Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.09.2021 09:20 | Jouni Hytönen | ||
| Olen toistaiseksi välttynyt kuulemasta, millainen ääni Move 90/Dr45:ssä on. Nähtävästi kuitenkin ulkonäkö hämää eli ei ollenkaan Dv12-mäinen? | ||||
|
07.09.2021 09:15 | Jouni Hytönen | ||
| Lappeenrannastakin tarkasteltuna aika moni kuvausmatka suuntautuu jos nyt ei kohtisuoraan pohjoiseen, niin kuitenkin lähtöpistettä pohjoisemmaksi. :) | ||||
|
Kuvasarja: Joensuun uusi ykkösraide |
07.09.2021 08:44 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko Joensuun asemalle saatu mitään palveluja tyyliin kahvila tai kioski.? Olen reilun 10 vuoden aikana seurannut Joensuun aseman surkeaa tilaa, ei tarjoa mitöään palveluja junaa vaihtaville missä voisi edes ostaa suklaapatukan tai limsapullon (jos ei halua maksaa ravintolavaunun kiskurihintoja). Nyt jos lisäksi junaa vaihtaessa joutuu kävelemään pitkiä matkoja työmaata väistäen niin ei se paranna asiaa. | ||||
|
07.09.2021 08:36 | Lauri Rantala | ||
| Tästäkin järjestelmästä löytyy 8 kuvaa, joissa puhutaan kääntöraiteesta. | ||||
|
07.09.2021 00:21 | Uwe Geuder | ||
| Petri antoikin oikeat hakusanat: https://www.railcare.se/en/news/continued-trust-from-kaunis-iron/ Junapaino 3100 tonnia, vain 2 junaa päivässä. Suuri osa niistä 22-26 junista päivässä ovat sitten toisenlaisia. |
||||
|
|
07.09.2021 00:19 | Seppo Rahja | ||
| Kaunis Ironin junat ovat havaintojeni mukaan lyhyempiä kuin LKAB:n. | ||||
|
|
06.09.2021 23:46 | Petri Kiviniemi | ||
| Tässä siis Railcaren hoitama Kaunis Ironin kuljetus. Junan paino mahdollisesti 3000-4000 tonnia? | ||||
|
06.09.2021 23:22 | Jouni Halinen | ||
| Vuonna 2009 asiat olivat tosiaan vielä näin https://goo.gl/maps/Ypn4XbWxqnqDRfuR7 | ||||
|
|
06.09.2021 23:03 | Uwe Geuder | ||
| > kuinka sitten nykyisin kelpaa ruuvikytkin malmiradalla, Vai onko se näin, että tuo 500 kN vahvistettu malli on järkevä kompromissi jokaiselle vaunulle. Mutta kun malmiradalla nyt kyse on vain vetureista ja välivaunuista, niille saa sitten "erikoisvahvistetun" mallin, joka kestää vaikkapas 850 kN? Välivaunu tarvitaanhan siksi, koska kaikissa vaunuissa on automaattikytkin. |
||||
|
|
06.09.2021 22:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se Vankka - nimitys lienee alkuperältään tarkoittanut E - liikkeen osuuskauppaa Ol Vankka, siis vilppulalaisittain. Myymälä lienee ollut juuri noilla main. Mäntässähän oli Ol Mänty. | ||||
|
|
06.09.2021 22:48 | Uwe Geuder | ||
| > Mutta esimerkiksi Puolan ja Saksan hiilikaivoksilla käytettävissä vaunuissa on vahvistettuja malleja jotka kestävät enemmän vetoa ja silloin junakin voi olla varsin painava. Saksassakin tavallinen ruuvikytkin sallii 450 kN, mutta vahvistettu 500 kN. Ero on siis varsin pieni, vain reilu 11% lisää. Automaattikytkin sallii 850 kN, siis huomattavasti enemmän. https://fahrweg.dbnetze.com/fahrweg-de/kunden/nutzungsbedingungen/technischer_netzzugang/grenzlasten-1368972 > Junan paino ei ole merkittävin asia puhuttaessa kytkimen kestosta. Sen sijaan vetovoima jolla kytkintä rasitetaan on se oleellinen asia Näinhän se teknisesti toimii. Mutta käytännössä ei kai muodosteta 450 kN:in vetovoiman junaa, mutta vaikkapas 4000:n tonnin juna. Massa ei ole ihan kiinteä, mutta tietylle rataprofiilille ja kiihdyksille voi laskea ylärajan, että järkevä liikennöinti on mahdollista, ilman että vetovoiman yläraja tule vastaan. Tuossa oli aikaisemmin keskusteltu aiheesta: https://vaunut.org/kuva/130169 Siis kysymys jää: Jos Saksassa ruuvikytkimilla seuraa junille 4000 tonnin raja (en tiedä onko se nyt tavallisille vai vahvistetuille kytkimille, mutta 11% prosentti lisää olisi vain 4440 t.), kuinka sitten nykyisin kelpaa ruuvikytkin malmiradalla, jossa junapaino voi olla esim. 8700 t niin kuin sarjan toisessa kuvassa kerrotaan? https://vaunut.org/kuva/149727 Olisin ymmärtänyt, että malmiradalla liikkuu vakiojunia. Ei kai siellä ole keveytä ja raskaita? (Paitsi paluumatkalla, mutta se on joka tapauksessa kalusto) Kun katsoin tietoa aiheesta verkosta, tuli tämä artikkeli vastaan: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,4845872,page=all Vaikka ei tekstiä ymmärtäisikään eikä se muutenkaan vastaa kysymykseen, ainakin höyryvetureiden ystäville siinä on mielenkiintoisia kuvia. Onko Suomessa säännöllisti ajettu höyryvetureita kaksinajoissa? |
||||
|
06.09.2021 22:39 | Jarno Piltti | ||
| Se paikka on kyllä hirveää ryteikköä, vorkissa taitaa olla tasan yksi kuva: https://vaunut.org/kuva/11705 | ||||
|
06.09.2021 22:35 | Petri Soronen | ||
| Ruuvikytkin. | ||||
|
06.09.2021 22:01 | Joonas Pio | ||
| Kiitoksia, itsekin sain vihdoin viimein aikaiseksi käydä tuolla ja paikka on kieltämättä varsin mainio ja helposti saavutettavissa 140-tieltä. | ||||
|
|
06.09.2021 21:56 | Joonas Pio | ||
| Tämä oli ennalta suunnittelematon kuva, joka onnistui ehkä vangitsemaan päivystäjän parhaiten. Kiitoksia kehuista! Ja täytyypä laittaa Jarnon paikkavinkki korvan taakse. | ||||
|
|
06.09.2021 21:54 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä on kyllä hyvännäköinen kylämiljöö rautatien kupeessa, joskin liiketilojen tyhjentyminen tekee nykytunnelmasta erilaisen kuin mitä se on varmasti joskus ollut aikoinaan. Googlen kuvien mukaan vielä vuonna 2009 jotain aktiivisuutta on ollut, muun muassa Siwa beigessä talossa ja parturi ja kioski sinisessä. | ||||
|
|
06.09.2021 21:54 | Joonas Pio | ||
| Nosturista huolimatta mahtui hyvin sähkölinjan alle. ;) Tikkareista Hannu Peltola on lausunut kuvassaan varsin osuvasti: https://www.vaunut.org/kuva/140388 | ||||
|
06.09.2021 21:43 | Reijo Salminen | ||
| Ja varoituslaitoksen valokennopatteri taustalla. | ||||
|
06.09.2021 21:41 | Reijo Salminen | ||
| Tuossahan se laiturivaihde aikoinaan oli. | ||||
|
|
06.09.2021 21:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Jos kuvatekstin ilmaisu häiritsee, sitä voi ajatella myös suhteellisena suuntana: Eli jo kuvausreissu vaikkapa johonkin Heinolaan on minulle sellainen, että voin kertoa reissanneeni pohjoiseen :) | ||||
|
06.09.2021 21:37 | Tuomas Pätäri | ||
| No nyt on kunnon kömyt! | ||||
|
06.09.2021 21:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Kauniit kuvat uudelta sillalta, joka sekin on itsessään tyylikäs. Mielestäni oli erikoista säästää kaksoisraiteesta Lauritsalan ja Joutsenon välillä, kun tämä kallein yksittäinen kohde sen nyt kuitenkin olisi mahdollistanut. | ||||
|
06.09.2021 21:28 | Tauno Hermola | ||
| ""Kirkkaan oranssi farmariauto" on melko varmasti jokin Postin vanha auto..." Myös Huoneistokeskuksen autot olivat oranssin värisiä ja niitäkin oli paljon! |
||||
|
06.09.2021 21:27 | Tuomas Pätäri | ||
| Mitenköhän tänä päivänä? | ||||
|
|
06.09.2021 21:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvä kuva hyvältä paikalta. Tämä tasuri on itsekin pitänyt - jo pitkään - käydä katsastamassa, mutta olinkin jo vähän unohtanut koko paikan. Komean näköinen kaarrehan siellä on! | ||||
|
06.09.2021 21:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Lidlin mainospömpeli?-) | ||||
|
06.09.2021 21:14 | Jarno Piltti | ||
| Vohoi kun on maisema muuttunut | ||||
|
|
06.09.2021 21:04 | Jouni Halinen | ||
| Simca nurin, aika huima juttu. Bernerin mainos vuodelta 1965. Simca tonni korjaamon onni. https://elonet.finna.fi/Record/kavi.elonet_elokuva_1271642 | ||||
|
|
06.09.2021 20:59 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä! Vastaavan kuvan kun näkisi Seestajoen sillasta... | ||||
|
|
06.09.2021 20:38 | Santeri Turunen | ||
| Todella näyttävä ja hyvin sommiteltu kuva! | ||||
|
06.09.2021 20:33 | Pauli Kyllönen | ||
| 3201:n takana olevassa on vielä ainakin virroittimet paikoillaan. | ||||
|
|
06.09.2021 20:30 | Antti Kukkonen | ||
| Tikkaritkin ovat saaneet luvan säilyä tähän päivään saakka | ||||
|
|
06.09.2021 20:20 | Antti Kukkonen | ||
| Nykyään hybridien aikakaudella e-pääte on autojen mallinimissä yleinen. Voisi useammastakin autosta vääntää ensimmäisen viestin tyylisen vitsin | ||||
|
|
06.09.2021 20:14 | Antti Kukkonen | ||
| Kirkkaan oranssia farmaria minäkin väittäisin farmari-kolmosgolffiksi. Niitä oli aikanaan Postilla. Kuvan autoista lähinnä VW Polo Classic, Ford Mondeo Mk2, Volvo 850 ja Volvo XC90 ovat normaalia käyttökamaa. Muut ovat kadonneet varsin hyvin. Teemu, eikö tuo 850 ole nimenomaan prefacelift (91-94)? Kaverillani on sellainen tuolla ilmeellä, viimeisiä prefaceliftejä |
||||
|
06.09.2021 19:39 | Jouni Halinen | ||
| Videossa näkyy kohdassa 1.10 Marski Mesensä kanssa. Vuosi on 1942, eli hän on saanut auton Aatulta 75 v synttärilahjaksi kesäkuun 4 päivänä. Tämä taitaa näkyä vain 20 päivää. https://areena.yle.fi/1-957311?autoplay=true | ||||
|
06.09.2021 19:13 | John Lindroth | ||
| Petri! Kiitos lisätiedosta! | ||||
|
06.09.2021 18:39 | Aapo Niemelä | ||
| Hieno näky. | ||||
|
06.09.2021 18:27 | Jari Kuusinen | ||
| Joka kesä täällä jaksetaan valittaa hyttysistä - ja joka syksy hirvikärpäsistä. Ja sateella ei pysty kuvaamaan. Minulla ei ole ollut mitään ongelmia hyttysten suhteen Thermacell:n hankinnan jälkeen, eikä hirvikärpäsistä heijastin/huomiotakin hankinnan jälkeen. Viimeksi mainitun tehosta tai käytöstä hirvikärpäsiä vastaan kaipaisin muidenkin havaintoja ja kokemuksia, toimiiko esimerkiksi VR:n huomiotyövaatetus kuinka tehokkaasti hirivkärpäsiä vastaan? Takin teho kun on tullut huomattua täysin vahingossa, mutta kyllä siinä jokin logiikka ja taika kuitenkin on, kun munkkiasemien wc-tilojen automaattihanatkin käynnistyvät jo metrin etäisyydeltä! :) | ||||
|
|
06.09.2021 18:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Kulmikkuus viittaisi Volvo 850:een tai V70:een? Kö? Ei? | ||||
|
|
06.09.2021 18:16 | Jari Kuusinen | ||
| "Kirkkaan oranssi farmariauto" on melko varmasti jokin Postin vanha auto... Näyttää Golf-farmarilta, mutta jokin taas puoltaisi sitä ettei se kuitenkaan ole? | ||||
|
|
06.09.2021 18:15 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Dr45 varustettu todella hyvin, kun nosturikin kulkee katolla mukana..;D | ||||
|
06.09.2021 17:22 | Jouni Halinen | ||
| Tuolla toisaalla kirjoitin että isoisäni Gunnar H:n syntymäpaikaksi on merkattu vuonna 1902 Kilon asema. Jos Juuso olisi syntynyt Kulosaaren sillalla, niin hän olisi voinut vastata kysymykseen että ”mistäs miehen suku on lähtenyt liikkeelle”. ”No isoisä on syntynyt Kilon asemalla, ja itse olen syntynyt Kulosaaren sillalla”. | ||||
|
|
06.09.2021 16:14 | Jouni Halinen | ||
| Matti Grönroosin ansiokas artikkeli Valtatie 7:tä historian hämystä tähän päivään. https://www.mattigronroos.fi/w/index.php/Valtatie_7 Jimi asiallinen linkki, lisää se vielä kääntöpöydälle, sen löytää sitten myöhemminkin helposti. Mutsi venttas pikkuproidia huhtikuussa 1959, sitten koitti lähdön aika Itä-Helsingin Vartsikasta. Eikun lanssi paikalle ja suunta vanhalle kättärille Neitsytpolun ja Tehtaankadun kulmaan. Mutsi, faija ja Juuso olivat takatilassa, äkkiä yllättäen lanssi pysähtyi keskelle Kulosaaren uutta siltaa. Etutilasta kuului seuraava keskustelu. ”eikös sun pitänyt tarkistaa bensatilanne, ei kyllä sun piti tehdä se”. Taakse tultiin ilmoittamaan nykytyyliin ”meille tuli tekninen ongelma”. No ei mitään paikalle tuli toinen auto ja matka jatkui ja kaikki meni lopulta ihan hyvin. |
||||
|
|
06.09.2021 16:04 | Petri Sallinen | ||
| Täällä väripiirustus vaunusta. https://vaunut.org/kuva/124971?t=ravintolavaunu |
||||
|
06.09.2021 14:59 | Lari Åhman | ||
| Niinhän tuo on näköjään nopeuskäyrästä katseltuna tehnyt. Kaikkihan on mahdollista, mutta jotenkin veikkaisin liittyvän turvalaitteisiin. Kiuruvedellä kun on ilmeisesti aika iso työmaa meneillään. | ||||
|
06.09.2021 14:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Aikamoista kiemuraa: https://www.openstreetmap.org/#map=13/47.8113/8.5362 | ||||
|
|
06.09.2021 14:49 | Teppo Niemi | ||
| Tuo rataosuuden nimi on todella hyvin kuvaava nimi tuolle rataosalle. | ||||
|
06.09.2021 13:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja ajankuvaa sopivasti täydentävä nappisilmä-Lada! Kuva toisaalta voisi olla monelta muultakin radalta..? Kivaa! | ||||
|
|
06.09.2021 13:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Puhumattakaan Takalistosta tai Haistilasta! So-so! | ||||
|
06.09.2021 13:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Härmän puunlastaus näkyy jatkuvan nykyisinkin suhteellisen aktiivisena. | ||||
|
|
06.09.2021 12:58 | Roope Prusila | ||
| Pussiraide se on vaikka se olisi Brion leluradalla, kun kyse on kerta päättyvästä raiteesta. Voisitko Lauri jatkossa hieman miettiä miten asiat esität kun minun kuvia kommentoit? Minua hieman ärsyttää tapasi esittää asiat ja olen harkinnut jopa sitä etten enää laittaisi tänne kuvia jotta loppuu niiden kommentointi hieman ”töksäyttelevällä” tavalla. Tuo vaunuhan yritti vaihtaa puolta ennen pysäkkiä mutta sitten huomattiin että toinen vaunu on tiellä ja syntyi tämä kuvan mukainen tilanne. |
||||