Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.10.2021 20:41 | Topi Lajunen | ||
| On jotenkin surullista, että valtio ei voi ohjata ympäristölle suotuisammalle energiamuodolle etua maksuissa. Sähkörata kun pitäisi ajatella kokonaisuutena, johon kuuluu raskaampi kiskotus ja parempi kunnossapitotaso, mistä on etua myös dieselvedolle. | ||||
|
Kuvasarja: MUS 1971 Kainuussa |
23.10.2021 20:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Kauniita kuvia. | ||||
|
23.10.2021 20:13 | Teemu Saukkonen | ||
| Mistähän syystä ovat menneet vasta sunnuntaina? Normaalisti osapuilleen koko vaunusto olisi perjantain T2710:ssa. | ||||
|
23.10.2021 19:36 | Panu Breilin | ||
| Hienoa, että tätä tavaramakasiinien aktiiviajan työtä on dokumentoitu. | ||||
|
23.10.2021 19:24 | Panu Breilin | ||
| Aikanaan, kun aamulättä tuli Seinäjoelta, niin suurin osa matkustajista jäi tähän Huutoniemen seisakkeelle. | ||||
|
|
23.10.2021 19:19 | Panu Breilin | ||
| Tämähän voisi melkein olla kuin jokin 90-luvun vaunukuormajuna. Vaunuja on vaikka minkälaisia ja sahatavaraakin kuljetetaan avovaunuissa. Todella hienoa, että tällaisia kulkee vielä. | ||||
|
23.10.2021 19:17 | Panu Breilin | ||
| Pyöräkerratkin kulkevat näemmä tuolla päin junalla. Ja yksinäinen umpitavaravaunu on matkalla jonnekin... | ||||
|
|
23.10.2021 19:14 | Sami Hovi | ||
| Viimeinen säännöllinen junavuoro https://vaunut.org/kuva/6470 pysähtyi tässä 13.8.1993 klo 16.14. | ||||
|
|
23.10.2021 19:10 | Panu Breilin | ||
| Ennen tosiaan ratamaksu oli sama diesel- ja sähkövetoiselle tavaraliikenteelle ja ratavero oli dieselvetoiselle liikenteelle tuplasti isompi kuin sähkövetoiselle liikenteelle. Nyt taas tilanne on kääntynyt päälaelleen, eli ratavero on lopetettu ja ratamaksu on nykyisin dieselvetoiselle liikenteelle selvästi halvempi kuin sähkövetoiselle. Perusteena tähän on se, että dieselvetoisen liikenteen todelliset kustannukset radanpitäjälle ovat halvemmat, kun dieselvetoinen juna ei tarvitse sähköistyksen rakenteita ja laitteita. Lisäksi tosiaan merkittävä asia on se, että nykyaikaisen tehokkaan dieselveturin (esim. Dr18) vetämän pitkän tavarajunan liikennöintikustannukset ovat aivan olennaisesti Dv12-parin vetämää junaa halvemmat. Syitä tähän on mm. paljon pienempi polttoaineenkulutus sekä se, että kahden veturin sijasta tarvitaan vain yksi. Näitä kustannuksia on laskettu tässä Liikenneviraston selvityksessä: https://julkaisut.vayla.fi/pdf8/lts_2018-16_rautatieliikenteen_kayttovoimat_web.pdf |
||||
|
23.10.2021 18:59 | Juhana Nordlund | ||
| Vaikia paikka tässä ehkä oli huomata, että kysymyksessähän on pienoismalli. Mahtava tunnelma! | ||||
|
Kuvasarja: PoRha 21 v. |
23.10.2021 18:57 | Aapo Niemelä | ||
| Olihan tämä kuvien otto vähän tiukassa, ehdin heiluttaa kameraa siellä täällä yleisöaaltojen välissä. Mainitsemastasi syystä minulla ei ole kuvia kuin yhdestä pienoisratakokonaisuudesta, olisin kyllä suonut jokaisen taideteoksen pääsevän tänne näytille! Niin ja kiitokset Juhanalle, mukavaa että pidät. |
||||
|
|
23.10.2021 18:50 | Aapo Niemelä | ||
| Hetken kesti pääkopalla päättää, että onko tämä nyt mittakaavassa 1:1 vaiko jotakin muuta. Taidokasta! | ||||
|
|
23.10.2021 18:48 | Oula Ahlholm | ||
| Hieno! | ||||
|
Kuvasarja: Dr12 2241 |
23.10.2021 18:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kunnostetaanko tätä? Olen elänyt siinä uskossa, että tämä on näyttelyesine. | ||||
|
23.10.2021 18:17 | Jaakko Pehkonen | ||
| Taidampa minäkin olla kuvassa :) Liitavaunun kohdalla vaaleapaitaisen miehen takana keltainen takki päällä. Tunnustan olevani myös antamassa/kysymässä lähtövalmiutta maripaita päällä tässä kuvassa https://vaunut.org/kuva/150910?s=1 | ||||
|
Kuvasarja: PoRha 21 v. |
23.10.2021 17:39 | Markku Pulkkinen | ||
| Hienoja kuvia, mutta missä välissä ehdit Aapo ne kaikki ottaa, kun olit kiinni ajohommissa mittakaavassa 1:87? | ||||
|
23.10.2021 17:02 | Vertti Kontinen | ||
| Ei. Myös esim. Hectorrail on antanut kaikille (myös Rc-vetureille) oman sarjatunnuksensa | ||||
|
Kuvasarja: Junia Ruotsin Malmiradalla |
23.10.2021 17:01 | Vertti Kontinen | ||
| Monta. Useat eri Rc sarjat, Rm, IORE, Br185, Ma, 142, 161, 241, 243 (vectron) ja 242 voidaan myös laskea, vaikka niitä ei taida Ruotsissa montaa olla, sillä suurin osa on siirretty Saksaan | ||||
|
23.10.2021 16:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Tietysti etenkin Lohjanharjun itäpuolella moottoritie on vanhempaa kuin Lohjalta Turun suuntaan, joka ilmenee mm. melkoisen jyrkkinä kaarteina. | ||||
|
Kuvasarja: Dr12 2241 |
23.10.2021 16:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Miten veturin kunnostus etenee? | ||||
|
23.10.2021 16:21 | Jari Ahokas | ||
| Tuomas on oikeassa yleiskaavan lainvoimattomuudesta tätä kirjoitettaessa. Yleiskaava 2020 ei tullut voimaan osittaisena, vaan tulee voimaan kokonaisuudessaan vasta hallinto-oikeuden käsiteltyä valitukset, tämä tapahtuu arviolta keväällä 2022. Tosin nähtäväksi jää ottaako korkein hallinto-oikeus mahdollisia jatkovalituksia käsittelyyn eli yleiskaavan voimaantulo viivästyy vielä lisää. Voi tosiaan olla, että vasta vuonna 2041 täällä on muutakin kuin alikulku ja asemavaraus :) |
||||
|
|
23.10.2021 16:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko näilläkin Ruotsin kansallinen Rc- tai Rd-sarjatunnus? | ||||
|
Kuvasarja: Junia Ruotsin Malmiradalla |
23.10.2021 16:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuinka monta eri sähköveturisarjaa on tällä hetkellä kaupallisessa käytössä Ruotsissa? | ||||
|
Kuvasarja: Junia Ruotsin Malmiradalla |
23.10.2021 16:10 | Vertti Kontinen | ||
| Mainittakoon tässä sekin, että perjantai piti viettää Abiskon suunnilla, mutta tortain ja perjantain välisen yön lumimyrskyn takia oli E10 Kiiruna-Narvik väliltä suljettu | ||||
|
|
23.10.2021 16:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Jes jes. Itsekin näyn monessa kuvassa, mm. https://vaunut.org/kuva/105444 + https://vaunut.org/kuva/105455 ketunkorvahattuineni. | ||||
|
Kuvasarja: Junia Ruotsin Malmiradalla |
23.10.2021 16:05 | Vertti Kontinen | ||
| Joo tuota tägihommaa olen arponut pitkään, mutta aina jäänyt epäselväksi. Olen itsekkin tuon talven kannalla ja pitääkin ne päivittää kuviin | ||||
|
|
23.10.2021 16:03 | Oula Ahlholm | ||
| Tuo jolla on harmaa huppari ja maastokuvioiset housut. :-) | ||||
|
23.10.2021 15:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Todella komea kuva! | ||||
|
23.10.2021 15:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Löytyikö Kraftwerkia? :) | ||||
|
|
23.10.2021 15:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Missä? :) | ||||
|
|
23.10.2021 15:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvatekstin ainutlaatuisuus ei pidä enää nykyään paikkaansa, koska Kehäradalla Petaksen asemavaraus on täysin samanlainen alikulkuineen https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6687411.880998813&e=380743.71003750403&title=Petas&desc=&zoom=11&layers=%5B%7B%22id%22:2,%22opacity%22:100%7D%5D | ||||
|
|
23.10.2021 15:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Jatketaan hieman Jarin alustuksesta: Aseman suhteen ei varmasti tapahdu mitään ennen kuin aluetta asemakaavoitetaan tiiviimpään rakentamiseen. Asemakaavoituksen suhteen ei ole tapahtunut mitään sitten 2011 eikä kaavoituskatsauksessa 2021 ole mitään vireillä näillä seuduin. Uusi yleiskaava 2020 ei ole valitusten takia vielä lainvoimainen eikä se näin ollen ohjaa vielä asemakaavoitusta, mutta myös voimassaoleva vanha yleiskaava mahdollistaisi asemakaavoittamisen tiiviille rakentamiselle radan länsipuolelle. Vaikka pääkaupunkiseutu on kasvanut todella voimakkaasti viimeiset vuosikymmenet, ei kasvupotentiaalia kuitenkaan riitä kaikille uusille alueille samaan aikaan. Vantaa on viime aikoina priorisoinut aivan eri seutuja, etenkin lähempänä ydintä olevia asemaseutuja, kuten Aviapolista, Tikkurilaa, Myyrmäkeä ja Kivistöä. Jos Vantaan ratikka päätetään rakentaa, enimmät paukut laitetaan varmasti sen varrelle ja siinä riittääkin tekemistä ainakin vuosikymmeneksi. Tämän aika tulee joskus (jos on tullakseen), oma villi veikkaukseni on että menee 2030-luvulle ja 2031 täällä voi näyttää vielä aivan samanlaiselta :) |
||||
|
23.10.2021 15:21 | Jyrki Talvi | ||
| Salonkivaunu Vip matkustajille vain paras on kyllin hyvää tosin tuonne ei saa paikkatietoa, All Inclusive palvelua autonkuljettajasta huonepalveluun. | ||||
|
|
23.10.2021 15:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Jarin pointti on oikein hyvä, mutta olettaisin että remonttia suunniteltaessa VR:ltä on asiasta jotain kysytty ja jos silloin VR olisi sanonut, ettei rataa aio käyttää, tuskin remonttia olisi tehty. Ehkä tilanne on oikeasti muuttunut vasta remontin aikana / jälkeen sellaiseksi, ettei VR:lle enää ollut kannattavaa ajaa sitä kautta? Mikäköhän tässä on lopullinen totuus, onkohan kukaan journalisti penkonut asiaa tarkemmin? Olisi mielenkiintoista, mutta jos on jo pengottu niin itseltäni jäänyt huomaamatta! :) Panu: Eikös ratamaksut ole lähentyneet toisiaan hiljattain? Siis siten, että dieselkäyttö olisi muuttunut kilpailukykyisemmäksi sähköön verrattuna. Tällaista uutisointia muistan lukeneeni mutten muista, oliko vain aikomuksia vai päätöksiä. Jos näin kuitenkin on, niin tilannetta silloin ei voi verrata tilanteeseen tänään. |
||||
|
|
23.10.2021 14:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Löytyikö mitään hyviä? Pimeyden tulo ei aina haittaa, kun kuviin tulee onnistuessaan aivan oma tunnelmansa. Ja tämähän on onnistunut. Kuvassa on jollain tapaa jopa dystooppinen tunnelma, mikä on aika saavutus, kun nyt puhutaan kuitenkin Joensuusta! :) | ||||
|
Kuvasarja: Junia Ruotsin Malmiradalla |
23.10.2021 14:48 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässä on oikein mielenkiintoinen pläjäys kuvia seudulta, joka on aina itseäni kiehtonut ja jossa on tullutkin vierailtua muutamaan otteeseen, mutta itse olen uskaltautunut reissaamaan tuonne vain kesäisin :) Näihin muuten kannattaisi mielestäni tägätä syksyn sijaan talvi. Tägithän palvelevat hakua, ja jos haluaa etsiä talvikuvia, nämä kelpaavat mainiosti hakutuloksiksi, mutta jos etsii nimenomaan syyskuvia, nämä eivät ehkä vastaa haluttua. Vuodenaika-tägiä ei mielestäni kannata laittaa "kalenterivuoden" mukaan, koska kalneterivuoden mukaan voi joka tapauksessa hakea päivämäärien perusteella. | ||||
|
23.10.2021 14:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Aina on mielenkiintoista nähdä kuvia radoilta, joiden liikenne on harvinaista. Ja komeita ovat sarjan kuvat. | ||||
|
23.10.2021 11:53 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Mikä tuossa 2813 valonheittimen päällä on.? | ||||
|
|
23.10.2021 11:07 | Jari Ahokas | ||
| Mitään konkreettista ei ole tapahtunut viime vuosina. Vantaan yleiskaava 2020 määrittelee alueen A ja AP (asuinalue ja pientalovaltainen asuinalue) merkinnöillä kestävän kasvun vyöhykkeeksi (joukkoliikenteen runkolinjastoon tukeutuva vyöhyke, jolle kaupunginosan maankäyttöä tehostava rakentaminen ensisijaisesti ohjataan). Radan itäpuoli on jo pääosin rakennettua Leppäkorven AP aluetta. Alue on myös osittain L3 lentomeluvyöhykettä (LDEN 50-55 dB). Radan länsipuolelle on siis odotettavissa joskus tulevaisuudessa tiiviimpää rakentamista nykyiselle peltoalueelle, kunhan yksityiskohtainen asemakaavaa on laadittu ja saanut lainvoimaisuuden. Jännä nähdä miltä alue näyttää vuonna 2031. |
||||
|
|
23.10.2021 11:06 | Panu Breilin | ||
| Toki voi olla, että puutavarajunien uudelleenreititykselle oli jokin ihan muu syy kuin vetovoimalajin kannattavuus. Eihän sen esimerkiksi pitäisi olla mahdollista, että Fenniarail ja Operail ajavat yhdysliikennettä halvemmalla dieselvetoisesti kuin mitä VR sähkövetoisesti, mutta niin vaan liikennettä on siirtynyt VR:ltä pois. | ||||
|
23.10.2021 10:57 | Panu Breilin | ||
| Tämän teollisuusraiteen alkupää (se osa raiteesta joka oli Väyläviraston omistuksessa) purettiin viime kesänä. | ||||
|
23.10.2021 10:18 | Petri Sallinen | ||
| Olemme viimeisten kymmenen vuoden aikana rakentaneet asiakkaillemme satoja valmismalleja tuottamistamme tai muiden tuottamista rakennussarjoista. Tässä pieni ote tehdyistä malleista. https://mestarimallit.com/kokoamispalvelu/ |
||||
|
23.10.2021 09:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Katu joka johtaa terminaalilta viistosti oikealle mäkeä ylös johtaa suoraan Södermalmin sydämeen, Medborgarplatssenille. | ||||
|
Kuvasarja: Itä-Suomessa ruska-aikaan |
23.10.2021 09:51 | Timo Arolainen | ||
| Suosikkivuodenaikani ja hienoja kuvia. Kiitos. | ||||
|
Kuvasarja: PoRha 21 v. |
23.10.2021 07:42 | Juhana Nordlund | ||
| Huomattavan mainio kuvasarja pienoismalleineen kaikkineen. Arvostan tällaista toimitaa. | ||||
|
|
23.10.2021 07:39 | Juhana Nordlund | ||
| Mallijunat toimitti yhdessä vaiheessa myös Huru 12:n rakennussarjoja. Itsellänikin on sellainen työn alla, itse asiassa urakoitsija on myös tämän foorumin jäsen. Korista puuttui pitkään joitakin pikkuosia, mistä syystä työ viivästyi. Aikaa lienee kulunut jo sen verran, että puuttuvat osat voisi joku osaava tulostaa vaikka 3D-tekniikalla. Nyttemmin olen ehtinyt ostaa toisenkin H0-Hurun Mallikaupan kautta. Mukava pienoismalli sekin. |
||||
|
|
23.10.2021 07:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minkähänlainen Suomen rautatiekartta olisi nykypäivänä, jos kvartaaliklovnit olisi päästetty irralleen...? | ||||
|
|
23.10.2021 06:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jossain muinaisessa Junat-lehdessä muistaakseni oli Huru 12:n rakennusohjeet Märklinin sveitsiläisveturin pohjalta. | ||||
|
23.10.2021 06:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nohab! Loistavaa! | ||||
|
|
23.10.2021 06:23 | Oula Ahlholm | ||
| Hah, minä olen kuvassa. :) | ||||
|
|
23.10.2021 01:59 | Jari Kuusinen | ||
| Voidaan myös ajatella, että VR käytti yli 40 miljoonaa veronmaksajien varoja keskusta(puoluee)n ja silloisen liikenneministerin mustamaalaamiseen olemalla vaiti? :) | ||||