Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.05.2022 18:33 | Oula Ahlholm | ||
| Kuvasin tämän asemalla. | ||||
|
16.05.2022 18:32 | Juhani Katajisto | ||
| Kauniisti tuossa wikipedian linkissä sanotaan kuolinpaikaksi Sipoo. Loppu oli hyvin surullinen. Hän kuoli Nikkilän mielisairaalassa. | ||||
|
16.05.2022 18:21 | Juhani Katajisto | ||
| Ja Jussi odotti tuolloin kameroineen Sörnäinen - Kumpula - Pasila tunnelin toisessa päässä. Kovasti savutti myös "syöksyessään" tunnelista päivän valoon. Tämänkin kuvausajankohdan jälkeen useita höyryjä kävi Sörnäisissä jopa suoraan linjalta tulleita tavarajunia pysähtymättä edes Pasilan ratapihalla. |
||||
|
|
16.05.2022 17:31 | Jorma Rauhala | ||
| Itse näin tuon junan tuolla samaisella minuutilla oikealla aitojen takana sijaitsevan MRYK:n ikkunasta. Taisi olla luokassa tuuletusikkunat auki kun tuffen kova puhina herätti koko luokan. Ohimenosta jäi mieleen erityisesti nuo komeat höyrypilvet, sillä eihän tuolla radalla liikkuneet kuin Veeveet. Tapsa on ottanut kuvan Kumpulan tunnelin suuaukon luota. | ||||
|
16.05.2022 17:14 | Jukka Ahtiainen | ||
| Komeasta paikasta on tämä rata mennyt, kuten menee edelleenkin Siurossa. | ||||
|
16.05.2022 16:41 | Eljas Pölhö | ||
| Vaunuina oli 2 x Ei, 2 x CEi, 1 Rk ja 1 Fo | ||||
|
|
16.05.2022 16:21 | Eljas Pölhö | ||
| Junan numero on jo tässä kohtaa Sj 1. 1001 veti junaa osuuden Sompasaari-Pasila-Helsinki-Riihimäki. | ||||
|
|
16.05.2022 16:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22520 (vuodelta 1928) muutettiin virkatarvevaunuksi BG 040080 vuonna 1970. Se hylättiin 1989. Tässä päädyssä ei ruuvijarrua, eikä siten myöskään päätyikkunoita. Koppivaunun perässä näyttää olevan CEi. Ihankuin junarungossa olisi mukana ravintelikin...? |
||||
|
|
16.05.2022 16:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lasse, samaa raideleveyden muuttamista (et näköjään käyttänyt sanaa "kaventaminen") harkittiin 1918 sisällissodan jälkeen juuri aatteen miesten kaluston kulkemisen estämiseksi. Ajatuksesta luovuttiin ja VR:n historiikissa syynä pidettiin "kuljetuskapasiteettia", ilmeisesti koskien tavaravaunuja. Veturisarja H9 (Hv2-3) on muistomerkkinä tästä, niihin tehtiin kaventamisen mahdollistavia muutoksia. Kaventamisia ei kuitenkaan toteutettu. Mieluummin Tallinna-tunneli, koska se olisi taatusti halvempi vaihtoehto kuin rakentaa radat uudelleen...! Tunneli siksikin, koska Venäjä on nähtävästi poliittisesti vielä pitkään niin sanottu "pimeä kortti", (kansojen vankila santarmien johtamana). |
||||
|
16.05.2022 15:24 | Mikko Ketolainen | ||
| Hyvin näkyy videolla kuinka tausta on alussa vaaleampi ja alkaa siitä pikkuhiljaa muuttua tummemmaksi. | ||||
|
|
16.05.2022 14:22 | Reijo Salminen | ||
| Taustan kerrostalossa asuu muuan herra, jolla puhelinnumero tuttavallisesti 1. https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1154737?page=663 Triviakyssäri. |
||||
|
16.05.2022 13:59 | Timo Salo | ||
| OK, ajattelin juuri tuollaista tilannetta. Ainakin omat tuon aikaiset (tai viimeiset taisi olla 2004) filmikuvat ovat kovasti "rajoittuneen" oloisia verrattuna vaikka ekan digipokkarin tuotoksiin... | ||||
|
16.05.2022 13:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Entinen DB:n /DSG:n MU-sarjan vaunu? | ||||
|
16.05.2022 13:24 | Pave Saarinen | ||
| Tällainenko? Asuntola on pysyvään tai tilapäiseen asumiseen tarkoitettu rakennus, jossa asukkailla on yhteisiä keittiö-, oleskelu- ja saniteettitiloja (WC:itä ja kylpyhuoneita). Asuntolassa ei ole varsinaisia asuinhuoneistoja, vaan yhteisiä makuusaleja, pienempiä muutaman ihmisen makuutiloja, yksityishuoneita tai yksityishuoneista muodostuvia soluasuntoja. Asuntolat on tarkoitettu yhteisasumiseen tietyille erityisryhmille, kuten koululaisille, opiskelijoille, asunnottomille[1], vammaisille tai vanhuksille. Asuntoloita onkin eniten oppilaitosten ja hoitolaitosten yhteydessä. Wiki | ||||
|
|
16.05.2022 13:23 | Pave Saarinen | ||
| Tällainenko? Asuntola on pysyvään tai tilapäiseen asumiseen tarkoitettu rakennus, jossa asukkailla on yhteisiä keittiö-, oleskelu- ja saniteettitiloja (WC:itä ja kylpyhuoneita). Asuntolassa ei ole varsinaisia asuinhuoneistoja, vaan yhteisiä makuusaleja, pienempiä muutaman ihmisen makuutiloja, yksityishuoneita tai yksityishuoneista muodostuvia soluasuntoja. Asuntolat on tarkoitettu yhteisasumiseen tietyille erityisryhmille, kuten koululaisille, opiskelijoille, asunnottomille[1], vammaisille tai vanhuksille. Asuntoloita onkin eniten oppilaitosten ja hoitolaitosten yhteydessä. Wiki | ||||
|
|
16.05.2022 12:51 | Lasse Reunanen | ||
| Tallinnan tunnelia parempana vaihtoehtona pitäisin raideleveyden muuttamista länsimaiseksi. Olisi pitänyt aloittaa heti Neuvostoliiton hajottua. | ||||
|
|
16.05.2022 12:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuohon aikaan muistelen siirtyneeni filmille kuvaamisesta digiin ja minulla oli Canonin digijärkkäri EOS 300D. | ||||
|
16.05.2022 11:36 | Tommi Koskinen | ||
| Nyt kun Hillosensalmen pysähdykset tekevät paluun ainakin yhden junaparin (IC 63/68) osalta kesän ajaksi, niin kenties tämä tosiaan oli jokin laiturintestausjuna? :) | ||||
|
16.05.2022 10:14 | Pasi Utriainen | ||
| Vieläköhän junat kiinnostaa 20-vuotiasta Leeviä? | ||||
|
16.05.2022 08:17 | Timo Salo | ||
| Mihin lie ottanut "kevyttä osumaa"??? Hirvi? | ||||
|
|
16.05.2022 07:55 | Timo Salo | ||
| Osattiin sitä ennenkin! Erittäin hyvälaatuinen kuva myös teknisesti, tuolloin laatu oli yleensä vähän sitä/sun tätä... Mikä lie ollut Juhanilla tuolloin kamerana? | ||||
|
15.05.2022 23:52 | John Lindroth | ||
| Tämäkin on nähty ja kuultu ja tätä halutaan lisää,sarjassa unohtumattomat ääni-muistot! Ja kuvahan on hieno! Olen useana vuotena ollut kuvaamassa ja äänittämässä Pekan 1021 lähtöjä Rajamäeltä Hyvinkään suuntaan ja kertaakaan en ole joutunut pettymään ,kyllä siinä Rajamäki raikuu..Kiitokset veturimiehistöille! |
||||
|
15.05.2022 23:35 | John Lindroth | ||
| Sekin että veturi junineen on jo tuossa laiturin kohdassa saanut vauhtia kunnon savut ja höyryt äänineen puhuu foto-ajon puolesta.Yleensä muutamia kertoja filmanneena tuo tehon lisäys kunnon savuineen ja äänineen tapahtuu vasta laituri/asema alueen jälkeen.Itselläni on se kokemus ystävällismielisistä veturimiehistöistä että he toivottaessa myös toteuttivat harrastajien toivomuksia ja Brittien ollessa kyseessä he jos jotkin ovat tämän alan ammattilaisia! | ||||
|
|
15.05.2022 23:13 | John Lindroth | ||
| Petri,hyvä kun selvittelet tuota aikataulua,itselläni ei ole turisti kirjoja ,itsekään en näitä pm kuvia sieltä löytänyt ehkä jostain putkahtaa enemmän tietoa.Oliko Pieksämäeltä vielä aikaisempi juna Kuopion suuntaan kuin tuo mainitsemasi? Eljaksen mukaan kumpikin kellon viisari on neljän ja kuuden välillä. |
||||
|
|
15.05.2022 23:08 | Petri Nummijoki | ||
| Jos The Transport library-sivulla olevat kuvauspäivät ovat oikein niin voidaan muutama johtopäätös tehdä ryhmän liikkeistä. P2 saapui aikataulukaudella 1959-1960 Kouvolaan klo. 15:30 tuoden myös Moskovan junan vaunut, joten Vainikkalasta ei ole voinut ainakaan junalla ehtiä takaisin Kouvolaan tätä aikaisemmin, jos Moskovan juna on käyty kuvaamassa Vainikkalassa. Silloin taas ensimmäinen mahdollinen juna Pieksämäelle olisi H771, joka oli perillä Pieksämäellä klo. 19:50. Toisaalta seuraavana päivänä 21.5.1960 on kuvattu ilmeinen H77 Kuopiossa. Ko. junan lähtö oli Pieksämeltä klo. 8:50 ja tulo Kuopioon klo. 11:08. Yöpyminen Pieksämäellä on kyllä mahdollinen mutta päiväkuvia Pieksämäeltä ei olisi näillä aikatauluilla oikein saanut. | ||||
|
15.05.2022 23:03 | John Lindroth | ||
| Itsekin kallistun prätkän suhteen japsiin ja mahdollisesti Suzukiin.Ehkä Gt250. | ||||
|
|
15.05.2022 22:26 | John Lindroth | ||
| Brittiryhmä jota ajattelin kuvasi juuri tuon 999n 20,5,60,samana päivänä kävivät myös Vainikkalassa, matka on jatkunut niin että olivat 21.5.60 Kuopiossa ja Iisalmessa.22.5.60 ryhmä oli Oulussa.Oletus on että yöpyminen tapahtui Pieksämäellä 20.5.60.Nämä tiedot olen tarkistanut osoitteesta "The Transport library"Tietenkin on mahdollista että tämä on jokin aiempi matka eikä sitä siten voi yhdistää noihin tietoihin.Kuvassa on tiettyä näyttävyyttä ja varmaan hyvä-äänisyyttä lämmittäjäkin katsoo ulos ja kysyisi jos voisi,oletteko tyytyväisiä.Brittien ollessa kyseessä en myöskään poissulkisi pientä foto-ajon mahdollisuutta?Tuo reksiviitta kärryineen ja laiturilla seisovinen henkilöineen saattaa olla sovittu.En usko että nuo kolme jos kukaan suomalainen olisivat tahtoneet jäädä kuvaan kun kymmenen ukkoa tekee rintaman ja kuvaa juuri heitä päin. | ||||
|
Kuvasarja: Saunakallion päivystäjä 26.11.2021 |
15.05.2022 22:02 | Onni Tikkala | ||
| Kahdesti viikossa, keskiviikkoisin ja perjantaisin. | ||||
|
|
15.05.2022 21:18 | Petri Nummijoki | ||
| Tarkoittanet John kuvaa https://www.vaunut.org/kuva/88606. Tämä 677:n vetämän junan kuva saattaisi kuitenkin olla hieman vanhempi, koska ei oikein hyvin täsmäisi 60-luvun puolella kulussa olleisiin sekajuniin sikäli, kuin kellonajan pystyy kuvasta päättelemään. Tarkempia perusteluita on yllä olevassa keskustelussa. | ||||
|
15.05.2022 19:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Todennäköisesti Hdk-"perheen" vaunuja. Kunnosta ja jarruttomuudesta päätellen virkatarvekalustoa? Hmm, milloinkas niitä Hdk-johdannaisia hakevaunuja (Hh, Hhn ja Hhc) valmistettiinkaan? |
||||
|
|
15.05.2022 19:32 | Teemu Saukkonen | ||
| Mitä vaunuja taustalla on? | ||||
|
15.05.2022 19:30 | Otto Tuomainen | ||
| Piti oikein hakea esille tämä Hannun kuva, koska kuvittelin nähneeni tämän vaunun tänään Prahan lähiympäristössä. Kyseessä oli kuitenkin sisaryksilö 381. | ||||
|
15.05.2022 19:24 | Matti Melamies | ||
| Uusin T&T kertoo, että Pieksämäen konepajalla on VR Transpointille rakenteilla 185 rapuvaunua ja niitä valmistuu 10 kpl kuukaudessa. | ||||
|
Kuvasarja: Saunakallion päivystäjä 26.11.2021 |
15.05.2022 19:20 | Simo Virtanen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja raiteesta, jota päärataa kiitävistä junista tullut ihmeteltyä. Kuinka taajaan tuolla käydään? | ||||
|
|
15.05.2022 18:14 | Timo Salo | ||
| Meeri nyt pyörii siellä sun täällä, mutta tämä kuva kuuluu ilmanmuuta Teemun parhaimmistoon... | ||||
|
|
15.05.2022 16:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mäntässä oli lavantautiepidemia vuonna 1942. Yli 100 ihmistä kuoli, joukossa kokonaisia perheitä. Lavantauti on bakteeritulehdus, joka leviää heikentyneiden ihmisten välityksellä ja keskuudessa. Myös siisteyden pettäminen oli "hyvänä" apuna. Sotasensuuri esti tiedon leviämisen tästä. |
||||
|
15.05.2022 15:01 | Mikko Herpman | ||
| Katos vaan, kävitkö sisällä tutkimassa? Ohjaamon takaseinässä voisi olla numero ja mahdollisesti myös meistattuna oven/portaan viereen helmapeltiin. | ||||
|
|
15.05.2022 14:36 | Erkki Nuutio | ||
| Suuresti arvostettu valokuvaaja Signe Brander kuoli nälkään 80 vuotta sitten sairaalapotilaana Helsingissä : https://fi.wikipedia.org/wiki/Signe_Brander . Kuolinpäiväksi merkittiin 17.5.1942 . 1939/40 sodan, aluemenetysten, merisaarron, merimiinoitusten ja ankaran talven johdosta Suomessa oli keväällä 1942 osittainen nälänhätä. Nälkään kuoli mm. sairaaloiden potilaita, vanhainkotien asukkaita ja suuri määrä alunperinkin heikentyneitä sotavankeja. Ylipäätään iski paha kohtalo niitä jotka eivät voineet täydentää elantoaan puutarhatilkkujen ja kasvatuselukkojen avulla, ja niitä joilla ei ollut keinoja hankkia lisäravintoa hankinnoilla maaseudulta tai mustasta pörssistä. Mikä on ennenkin (eikä ensi kertaa) tapahtunut, voi toistua. Meritielle tarvitaan vaihtoehto: Tallinnan tunneli ja Via Baltika. |
||||
|
|
15.05.2022 12:52 | Mika Hakala | ||
| Pari lainausta väylän sivuilta taitavat kertoa oleellisen: "Heinävaara-Tuupovaara päällysrakenteen uusiminen (n. 20 km) rakentamisurakka tehdään kesällä 2021, pääurakoitsijana Destia Rail Oy." Ja "Joensuu-Heinävaara-kiskon vaihto ja Tuupovaara-Ilomantsi-päällysrakenteen uusiminen, urakat kilpailutetaan talvella 2022 ja työt käynnistyvät toukokuussa 2022." |
||||
|
|
15.05.2022 12:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt on ehkä komein "Meeri maisemassa" -kuva koskaan! Upeasti sommiteltu. | ||||
|
15.05.2022 12:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Katselin alueen ilmakuvia ja mielestäni liikenteen loppumisen ajankohdaksi sopii parhaiten 1990-luvun alun lama. Raiteen jatkaminen noin 500 metrin verran tästä pohjoiseen on myös ollut työn alla juuri ennen lamavuosia, koska vuoden 1987 ilmakuvassa näkyy raivattua maapohjaa. Sitten tuli lama ja päällysrakenne jäi tekemättä. | ||||
|
|
15.05.2022 12:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Milloin tällä osuudella loppui liikenne? | ||||
|
15.05.2022 10:30 | Timo Salo | ||
| Hiukan vaarallisen oloinen leikkaus, niin kovin lähellä kiskoja! Tuosta kun suomalainen voimakas eroosio irrottaa kiviä kiskoille... Ainakin Siuron leikkaukset on tehty niin, että kallion ja raidesepelin välissä on hiukan syvempi/leveämpi ojan tapainen, johon irtaantuva maa-aines/kivet pysähtyy! (toivottavasti) | ||||
|
|
15.05.2022 10:00 | Joona Kärkkäinen | ||
| Mutta onko nuo nyt sitten alkuunkaan Finnlogin? Meinaan kun Finnlogin vaunuissa oli kyllä Finnlogin logot näkyvissä. | ||||
|
15.05.2022 08:28 | Teppo Niemi | ||
| Varmistin eilen Markku Nummelinin kirjasta, että Jimi Lappalaisen kommentti 12.5. klo 15.21 Ikituurin seisakkeen sijainnista on aivan oikea. Kyseisestä kirjasta löytyvässä kuvassa näkyy Aurajoen sillan johtokiskot. | ||||
|
15.05.2022 08:06 | Oula Ahlholm | ||
| Tuttuja seutuja, viime talvena tämä alue oli vakiokuvauspaikkani. | ||||
|
|
15.05.2022 06:55 | Kari Haapakangas | ||
| Alikulku on näemmä toteutettu holvikaarimallilla tavallisen ja tylsän laatikon sijasta. | ||||
|
|
15.05.2022 03:40 | Jari Kuusinen | ||
| Hangossa on nyt siis vähintään 104 Finnlog:n raakapuu- ja 17 hakevaunua joutilaana. | ||||
|
14.05.2022 23:47 | Jarno Piltti | ||
| Okei, täysmittainen rapu. Mahdoton sanoa kuvasta onko 16 vai 24. | ||||
|
|
14.05.2022 23:43 | Eemil Liukkonen | ||
| Noin 24 | ||||
|
14.05.2022 23:32 | Jarno Piltti | ||
| Mainioon paikkaan on taas rämmitty, ei voi muuta sanoa! | ||||