Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.05.2006 22:03 | Sakari Kestinen | ||
| Vuoden kälakuva! | ||||
|
15.05.2006 22:00 | Sakari Kestinen | ||
| Kymmenen vuotta takaperin etualalla oli läjä tavaralaituriraiteita, ja niiden ja Erkkilänsillan välissä oli tiheä puusto. | ||||
|
15.05.2006 21:59 | Sakari Kestinen | ||
| Vissiin yksilöt 4405 ja 4408. | ||||
|
15.05.2006 21:58 | Sakari Kestinen | ||
| Työmaa on muuten tästä 100 m vasemmalle, ns. Ryssänkirkon kupeessa ;) | ||||
|
|
15.05.2006 21:57 | Sakari Kestinen | ||
| Mitä helkkaria, kolmen kerrostalon ja kahden marsun IC2? :D | ||||
|
12.05.2006 19:39 | Sakari Kestinen | ||
| Hienoa! | ||||
|
12.05.2006 19:37 | Sakari Kestinen | ||
| Missä, kun minä en n e ä? | ||||
|
|
12.05.2006 18:07 | Sakari Kestinen | ||
| Muhun iskee tää vanha punakeltanen sähköjunaväritys enemmän kuin tuo nykyinen IC-tyyli. Sama juttu Sm2-junissa, saneeraamattomat ovat vaan niin pirun tyylikkäitä! Vielä jos näkisi Sr1:n ilman keulan turvamaalauksia värikuvassa. | ||||
|
12.05.2006 00:20 | Sakari Kestinen | ||
| "Kulus ollaan ja Vikaan mennään" | ||||
|
11.05.2006 23:44 | Sakari Kestinen | ||
| Jep, sopisi vaikkapa Tampereen pikaraitiotien rakentamisen jälkeenkin esim. liikenteeseen Rauma - Tampere (keskustan halki) - Haapamäki | ||||
|
11.05.2006 23:26 | Sakari Kestinen | ||
| Hienohan tuo on, ei tosin yhtään sen oloinen, että se olisi mikään metromainen paikku (toisin kuin Sm1 ja Sm2). Keskipitkän matkan taajamajunaksi tämä on tehty. | ||||
|
11.05.2006 23:18 | Sakari Kestinen | ||
| Jo on yhdelle deeverille letkaa. | ||||
|
11.05.2006 23:16 | Sakari Kestinen | ||
| Aijai, paha paikka kaljottelulle. Miten tarina jatkuu? | ||||
|
10.05.2006 00:46 | Sakari Kestinen | ||
| Noita vaan Suomeen, sopivia rataosuuksia kyllä riittää. Esim. Tpe-Hpk olisi otollinen nimenomaan tuollaiselle kalustolle, Dm12 on tuohon verrattuna turhaa nysväämistä. | ||||
|
09.05.2006 23:46 | Sakari Kestinen | ||
| Niinpä, mitenkäs se sanonta menikään: Jt loppuu Simosta pohjoseen ja laki Rovaniemen jälkeen :) | ||||
|
09.05.2006 23:43 | Sakari Kestinen | ||
| Konduktöörin lipunmyyntilaite näyttää olevan samanlainen kuin VR:n kondareilla. | ||||
|
09.05.2006 23:41 | Sakari Kestinen | ||
| "Korpirata" :) | ||||
|
09.05.2006 23:40 | Sakari Kestinen | ||
| Jokseenkin tuli mieleen Tikkurila tai Jyväskylä tästä kuvasta. Tikkurilaan siirrettynä vanha asema olisi siis oikealla ;) | ||||
|
09.05.2006 23:39 | Sakari Kestinen | ||
| Standardinmukainen saksalaisten (H)-pysäkkimerkkikin tuossa =) ... osoittahan se kuitenkin bussipysäkkiä eikä asemaa? (Haltenstelle-merkillä voidaan osoittaa mm. raitiovaunujen pysäkit ihan yhtä hyvin kuin bussitkin, mutta entä junat?) | ||||
|
09.05.2006 23:37 | Sakari Kestinen | ||
| Voi olla, muttei VR:n imagoon =). Tyylekkäintä olisi perinteinen dieselien kerma-puna-väri tai sähköjunien alkuperäinen kirkkaankeltainen-viininpunainen värimalli. | ||||
|
09.05.2006 23:20 | Sakari Kestinen | ||
| Upea kuva yksinäisestä vempusta portaaliverkossa kiskoaavikolla! | ||||
|
09.05.2006 23:16 | Sakari Kestinen | ||
| Paikan nimi tosiaan Kusikivi? | ||||
|
|
08.05.2006 11:07 | Sakari Kestinen | ||
| Taitavasti vielä liimattu, taitavat olla deeverin konepelleissä ja kaiteessa kiinni. | ||||
|
08.05.2006 11:06 | Sakari Kestinen | ||
| Sangen tyylekäs ja asjanmukaisena varoituslaitos, tosin liikenneturvallisuuden kannalta loppukeväisenä poutapäivänä varmasti hieman onneton. :) Luulin muuten aluksi tämän kuvan olevan jostain 80-luvun lopulta, en huomannut tota Skodaa oikeassa reunassa. | ||||
|
08.05.2006 11:01 | Sakari Kestinen | ||
| Hitusen erinäköistä rautatieasema-arkkitehtuuria kuin aikaisempain ratain rakentamisen yhteydessä kohonneet asemat :) | ||||
|
08.05.2006 00:55 | Sakari Kestinen | ||
| Kuulemma Juhani Aho sijoitti "Rautatien" alunperin tänne Kolhoon, mutta muutti sen myöhemmin Lapinlahdelle. | ||||
|
08.05.2006 00:26 | Sakari Kestinen | ||
| Tuleekohan heille kiire? | ||||
|
08.05.2006 00:25 | Sakari Kestinen | ||
| Tampereella asti käydään. Seinäjoella on käyty, samaten Kuopijjossa aikataulunmukaisesti, todnäk pohjoisempanakin ihan muuten vaan. | ||||
|
07.05.2006 20:50 | Sakari Kestinen | ||
| Tuo valaisinpylväs, jossa laiturin 1 merkki roikkuu näyttää tukehtuvan kömystä :) | ||||
|
06.05.2006 23:49 | Sakari Kestinen | ||
| Vissiin kiskot vaihdettu muutamisen kertaa... :) Ja ensimmäiset kiskot todennäkösesti raudalla päällystettyjä puulankkuja. | ||||
|
06.05.2006 15:18 | Sakari Kestinen | ||
| Ai hiivatti tota satakolmosta! Onko noita vielä liikenteessä? | ||||
|
05.05.2006 16:28 | Sakari Kestinen | ||
| Eiku, Hatanpää on sittenkin ollut... :) Tosin ei todellakaan tässä. | ||||
|
05.05.2006 16:26 | Sakari Kestinen | ||
| Eipä oikeastaan, tosin päärata on niillä main aikas ryteikköä ja kulkuyhteys radanvarteen on tällä hetkellä vain Rantaperkiöstä. Reitti on tosin raivattavissa ;) vrt. http://www.ukko.fi/~ultrix/raide/huvudbana/imagepages/image11.html | ||||
|
|
05.05.2006 16:23 | Sakari Kestinen | ||
| Eipä ole tässä sijainnut seisaketta; aseman laiturit kun ovat aivan parisataa metriä pohjoisempana niin mitä järkeä sille olis koskaan ollu? Lähin pääradan entinen seisake on Rantaperkiössä (juuri Lahdenperänkadun eteläpuolella junatoimistoa vastapäätä), eli tässä: https://vaunut.org/kuvasivu/24216 | ||||
|
05.05.2006 15:55 | Sakari Kestinen | ||
| Raideleveys? | ||||
|
03.05.2006 20:26 | Sakari Kestinen | ||
| Eip 23147 ja CEmt 24098 romutettiin, muut taitaa olla vielä olemassa korjattuina. | ||||
|
03.05.2006 17:29 | Sakari Kestinen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/9581 sama isompana | ||||
|
03.05.2006 17:27 | Sakari Kestinen | ||
| Näköjään Ttv taustalla :) | ||||
|
03.05.2006 17:20 | Sakari Kestinen | ||
| Humppila unohtui! Ja nykyään on turha toivo yrittää päästä Urjalassa tai Aurassa pois junasta. | ||||
|
03.05.2006 16:07 | Sakari Kestinen | ||
| Muistanko oikein, että lisänimestä S 220 luovuttiin, kun rataverkko ei kestänyt Pendolinon 220 km/h maksiminopeutta? | ||||
|
03.05.2006 16:06 | Sakari Kestinen | ||
| Mikäs näissä matosissa oli, ettei niitä otettu laajemmin käyttöön? Liian huonot pystykallistusominaisuudet? | ||||
|
03.05.2006 16:05 | Sakari Kestinen | ||
| Ikävää jälkeä kyllä tuli :/ | ||||
|
03.05.2006 16:04 | Sakari Kestinen | ||
| Eihän tuossa melkein erota, että kyseessä on sähkörata. | ||||
|
03.05.2006 16:03 | Sakari Kestinen | ||
| Tuomas, kommenttisi sai minut tuntemaan oloni vanhaksi. :) Itse olin tuolloin yhdeksänvuotias ja olin jo tuolloin todella innokas junista (vietin varsin paljon aikaa Fleischmann-pienoisrautatien parissa ja Vehmaisten asemalla). Onnettomuus kyllä järkytti minua, ja seurasin uutisia todella tiiviisti asian tiimoilta. | ||||
|
03.05.2006 16:01 | Sakari Kestinen | ||
| Lättä ja rentunruusut viittaavat johonkin aivan muualle kuin urbaaniin keskukseen :) | ||||
|
03.05.2006 03:55 | Sakari Kestinen | ||
| nynny, tiedän vallan hyvin, että joka kerta on ihme, kun VR lisää jonnekin pysähdyspaikan. Ainahan pitää silti visioida :) | ||||
|
|
03.05.2006 03:54 | Sakari Kestinen | ||
| Rautateiden paikallisliikenteen vapauttaminen muillekin liikennöitsijöille kuin VR Osakeyhtiölle tuskin on mikään virhe. Muu liikennöitsijä voi olla vaikka kunnallinen tai seudullinen liikennelaitos, jolloin kilpailuttamista ei tarvitse suorittaa. Todennäköisesti paikallisen viranomaisen organisoima liikennöinti kuitenkin kilpailutettaisiin edullisimman vaihtoehdon saamiseksi. | ||||
|
03.05.2006 01:00 | Sakari Kestinen | ||
| Aika rohkea remontti saa tulla, mikäli Urjala palaakin rautatiemaailmankartalle (kuten VR:n matkahausta voi lukea ainakin vielä tällä hetkellä, Urjalaan tulee yksi päivittäinen IC-pysähdys) | ||||
|
02.05.2006 10:53 | Sakari Kestinen | ||
| Wanhan vitsin mukaan fiat + skoda = fiasko. | ||||
|
02.05.2006 10:51 | Sakari Kestinen | ||
| Keskusliikenneasema, siis nykytermi tuolle onpi matkakeskus. | ||||
|
01.05.2006 21:54 | Sakari Kestinen | ||
| Muistaakseni tämä kioski on Matkahuollon omistuksessa jopa. | ||||