Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.12.2021 11:53 | Petri Nummijoki | ||
| Tosin mikäänhän ei pakota laskuttajaa käyttämään 14 vuorokauden maksuaikaa. Se saa olla pidempikin. Laskuttaja on varmasti tietoinen, että lasku voi (nykyaikana) viipyä postissa tai asiakas olla välillä pois kotoa viikon tai pari. Se on sitten eri asia, jos laskuttaja kokee perinteisen paperilaskun haluavat taakaksi ja palvelee tarkoituksella mahdollisimman huonosti. Postin syyttämisen sijaan kannattaa noissa tilanteissa harkita jaloilla äänestämistä ja vaihtaa palvelun toimittajaa. | ||||
|
|
08.12.2021 11:17 | Markku Pulkkinen | ||
| Täällä toinen eläkeläinen ihmettelee myös postin hommaa. Toisivatkohan postivaunut helpotusta tilanteeseen? Minulle on jo 40 vuotta tullut saksalainen Eisenbahn-Magazin luotettavasti kuin juna aina ajallaan. Marraskuun numeroa ei tullut ollenkaan, se lähetettiin erikseen pyydettyäni ja ilmaiseksi, vaikka vika ei nähtävästikään ole lehtikustantamossa. Joulukuun numeron olisi pitänyt tulla jo pari viikkoa sitten, vaan eipä ole näkynyt. Ehkäpä lajittelukeskuksessa on joku junafriikki, joka lukee lehteni kannesta kanteen ennen kuin pistää eteenpäin? Noissa muinaisissa postivaunuissahan oli muuten palvelu, josta tänään enää voi vain uneksia. Pikajunissa kulkevien postivaunujen kyljessä oli luukku, josta saattoi laittaa kirjelähetyksen postin kuljetettavaksi. Itsekin laitoin useita kirjeitä Kannuksen asemalta iltapäivällä pysähtyvän pikajunan postivaunuun kohti etelää. Vaan mahtaako kukaan enää kirjeitä lähetellä? | ||||
|
08.12.2021 10:47 | |||
| Uudet veturit on vähän monipuolisempia. | ||||
|
08.12.2021 10:38 | Eljas Pölhö | ||
| Minä tulkitsin kuvasta, että vähän pohjoisen tulovaihteen ulkopuolella on mahdollisesti vaihteen merkki, mutta raide on pyyhitty pois. Alkuperäisestä ehkä näkee onko näin, vai onko skannatussa kuvassa vain joku muu töhry siinä kohdin. Kilpuan höyrysahan raide on mainittu 1.3.1927 syrjäraideluettelossa nimellä höyrysahan raide, Kilpua | ||||
|
08.12.2021 10:12 | Petri Tuovinen | ||
| Asemaravintola on ollut tulipalon jälkeen tyhjillään ja kylmänä, sillä sähköt saatiin sinne asemarakennuksen kautta. Ainakin yksi ikkuna rikottu ja taitaa olla seinässäkin reikä... | ||||
|
|
08.12.2021 10:10 | Timo Salo | ||
| Auttaskohan nuo postin toimitusnopeuteen, jos tulisivat takaisin liikenteeseen? Esim. Seura-lehden lasku tuli 8 pv sen lähettämisestä ja maksuaika oli 14 vrk. Näinollen eläkeläiselle myönnetään 6 pv todellista maksuaikaa. Muistutus tuli välkysti 6 pv eräpäivästä (sähköpostissa)... Ennen kirjekkin oli aina seuraavana päivänä lähes missä tahansa Suomessa!!! | ||||
|
|
08.12.2021 08:37 | Kari Haapakangas | ||
| Kilpuan aseman pohjoispuolella ei kuitenkaan näy sahan raidetta, mutta onko siihen kuiten piirretty vaihde? Herää jälleen kysymys milloin kyseinen raide oikein purettiin. | ||||
|
08.12.2021 08:29 | Kari Haapakangas | ||
| Aika hyvä kokoelma Suomen veturikannasta. Vieläkö täällä vierailee marsuja? Nuo uudet tulokkaat ovat tainneet koko lailla vallata Vartiuksen liikenteen. | ||||
|
|
08.12.2021 08:25 | Kari Haapakangas | ||
| Asemarakennus taisi palaa pari vuotta sitten. Kävi itsekin vilkaisemassa paikkaa kesälomalla. Ja lokkaamassa kätkön. | ||||
|
08.12.2021 07:53 | Pekka V. Puhakka | ||
| Joo tuo voisi täsmätä. | ||||
|
|
08.12.2021 06:17 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Selkeä ja hieno kuva! | ||||
|
08.12.2021 02:39 | Lasse Reunanen | ||
| Muistan hyvin tuon vanhan silla ja sen purkamisen, asuin pitkään muutaman sadan metrin päässä tuosta paikasta. | ||||
|
08.12.2021 02:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hieman historiaa: Töysän merkitys hupeni, kun Tuuri avattiin liikenteelle asemana 1.1.1909. Töysässä ilmoitetaan olleen yksi semafori vuonna 1904. Töysän uusi liikennöimistapa on oleva HrlTR 1.6.1969 lukien, päällystöasemana on oleva Ähtäri (11 km). KL20/69-7. Toisin sanoen: rajoitetulla lipunmyynnillä, täydellisellä tavaraliikenteellä ja että paikalla on virkamies rahdin laskemista varten. Samanlainen merkintä koski myös Tuuria, samaan aikaan, eli 1.6.1969 lukien. KL20/69-7. Töysän asema on alennettu vaihteeksi, tapa: HilTtTp, 28.5.1972 lukien. VT19/72-4. Siis miehitys poistettiin, henkilöliikennettä ilman lipunmyyntiä, tavaraliikennettä täysin vaunukuormin ja että yksittäisen tavaralähetyksen paino ei saa ylittää 100 kg. Kuvassa siis asema on jo suljettu, turvalaitoksen purkamisella ei ollut kiirettä. Pikkutavaraliikenne, eli merkintä Tp poistetaan Töysästä 1.10.1976 lukien. VT39/76. Kun tarkasti katsoo kuvaa, niin Alv tulosuunnalla näkyy olevan siipiopastin "aja"-asennossa. Sitä se Parkanon oikorata sitten teki... |
||||
|
|
08.12.2021 01:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Äkkikatsomalla näkyi Vektori kulkevan pöpelikössä yhtä kotonaan kuin kiskoilla...! | ||||
|
|
07.12.2021 23:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Sieltähän ne vaikuttaisivat olevan. Mielenkiintoisia kuvia! | ||||
|
07.12.2021 23:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Myös sellainen aikakausi kuin Jussi-Pekan kuvien lisäys, näytti samalla päättyneen. | ||||
|
|
07.12.2021 23:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Todella hieno ajankuva Töysästä! Oliko asema vielä auki? | ||||
|
07.12.2021 22:47 | Leo Saha | ||
| Vuodesta 2020 Urjalan Move1 on asustanut LSR:lla Sastamalassa. https://vaunut.org/kuva/141311?tag0=19%7CMove1%7C | ||||
|
07.12.2021 21:17 | Kari Suominen | ||
| Sorinahteessa lähtövalmiudessa https://vaunut.org/kuva/132056?kv=2013&paik=Tampere+asema&tag0=2%7CSr1%7C https://vaunut.org/kuva/79932?kv=2013&paik=Tampere+asema&tag0=2%7CSr1%7C |
||||
|
|
07.12.2021 21:01 | Eljas Pölhö | ||
| Ahmanevan kuormausraide (Km 690+858) näyttäisi olevan vanhin linjavaihteista tai pidemmistä sivuraiteista, joita ei ole kaavioissa. Se avattiin 1944. Sillä perusteella veikkaisin kaavion piirustusvuoden olevan välillä 1923-1939. Raahen rataan (seuraavalla sivulla) ei ole tehty mitään mainintaa omistajasta (siis jotain muuta kuin VR) ja se siirtänee piirrosvuotta muutamalla eteenpäin (1926 tai myöhemmin). | ||||
|
07.12.2021 20:53 | John Lindroth | ||
| Jopas on oikee SK kuva ja vielä väreissä sillä hiilipiipulla tästä saa jo 10Points! Tuon äänet olisi olleet kuulemisen arvoiset(ääniosasto)Valannon Pikkurusko kirjassa on näiden äänistä maininta! | ||||
|
07.12.2021 20:32 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kuva HKR5 vetoisesta Joulupukkijunasta! | ||||
|
07.12.2021 20:29 | Panu Breilin | ||
| Kempeleen tiilitehtaan alueella oli oma laajahko kapearaideverkostonsa (https://vaunut.org/kuva/80587 ) joka ristesi sorakuopalle ja tiilitehtaalle johtavien leveäraiteisten raiteiden kanssa. Kyseisiä kapearaiteisia raiteita ei ole piirretty tähän kaavioon. | ||||
|
|
07.12.2021 20:21 | Matias Kauramäki | ||
| Tampereen vararunko koostui 2013 vielä pelkästään sinisistä vaunuista. Helsingin vararungossa taisi tuolloin jo olla kaksikerroksia vaunuja, mutta myös entisiä Sibeliuksen vaunuja. | ||||
|
07.12.2021 20:08 | Oula Ahlholm | ||
| Pikkukuvassa näyttää kuin vaunussa olisi nosturi kyydissä :D | ||||
|
07.12.2021 19:50 | Panu Breilin | ||
| Tämä T2609 (Mss/Ktt–Pmt) tuli junan T2209 (Kvla–Pmt) tilalle. T2609:n ensimmäinen kulkupäivä oli 22.11. ja T2209 on ollut peruttuna kyseisestä päivästä alkaen. T2609:ssä Kommilan vaunut kulkevat suoraan Kotkasta Pieksämäelle kiertämättä Kouvolan tavararatapihan kautta. | ||||
|
|
07.12.2021 19:29 | Pasi Seppälä | ||
| Mainioita kuvia jälleen Kouvolan kulmilta. Tämä 2609 on uusi mukava kulkija savonradan raakapuujunien joukkoon. Muutaman kohtaamisen perusteella tässä on ollut erilaisia Sim-sukuisia vaunuja. Tänään oli vähän lyhyempänä tuplavedolla ja perässä vain vajaa kymmenen vaunua. | ||||
|
07.12.2021 17:07 | Jarno Piltti | ||
| Täällä on muuten hyvä artikkeli Ruotsin semaforien värityksestä, on ollut jos jonkinlaista raitaa ja yhdistelmää vuosien saatossa: https://www.jarnvagsmuseet.se/globalassets/jarnvagsmuseet/bilder/fordjupning/arsbok/spar2017.pdf (Ruotsin rautatiemuseon ystävien vuosikirja) |
||||
|
07.12.2021 17:02 | Jarno Piltti | ||
| Postikorttiainesta! | ||||
|
07.12.2021 17:00 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä video junanlähettäjän toimesta. Behind the scenes kiinnostaa aina. | ||||
|
07.12.2021 16:29 | Raimo Harju | ||
| Timo, ei meillä. | ||||
|
|
07.12.2021 16:00 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Veikkaukseni on väli Turku-Kupittaa, kuvissa taustalla näkyisi Kuuvuori ja sopivasti myös taustalla pilkottaisi Turun liikennepaikan esiopastin. Alueellahan oli paljon teollisuutta ja myös kasarmi, johon teemaan raidalliset merkkipaalut hyvin sopisivat. | ||||
|
07.12.2021 15:33 | Oula Ahlholm | ||
| No nyt on tyyliä! | ||||
|
07.12.2021 15:11 | Oula Ahlholm | ||
| Tähän tunnelmavalaistus ja puulevyseinät niin on komea, en toki kiellä etteikö nytkin olisi ihan kelpo. | ||||
|
|
07.12.2021 14:56 | Kari Suominen | ||
| Muistelisin, että ainakin Tampereella oli vararunko jo 2013. Päivysti susiparkin kohdalla seisontaraiteella veturi rungon pohjoispäässä. Helsingissä nyttemmin lopetettu vararunko päivysti raiteella 11 vakiopaikallaan jp 2013, kenties jo hieman aiemminkin. Tämä oli hyvin tavanomainen kokoonpano Turku - Pieksämäki junissa, joihin muutoksia toivat juhlapyhät. |
||||
|
|
07.12.2021 14:48 | Timo Salo | ||
| Taisivat tehdä Siurossakin tempun vuorokaudessa juhannuksen liikennekatkon aikaan. Homma käy ja henki haisee... (tyhjiä lonkeropurkkeja oli jäänyt joltain, liekkö tekijöiltä, vai katsomon puolelta?) https://vaunut.org/kuva/151566?u=349 |
||||
|
|
07.12.2021 14:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hetken aikaa tämä oli tavanomainen kokoonpano tuolla Turku - Jyväskylä (- Pieksämäki) reitillä. | ||||
|
|
07.12.2021 14:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mukavan sekalainen kokoonpano matkustajavaunuja: vihreää ja punaista IC:tä ja vieläpä sininen päivä- ja ravintolavaunu. Olikohan vararunkojen käyttö arkipäivää jo 2013, sillä tämä voisi hyvin olla sellainen. | ||||
|
|
07.12.2021 13:59 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tai usein myös korjataan radan geometriaa ja ratalinjaa siirretään samassa yhteydessä. | ||||
|
07.12.2021 13:15 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hakutoiminnolla tässä sisäkuvia: https://vaunut.org/kuvat/?tag0=8%7CEhft%7C&tag1=17%7CSekalaiset%7CVaunun+sis%C3%A4tila |
||||
|
|
07.12.2021 12:49 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Porin radalla Iso Vaalee taisi tosiaan olla melkoisen harvinainen näky. Sen sijaan Raumalle Iso Vaaleet ajoivat koeajojen merkeissä sarjan valmistumisen alkuaikoina ‒ 80- ja 90-lukujen taitteessa ‒ alati. Parempaa tietoa löytyy pyhästä kirjasta »Iso Vaalee» (ISBN 952-92-0413-2, Petrin Viestintä, 2006) tai kyseisen kaanonin kirjoittajalta, vaunusomehahmonakin tunnetulta Iso Vaalee -erityisasiantuntija Petri P. Pentikäiseltä: https://www.vaunut.org/kuva/105449 . Iso Vaaleelle tietä viitoittanut, hieman aiemmin Rauman radalla esiintynyt toinen kummajainen oli Super-Huru: https://www.vaunut.org/kuva/13008 . |
||||
|
07.12.2021 12:44 | Panu Breilin | ||
| Vaunukuormakuljetukset voisivat hyvinkin kannattaa, jos niitä varten olisi "infrastruktuuri" olemassa, eli toimivat järjestelyratapihat laskumäkineen sekä runkotavarajunat järjestelyratapihojen välillä, ja lisäksi jos eri liikennöitsijät voisivat tehdä yhteistyötä. Sen ei tarvitsisi olla sama liikennöitsijä joka ajaa järjestelyjunan Pieksämäeltä Hankasalmelle kuin joka ajaa runkotavarajunan Pieksämäeltä Kouvolaan. Jos lähtökohta on, että ajetaan vain kokojunia pisteestä A pisteeseen B, niin tuskin tullaan enää näkemään esimerkiksi tukkipuukuljetuksia Hankasalmen sahalle. |
||||
|
|
07.12.2021 12:18 | Timo Salo | ||
| Täytyy olla tarkkana, ettei hallituksen puheenjohtaja näe näitä kirjotuksia! Saattaa tulla viikkokin "sohvaa", jos käry käy... | ||||
|
07.12.2021 11:31 | Pasi Seppälä | ||
| Kaarisilta on ilmeisesti vaihdettu vanhan ratasillan paikalle vanhan ratalinjan siirryttyä autotieksi. Nykyisessä autotien sillassa on vuosiluku 2003, jolloin kaarisilta on saanut väistyä leveämmän ajotien sillan tieltä. Eli kaarisilta on ollut vain autojen ja tienkäyttäjien siltana jostain -60-70-luvun taitteesta vuoteen 2003. Nämä siis olettamuksia. | ||||
|
|
07.12.2021 10:52 | Pekka V. Puhakka | ||
| Oheisen keskustelun 16.9.2021 viestissä (tätä kirjoitettaessa viimeisin viesti) samainen Pg-vaunu 1257 ammoin jossain mutta missä? https://www.flightforum.fi/topic/3334-junakuvia/?page=28 |
||||
|
|
07.12.2021 10:44 | Jukka Ahtiainen | ||
| Syytä olisi saada liikennettä raiteille, eli mm. lisää kuormausraiteita niiden rullaamisen sijaan. Suuremmissa rautatiemaissa on mahdollista myös muut kuin kokojunakuljetukset. |
||||
|
|
07.12.2021 10:36 | Hannu Peltola | ||
| Tämä vaunutyyppi on ollut ihan hauska väriläiskä. Vaunussa on ilmeisesti ollut kamiina? | ||||
|
|
07.12.2021 10:24 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tämä vaunu on nykyisin Sinisten vaunujen ystävien omistuksessa. https://www.svyry.fi/ tässä sarjassa muutama sisäkuva: https://vaunut.org/sarja/2002 | ||||
|
|
07.12.2021 10:21 | Raimo Harju | ||
| Minä kans kuulin joskus, vaimolta silloinkin, että oli nähnyt Porin taivaalla lentokoneen, jonka siivissä oli ikäänkuin pyörät, eikä kyseessä olleet laskutelineen pyörät. Aloin silloinkin tarkemmin kyselemään tästä kummallisesta lentokoneesta, ja jonkin aikaa ihmeteltyäni tulin siihen johtopäätökseen, että kyseessä oli ATR potkuriturpiinikone, joka oli korvannut Porin lennoilla DC9 koneen. Tämän potkuriturpiinikoneen propellin lavat näyttävät pyöriessään pyöriltä. | ||||
|
|
07.12.2021 10:12 | Timo Salo | ||
| Ohhoh, todellakin kauan sitten ja liekkö ainut kerta... Tuohon aikaan itseäni kiinnosti lähinnä olosuhteiden pakosta: lastenhoito! | ||||
|
07.12.2021 09:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Jotain ei tässä täsmää. Ilmeisesti kaikki hytit ovat 4 hengen mutta kova puoli on ollut varmaan tosi askeettinen. | ||||