Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.02.2022 17:24 | Lari Åhman | ||
| Hyvä, että tästäkin remontista on saatu mielenkiintoinen kuva. Imt-Jts -kaksoisraidetyömaastakin on varsin vähän (julkaistua) kuvamateriaalia. | ||||
|
19.02.2022 16:17 | Panu Breilin | ||
| Ei ole ollut enää ainakaan vuoden 2015 jälkeen. | ||||
|
19.02.2022 16:15 | Panu Breilin | ||
| Tämä on ollut alun perin Ga-tyypin vaunu numero 6119. | ||||
|
19.02.2022 16:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Toimiikohan tämä 1994 vielä? | ||||
|
19.02.2022 15:45 | Jimi Lappalainen | ||
| V4-koneen protkotusta: https://www.youtube.com/watch?v=I-GmODFMw8c | ||||
|
19.02.2022 15:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Tästä voi vetää filosofisen kysymyksen, voiko Hccmqqr-vaunun väritystä sanoa alkuperäiseksi, koska muutakaan väritystä sen tyypin vaunuilla ei ole ollut (koska väritys vaihtui samalla kuin tunnuskin vaihtui) :) | ||||
|
19.02.2022 15:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä se sieltä vielä löytyy ;) | ||||
|
|
19.02.2022 15:06 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kyl tää vaan Rantaradalta näyttää. Raiteen vieressä lepäävä kiskonpätkä sopisi sekin siihen, kun kiskoja uusittiin Rantaradalta viime vuoden aikana. Toisaalta ulkokaarteista kiskoja uusitaan silloin tällöin joka paikassa; eikä kuvassa erotu irtokiskoja kuin tuo yksi. Koitin tehdä vähän hätäisiä karttasulkeisiakin tuon vinkkinä olevan voimalinjankin pohjalta, mutta en löytänyt sen tarkempaa paikkaa. | ||||
|
19.02.2022 14:07 | Oula Ahlholm | ||
| Tämä sama veturi oli eilenkin Nokelassa, asettui raakapuujunan keulille, kuvaa en saanut bussin ikkunan läpi. | ||||
|
|
19.02.2022 14:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Molemmat luottavat lähialuetuntemukseensa, mutta kumpikaan ei kuitenkaan ole valitettavasti oikein :) | ||||
|
19.02.2022 13:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos! | ||||
|
19.02.2022 13:25 | Oula Ahlholm | ||
| Jotenkin tuli ensivaikutelma, että tämä kuva on otettu Pellosta. :D | ||||
|
19.02.2022 13:04 | Sami Koistinen | ||
| 9. helmikuuta oli ainakin lehdistöesittely. | ||||
|
|
19.02.2022 12:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Koska on veturin esittely Tampereella? Kyselen siksi että järjestän itseni silloin Tampereelle, muut asiat siirtelen toiselle päivälle. Olisi hienoa päästä kuvaamaan ohjaamoa ja veturin konehuonetta. | ||||
|
19.02.2022 12:58 | Otto Tuomainen | ||
| Löytyi tämä melko tuore https://youtu.be/DvmPd7hNeJo video jossa niitä käytetään veturin vetäminä vaunuina. | ||||
|
|
19.02.2022 12:34 | Oula Ahlholm | ||
| Mitäs näille nykyään kuuluu? | ||||
|
19.02.2022 11:52 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Samaiset sillat ovat edelleen kovassa käytössä siellä, missä rautatievaunuja trukeilla lastataan. Ovat sen verran painavia, että niitä käsitellään trukeilla. Molemmissa päissä on korvakkeet, joihin saa ketjun kiinni. Jos on tarkoitus änkeä lastauslaituri täyteen vaunuja, muodostuu usein määrääväksi tekijäksi juuri se, mahtuuko trukin silta vielä päällimmäiseksi jäävän vaunun ovenlävelle. | ||||
|
19.02.2022 11:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tupos on joskus muinoin ollut laiturivaihteenakin, eli siellä oli siten ollut laiturirakennuskin. Aikataulukirjan 128 (28.5.1961 ->) rataosaselostuksen mukaan Tupoksen (tai Tuvon, kuten jossain muinaisessa cirkuläärissä oli) sijainti oli km:llä 735+420. |
||||
|
19.02.2022 11:42 | Tommi K Hakala | ||
| Aika oleellista on se, kumpaan suuntaan ilma liikkuu tuon ison ritilän takana olevaan pitkittäissuuntaiseen jäähdytyskennostoon...Jos on ulospäin puhaltava, mistä korvausilma otetaan...ja jos on imevä, viekö ajoviima lumen ohi ritilän ja muodostuu puhtaampi alipainealue - Näitä ratkaisuja käytetään nykyisin moottorisahojen kohdalla, imuilma otetaan vauhtipyörän alipainealueelta, roskat ja lumi ohjautuu ulkokehää pitkin jäähdytykseen ja avaraa reittiä ulos moottoritilasta. | ||||
|
|
19.02.2022 11:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä. Asemilla oli erityisiä välisiltoja olemassa. Ne olivat teräslevystä (alumiinistakin?) tehtyjä ja niissä oli kantokahvat molemmissa päissä. | ||||
|
19.02.2022 11:24 | Raimo Hämäläinen | ||
| Jep, siellä ollaan ja nyt lienee nämäkin kuvan kiskot jo poissa.... | ||||
|
|
19.02.2022 10:03 | Mikko J. Putkonen | ||
| Tuli ajatusleikkinä mieleeni, että kyseessä voisi olla sama vaunu, joka näyttää seisseen orpona Tornion autioituneen veturitallin pihalla vuodenvaihteessa 1986/1987: https://vaunut.org/kuva/139717 . :-) On äkkiseltään katsoen samaa tyyppiä, meikäläisen ei-niin-harjaantuneeseen silmään. | ||||
|
|
19.02.2022 09:57 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Onneksi lumi ei niinkään pölise ratapihaolosuhteiden pienissä nopeuksissa. Toki päivystäjiä täytyy silloin tällöin siirrelläkin, joko junan mukana sähköveturin hinauksessa tai yksikseen ajamalla. | ||||
|
|
19.02.2022 09:48 | Ilkka Hovi | ||
| Muistan kuinka VR antoi neuvoja Sapsan suurnopeusjunan suunnitteluun. Talviolosuhteissa pitää ilmanoton olla ylhäällä. Tässä veturissa olevia aukkoja voi testata esim vetämällä koejunaa mukana olevalla Sr2 veturilla säätilassa jossa radalla oleva lumi tuiskuaa. Siitä saa näkemystä miten lumi kertyy vaikka kaksinvedon takimaiseen veturiin. | ||||
|
|
19.02.2022 09:46 | Mikko J. Putkonen | ||
| Torniossa ollut vaunu seuraavaan kuvaan lisätyn kommentin mukaan: https://vaunut.org/kuva/25474 | ||||
|
19.02.2022 09:15 | Antti Häyhänen | ||
| En mene varmaksi vannomaan, mutta käsittääkseni Virkkalassa oli Kalkki-Petterin omilla tai yhtiön rahoilla ostamat IT-tykit Kukkukallion laella. Tykkien perustukset ovat yhä kallion laella ja juurelta löytyy kallioon louhittu suoja. | ||||
|
19.02.2022 09:08 | Jaakko Harjuvaara | ||
| Kiitos tarkennuksesta! | ||||
|
19.02.2022 08:50 | Jaakko Harjuvaara | ||
| Tehty! | ||||
|
Kuvasarja: Boden 14.2.2022 |
19.02.2022 08:40 | Jukka Viitala | ||
| Rödbergetissä näyttäis olevan samanlaisia hilpeitä mutkapiippuisia konepyssyjä kuin Gotlannin Tingstädessä, eli pössykät on pystyssä kuilussa ja piippu tekee loivan suorakulman. Veikkaan osumatarkkuuden olleen luokkaa "kulsprutan", mutta ruutia paloi ja ääntä lähti. Gotlannissa on myös ylöshissattavia kanuunoja, ruåtsalainen erikoisuus sekin. | ||||
|
|
19.02.2022 08:32 | Jaakko Harjuvaara | ||
| Kiitos kommenteista ja tiedoista... korjaan ja päivitän :) | ||||
|
|
19.02.2022 08:26 | Oula Ahlholm | ||
| Pikkarala - Oulu? | ||||
|
|
19.02.2022 08:25 | Pasi Seppälä | ||
| Voikoski-Kinni väliltä? | ||||
|
|
19.02.2022 08:21 | Jukka Viitala | ||
| Melko normaalin värinen maisema. Viime syksynä pisti silmään kuparinvärinen tie ja kaiteet, kun kävin vastapäisessä Räpsöössä kuvaamassa linnakkeita. Paikallinen ympäristösihteeri oli varmaan katsellut muualle, kun siperialaisten sähkösuodatinta oli putsattu. Räpsöössä on 2 alkuperäistä 6" venäläistä Canet-tykkiä atomikilpien alla, sinällään harvinaisuus, Suomenlahdella nuo modernisoitiin hiukan pidemmällä Tampellan putkella. Tuliasemat löytyvät karttapaikalta pikku ympyröinä, keskimmäistä, riisuttua kenttälinnoitettua asemaa ei ole merkitty, mutta se on karttanimen Reposaari p-kirjaimen kohdalla, maavallin ympäröimä pulttikehä. Saaren eteläpään yksityislinnake on helpommin löydettävissä. "Linnakepuisto". Muistaakseni tuo ja Paraisten IT-tykit olivat ainoita yksityistykkejä sota-aikana, Paraisilla sotiminen jäi pariin laukaukseen KK-ampujien vastattua tulitukseen. | ||||
|
|
19.02.2022 08:21 | Oula Ahlholm | ||
| Joo, tuo on Gbk. Ja nykyään vaunun sisällä on kahvila ja toinen seinusta lasitettu. Voin ottaa kuvan joskus. | ||||
|
|
19.02.2022 07:29 | Jukka Viitala | ||
| Aika leveä rako laiturin välissä, oliko vaunuissa tai asemilla lippaa siihen rullakkoja ja trukkeja varten vai siirtyikö rahti vain kuvan menetelmällä? | ||||
|
19.02.2022 07:21 | Jukka Viitala | ||
| Wanhoissa juustohöylä-Coronoissa oli erikoisuutena 2 erilaista sytytysjärjestystä, nykystandardi 1-3-4-2 lisäksi 1-2-4-3, koneesta lähti melkoinen ryske ja sauhu, jos ei ollut tarkkana. Moottorin takapään akselitiivisteenä oli runkolaakeripukkiin kietaistu rasvanaru, kaverin faija laittoi sitä vähän liikaa eikä moottori käynyt omineen, hinailtiin sitä iltapäivä ja lopulta kone kävi kaasu pohjassa tyhjäkäyntiä, kunnes alta kuului bling ja kone sammui. Tiukka tiiviste kuumensi akselia niin paljon, että se katkesi. Kuului pientä jupinaa, kun myllyä irrotellessa vauhtipyörä putosi maahan. | ||||
|
|
19.02.2022 07:02 | Jukka Viitala | ||
| Toyota Corona 1500? The ikiliikkuja HiAcen alustalla ja 2R-koneella, jossa 3 runkolaakeria. | ||||
|
19.02.2022 06:56 | Jukka Viitala | ||
| Näyttäis olevan myös astinlauta junahenkilöä (tuolloin MIES) varten. | ||||
|
19.02.2022 01:57 | Arto Papunen | ||
| Eli tällä viikolla päädyttiin neljä kertaa Parkanoon asti ja kerran Jalasjärvelle. Seinäjoelle ei kertaakaan. | ||||
|
18.02.2022 22:58 | Petri Nummijoki | ||
| Kaippa matka olisi suomalaisten puolesta voitu tuolloinkin tehdä lentäen ja olisi varmasti ollut paljon helpompaakin huomioiden valtiovieraiden junilta vaaditut erityisjärjestelyt mutta Neuvostoliiton johtajat eivät "turvallisuussyistä" suosineet lentomatkustamista. | ||||
|
|
18.02.2022 22:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Voisiko kyseessä olla joko https://vaunut.org/kuva/77277 tai https://vaunut.org/kuva/88194 ? | ||||
|
18.02.2022 22:26 | Aku Lehtola | ||
| Tämä on kyllä ehdottomasti koko Vaunut.orgin historian upein kuva ;) | ||||
|
18.02.2022 21:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Noista voisi yhdistää yhden molemmista päistä ajettavan moottorivaunun. | ||||
|
18.02.2022 21:28 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitos Alvar! | ||||
|
|
18.02.2022 21:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Ne uudet A1 ja A2 vaunut jäivät aika vajaalle käytölle Ahtisaaren ja Halosen aikana. Siksi kai ne romutettiin. | ||||
|
|
18.02.2022 21:17 | |||
| Komea kuva | ||||
|
18.02.2022 21:01 | Marko Vornanen | ||
| Green Cargo on vuokrannut Wascosalta 40 vaunua, joita se käyttää uudentyyppisen kuormankuljetuskasetin kanssa terästuotteiden kuljettamiseen Luulajan, Borlängen ja Oxelösundin välillä SSAB:lle. Tatravagónka toimitti 25 t:n akselipainoiset Sgmmnss 41' lavavaunut Green Cargon käyttöön syksyllä 2020. | ||||
|
|
18.02.2022 20:41 | Juha Metsäpelto | ||
| Oltaisiinko Lohjan satamaradalla suurin piirtein tässä kohtaa https://youtu.be/6tbT7sh5BAw?t=210 . Aika karmea pusikoituminen n. 10 vuodessa. | ||||
|
18.02.2022 19:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, ai 81 on purettu, no jopas! | ||||
|
18.02.2022 19:06 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Stalkkeri ja reklaimeri. Hiilivuorista ei vielä tietoakaan. | ||||
|
|
18.02.2022 18:37 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hyvinhän sää olet saanut veturin sovitettua tuohon porttaalien väliin. Sen sijaan raiteet vähenevät vähenemistään. Vielä syksyllä Turun päivystäjä käytti päivittäin vetopätkänään raidetta R-081, jonka pohjaa näkyy kuvassa vasemmalla. Ja parikymmentä vuotta sitten raidetta käytettiin laskumäen tavoin. Vemppu heitteli vaunuja ratapihan eri raiteille junamiesten kengillä pysäytettäviksi. Laskumäkiopastin taitaa vielä tönöttää siinä Aninkaistensillan vieressä. | ||||