Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.11.2021 12:25 | Hannu Peltola | ||
| Talvi on aivan liian harvoin mallattu vuodenaika! Täytyy kyllä omaankin pienoisrautatiehen sisällyttää talvimaisema, minun tapauksessani se tarkoittaa jotain Kaskadi-vuorten lumisia länsirinteitä... | ||||
|
30.11.2021 12:03 | Petri Nummijoki | ||
| En tiedä miten Joensuussa mutta jos jäätilannetta katsotaan niin 2000-luvullakin ainakin talvina 2002-2003 ja 2010-2011 oli talvi marraskuun lopussa pidemmällä mitä se on nyt. | ||||
|
|
30.11.2021 10:58 | Timo Salo | ||
| Vaikeaa uskoa ilmastonmuutokseen, kun katselee tätä Larin mainiota KYLMÄÄ otosta! Marraskuu taisi olla viimeksi 30 vuotta sitten samanlaista...? | ||||
|
|
30.11.2021 10:08 | Petri Sallinen | ||
| Maisemoitu alue on syvyydeltään noin metrin. Se ulottuu taustamaisemalevyyn asti, joka on maalattu jäljittelemään pilvistä säätä. Puut ja pensaat on mallattu. Kuvassa näkyvät mallit ovat veljeni Untamo Sallisen rakentamia. Lisää kuvia mallitöistämme löytyy oheisten linkkien takaa. Olemme pyörittäneet Mestarimallit-nimistä yritystä reilut kymmenen vuotta. Tänä aikana olemme olemme julkaisseet noin 150 erilaista rakennussarjaa suomalaisista rautatieaiheista, mm. sarjan kuvassa näkyvästä Ok-vaunusta ja makasiinirakennuksesta. https://mestarimallit.com/ https://www.facebook.com/Mestarimallit |
||||
|
30.11.2021 10:02 | Mikko Herpman | ||
| Saapa nähdä saako saman tyylisen kuvan kohta myös Mikkelin talleilta, toki ilman rautatiekalustoa. Tässäkin Prisma on näköjään jo uhitellut veturitallia mutta Mikkelissä ilmeisesti Prisma syö tallin.... | ||||
|
30.11.2021 09:35 | Ossi Rosten | ||
| Petrin 2018 pähkäilyyn; Kyllähän tuossa kaksi letkua liitetään toisiinsa, eli "letkut kiinni" :) | ||||
|
30.11.2021 06:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Vuonna 2004 se näyttää jo olleen Selänpäässä. Aloitin junamatkat Helsingistä Lappeenrantaan ehkä juuri niinä vuosina. Ainakin muistan, kun juna meni Riihimäen kautta ennen oikorataa. Se on voinut olla kymppi. | ||||
|
30.11.2021 01:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nuoremmille harrastajille tiedoksi, että ennenvanhaan, muun muassa kauan ennen linjaradiota, piti erityisellä etupäänopasteella kertoa esimerkiksi ratavartijoille siitä, että veturi tai juna oli nimenomaan junanlähettäjien yhteisestä sopimuksesta kulussa kaksoisraiteen "väärällä" puolella. Tällainen opaste oli päivällä punainen lippu vetoyksikön oikeanpuoleisen puskimen yläpuolella. Yöopasteena oli punainen valo oikeanpuoleisessa puskinlyhdyssä ja väritön valo muissa lyhdyissä. Höyryvetureissa oli vantringin etuosassa erityinen pyöreä kolo opastelippua varten. Edelleen yökäyttöä varten oli erillinen punainen pyöreä lasilevy kehyksineen, se voitiin asettaan puskinlyhtyyn. Moottorikalustossa oli myös opastelipun pidike ja puskinlyhdyn sisällä erikseen punainen polttimo, juuri Lko3y:tä varten. EDIT: kuvan 4211:ssä sitä pidikettä ei ole, mutta Harjun Raimon ja Pyytövaaran Jarmon lättäkuvissa Porissa 27.11. se on selvästi näkyvillä 4209:ssä. |
||||
|
|
30.11.2021 01:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jimi, todennäköisesti se oli Teeteevee kymppi, josta teit välittömän näköaistihavainnon Kouvolassa...? | ||||
|
30.11.2021 00:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Se kuulostaa paremmalta :) | ||||
|
|
30.11.2021 00:40 | Jari Kuusinen | ||
| Kelpaako 3360? ;) | ||||
|
|
30.11.2021 00:02 | Jimi Lappalainen | ||
| 6nen: ei varmasti ole ollut tavarajuna 3560 Äänekoskella toukokuussa 2007 :) | ||||
|
29.11.2021 23:43 | Uwe Geuder | ||
| > Vähän kauempana Hausachissa oli Euroopan suurin pienoisrautatie, joka on rakennettu luonnollisen esikuvan mukaan. Se suljettiin kuitenkin vuonna 2019. Uusi avattiin 3 km vanhasta paikasta, nyt Gutachissa vasta 2 kk sitten. Löytyy vähän huonosti tietoa, onko se yhtä iso ja kuinka luonnonmukainen malli. Tuossa vähän kehno video https://www.youtube.com/watch?v=6h7YBhEm5hA |
||||
|
|
29.11.2021 23:38 | Petri Tuovinen | ||
| Itse käsityöläisenä voin sanoa, että kaima kuuluu Käsityöläisten aateliin!!! | ||||
|
|
29.11.2021 23:12 | Uwe Geuder | ||
| Vaikka sekaannus on varsin yleinen, ei rautatieharrastajan kannattaa tehdä sitä virhettä :) Käkikellojen yksi "pääkaupunki" on Triberg https://en.wikipedia.org/wiki/Triberg_im_Schwarzwald#/media/File:Reuse-koekoekklok_naby_Triberg.jpg , joka sijaitsee Schwarzwaldbahnin väliasemalla. Schwarzwaldbahn on näkemisen arvoinen rata vuoristossa https://en.wikipedia.org/wiki/Black_Forest_Railway_(Baden) . Tribergin kotiseutumuseossa on sekä Schwarzwaldbahnin osasto että mekaanisien soittimien osasto (ei liity rautateihin, mutta minusta silti mielenkiintoinen). Turistipuolella löytyvät vielä vesiputoukset kaupan päälle https://en.wikipedia.org/wiki/Triberg_im_Schwarzwald#/media/File:Triberger_wasserfall_1900.jpg Vähän kauempana Hausachissa oli Euroopan suurin pienoisrautatie, joka on rakennettu luonnollisen esikuvan mukaan. Se suljettiin kuitenkin vuonna 2019. |
||||
|
|
29.11.2021 22:59 | Jorma Toivonen | ||
| Jimi, en muista, että lätän ajopöydässä olisi yhtään "palautuvaa" kytkintä, kukin on "palautettava" takaisin. "Pahuksen Teppo", kun menit paljastamaan lättäkuskien tervehtemistavan. Tuolloin taisi sormi "vahingossa" etsiytyä viereiselle kytkimelle. |
||||
|
29.11.2021 22:00 | Joonas Lindholm | ||
| Niinhän niissä on. Oli vaan Sm4 mielessä kirjoittaessa. Korjattu. | ||||
|
29.11.2021 21:44 | Eljas Pölhö | ||
| Eesti Raudtee n:o 2 (maaliskuu 1922) käsittää sivut 29-52. Valokuvia on veturi K 4 (sama kuva on parempilaatuisena kirjassa Peeter Klaus+Keith Chester "The Narrow Gauge Steam Locomotives of Estomia"), 1 henkilökuva, 3 kuvaa Pärnu-Tallinna radan 25 vuotisjuhlista, 2 kuvaa juna suistunut kiskoilta ja raidekaavio raide- ja varastoselityksineen (Tallinna kaubajaama kaupade sisse- ja väljaveo pakkhooned ja platsid). Muista artikkeleista (minusta) tärkein oli Eestin kapearaidetilaston 1919-1921 ensimmäinen osa (3 sivua). | ||||
|
29.11.2021 21:40 | Elias Murto | ||
| Monissa paikoissa on jauhesammutin nykyään korvattu hiilidioksidisammuttimella. Kouluissakin näkee niitä. Perusteluna on yleensä se, että hiilidioksidisammuttimesta ei tule sotkua (ei tositilanteessa eikä ilkivaltatilanteessa). Tämä seikka kompensoi hieman kalliimman hankintahinnan. | ||||
|
29.11.2021 21:38 | Lari Åhman | ||
| Eipä tässä yllä oleviin ole lisättävää, komea talvikuva kaikkinensa. Matalalta kajastava auringonvalo on pakkassäässä kaunis näky. | ||||
|
29.11.2021 21:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hk:lta.tuo selvästi näyttää. Tosin minulla on pääpaino ollutkin muinaisissa henkilövaunuissa. Virkatarvetavaravaunuissa olisi ollut niin loputon suo, ettei siihen yksi tai kaksikaan ihmisikää riitä...? |
||||
|
|
29.11.2021 21:00 | Oula Ahlholm | ||
| Tekeekö kuvassa kuljettaja nämä vai Kuinkas? | ||||
|
|
29.11.2021 20:24 | John Lindroth | ||
| Kiva talvinen dioraama1 | ||||
|
|
29.11.2021 20:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Osaisikohan EJR kertoa vaunun historiaa? | ||||
|
29.11.2021 19:21 | Mikko Herpman | ||
| Mistäköhän on tuota valkoista tullut katolle ja valunut myös kylkiin. Onkohan ollut jossain siilon alla missä on kalkkia taikka jotain muuta vaaleaa. ..."ups eihän siinä ollutkaan säiliövaunun luukku"... | ||||
|
|
29.11.2021 19:15 | Teppo Niemi | ||
| Eipä ollut erillistä kytkintä ja tuskin Jorma tarkoitti valojen himmennystä, vaan kytkintä, jonka nimi oli Lko3y. (Ja niille harrastajille, jotka eivät ole tutustuneet vuoden 1952 JThen, kerrottakoon, että kyseessä oli "Etupäänopaste vasemmalla raiteella kuljettaessa" niminen liikkuvan kaluston tunnusopastimien ryhmään kuulunut opaste.) |
||||
|
|
29.11.2021 19:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Aikoinaan Kouvolassa Ttv:n nähneenä luulin sitä jonkinlaiseksi "palojunaksi", punaisen värityksensä takia. | ||||
|
|
29.11.2021 19:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Varmaan tarkoittaa puskinvalojen himmennystä "palautuvalla" kytkimellä, ts. palautuvat takaisin kirkkaiksi. | ||||
|
29.11.2021 19:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Pari viikkoa? | ||||
|
|
29.11.2021 18:59 | Hannu Peltola | ||
| Kertakaikkisen upea! Onko Hevonkuusessa jokin osa pysyvästi talvimaisemana vai onko tämä tehty talven tulon kunniaksi? Kuinka syvä varsinainen maisemoitu alue on tässä kohdassa? Tausta sulautuu kertakaikkisen aidosti osaksi maisemaa ja sen ja maisemoidun alueen rajaa ei edes pysty erottamaan. | ||||
|
|
29.11.2021 18:53 | Hannu Peltola | ||
| Upea! | ||||
|
|
29.11.2021 18:53 | Hannu Peltola | ||
| Jos tämä olisi H0-malli, vaunu olisi oiva esimerkki epäonnistuneesta säistämisestä: "todella epäluonnollisen näköinen, ei esikuvan vaunut koskaan näyttäneet tuollaisilta!"... | ||||
|
|
29.11.2021 18:52 | Aapo Niemelä | ||
| "Silmän isku-toiminto"? Nyt kiinnostaa. Onko Lätässä ollut alun perin oma kytkin oikealle ja vasemmalle ajovalolle? | ||||
|
29.11.2021 18:29 | Timo Oinonen | ||
| Sama täällä, -80 -luvulta muistan itsekin lätät keltanokkaisina ja oli silloin se ainoa ja oikea lätän väritys, koska eihän niitä silloin muun värisenä nähnytkään. näin ekan kerran sinipäisen lätän 1990- luvun alussa juuri hankkimastani Resiina-lehdestä nro 4/1988, ja silloin sininokkainen Lättä näytti todella oudolta. Kyllä siinä aikaa meni ennen kuin asian sai sulateltua. Nykyään se on vähän 2-piippuinen juttu. | ||||
|
|
29.11.2021 18:10 | Oula Ahlholm | ||
| Todella taidokaita malleja! Arvostan! | ||||
|
|
29.11.2021 17:35 | Aapo Niemelä | ||
| Lumipöllykin palvelee tässä kohtaa juuri sopivasti: junarunkoa näkyy pikälle, mutta perä pilottuu. | ||||
|
|
29.11.2021 17:20 | Eemil Liukkonen | ||
| Upea otos. Susi parivaljakko sopii hyvin talviseen luontoonsa. | ||||
|
|
29.11.2021 16:24 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Keltapäisinä minäkin opin Lätät 80-luvulla tuntemaan. *huokaus* Ja viikonloppujen ruuhkajunissa oli vielä se liiterikin siinä välissä. | ||||
|
|
29.11.2021 16:23 | Ari-Pekka Lanne | ||
| On näkynyt molempiakin lähiaikoina. Tänään kuitenkin junat 4036/3503 osuuksilla Tku-Ukp-Tku vetänyt kolmikko koostui 25-sarjalaisista, käsittäen veturit 2506, 2526 ja 2529, joista ensin mainittu irtosi päiväksi Hangonsaaren vaihtotöihin jäljelle jääneen kaksoisveturin suoriutuessa sillä välin junista 3552/3553. Kauaa ei enää menekään, kun kolmikoiden muodostelu Ugissa jää historiaan... | ||||
|
29.11.2021 16:22 | Juhana Nordlund | ||
| Saneeraamattomiin Sm2-yksiköihin alkoi ilmestyä ohjaamoilmastointeja kesän 2003 paikkeilla. Sitä ennen niitä oli asennettu tietenkin saneerauksen yhteydessä. Kuvausajankohtana 2008 ohjaamoilmastointi kattoi varmaankin jo koko sarjan. | ||||
|
|
29.11.2021 16:10 | Jukka Suortanen | ||
| Todella komea talvikuva ilta-auringon sävyissä | ||||
|
29.11.2021 16:06 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hyvä parannus pelastustehtävien sujuvuuden kannalta. | ||||
|
|
29.11.2021 16:03 | Petri Sallinen | ||
| Kattilat ovat muistaakseni höyrykaivinkoneen kattiloita — etteivät peräti Marionin. | ||||
|
29.11.2021 15:53 | Timo Salo | ||
| Tässä kivassa vanhemmassa videossa näkyy kohdasta 1.52 lähtien, kuinka Sr1:n virroitin lyö tulta (?) vaikka juna on paikallaan... Ajolankaan palaa kolo...??? (ja virroitin ruvelle) | ||||
|
|
29.11.2021 15:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mahtavaa! Ei voi kuin ihastella tällainen räppäkäpälä, jolla sormet ei taivu muuhun kuin avosointuihin kitaran kaulassa...! Onko nuo vaunun kuormana olevat esineet kapearaiteisten varakattiloita? |
||||
|
29.11.2021 15:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nyt ei muuta, kuin ensimmäiset pilkkijät järven jäälle. | ||||
|
|
29.11.2021 15:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eivät ole malttaneet työntää vaunua sakkopaalun taakse turvallisempaan paikkaan...? Sakkopaalu = rajamerkki. Eik 22351 vuodelta 1955 oli entinen satapaikkainen Ei 22262 vuodelta 1947. Siitä tuli BT 01336 (virkatarveasuntovaunu) vuonna 1975. Vuonna 1988 sarjamerkkimuutos: siitä tuli XT, numeron säilyessä ennallaan. |
||||
|
|
29.11.2021 15:41 | Ossi Rosten | ||
| Aika surkeaa jälkeä... No ei todella! Aivan uskomaton! | ||||
|
|
29.11.2021 15:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ilmastointipömpeli näkyy jo olevan asennettuina ohjaamoiden katoille. | ||||
|
|
29.11.2021 15:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vuoden 1886 pituusprofiilin mukaan veturitallin kaksi vasemmanpuoleisinta pilttuuta (ovissa "neli"-ruutuiset ikkunat) on radan valmistumisen ajoilta. Hauska kuva sikäli, että näyttäisi siltä, että kaksi isovaaleeta yritetään mahduttaa kääntöpöydälle...? Kuva on otettu pohjoisen suunnasta etelää kohti, näemmä. |
||||
|
|
29.11.2021 15:23 | Jouni Hytönen | ||
| Vielä viitisen vuotta sitten ympäri maata oli ainakin 30 Kuormausalue-nimistä tasoristeystä. Myönnän vaikuttaneeni asiaan, ettei tuossa kilvessä lue ”Kuormausalue”. | ||||
