Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.01.2022 23:38 | Rasmus Viirre | ||
| Tässä kuvassa se suurikokoinen työmaailma, sekä luonnollinen elämän vietto kohtaavat toisiaan hienosti.. Ideaalinen ja kaunis otos! |
||||
|
15.01.2022 23:32 | Oula Ahlholm | ||
| No ei, ajattelin vain ottaa tuosta laatasta kuvan muistoksi :). | ||||
|
|
15.01.2022 23:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Inspiraatio kuvasta https://vaunut.org/kuva/63456 ? | ||||
|
15.01.2022 22:43 | Joonas Pio | ||
| Päivitin tietoihin. | ||||
|
15.01.2022 22:13 | Jorma Toivonen | ||
| Ensimmäiseen kommenttiin viitaten: Ellei tuo Porkkana ole kolmella yksiköllä, niin junan peräpää ei millään ylety tunneliin saakka. CEikv:n puoliväli (eli yhden yksikön puoliväli) on kääntösillan Pääskylahden puoleisen jänteen päädyssä. Siitä vasemmalle on 18 metrin jänne ja sen vasemmalla puolella vielä 33 metrin jänne, jonka päällä tämän yksikön peräpää on. Siitä on vielä noin sata metriä Kyrönniemen tunnelin luoteiselle suuaukolle, joten vasta kolmas yksikkö olisi siten tunnelissa. SKS |
||||
|
15.01.2022 21:02 | Kurt Ristniemi | ||
| Leikiskelin hiukan kuvankäsittelyohjelmalla ja olin saavinani näkyviin numeron 24?. Vuoden 1911 liikkuvan kaluston kuvassa numero merkitsisi kuvia 153 ja 154. Jälkimmäinen on kuitenkin peltivuorattu, joten jäljelle jää kuva 153, joka vuoden 1911 lopussa tarkoitti 24?-numeroisia vaunuja 240-245. Vuoden 1906 vaunujen hankintataulukosta löytyy niille tiedot: 240: 1896, VR Hki knp Porin rautatielle 241-245: 1896, VR Hki knp valmiille rautateille (mahdollisesti täydennystä Porin rautatielle). 21-alkuiset vaunut olivat erinäköisä. Oletan kuvan vaunun siis olevan Helsingin konepajalta vuonna 1896 hankittu II lk vaunu. |
||||
|
15.01.2022 20:53 | Antti Grönroos | ||
| Teollisuusalueella on tasoristeys jonka nimi taitaa olla VANHA MAANTIE. Siinä on kaksi raidetta mutta siihen laitettiin jälkikäteen yhden raiteen risteysmerkit. | ||||
|
Kuvasarja: Uudenkaupungin rataa kesäaamuna |
15.01.2022 20:24 | Jukka Suortanen | ||
| Upeaa kesäistä "deeveridokumentointia", joka on kohta historiaa. | ||||
|
15.01.2022 20:20 | Jukka Suortanen | ||
| Upean nostalginen kuva. | ||||
|
|
15.01.2022 20:00 | Lasse Reunanen | ||
| Näköjään sisälukutaidossani on lieviä puutteita... | ||||
|
|
15.01.2022 19:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Panuhan tuossa juuri linkittää hakusanalla "kyrönsalm", joka hakee sekä sanoja "Kyrönsalmi" sekä "Kyrönsalmen". | ||||
|
|
15.01.2022 19:45 | Lasse Reunanen | ||
| Laita kuvatekstihakuun sana Kyrönsalmen, niin osumia tulee enemmän. | ||||
|
|
15.01.2022 19:43 | Jimi Lappalainen | ||
| On kyllä mielenkiintoinen kokoonpano tässä. | ||||
|
15.01.2022 17:31 | Reijo Salminen | ||
| Hienossa kunnossa: https://vaunut.org/kuva/25478 | ||||
|
Kuvasarja: Uudenkaupungin rataa kesäaamuna |
15.01.2022 16:44 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Upea kuvasarja! Päheitä kuvia mielenkiintoisesta liikenteestä! | ||||
|
15.01.2022 16:41 | Erkki Nuutio | ||
| Soikiomuotoinen valmistajakilpi SVR Psl. | ||||
|
15.01.2022 16:39 | Erkki Nuutio | ||
| Soikiomuotoinen valmistajakilpi runkopalkin keskellä: SVR Hki vai Psl ? | ||||
|
15.01.2022 16:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Tässä on nostettava ajolanka. Mikähän ihmeen taho tuon on nimennyt Kustaavintieksi, itsekin ihmetellyt. | ||||
|
|
15.01.2022 16:24 | Erkki Nuutio | ||
| Ringhofferin valmistajakilpi runkopalkin keskivälin kohdalla on suorakaiteen muotoinen, vähän leikatuin nurkin. | ||||
|
15.01.2022 16:20 | Erkki Nuutio | ||
| Runkopalkit ovat lapsellisia riukuja. Keskiakseli on siten välttämätön. Muuten taipumat suurentuisivat ylettömiksi, samoin taivutusjännitykset akselivälin keskellä. | ||||
|
15.01.2022 16:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei oikein vaikuttaisi olevan 15.1 ? | ||||
|
|
15.01.2022 16:13 | Erkki Nuutio | ||
| Runkopalkissa erottuu selvästi soikiomainen valmistajankilpi. Sellainen oli VR Pasilalla, mutta oliko myös esimerkiksi Pflugilla? Koreja rakennetaan uudelleen alkuperäisen uuvuttua. Puuvuoraus on kaiketi tehty kotimaassa. Oliko tämä sellainen? Kaskimiehen Valtionrautatiet -kirjan sivulla 55 on kuva tällaisesta puuvuoratusta vaunusta vuonna 1898 Helsingin paikallisjunassa. |
||||
|
Kuvasarja: Uudenkaupungin rataa kesäaamuna |
15.01.2022 15:25 | Teemu Sirkiä | ||
| Hieno kuvasarja, jollaista ei piakkoin enää saa kuvattua! | ||||
|
15.01.2022 14:01 | Timo Salo | ||
| Ilmeisesti laadukas luuri(kamera), kun tuota valoa ei enää kauheasti ole ja silti ei yhtään rakeinen. | ||||
|
|
15.01.2022 13:58 | Oula Ahlholm | ||
| Timo, tämä on kuvattu Samsung A52 luurilla, jossa on 8k kamera. Tiedostoja ei käsittääkseni voi lisätä yksityisviesteihin. | ||||
|
|
15.01.2022 13:55 | Timo Salo | ||
| Taitaa olla Olympuksen tuotos tuo mainio kuva? Saitko Oula muuten selville sen tiedoston lisäämisasian noihin yksityisviestehin tuolla keskustelualueella? En ainakaan bongannut... | ||||
|
|
15.01.2022 13:47 | Timo Salo | ||
| Kiitos Panu/Joonas! Yritin pistää samaan lokeroon kahta hakusanaa, niin virhehän siitä tuli... (Savonlinna Kyrönsalmi) Pilkku välissä tuntui helpottavan, mutta hakutuloksia tuli vain 2 kpl... :-( | ||||
|
|
15.01.2022 13:40 | Joonas Pio | ||
| Kyllähän tuosta menee edelleen päivittäin taajamajunat, jos ei satu Vankka olemaan epäkunnossa. | ||||
|
|
15.01.2022 13:38 | Panu Breilin | ||
| Kuvia Kyrönsalmen sillasta: https://vaunut.org/kuvat/?t=kyr%25C3%25B6nsalm&tag0=17|Rautatieinfra|Silta Kyrönsalmen sillalla oleva raide on yhä liikennöity. Junat kulkevat tämän sillan yli Savonlinnan uudelle asemalle joka suurin piirtein samalla kohdalla kuin entinen Savonlinna-Kauppatorin seisake. Se silta mikä purettiin uuden syväväylän takia on Laitaatsalmen ylittänyt silta Savonlinnan keskustan länsipuolella. |
||||
|
|
15.01.2022 13:25 | Timo Salo | ||
| Niinpä niin, ei hakusana Kyrönsalmi tuota toivottua tulosta... Onko raide vielä ajokunnossa/purettu? Kartan mukaan ei ainakaan liikennettä. Googlella ihan sama juttu, että paljon menee "ohi", kun hakusana on epäsopiva! Ei ole haulla "älliä", että osaisi näyttää kaikki paikkaan liittyvät kuvat, keinoalyä tarvittas! :-) |
||||
|
|
15.01.2022 12:54 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitos Pasi! | ||||
|
|
15.01.2022 12:44 | Pasi Seppälä | ||
| Jälleen hienoa väriloistoa taivaalla. Olisko illan sininen hetki juuri meneillään? Komea kuva. | ||||
|
|
15.01.2022 12:21 | Hannu Peltola | ||
| Timo, paikalla on varmasti käynyt useampikin kuvaaja, tässä yksi esimerkki : https://vaunut.org/kuva/141225?s=1 | ||||
|
Kuvasarja: Daniel Nyblinin vaunupotretit |
15.01.2022 12:03 | Kurt Ristniemi | ||
| Näiden kuvien ottamisen aikaan vallasvaunuihin (Litt A) ei merkitty litteraa eli kirjainta, niinkuin myöhemmin on tehty. Niinpä esim. nykyisin vaununa A 1 tunnettu vaunu oliikin N:o 1. Syynä saattaa olla vanha määräys, jonka mukaan matkustaja- ja postivaunuihin ei kijainta merkitty, koska vaunun luokka (laatu) näkyi väristä. Mutta mistä ne tuon 'N:o'-merkinnät niihin keksivät merkitä? Eihän muissa vaunuissa sellaista ollut. Ja mitenkäs sitten vankivaunut. Niissähän oli sekä lajia osiottava kirjain 'N' että lajia osoittava musta väri. Vai olivatko molemmat tuntomerkit alusta asti? |
||||
|
15.01.2022 11:53 | Kurt Ristniemi | ||
| Rautatiemuseon vuosikirjassa 1986-1987 kerrotaan, että vaunu oli alunperin kolmiakselinen. Löytyyköhän tälle tiedolle lähdettä? Vuoden 1885 vaunutaulukossa vaunu on kuitenkin merkitty kaksiakseliseksi. Siinä vaiheessa vaunussa on myös ollut vielä puinen aluskehys. Vaunun muutosajankohdista ja tehdyistä muutoksista ei taida löytyä alkuperäislähteitä? Esim. em. vuosikirjassa vaunua kerrotaan muutetun vuonna 1905, jolloin se pidennettiin ja tehtiin läpikäytäväksi sekä kaksiakseliseksi! Tästä kuvasta näemme, että vaunu on maalattu vuonna 1909 Fredriksbergissä. |
||||
|
15.01.2022 11:32 | mark ikonen | ||
| Mä ainakin muisatn aikuisena että ennen sitä aina mentiin sm4 lahteen Tampereelle ja Keravalle | ||||
|
|
15.01.2022 11:13 | Timo Salo | ||
| Mielenkiintoinen ilmiö, miksei tästä paikasta ole uusia kuvia? (yritin hakea Kyrönsalmi-haulla ja vain 8kpl kuvia) Onko koko rataa enää olemassa, vai muuten kuvauspaikkana unohtunut... (kuitenkin erittäin kiitollinen kohde ja tämä kinofilmiajan kuvakin vallan mainio!) Juupajuu:https://vayla.fi/documents/25230764/47264414/Rataverkko_01012021.pdf/2d56780c-9d86-8695-02b5-37031b9e69d8/Rataverkko_01012021.pdf?t=1608032206939 |
||||
|
|
15.01.2022 11:02 | Jarno Piltti | ||
| Nimitys turvaketju ja eräät kuvat tuntuisi viittaavaan tällaiseen kaksinkertaiseen kytkentään. Varalla oleva vetolaite taas, no, varaosaan. Mitä sanoo arkistojen penkojat? | ||||
|
15.01.2022 10:43 | Oula Ahlholm | ||
| 2817 oli koneen numero, lisään tunnisteisiin. | ||||
|
|
15.01.2022 10:34 | Marko Vornanen | ||
| Mikä olikaan taaimmaisen koneen numero? | ||||
|
|
15.01.2022 09:58 | Jukka Viitala | ||
| Silta oli aikoinaan yhteinen maantieliikenteelle. Porkkanan peräpää on varmaan vielä Kyrönniemen tunnelissa, josta kolmannes oli ohuella betonikannella katettua avoleikkausta, päällä oli leirintäalue 1983 ja tietysti majoituttiin just kannen päälle, yöllä tuli sitten tavarajuna ja olo oli kuin katastrofileffasta... | ||||
|
|
15.01.2022 09:08 | Tapio Keränen | ||
| Vaunun alla näkyy höyrylämmitysjohto lauhdevedenerottimineen. | ||||
|
|
15.01.2022 05:19 | Oula Ahlholm | ||
| Kyllä, täälläkin jossain kohdissa taivas vihreänä. | ||||
|
|
15.01.2022 02:15 | Vertti Kontinen | ||
| Tämä yö on ollut revontulten kannalta erittäin mahtava. Jyväskylässäkin oli taivas kokonaan vihreän peitossa | ||||
|
15.01.2022 00:25 | Matias Kauramäki | ||
| Eniten huomio kiinnittyy autojuna-asemaan ja sen takana olevaan tyhjään tilaan. Muuten maisema pysynyt melko samana | ||||
|
|
15.01.2022 00:20 | Jorma Toivonen | ||
| Olikohan tuo "varavetolaite" aiemmin yleisisköhän käytössä - varmuuden vuoksi? Veturin "työkaluissa" noita ketjuja löytyi myöhemminkin. Ainakin kerran tuotiin Karjaalta Riihimäelle vetokytkin vaurioitunut vaunu vastaavilla ketjuilla sitaistu yksilö junan viimeisenä perille. |
||||
|
15.01.2022 00:15 | Kari Suominen | ||
| Heh-heh Jimi... No, jottei jäisi epätietoisuutta asiassa niin kerrottakoon nyt kuitenkin, että se tarkoittaa suurinta sallittua SIIRTOAJONOPEUTTA | ||||
|
|
14.01.2022 23:43 | Jarno Piltti | ||
| Tässä näkyy "turvaketjut" käytössä ja käyttämättä. Uudemmalla kielellä kai varavetolaite? https://vaunut.org/kuva/129930 |
||||
|
14.01.2022 23:35 | Jussi Tepponen | ||
| Eli tuon Reijon linkin perusteella 1914 on ajettu veturivedolla. | ||||
|
|
14.01.2022 23:30 | Oula Ahlholm | ||
| Kuvanottohetkellä kuvaajan sehän takana oli mahtavat loimut. | ||||
|
|
14.01.2022 23:21 | Jorma Toivonen | ||
| Aika monessa vaunussa roikkuvat vaunun päässä "turvaketjut" - miksiköhän? | ||||