Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.10.2021 18:29 | Esko Peranto | ||
| Toinen kulki sinkkuna, ei taida hankoradalta löytyä kohtaa jossa kaksi pitkää junaa mahtuu kohtaamaan. | ||||
|
04.10.2021 17:00 | John Lindroth | ||
| Kiitokset Petrille asiantuntevista tarkennuksista! | ||||
|
|
04.10.2021 16:00 | Tauno Hermola | ||
| Oliko tuo toinenkin juna parivedolla? | ||||
|
04.10.2021 15:16 | Sami Koskinen | ||
| Tähän kuvaan tietyssä mielessä tiivistyy kaupunkiraideliikenne. | ||||
|
|
04.10.2021 15:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tervetuloa Tesomalle, jossa S-kauppakin pyllistää radalle päin. | ||||
|
|
04.10.2021 14:52 | Jussi Kortman | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
|
04.10.2021 14:47 | Hannu Peltola | ||
| Wau, tämä taitaa olla ensimmäinen kuva Sinivalaiden junakohtauksesta! | ||||
|
04.10.2021 12:54 | Rainer Silfverberg | ||
| Kyllä kulkee monissa kohtaan katuja pitkin. | ||||
|
04.10.2021 12:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Hih hih, hyvä Topi :) | ||||
|
04.10.2021 12:08 | Topi Lajunen | ||
| On lähijunaliikennettä. Ei ole mitään syytä olettaa, etteikö homma jatkuisi. Agendasi on kyllä tullut selväksi. | ||||
|
|
04.10.2021 12:05 | Topi Lajunen | ||
| Nyt on tämäkin paikka ajanmukainen ja upea! Estettömyys on myös hyvin liikkuvien etu, puhumattakaan liikkumisrajoitteisista. Nyt on Jorvaksella mahdollisuus kehittyä elinvoimaiseksi! | ||||
|
|
04.10.2021 11:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu siis itse tarkoitin ainakin että se on oma rataverkkonsa. | ||||
|
|
04.10.2021 10:49 | Ossi Rosten | ||
| Niin, siis joo, omia raiteitaan, mutta ettei näitä katuratoja :) Vai tämäkö lähiökatu ei ole siviiliautoliikenteelle laisin? | ||||
|
|
04.10.2021 10:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Se menee :) | ||||
|
|
04.10.2021 10:38 | Ossi Rosten | ||
| Todella hienoa otos tämä! Luulin että raide-jokeri menisi koko matkan omia raiteitaan? | ||||
|
|
04.10.2021 09:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Voi herran perse. Kaikki pitää sotkea?! | ||||
|
|
04.10.2021 08:57 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Petri! Minun piti juuri kysyä Pulla-Hurujen käytöstä Savon radalla, mutta siinähän se vastaus jo olikin! | ||||
|
04.10.2021 08:48 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia Hannu, Esko, John ja Jorma. | ||||
|
|
04.10.2021 08:44 | Lauri Rantala | ||
| ei ole pysyvää lähijunaliikennettä, josta taas seuraa että asemien seudut eivät lähde kehittymään kuten raitiotien tapauksessa. | ||||
|
|
04.10.2021 08:44 | Petri Nummijoki | ||
| MK79/70 Helsingistä Kuopioon ajettiin muutaman kerran Hr11-veturilla jouluruuhkassa 1960 sekä hiihtolomien menoruuhkassa 1961, joten Hr11 on oikeastikin nähty Haukivuorella. Selittynee ruuhkaliikenteen lisävaunuilla sekä sillä, että KDh1 oli poistunut kesällä 1960 Kouvolan varikolta, joten siellä ei ollut enää kiitojunia varten Dm4-vaunuja vahvempaa vetopeliä. Toisaalta Hr11-vetureiden käyttöaste oli alentunut Tampereen varikolla aikataulukaudella 1960-1961 jo selvästi vuodesta 1959, joten niille varmaan muutenkin etsittiin uusia käyttökohteita. | ||||
|
|
04.10.2021 08:40 | Raimo Harju | ||
| On kyllä komee, jospa tämän rakentaja rakentaisi Pullahurun täyskokoisena. | ||||
|
04.10.2021 07:58 | Hannu Peltola | ||
| Tervetuloa tosiaan Viiville! Onko nämä vaunut Viron rekisterissä? | ||||
|
|
04.10.2021 00:24 | Jorma Toivonen | ||
| Viivi näyttäisi olevan uusi tuttavuus näillä sivuilla. Tervetuloa. | ||||
|
|
04.10.2021 00:18 | |||
| Nyt sitten on rumennettu tämäkin paikka. Voi tätä nykyajan degeneraatiota | ||||
|
|
04.10.2021 00:14 | Jorma Toivonen | ||
| Todella hienon museaallinen kuva Jussilta. | ||||
|
04.10.2021 00:12 | Jorma Toivonen | ||
| Tosi on, kop, kop,,, Lätän valot olivat todella onnettomat syyspimeällä, eteenpäin "lykättiin" menemään lähinnä kuuloaistiin perustuen kuin näkemään nähden. Kerran olin tulossa myöhään PMR:n lätillä Porvoosta Hesaan. Saviolla tuli kaveri vastaan Sm-kalustolla. Tavan mukaan himmennettiin ajovaloja, jolloin vastaantulijan kommentti linjaradiosta kuului: "Mihin yhtäkkiä hävisit (?), eivät häikäisseet "kokovalotkaan", häivyit kokonaan taustan valosaasteeseen". |
||||
|
04.10.2021 00:09 | |||
| Nyt sitten lähti viimeinenkin hiekkalaituri rantaradalta. Yhden aikakauden päätös kun Jorvaksen väliaikaiset hiekkalaiturit nostettiin pois ja uudet kiveyslaiturit avattiin. | ||||
|
04.10.2021 00:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ymmärtääkseni pyörivät. Ei putoa kiskoilta. | ||||
|
03.10.2021 23:07 | Reijo Salminen | ||
| Tuolla on jotain kuviakin tuosta half-trackin koneesta: https://forums.g503.com/viewtopic.php?t=220069 |
||||
|
|
03.10.2021 22:39 | Lasse Reunanen | ||
| Jeepin ohjeessa virtalaitteet suojataan ennen kahlausta jollain massalla. Snorkkelin asennusta en muista miten se tehtiin. Aukkoa konepellissä ei kuitenkaan ole kuten uudemmissa. | ||||
|
03.10.2021 22:35 | Mikko Ketolainen | ||
| Näyttäisi, että tuulilasi olisi rikki tuosta betoniautosta. | ||||
|
|
03.10.2021 22:32 | Reijo Salminen | ||
| Jossain autonäyttelyssä ihailin White M3 half-track puolitelakuorkkia, siinä oli konepelti auki ja pääsi katsomaan sillekin puolelle. Olihan sytytyspuoli järeästi suojattu kuten muutkin sähkövehkeet. En muista oliko siinä snorkkelia mutta varmaan oli tehty kestämään melkoiset umpsukkelustilanteet luotettavasti. | ||||
|
03.10.2021 22:21 | Tauno Hermola | ||
| Tuollainen Volvo B57 Wiima M68 https://www.carmodel.com/edicola/7163129/1-72/volvo/b57-autobus-tilausajo-1972/66175 on ainakin joskus ollut, mutta mittakaava on 1:72. | ||||
|
03.10.2021 22:16 | Jukka Ahtiainen | ||
| Valmismallissa ei ollut tietoa, mutta vikla kuulostaa hyvältä. Laser on seilannut tuolla yli 40 vuotta, mutta sehän ei ole kuvassa kyseessä. | ||||
|
|
03.10.2021 22:09 | Heikki Jalonen | ||
| Willys MB (tai Ford GPW) painoi kuivana (ilman nesteitä) noin 1060 kg, pientä vaihtelua tuotantoajasta ja -paikasta riippuen. Tankit täynnä ja nesteineen ajovalmiina massa oli noin 1110 kg. Tuolla ajoneuvon alustassa on mekaniikkaa kahden aikansa tavallisen henkilöauton verran. Moottoreita on sentään vain yksi, 2.2 litrainen laitaventtiili-nelonen, noin 60 hevosvoimaa. Kevytmetalleja on tosiaan tässä ajoneuvossa säästelty. Valurautaa on käytetty, kuten vaihteistojen kotelot ja moottorin osat. Runko oli ajalleen tyypillinen muovattua ja niitattua teräsrakennetta, korin osat suursarjatuotantoon huippuunsa optimoituja teräksisiä puristeita ja syvävetoja, niitäkin vähin mahdollinen määrä. Kokonaisuudessa, auto oli tavattoman hyvin suunniteltu ja valmistettavaksi optimoitu, rakenteiltaan äärimmilleen standardisoitu. Käyttökelpoisuutensa se sitten osoittikin kentällä, monen tulevan vuosikymmenen mittaan. |
||||
|
03.10.2021 22:00 | John Lindroth | ||
| Pienet nokkaunet kesken työpäivää on terveellisiä.Niitä myös aivotutkijat suosittelee! | ||||
|
03.10.2021 21:45 | Jukka Ahtiainen | ||
| Jäljitelty sokerijuurikasta, jota on lähtenyt myös Haukivuorelta. Hdk:ta on trimmattu oheisen kuvan pohjalta https://vaunut.org/kuva/143035?u=701&paik=venetm%C3%A4ki Kyydissä oli kuitenkin tattaria. |
||||
|
|
03.10.2021 21:42 | Heikki Jalonen | ||
| Ehkäpä Deutzin päkätys on saanut kuljettajan hummeetin humajamaan? | ||||
|
03.10.2021 21:41 | Hannu Peltola | ||
| Onko tämä niitä, joista tavataan sanoa, että "nätti, kuin veturi pienenä..." :-) | ||||
|
|
03.10.2021 21:41 | Jussi Mäkinen | ||
| Hieno otos erikoisesta tilanteesta! | ||||
|
03.10.2021 21:37 | Heikki Jalonen | ||
| Muistuttaa jonkin määrin Nissan (Datsun) Maximaa, 1-sukupolvea, 1981-84. Olisi ajallaan ollut melko harvinainen vieras Kyyveden rannoilla, mutta kyllä niitäkin Suomessa liikuskeli... | ||||
|
|
03.10.2021 21:20 | John Lindroth | ||
| Optimistijollassa on tylppä nokka ,olen harjoitellut juuri sillä purjehtimaan se oli siis pieni ja punainen,Sen ollessa Hesassa pursiseura NJKn rekisterissä annoin sille nimen Titania mutta valitettavasti pursiseuran vuosikertomuksessa sen nimi muuttui ja oli siinä lukikin Titanic.Sain useasti meripartiolaisena mukaani jonkun luokkakaverin pienelle viihtyisälle purjehdukselle ja silla seilattiin Stadin edustalla. Kerrankin sillä suoritettiin Suomenlinnan ympäriajo kovalla tuulella ja aallokossa koulukavereni Pekka istui edessä ja minä ohjasin Pekkaa vähän pelottikin , hyvin selvittiin reissusta mutta edessä istuneena hän oli läpimärkä aaltojen tyrskyistä saavuttuamme satamaan! Kerran myös karautin sillä karille kovassa vauhdissa Kaivopuiston edessä kului kova kolaus ja jolla jolla niiasi eteenpäin kuitenkaan mitään vaurioita ei tullut ja matka jatkui. Olin ohittant meriviitan väärältä puolelta! | ||||
|
03.10.2021 21:18 | Ossi Rosten | ||
| Hrr..!! Heinäkuusskaan meinaa tarjeta! | ||||
|
03.10.2021 21:17 | Ossi Rosten | ||
| Itsellä nimenomaan defaultina komenttisivusto auki ja katselen mitä ja mistä tänne on kommentoitu :) | ||||
|
|
03.10.2021 21:11 | Tapio Keränen | ||
| Kun kivet painetaan alas, pyörivätkö pyörät? | ||||
|
|
03.10.2021 21:11 | John Lindroth | ||
| Kiitos Tapsa ! Veturi on suunnilleen siinä asussa jolloin se päätti työtehtävänsä Porvoon radalla aivan 60-luvun alussa. | ||||
|
|
03.10.2021 21:10 | Tapio Keränen | ||
| On se vaan niin nätti! Taattua Johnin käsityötä. | ||||
|
Kuvasarja: Savon radan päivä ja Haukivuoren aseman pienoisrautatie 2.10.2021 |
03.10.2021 21:09 | John Lindroth | ||
| Oli kivaa ja ne "hiljaiset miehetkään" ei olleet hyvän tunnelman johdosta kovin hiljaisia! | ||||
|
|
03.10.2021 20:36 | John Lindroth | ||
| Mahtava nostalginen TK3 kuva! | ||||
|
03.10.2021 20:24 | Aapo Niemelä | ||
| Erittäin hieno väritys vetureissa, kolmen Kermadeeverin ryppäät alkavat olla harvinaisia. | ||||
|
Kuvasarja: Savon radan päivä ja Haukivuoren aseman pienoisrautatie 2.10.2021 |
03.10.2021 20:21 | Hannu Peltola | ||
| Oli huisin hauskaa nähdä! Hiljaisten miesten kerho pitää laittaa pystyyn! | ||||