Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 15.12.2024 11:51 Antti Tapani Häkkinen  
  Seuraavasta kuvasta selviää.
kuva 15.12.2024 11:46 Stefan Baumeister  
  Ilmeisesti perjantaina syntyi ruuhka kun edessä kulkuva IC 150 millä minä matkustin seisoi aika pitkä Pasilassa ja lopuksi saapui 10 minuuttia myöhässä Helsinkiin. Melkein sen perässä saapui sitten PYO 276.
kuva 15.12.2024 10:51 Ari-Pekka Lanne  
  Hieno kuva. Niin, ja että virroittimen hiilet ylipäätään pysyisivät käyttökelpoisina. Ilman ajolangan jatkuvaa siksakkia se suorastaan uurtaisi niihin syvät lovet alta aikayksikön.
kuva 15.12.2024 10:50 Jukka Ahtiainen  
  Positiivisia ajatuksia tuollaiselle keskipitkän matkan junatyypille, joka pysähtyy myös pienemmillä asemilla, vrt. DB Regio https://vaunut.org/kuva/131447?u=2471&maa=145&t=regio
Kyytiin pyrkijöitä olisi myös Kouvolan yläpuolella, missä itäisen Suomen elinvoimaa olisi edullista edistää junayhteyksillä Naton maavoimien alaesikunnan suunnalla sen sijaan, että radan kallistusta lisätään niin, että liikennepaikalla ei voi pysähtyä.
”Eli, kulkusuunnan vaihdon lisäksi muutamalle junalle Kouvolassa myös junatyypin vaihto.”
kuva 15.12.2024 09:25 Jarno Piltti  
  Hienosti tulee esiin ajojohdon siksakki. Jotta virroitin kuluisi tasaisemmin.
kuva 15.12.2024 09:21 Jarno Piltti  
  On komea, tulee pakettikatkojunat mieleen. Deeveen kylki näyttää elämää nähneeltä.
kuva 15.12.2024 07:54 Noah Nieminen  
  Sr1 3055?
kuva 15.12.2024 06:59 Noah Nieminen  
  Mitkäs junan veturit olivat?
Kuvasarja:
Hämärää ja lumipyryä Lahdessa
 
15.12.2024 03:19 Lasse Holopainen  
  Se ois sit n e ä m m ä pöperö keli. Pittää varoo meikäläisenki, saattaa pellit tulla kolisee muuten.
Kuvasarja:
Eilinen Helsingissä
 
15.12.2024 03:14 Lasse Holopainen  
  Kuvasarjan asjallisuus, Eilisyys, Eilillisyys, lähijunan veturivetoisuus sekä asianmukaisuus, tyylekkyys ja jalkaanmenevyys samassa paketissa. Hyvin onnistunut kokonaisuus.
Sekä vielä vorgin keskellä yötä selaamisen nukkumaanmenemisen pitkittyvyys (mitä-se-muka-haittaavuus), toisaalta näiden tekstien kirjoittamisen ja lukemisen terapeuttisuus. (Näin täälläpäin)
kuva 15.12.2024 03:00 Lasse Holopainen  
  Ruuhkajuna-aamun jalkaanmenevyys!
kuva 15.12.2024 02:58 Lasse Holopainen  
  No voi harmi. Toista se oli sillon ennen millon kans hiihdettiin kouluun kesät talvet ja ylämäki oli kumpaanki suuntaan.
kuva 15.12.2024 02:55 Lasse Holopainen  
  Komia kuva meleko harvinaisesta tilanteesta.
kuva 15.12.2024 02:54 Lasse Holopainen  
  Ja kyllä Sameillakin saa vuorotiheyden korkeaksi, kuten havaita voipi, sanoi ne siellä konttorissa sitten mitä sanoivat.
kuva 15.12.2024 02:25 Jussi-Pekka Halonen  
  Tuosta jonosta vain 2634, 2646, 2732 ja 2813, eli aiemmin huutokaupattavina olleet. Muut huutokaupattavat ovat VR:n ilmoituksen ( https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/osana-yhteiskuntaa/vr-myy/dieselveturit/ ) mukaan 2551, 2607, 2620, 2640 ja 2731.
kuva 15.12.2024 00:16 Jouni Halinen  
  Tässä kohtaa videossa mainitaan, että veturikorjauspaja laitteineen luovutetaan Suomalaisille. Ja tässä ollaan Båtwiikissä.
kuva 14.12.2024 23:58 Lasse Holopainen  
  No joo, toki harvemmin kaksi erilaista. Varsinkin jos toinen on rikki.
kuva 14.12.2024 23:17 Nikolas Peippo  
  Kari, Dr19 vetää enemmän kuin kaksi deeveriä. Suurimmat junapainot 2*Dv12:lle on 1800 tonnia ja 1*Dr19:lle 2500 tonnia (näihin voi olla rataosakohtaisia poikkeuksia, joillain yksittäisillä rataosilla Dv12-pari voi vetää reilusti isompiakin junia, mutta yleisimmät painorajat kahdelle Dv:lle ovat reilusti alle 2500 tonnin).
kuva 14.12.2024 22:47 Rasmus Viirre  
  Ilmeisesti näistä vetureista se kahdeksan Dv12 menee huutokauppaan, sekä Dr16 2813.
kuva 14.12.2024 22:27 John Lindroth  
  Upea kapearaide kuva DDRstä vuodelta 1988! Nämä ovat aarteita!
kuva 14.12.2024 22:11 Kevin Glynn  
  Yöjunissa on usein 2 veturia
kuva 14.12.2024 22:00 Lasse Holopainen  
  N e ä m m ä ne laittaa koomisimmat kokoonpanot pimeän aikaan.
Kuvasarja:
Turun–Kupittaan ratatyöt
 
14.12.2024 21:46 Jimi Lappalainen  
  Huomenna alkaa liikenne. Tänään koko illan suhasi Tka8 583 edestakaisin kaksoisraiteella, ja juuri äsken meni Sr1 vaihtotyönä Turusta Kupittaan suuntaan.
kuva 14.12.2024 21:39 Tauno Hermola  
  En muista enää yksityiskohtia, Veikko Vuorikari ne varmaan aikanaan kyllä kertoi; väsymismurtumasta kuitenkin oli kysymys. VTT (vai TKK?) suunitteli uudestaan ja testasi kriittisen kohdan ja ongelma saatiin ratkaistua ja Ässä Nupen tuotanto, myynti ja toimitukset voitiin aloittaa uudestaan.
kuva 14.12.2024 21:34 Joonas Kauppinen  
  Taidan tunnistaa alueen, jos olen oikeassa niin oikealla puolella on ringgadebroen silta joka ei näy kuvassa. Veturitalli on todennäköisesti purettu koska olen myös käynyt Aarhusissa ja tässä paikassa ei ole enään veturitallia.
kuva 14.12.2024 20:58 Noah Nieminen  
  Juna on PYO 269, Sr2 on hinauksessa.
kuva 14.12.2024 20:57 Noah Nieminen  
  Hieno kuvakulma!
kuva 14.12.2024 20:12 Esa J. Rintamäki  
  Kiitos, herra Eljas.
Uskon, että arvauksesi 3 - 6 veturista on sangen lähellä totuutta, olihan Båtvikin laituriin tulleen laivan tuomia kuljetusesineitä (kansalaisista MiG-15 tai 17 kiireettömiin varaosiin?) pitänyt myös siirrellä alueen sisäisinä kuljetuksina.

Hmm. Niin milloinkas niitä varhaisia Antonov-kuljetuskoneita tulikaan laivueille käyttöön? Ainakin kaksitasoinen Antonov An-2 (Nato-koodilla "Colt") lensi ensilentonsa 1947. Lieneekö CCCP-lentosotamiehet saaneet ensikosketuksensa ilmailuun Friggesbyn kentällä juuri An-2:illa?

Toisin sanoen: sotilastukikohdassa touhua riitti. Hikihän tunnetusti säästää verta ja joutilaisuuden tuomia paheita torjuttiin sulkeisharjoituksilla....?
kuva 14.12.2024 20:00 Tommi Koskinen  
  Tämän päivän jälkeen tuo vasemman puoleinen onkin Ylivieskan tapauksessa se vanha. :)
kuva 14.12.2024 19:34 Teemu Saukkonen  
  En ole Fakkseja nähnyt yli vuoteen.
kuva 14.12.2024 18:51 Rasmus Viirre  
  Ovatko Fakksit vielä käytössä Karjalan radalla (Joensuusta pohjoiseen) vai korvattiinko ne näillä idän löysäpulteilla?
kuva 14.12.2024 18:46 John Lindroth  
  "Stylish Steam Railroading" Great Picture!
kuva 14.12.2024 17:33 Aapo Niemelä  
  Oikeen ruoskalla lähetty liikenteeseen :)
kuva 14.12.2024 17:11 Kevin Glynn  
  Tervetuloa Vaunut.orgiin!
kuva 14.12.2024 16:52 Lasse Holopainen  
  Asjallista
kuva 14.12.2024 15:35 Eljas Pölhö  
  Venäläisten vetureiden korjaus- ja huoltolaskuja on Karjaan ja Pasilan varikoilta. Vainikkalan ja Porkkalan rautatien välillä kulki säännöllinen junavuoro. Junassa kulki vain venäläistä kalustoa veturia myöten. En tiedä kuinka monta veturia Porkkalassa oli kerrallaan. Liikenneveturi, sille varaveturi ja vielä varaveturin vara, jottei vaan tarvitse alentua pyytämään VR:ltä lainaveturia. Lisäksi Vainikkalasta saapuneen junan veturi ennen lähtöään takaisin. Puhdas arvaus on jotain 3-6 veturia.
kuva 14.12.2024 15:34 Jouni Halinen  
  Filmissä kerrotaan junaan tuodusta diplomaattipostista.
kuva 14.12.2024 15:33 Lasse Holopainen  
  Taajamajuna Helsingistä Ouluun lähtee raiteelta kaksi. Muu juna jatkaa Rovaniemelle.
kuva 14.12.2024 15:30 Esa J. Rintamäki  
  Herra Jarno, se kakkonen on palkin valssaukseen liittyvä numero, tyyppinumeroko, vai viittaako se "valmistusmenetelmään nro 2"...?

Valmistuseränumerot merkitään tyystin toisella tavalla ja nämä ovat sidottuja ainestodistukseen. Määräys identifiointitavoista on sangen tarkka, vaaditaan myös sulatustodistus, ainestodistus ja viimein vastaanottajan hyväksymismerkinnät.

Nämä kaikki siksi, koska kyse on ihmishengistä, turvallisuudesta ja myös suurista aineellisista arvoista.
kuva 14.12.2024 15:17 Esa J. Rintamäki  
  Olikos se lokakuussa 1992 Porvoossa, kun Teve tyrkkäsi tyhjän Mas:in poliisista yli kuin tyhjää vaan! Teven ohjaamossa ei huomattu mitään erikoista...
kuva 14.12.2024 15:16 Lasse Holopainen  
  Sillon ennen oikeasti osattiin...
kuva 14.12.2024 15:10 Esa J. Rintamäki  
  Vai onko tuossa postin pussihuoneen luukut auki?
kuva 14.12.2024 15:08 Esa J. Rintamäki  
  Hannu-Serkku, Tri-Five eli vm 1955 - 1956 ja 1957 koreja tehdään uusiotuotantona. Alustoista vaan en tiedä.

Mutta esim Danchuckin osista pystyy kyllä ihan täyden Letukan heittämään kokoon ovipahveja ja Wunderbaumeja myöten. Moottorivaihtoehtojakin löytyy tietenkin: - NOS, matching numbers pikkulohkoa tai vaikka Käkkylä Hearsen 500 cid veekasi!

Katsastusmiestä vaan asialle...?

Danchuck on takavuosina vaihtanut omistajaa, joten sen putiikin tuoreemmista valikoimista en tiedä sanoa mitään.
kuva 14.12.2024 15:01 Juhani Pirttilahti  
  Kyllä kaikki data tulee OpenStreetMapista. Siitä on vain tehty erilaisia teemakarttoja, joilla saa näkyviin eri asioita.
kuva 14.12.2024 14:56 Esa J. Rintamäki  
  Tuo karvalakki M/- 39 onkin hyvä hattukeksintö. Båtvikin jäällä tammikuisessa kovassa pakkasviimassa se piti ottaa välillä pois päästä, ettei tulisi henk.koht. sahajauhoista liian kuumaa!!! Ittelläni vielä merivoimien kapiaismalli siniristillä ja ilman kokardia.

Rautatiemuseolta ostettu junasuorittajan punainen päällinen paikalleen ja eikun menoksi!
kuva 14.12.2024 14:50 Esa J. Rintamäki  
  Kuinkahan monta veturia "CCCP Porkala-udd"-sotilasrautatiellä kerrallaan oli?

Ja vielä: - lähtivätkö veturit säännöllisin väliajoin Vyborgiin tai Leningradiin isommalle huoltokäynnille? Ja tietysti sieltä tuli vuorollaan vastaava veturi vuokra-alueen liikenteeseen.

Kirkkonummen veturitalli näytti siksi matalalta pytingiltä, ettei siellä vetureita vissiinkään nostoruuvien varaan laitettu (pyöräkerran vaihtoa varten). Sekin seutu kovasti savilillinkipohjainen, ettei sinne kuoppasorvia mielellään heitetty...?


Tai mistä sen tietää?
kuva 14.12.2024 14:43 Teemu Sirkiä  
  Raiteensulunhan pitäisi nostaa pyörä tuohon raiteensulun päälle, jolloin sen tässä kuvassa oikealle ohjaavan vinon osan pitäisi suistaa pyörä kiskoilta haluttuun suuntaan.
kuva 14.12.2024 14:39 Panu Breilin  
  Ihan pomminvarmoja nuo poliisit eivät ole, vaan jos vaunuilla on vauhtia enemmän niin ne saattavat joskus yksinkertaisesti hypätä poliisin yli ja jatkaa matkaansa raidetta pitkin. Ilmeisesti tästä johtuen esimerkiksi Eskolan sahan/sorakuopan raiteella (missä oli jyrkkä alamäki kohti pääraidetta) oli peräkkäin sekä poliisi että turvaraide.
kuva 14.12.2024 14:28 Jarno Piltti  
  Aina hienoa kun kuvaan saa näin vanhaa ja uutta.
kuva 14.12.2024 14:26 Jarno Piltti  
  Mikä on tuo 2 laatan vasemmalla puolella? Ja onko siinä kirjaimiakin?
kuva 14.12.2024 14:24 Jarno Piltti  
  Paitsi että kuuskytluvun nähneet harrastajat pitää sitä ihan liian modernina aikana, eikö niin? Tietysti olisi parempi jos meilläkin olisi toimivat ja tarvetta palvelevat markkinat käytetyille vetureille.