Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Savon radan päivä ja Haukivuoren aseman pienoisrautatie 2.10.2021 |
03.10.2021 20:21 | Hannu Peltola | ||
| Oli huisin hauskaa nähdä! Hiljaisten miesten kerho pitää laittaa pystyyn! | ||||
|
03.10.2021 20:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko mahdollista täsmentää kuvausaikaa? | ||||
|
03.10.2021 20:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva! | ||||
|
03.10.2021 19:59 | Teemu Saukkonen | ||
| No entäs nykyajan pienehkö sähköauto 2 tonnia, koko mopoautoluokkaa (etenkin kantavuus)? Hieman kevyempiä mutta suurempia 60/70-luvun jenkkiautoja haukuttiin laivaksi yms., mutta 6 henkilöä tavaroineen mahtui oikeasti kyytiin... | ||||
|
03.10.2021 19:47 | Lasse Reunanen | ||
| MG Midget TD -51 | ||||
|
03.10.2021 19:36 | Petri Soronen | ||
| On muuten kirkasta vettä tuossa lammessa, juuri äsken kävin snorklailemassa siinä. | ||||
|
03.10.2021 19:32 | John Lindroth | ||
| Esa ja Jussi kiitokset! | ||||
|
Kuvasarja: Savon radan päivä ja Haukivuoren aseman pienoisrautatie 2.10.2021 |
03.10.2021 19:29 | John Lindroth | ||
| Hannu kiitos vierailusta ja onnistuneesta kuvasarjasta! | ||||
|
03.10.2021 19:04 | Jaakko Tuominen | ||
| On tehty lähes koko kesän. | ||||
|
Kuvasarja: Radanvarren kesä kukoistaa |
03.10.2021 18:45 | Ilkka Hovi | ||
| Hieno sarja kasveista junilla maustettuna. Itse olen keskittynyt liiskaamaan hyttysiä junia odotellessa. | ||||
|
03.10.2021 18:33 | Petri Sallinen | ||
| Itse asiassa 1949. https://rautatiearkisto.info/epolho/Yhteenvetoja/Vaunujen%20merkinn%C3%A4t/Merkinta%CC%88tavan%20muuttaminen%201949/1949%20muutos%20merkinto%CC%88ihin%20IMG_4282.jpg |
||||
|
|
03.10.2021 18:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mestarimallin tuoreen uutiskirjeen mukaan 1948. | ||||
|
03.10.2021 18:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sääli, että suomalaisbussien mallit ovat hyvin harvinaisia! Ainoa näkemäni oli Hämeentien pienoismallikaupassa ollut Akro/Kutter H.J. Holmströmin väreissä. Kysyessäni asiasta henkilökunta vastasi että se oli yksittäisvalmiste. Pian se sieltä hävisikin. Oli siis todella hyvän näköinen HO-malli! Minulle kelpaisi oikein hyvin Onni Vilkkaan RCO-764, ässä-Kutter (9S) Scania BR145-alustalla. Tehnyt paljon matkaa sillä. Kutter7:kin olisi söpö! |
||||
|
03.10.2021 17:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erinomaista, Panu. Kiitos. | ||||
|
|
03.10.2021 17:44 | Topi Lajunen | ||
| On lähijunaliikennettä. Ei sillä ole asiassa merkitystä, kuka on tilaaja ja onko miten kokeiluluontoista. Liikennöinnin luonne ratkaisee. | ||||
|
03.10.2021 17:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siis Mäntän Motti! Kiitos, Jarno. | ||||
|
|
03.10.2021 17:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko se Morgan? | ||||
|
03.10.2021 17:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tässä kuvassa näkee hiomakivien sijoittelun. | ||||
|
03.10.2021 17:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuossa kiskonhiontajunassa pitkä rivi "hiomatiiliskiviä" painettiin kiskonselkää vasten. Hionta vaati useita ajoja edestakaisin, kunnes sileää tuli. Tämän junan "junapaino" oli sitä luokkaa, että Huru 13 (kahdennettuna) oli riittävän väkevä yhdistelmä. Spenossa on tietääkseni pyörivät hiomakivet, ei siis hiomalaikat, jollaiset on tuttuja autonkropaajille. |
||||
|
03.10.2021 17:22 | Ari Virtanen | ||
| Valonheittimen väri saisi olla mielestäni puskinlyhtyjen tapaan lämmin valkoinen, jolloin valot olisivat yhtenäisemmät. Kuvassa valon sävy näyttää valkoiselta, mikä ei ehkä ole se museokalustolle muutenkaan ominaisin ratkaisu. Silti tietenkin tärkeintä, että valaisee hyvin. | ||||
|
|
03.10.2021 16:01 | Panu Breilin | ||
| Kahden kohtausraiteen lisäksi Syrjässä oli napero asemarakennuksen länsipuolella. Tuo pariton kampi eli vasemmalta laskettuna kuudes kampi oli naperon itäpään vaihdetta ja sitä suojaavaa raiteensulkua varten. Naperon länsipään vaihde sitä suojaavine raiteensulkuineen taas lukittui viidennestä kammesta jonka avulla lukittiin myös kolmosraiteen länsipään vaihde. Mitä satamaraiteeseen (Sääksjärvi) tulee niin se sijaitsi kolmisen kilometriä Syrjästä länteen. | ||||
|
03.10.2021 15:17 | Hannu Oinas | ||
| Kuvassa näkyy myös toinen planeetta, Saturnus. Se on tenderin yläpuolella, hytin ja sen katon kulmauksessa. | ||||
|
|
03.10.2021 15:16 | Lasse Reunanen | ||
| Tonni ei lopunviimein ole kovin paljon, kun huomioi auton valmistusajankohdan ja tekniikan. Autossa on neliveto, voimansiirto jakovaihteistoineen ja etuperineen tuo lisäpainoa melko reilusti. Sota-aikaan kevytmetallit käytettiin lentokoneteollisuuteen, ym. tärkeämpään, niin kaikki komponentit on tehty valuraudasta. Lisäksi runkorakenteen on oltava huomattavasti normaalia henkilöautoa tukevampi kestääkseen maastoajon rasitukset. Paljon uudempi ja mitoiltaan liki identtinen Suzuki SJ410 on myöskin jotakuinkin saman painoinen, ehkä joitain kymmeniä kiloja kevyempi, eli ei sitä juurikaan kevyemmäksi järkevästi saada vaikka siirrytään kevyempien materiaalien käyttöön. | ||||
|
|
03.10.2021 15:03 | Kari Aho | ||
| Komea | ||||
|
|
03.10.2021 14:58 | Niko Padatsu | ||
| Jimi: Veturi oli töhritty jo ennen Haapamäelle tuloa. Olisivatko söherrykset peräti sisähuvipuisto Fanfaarin ajoilta... https://vaunut.org/kuva/49358 | ||||
|
|
03.10.2021 14:48 | Hannu Oinas | ||
| Wau! Kaksi upeaa asiaa samassa kuvassa, tähtitaivas ja höyryveturi. Kuvan vasemmassa yläreunassa lienee satelliitin jälki, koska se on tasaisen leveä (lukuun ottamatta pilven aiheuttamaa himmennystä). Kuvan kirkas kohde on planeetta Jupiter. Se on ollut kuvaushetkellä kaakon ja etelän välissä, kertoo tähtikarttaohjelma Stellarium. | ||||
|
03.10.2021 14:46 | Petri Sallinen | ||
| Arkistokeikalla tuli vastaan dataa, jonka perusteella laadin jutun Gav-vaunuista. Gav-vaunujen historia liippaa myös kuvassa näkyvää Gd-vaunua. Sama vaunu esiintyi sekä Gd- että Gav-litteralla — eroina olivat pyöräkerrat ja niiden myötä vaunun kantavuus. https://mestarimallit.com/wp-content/uploads/sites/965/2021/09/Mestarimallit-Uutiskirje-14.9.2021.pdf Löysin myös Gd-vaunusta alkuperäisen konepajapiirustuksen vuodelta 1913, jolloin niitä ryhdyttiin rakentamaan litteralla Gb. Alkujaan laakeripoksit olivat niissä aivan jotain muuta kuin myöhempien aikojen "kasipesät". |
||||
|
|
03.10.2021 14:23 | Viivi Lammasniemi | ||
| Hieno kuva! Polttoväli ja rajaus antavat lätälle huomattavasti kokoaan suuremman olemuksen. | ||||
|
03.10.2021 14:04 | Ilkka Hovi | ||
| Kyllä kommentteja luetaan, ovat tietoa lisääviä ja ajatusta herättäviä. (Joskus jopa hieman myöhässä). | ||||
|
|
03.10.2021 14:03 | Mikko Herpman | ||
| Lätän alkuperäisillä valoilla näkee eriomaisesti kesällä ja ja umpitalvella lumen keskellä, hekoheko! Syyssatella ja pimeässä uusi Led valonheitin on suureksi avuksi. | ||||
|
|
03.10.2021 14:00 | Ilkka Hovi | ||
| Voih, onko kyseessä lokakuun idus. (Ainakin selvästi lokakuun päivänä kuvattu.) | ||||
|
|
03.10.2021 13:56 | Raimo Harju | ||
| Oli varmaan mahtavat äänet. | ||||
|
03.10.2021 13:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitenkähän 14-vuotiaan Ilarin harrastajanura etenee? :) | ||||
|
|
03.10.2021 13:29 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Lie umpirautaa. | ||||
|
|
03.10.2021 13:25 | Jarno Piltti | ||
| 14 | ||||
|
03.10.2021 13:10 | Jari Ahokas | ||
| Ei ole vielä oikeaa vastausta tullut, vielä ehtii yrittämään :) | ||||
|
|
03.10.2021 12:58 | Lasse Reunanen | ||
| Itseäni en kuvasta löytänyt, mutta mobiilini etulokasuoja ja varapyörä pilkistää yleisön joukosta. | ||||
|
|
03.10.2021 12:56 | Lasse Reunanen | ||
| Toyota Cressida MX 73 vuosimallia n. 85-88. https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:1988_Toyota_Cressida_(MX73)_GLX-i_sedan_(2015-07-09)_02.jpg | ||||
|
03.10.2021 12:46 | Lasse Reunanen | ||
| Kyllä pitäisin tuota venettä viklana. https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Vikla | ||||
|
|
03.10.2021 12:23 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuokin veturi oli töhrytön vielä muutamia vuosia sitten. | ||||
|
|
03.10.2021 12:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Jopa on laitos! | ||||
|
03.10.2021 12:21 | Jouni Ilari Nousiainen | ||
| Tämä kuva on hyvin kiinnostava. Yllättävä yhteys maatalouteen, August Johannes ja Aino Tiuran maatalouden tutkimussäätiö on maataloustutkimuksen rahoittajana tunnettu. Viittamäki kuului kuvan ottamisen aikaan Iitin pitäjän Niinimäen kylän taloon numero 4. Nimi on kirjoitettu muotoon Vittamäki näissä vuosien 1916-1918 henkikirjoissa: 1916: http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=73314028 1917: http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=76708073 1918: http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=77312323 Ihan ensi katsomalla ei löytynyt mainintaa rautatieläisistä. |
||||
|
03.10.2021 12:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaadin tätä kuvaa poistettavaksi, se esittää henkilön huonossa valossa! ;) | ||||
|
|
03.10.2021 12:15 | Teppo Niemi | ||
| Näissä kuvissa olevasta vesivaunu kuvasta voisi päätellä, että kytkentään riitti normaali Sa3 kytkimeen tarkoitettu apukytkin. Vesivaunussa kun näyttää olevan normaalit sivupuskimet. | ||||
|
|
03.10.2021 12:01 | Rasmus Viirre | ||
| ”Wow!” Niin kuin se yksi tutkija reagoi avaruudesta kuultuun radiosignaaliin v. 1977. Nyt tuli Vertiltä suorastaan satumainen kuva! Paljon mielenkiintoista saatu näkymään, kuten muutamat kirkkaammat tähdet keskellä, planeetta(?) vasemmalla ja tuo tähdenlento! | ||||
|
|
03.10.2021 11:48 | Teemu Saukkonen | ||
| Miten nuo kytkettiin Dr13:een kun siinä ei ole SA-3:a? | ||||
|
Kuvasarja: Lättähattuja Savon radan päivän tapahtumassa 2.10.2021 |
03.10.2021 11:45 | Kasper Kemppainen | ||
| Upeita kuvia Juho! Mukavaa, että joku ehti myös keskittymään kuvien ottamiseen varsinkin kun ajo oli näin ruska-aikana. Meillä museon henkilökunnalla oli välillä varsin kiireistä runsaan matkustajamäärän vuoksi, joten kuvien ottamiselle ei jäänyt kovin paljoa aikaa. | ||||
|
Kuvasarja: Lättähattuja Savon radan päivän tapahtumassa 2.10.2021 |
03.10.2021 11:30 | Jukka Martio | ||
| Alun perin lättäjunan piti olla 5-vaunuinen, mikä lie tullut ongelmaksi. Juliassa olevat myöhemmin päivätyt kokoonpanotiedot olivat edelleen virheelliset. | ||||
|
|
03.10.2021 11:29 | Hannu Peltola | ||
| Jos oikein muistan, omistaja kertoi auton osallistuneen sotatoimiin Euroopassa ja Suomeen auto tuli Ranskasta 1948. Aluksi auto oli ollut normaalissa käytössä, mutta jossain vaiheessa siitä oli muokattu maatilan töihin sopiva "yleiskone". Palauttaminen tähän asuun oli vaatinut jonkin verran työtä. Auto painaa lähes tonnin, mikä on paljon näin kompaktille kulkuvälineelle. | ||||
|
03.10.2021 11:08 | Erkki Nuutio | ||
| Tässä hienossa dokumenttikuvassa näkyy ilman utuisuus. Jos tällaisella kelillä kuvaisi uutuudenkirkasta veturia 20 m, 50 m, 100 m ja 200 m etäisyydeltä samoina pysyvillä asetuksilla, erottuisi värien kirkkausmuutos luultavasti havaittavasti. |
||||
|
|
03.10.2021 10:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Menee vähän vaikeaksi, koska isoja takavaloja harrastettiin 1970-luvun jälkipuoliskolta alkaen, aina Ladaan asti. Kenraali Moottorin tuote? Hmm, Oldsmobile Cutlass neliovisena tolppasedanina? Hoh hoh, tarvitsen kupin kahvia! Näkisipä maskin! |
||||
_GLX-i_sedan_(2015-07-09)_02.jpg){kind=link}