | ||
| Olin itse armeijassa 2010 ja meillä oli armeijassa joka perjantai historian tunti. Siellä sanottiin että näitä tykkejä hankittiin 166 kappaletta Saksasta ja nämä olivat sotasaalistykkejä Ranskasta. Ranskalainen Schneider yhtiö joka on myös kuuluisa veturien valmistaja on valmistanut nämä tykit. Ensimmäiset tykit toimitettiin Suomeen 15.10.1940 ja viimeiset toimitettiin vuonna 1944. Yhden tykin vetämiseen tarvittiin peräti 8 hevosta. Näillä tykeillä ammuttiin irtopanoslaukauksia ja tykin ammuksia oli 3 mallia jotka olivat srapnelli, sirpalekranaatti ja kaasukranaatti. Tykillä pystyi ampumaan 3 laukausta minuutissa ja koko sodan aikana ammuttiin näillä tykeillä yli 200 000 laukaisua. Näitä käytettiin vuoteen 1985 saakka suoratuliharjoittelua varten. |
||||
|
14.05.2024 07:47 | Leevi Halonen | ||
| Osaatko arvioida kauanko rakentaminen kestää? | ||||
|
12.05.2024 18:24 | Leevi Halonen | ||
| Flensburgin juomat ovat hyviä. :P Kävin itse maistamassa viime kesänä. Viehettävä kaupunki samalla. | ||||
|
10.05.2024 15:24 | Leevi Halonen | ||
| Hannu, et ole väärä henkilö kommentoimaan Nohabin tehdashistoriaa päin vastoin. :) Hyvin olet tiivistänyt tehtaan historian. | ||||
|
10.05.2024 01:13 | Leevi Halonen | ||
| Tästä saisi todellakin hienon asuintalon saneeraamalla. | ||||
|
10.05.2024 00:59 | Leevi Halonen | ||
| Juttelin yli 10 vuotta sitten erään henkilön kanssa joka on töissä maanteiden kunnossapito yrityksessä Turun seudulla ja hän sanoi että Ruskolla olisi vanha rautateiden teräslevysilta joka on asennettu maantiesillaksi. En tiedä missä päin Ruskoa silta on. | ||||
|
|
10.05.2024 00:37 | Leevi Halonen | ||
| DSB myi tämän veturin TÅGAB:lle vain 50 000 Tanskan kruunulla vuonna 1995 ja se laivattiin Tanskasta Helsingørin satamasta Ruotsiin. Veturi piti alun perin romuttaa 1992 kun se poistui DSB:n käytöstä. Veturissa oli aikoinaan erikoinen grafiittimaalaus jonka DSB maalautti veturiin jo vuonna 1988. Veturia käytettiin koeveturina Thistedissä jossa veturiin asennettiin radio-ohjaus. Tämä testi tehtiin vuosina 1989-1990. | ||||
|
10.05.2024 00:18 | Leevi Halonen | ||
| Hieno asema! | ||||
|
06.05.2024 15:00 | Leevi Halonen | ||
| Tästä veturista olisi mukavaa saada lisää kuvia tänne vorgiin. | ||||
|
02.05.2024 11:27 | Leevi Halonen | ||
| Tässä Karille vähän lukemista. :) https://www.vrtranspoint.fi/fi/vr-transpoint/asiakkaan-opas/kalusto/rautatiekalusto/kotimaan-liikenteen-vaunut/avovaunut/raakapuuvaunu/raakapuuvaunut-sp-sps-spa-spar/ https://www.vrtranspoint.fi/fi/vr-transpoint/asiakkaan-opas/kalusto/rautatiekalusto/kotimaan-liikenteen-vaunut/avovaunut/raakapuuvaunu/raakapuuvaunut---snpss-snps/ https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005476818.html |
||||