Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.01.2022 14:59 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiva syksyinen kuva harvinaistuvasta tilanteesta. | ||||
|
11.01.2022 14:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Missäs nuo vaunut olivat tuossa välillä? 1990-luvulla kun ei vielä ollut Snälltågetia. Wikipedia sanoo, että 2007 olisi liikenne alkanut. | ||||
|
11.01.2022 14:26 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä noilla main on ollut Hanalan seisake 01.09.1936 01.12.1980 välisenä aikana. | ||||
|
11.01.2022 13:58 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Talvitestit.. Tosiaan.. Yhden päivän ajetaan nokiveturilla Rovaniemi-Kolari-Rovaniemi- akselilla.. Muuta huomiota ole, kuin ehkä liian kylmä hytti.. Olisi jätetty veturi seisomaan Rovaniemelle pariksi päiväksi vähintään, kun oli -28/32 astetta pakkasta, ja tehty huomiot niiden johdosta, niinkuin yleensä talvitestit tehdään, rungot seisoo todellisessa pakkasessa lähes viikon. Niillä mitataan todellinen 'talvitesti'. Nyt ajettiin puolilämmintä veturia Rovaniemeltä Kolariin ja takaisin..ja tehtiin 'talvitestiä'.. voi jumalauta.. | ||||
|
11.01.2022 13:20 | Hannu Peltola | ||
| Tämä Tuomaksen hieno kuva pomppasi satunnaiskuvana. Tästä tuli jotenkin amerikkalainen vaikutelma: kolme linjadieseliä kiskoo Covered Hopper -viljavaunuista koostuvaa Unit Train -letkaa jossain preerialla kohti viljaterminaalia... | ||||
|
11.01.2022 13:15 | Antti Ojala | ||
| V M T . | ||||
|
|
11.01.2022 13:06 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä näin voi sanoa. SJ luopui 1940-luvun vaunujen käytöstä jo 1990-luvulla, mutta uusina ooperattoreina mm. Snälltåget on jatkanut vaunujen käyttöä. | ||||
|
|
11.01.2022 12:51 | Onni Tikkala | ||
| Esimerkiksi tämän kuvan yhteydestä löytyy lisätietoja: https://vaunut.org/kuva/152286 | ||||
|
|
11.01.2022 12:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja ilmeisesti paikalla on myös aikanaan ollut seisake? Ja ymmärtääkseni paikka on sellainen, että nyt siinä olisi taas tarve seisakkeelle. | ||||
|
|
11.01.2022 12:42 | Joonas Pio | ||
| Liikennepaikka Rekolan ja Korson välillä, jossa voi vaihtaa raidetta. | ||||
|
11.01.2022 12:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kiskojarruhan painuu ulkoisella voimalla (paineilma) kiskoa vastaan ja samalla se myös magnetoidaan ulkoisella voimalla (sähkö). Jotta järjestelmä voitaisiin laskea varsinaiseksi turvalaitteeksi, pitäisi sen mennä turvalliseen tilaan, eli painua kiskoa vasten ja magnetoitua kumman tahansa ulkoisen voiman kadotessa: aivan kuten paineilmajarrujärjestelmässä tapahtuu tietyin edellytyksin. Mekaanista varavoimaa saadaan esimerkiksi jousilla ja sähköistä varavoimaa tietyin edellytyksin esimerkiksi akustosta tai rakentamalla kiskojarruelementti kestomagneeteista. Käytännön hyöty voi kuitenkin olla pienempi kuin haitta monimutkaisemmasta ja täten myös normaalitilanteessa vikaherkemmästä järjestelmästä. | ||||
|
|
11.01.2022 12:36 | Raimo Hämäläinen | ||
| Mikä tällainen Hanala on? Ei sellaista asemaa ole olemassakaan | ||||
|
|
11.01.2022 12:33 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko tämä nyt sitä vanhinta vielä tavallisessa aktiivikäytössä olevaa ruotsalaiskalustoa? | ||||
|
11.01.2022 12:27 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
|
11.01.2022 12:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko siis olemassa failsafeja kiskojarruja, ja jos on, miten ne eroavat Sm5:n kiskojarruista? | ||||
|
11.01.2022 11:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tässä on panostettu huomattavasti mataluuteen. Tuo taustalla näkyvä vetoteli on huomattavasti korkeampi. Onko niin, että jacobs-telit ovat Sm5:ssä kaikki juoksutelejä? | ||||
|
|
11.01.2022 11:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hyvä kuva Flirtin telistä. Hassua, ettei ole saanut kommentteja! Edellinen kuva kans hyvä. | ||||
|
11.01.2022 11:28 | Jarno Piltti | ||
| Hienoa arjen dokumentaatiota tämä kuva. | ||||
|
11.01.2022 11:27 | Ossi Rosten | ||
| Lienee vain palautunut luonnontilaansa tuon malmi ennen kuin siellä on kiskon kiskoa maassa :D | ||||
|
11.01.2022 10:48 | Erkki Nuutio | ||
| Olisin tullut kuvan VR:n Valmet B10 -haarukkatrukilla alamäen puolelta, nostanut haarukoita joissa trukkilava, sekä kallistanut puomia sopivasti ja seisontajarru päälle. Eiköhön häkkilavan olisi voinut sitten työntää trukkilavan päälle hallitusti. Toki puomin kallistamisrajat eivät ole kovin suuret. |
||||
|
11.01.2022 10:10 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Hra n:ro 3512 laittoi kirjattua kirjettä: ""Ratapihavalaistus" ja sivuraidettakin! Ei siis voi olla linjalla. Ei myöskään voi olla Virkkalan päästä, koska täällä ei ratapihalla ollut/ole noin tyhjää maisemaa taustalla. Siis väitän (en tiedä varmuudella, mutta päättelen) kuvan olevan Ojamon kaivoksen ratapihalta avolouhoksen itäreunalta. Virkkalaan lähdössä olevan junan nokka kuvassa etelään, mistä aurinko paistaa. Täysiä junia ajettiin veturi etuperin Ojamolta Virkkalaan. Veturit vetivät takaperin tyhjävaunujunat kaivokselle. Arvelen." | ||||
|
|
11.01.2022 10:06 | Teppo Niemi | ||
| Mutta mistä se taas onkaan päätynyt Virkkala - Ojamo radalle? Voisikohan sieltä suunnalta löytyä apuja vaunujen kunnostukseen? | ||||
|
11.01.2022 09:49 | Marko Vornanen | ||
| 10.1.2022 IC 73:n Sr2 3212 -veturi hajosi yöllä Iisalmeen ja juna vedettiin Kajaaniin Sr1:n avustuksella. Kajaaniin juna pääsi 137 minuuttia hitaassa. Rungon kääntö aiheutti puolestaan aamun ensimmäiselle junalle IC 62 hieman yli puolen tunnin myöhästymisen. Juna jäi matkalla lisää myöhään ja saapui Helsinkiin lopulta 65 minuuttia hitaassa. Sr1 3100+Edo+Edb+Edfs+Sr2 3212 (118 m). | ||||
|
11.01.2022 09:37 | Tommi Koskinen | ||
| T 55674:n kulkupäivien perusteella puuntuonti tehtaalle on ollut vilkasta nimenomaan viimeisen puolen vuoden aikana. Vaunut viedään tehdasratapihalta purkupaikalle kahdessa osassa ja tyhjät vaunut palautuvat Riihimäen suuntaan normijunien mukana, joten siksi kuvassa taitaa olla vain puolikas normaalista rapurungosta. | ||||
|
|
11.01.2022 09:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja mikäs sotilaalle sopivampaa matkalukemista kuin Sotahuuto. | ||||
|
|
11.01.2022 09:03 | Erkki Nuutio | ||
| Vaunu taisi päätyä huonokuntoisena Museorautatieyhdistykselle ensin Honkataipaleelle. | ||||
|
|
11.01.2022 08:43 | Hannu Peltola | ||
| Kuvan on tainnut ottaa matkalla mukana ollut kollega. Toisessa kuvassa oli kuva yläpunkalla matkustaneesta upseerista, mutta sitä en julkaissut. | ||||
|
|
11.01.2022 08:09 | Lauri Rantala | ||
| Tämä voisi liikennäidä Turun uusilla raitiokiskoilla | ||||
|
|
11.01.2022 08:00 | Kari Haapakangas | ||
| Ahtaissa tiloissa onnistuttu ottamaan vallan hyvä otos. Kuvattavakin on otoksessa kolminkertaisesti! | ||||
|
11.01.2022 06:21 | Lari Nylund | ||
| Tarmo laskettiin vesille 1907 ja otettiin palveluskäyttöön 27.2.1908. Alus on nykyisin museoaluksena Kotkassa. Taustalla oleva rakennus saattaisi olla Vyökatu 9. Oikealla oleva matala osa ei kuitenkaan vastaan talon nykyistä ulkomuotoa. Merikasarmin laituri on toiminut jäänmurtajien laituripaikkana vasta 1970-luvun alusta alkaen, joten vaihtoehtoisia sijainteja kuvauspaikalle voi olla tarpeellista miettiä. | ||||
|
|
10.01.2022 23:17 | Jorma Toivonen | ||
| Joko taas tarvittiin "vanhusten" varmaa toimintaa. Hyvä, että myös kuvadokumentaatiota joku viitsii lähetellä. Kiitos. | ||||
|
Kuvasarja: Wanhoja kuvia perhealbumeista |
10.01.2022 22:43 | Hannu Peltola | ||
| Isäni vanhoista kuvista löytyi vielä muutamia tähän sarjaan sopivia kuvia. Lisäsin myös muutaman kuvan muista kulkuvälineistä, laivat liittyvät läheisesti rautateihin ja armeijaelämään liittyvät kuvat liittyvät rautateihin vähintään matkustamistavan osalta - harjoituksiin ja tutustumiskohteisiin ei 1950-luvulla olisi päässyt ilman rautateitä! Kuvat ovat naarmuisia ja osa on vielä pula-ajan kuvia 1950-luvun alusta. Toivottavasti näistä on kuitenkin iloa! | ||||
|
10.01.2022 22:05 | Mikko Ketolainen | ||
| 4149 esiintyy Mika Kaurismäen elokuvassa Arvottomat yhdessä toisen mahdollisesti 4100-numerosarjaan kuuluvan vaunun kanssa. Samoin 4189 esiintyy elokuvassa yhdessä liitevaunu EFiab 11642:n ja tunnistamattoman moottorivaunun kanssa. | ||||
|
10.01.2022 21:51 | Rainer Silfverberg | ||
| Näitä vaunuja on siis molempien maiden rekkareissa. Tämä Suomeen tullut oli RZD:n | ||||
|
10.01.2022 21:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Minä olin aiemmin luullut että A17 olisi rakentanut Valmet. | ||||
|
10.01.2022 21:14 | Panu Breilin | ||
| Hieno tunnelmakuva. | ||||
|
|
10.01.2022 21:11 | Reijo Salminen | ||
| Ok, tuon Railway Gazzetten linkki vaan viittasi Kazakstaniin. | ||||
|
10.01.2022 21:10 | Panu Breilin | ||
| A1-tyypin vetureissa (ja ehkä muissakin?) on nähtävästi ollut erillinen soittokello johon signaalinuora kytkettiin: https://rautatiemuseo.finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:383:?imgid=2 | ||||
|
10.01.2022 21:01 | Oula Ahlholm | ||
| Hyvä että kuvasit tämän. | ||||
|
|
10.01.2022 20:52 | Jarno Piltti | ||
| Ai että, hiivattiveturit vierekkäin. | ||||
|
|
10.01.2022 20:50 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä kazakstanilaisissa tavaravaunuissa lukee КЗХ/KZH, en tiedä onko tämä muuttunut. Maatunnus 27, niin kuin linkin vaunussa. | ||||
|
|
10.01.2022 20:36 | Oula Ahlholm | ||
| Upeaa Jälkeä! | ||||
|
|
10.01.2022 20:34 | Hannu Peltola | ||
| Hauska otos! | ||||
|
|
10.01.2022 20:15 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
10.01.2022 20:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mistä tuo väite kazakstanilaisuudesta? Tässä vaunussa lukee rekisterinpitäjänä (tai mikä ikinä noiden kirjainten merkitys onkaan) RŽD tuolla vasemmassa reunassa. Ja linkin takana samassa paikassa lukee КЗХ/KZH. Kazakstanilaisvaunuissa on mun mielestäni lukenut KTZ (КТЖ). Onko tämä muuttunut? | ||||
|
|
10.01.2022 19:42 | Jarno Piltti | ||
| Mainio kuva! | ||||
|
10.01.2022 19:42 | Esko Peranto | ||
| Ainoa Dv12 sarjan veturi, jossa sileät luukut kompurakopan päädyssä. | ||||
|
10.01.2022 19:40 | Esko Peranto | ||
| Taisi olla maailmanpankin rahoittamaa kauppaa kun CaseIH leikkuupuimureita ja traktoreita laivattiin tänne ja siitä junakuljetuksella eteenpäin. Jotkut koneet seisoi satamassa pitkiä aikoja ennen siirtymistä rajan yli. Puimurit avovaunuihin, leikkuupöydät korkealaitaisiin avovaunuihin ja renkaat sekä muut irto-osat umpivaunuihin ja työkalut jotta määränpäässä saadaan irto-osat takaisin kiinni ja juna tyhjäksi. | ||||
|
|
10.01.2022 19:31 | Teemu Saukkonen | ||
| Liekö tämä 30.7.2016 viimeinen kuvattu juna 8-akselisten kanssa? https://vaunut.org/kuva/113135 | ||||
|
|
10.01.2022 18:36 | Jarno Piltti | ||
| Propaania näyttäisi olevan kyydissä. | ||||
|
|
10.01.2022 17:36 | Reijo Salminen | ||
| Eli nämä on LPG-vaunuja, Liquefied Petroleum Gas, ja kazakstanilaisia, eikös ne mielenosoitukset käynnistyneet juuri autojen polttoaineena käytettävän nestekaasun hinnan vapauttamisesta -> tuplaantumisesta? Eli erityisen ajankohtainen kuva. | ||||