Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.10.2025 01:20 | Samu Matosaari | ||
| Pähee kuva! | ||||
|
04.10.2025 23:43 | Heikki Jalonen | ||
| Tuo Valion meijerin (tai oikeastaan vuonna 1972 enää tuotetehtaan) piippu on hupaisa: siinä on lutikkaläppä kuin Kainuun muijan kahvipannussa konsanaan... | ||||
|
04.10.2025 23:35 | Uwe Geuder | ||
| Virtakisko lienee harhaanjohtava nimi. Itse asiassa ne ovat lyhyitä pätkiä, joita ohjataan erikseen. Jännite on päällä vain vaunun alla, | ||||
|
|
04.10.2025 23:31 | Uwe Geuder | ||
| Ainakin Toursissa ja Reimsissa käytetään kaksi järjestelmää: "arvokkassa keskustassa" on virtakisko ajoradassa, muualla tavallinen ajolanka. Nizzassa ei muistaakseni ole virtakisko, Ajolangaton kohta on lyhyt ja siellä ajetaan kondensaattorilatauksella, jos muistan oikein. En ole käynyt 15:een vuoteen. |
||||
|
04.10.2025 23:27 | Hannu Peltola | ||
| Upea on kuva! | ||||
|
|
04.10.2025 23:26 | Uwe Geuder | ||
| Nyt tunnisteet korjattu. Koordinaatit ovat OpenStreetmapin, koska Googlilla täyttäminen ei onnistu tällä hetkellä. Heittävät yhden risteyksen verran, mutta täytyy nukkua, en lähde nyt säätämään. | ||||
|
|
04.10.2025 23:24 | Arttu Kokkonen | ||
| Komeeta settiä! | ||||
|
04.10.2025 23:15 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Kiitos, Daniel :) | ||||
|
|
04.10.2025 23:14 | Uwe Geuder | ||
| Paikka ei ole Bordeaux, En tunne Bordeauxin ratikkaa, mutta sama järjestelmä on käytössä Toursissa ja Reimsissa, En olisi yllättänyt, jos muuallakin. Eikö avoitus ole nyt ratkaistu? Liikennemerkeissä ajolanka ja virroitin ovat raitiovaunun tunnusmerkkejä. Mutta tuossa paikassa ajolankaa ei ole ja virroitin alhaalla, siis näkymätön. | ||||
|
04.10.2025 23:13 | Arttu Kokkonen | ||
| Nähtiinhän me. | ||||
|
|
04.10.2025 23:12 | Daniel Senishch | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
04.10.2025 22:43 | Juha Kutvonen | ||
| Virheistä en osaa sanoa, mutta olisiko paikka Bordeaux, jonka ratikkaverkossa on tuollainen virtakisko raiteen keskellä? | ||||
|
04.10.2025 22:16 | Uwe Geuder | ||
| Mistä tulevat uudet kiskot? Satuin tällä viikolla ajamaan ohi nykykiskojen syntymätaloa. Eivätkö ne ole AreclorMital Luxembourgin tekemiä? En ollut tarkeeksi nopea vetäämään kännykän taskusta, muuten olisin voinut tehdä kuva-arvoituksen niin kuin https://vaunut.org/kuva/164970 | ||||
|
04.10.2025 22:00 | Uwe Geuder | ||
| Tuttu kuva tuli satunnaiskuvana. Vaikka en olisi enää muistanut, että olen latannut sen ylös. Junan saa nyt ostaa itselleen, jos on tarpeeksi iso piha ja rahapussi. https://web.archive.org/web/20250816201955/https://www.db-gebrauchtzug.de/r/gbzp/gbzp/schaufenster-detail?p210_id=4274&session=2113192563778&cs=1QfLNgS4WTh6881dBcNRb5GLN162fOQ9PHLR_TXCzQJQH8suT3GizsswTkysaplDl-InlB_GotJszz1rWzUCTaw | ||||
|
04.10.2025 21:41 | Petri Nummijoki | ||
| Kommentti koski suomalaista junaliikennettä, joka on riippuvainen sähköverkon ja kauko-ohjauksen toimivuudesta. Ei ole enää junasuorittajia, jotka hoitaisivat liikenteen tarvittaessa käsiohjauksella ja dieselvetureitakin vähänlaisesti. Itse asiassa Suomessa huoltovarmuus on tässä suhteessa tainnut vielä merkittävästi heikentyä 10 vuoden takaiseen tilanteeseen verrattuna. 10 vuotta sitten olisi varmastikin hätätilanteessa voitu linja-autoilla siirrellä vielä kohtuullisen kokoisia ihmisjoukkoja mutta onnistuisikohan sekään enää tänä päivänä, kun kaukoliikenne on kuihtunut ja lähiliikenne sähköistynyt ominen toimintarajoitteineen? | ||||
|
|
04.10.2025 21:40 | Uwe Geuder | ||
| Reijo: Ei ole. | ||||
|
|
04.10.2025 21:40 | Uwe Geuder | ||
| Saa tietysti myös arvata missä se on. Maa lienee helppoa, mutta kaupunki ehkä mahdoton tehtävä? | ||||
|
|
04.10.2025 21:39 | Reijo Salminen | ||
| Olisko vaijeriveto SFO:n malliin kiskojen välissä? | ||||
|
|
04.10.2025 21:38 | Uwe Geuder | ||
| Veli-Matti on tietysti täysin oikeassa. Siksi kirjoitinkin: Korjaan tunnisteet ... | ||||
|
|
04.10.2025 21:35 | Uwe Geuder | ||
| Stop-merkkiä en ole tarkoittanut. Voiko olla, että vastakkaisesta suunnasta on itse asia kielletty ajosuunta -merkki? Rainer on on jo aika lähellä, mutta keksiikö vielä joku tarkempaa selitystä, mikä vika ajolangan kanssa? |
||||
|
|
04.10.2025 21:32 | Veli-Matti Laitinen | ||
| Tämä on osin kysymyksen vierestä, mutta hieman vajaa 7000 asukkaan Kemijärvellä ei muistaakseni olet tätä arkkitehtuuria esittäviä rakennuksia. Myöskään liikennemerkit eivät ole Suomen tieliikennelain mukaiset. | ||||
|
04.10.2025 21:21 | Ossi Rosten | ||
| Tämä! Kyllä! | ||||
|
|
04.10.2025 20:41 | Juho Rintala | ||
| Mahtava kuva!! | ||||
|
04.10.2025 20:15 | Leevi Halonen | ||
| Minä näin kesäkuussa vempun täällä. | ||||
|
|
04.10.2025 19:09 | Reijo Salminen | ||
| Vastakkaisesta suunnasta ei ole stoppia, ainakaan ennen kiskoja. | ||||
|
04.10.2025 18:41 | Ossi Rosten | ||
| Ei taida olla montaa muuta metrokuski morjestaa kuvaa | ||||
|
04.10.2025 18:41 | Ossi Rosten | ||
| Näkyy olevan toinenkin aitiopaikkakuva Luc:lta :) https://vaunut.org/kuva/167512 | ||||
|
|
04.10.2025 18:23 | Nikolas Peippo | ||
| Vertti, okei, kiitos. Ihmeen hyvin olen onnistunut välttelemään kun kuitenkin satoja kertoja olen ohi ajanut :) | ||||
|
|
04.10.2025 17:10 | Kari Haapakangas | ||
| Näin 10 vuotta myöhemmin voi todeta jäsen Petrin olleen väärässä. Sota eli ei, niin junat kulkee edelleen niin Ukrainassa kuin Venäjälläkin. | ||||
|
|
04.10.2025 17:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuvassa ei näy ajolankoja vaikka raitiotie pitäisi olla. | ||||
|
|
04.10.2025 16:27 | Juho Rintala | ||
| Mitenkäs tänne olet päässyt kuvaamaan? Mikä metrosarja oli kyseessä? |
||||
|
|
04.10.2025 16:18 | Rainer Silfverberg | ||
| "Daltonin veljekset" | ||||
|
04.10.2025 16:10 | Veeti Pietilä | ||
| Kiitos, Juho! | ||||
|
|
04.10.2025 16:06 | Juho Rintala | ||
| Mukavat värit kuvassa. | ||||
|
|
04.10.2025 15:55 | John Lindroth | ||
| Onnistunut höyrykuva! | ||||
|
04.10.2025 15:42 | Teemu Saukkonen | ||
| Hieno kuva vaikka sähköhärpäkkeet häiritsevät kohteita. | ||||
|
04.10.2025 15:03 | Juho Rintala | ||
| Tämä on taitavasti kuvattu. Samat sanat kun Rasmus. | ||||
|
04.10.2025 14:43 | Juho Rintala | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
|
04.10.2025 14:37 | Pertti Miettinen | ||
| Vr2 954 siirrettiin 1.4.1964 , 7:een konepiiriin. | ||||
|
04.10.2025 14:30 | Jari Välimaa | ||
| suurin osa lienee RHK:n aikaisia mutta tyyppihyväksynnän tai markkinoillesaattamisluvan jälkeen tiedot tulevat eratv:hen kuten traficomin ohje OSS järjestelmästä kertoo https://www.traficom.fi/fi/liikenne/raideliikenne/rautatiekalusto/hae-rautatiekaluston-markkinoillesaattamislupaa-tai |
||||
|
|
04.10.2025 14:11 | Rasmus Viirre | ||
| Edukseen hyvin erilainen valokuva, jossa veturin värit passaavat suht hyvin ympäristön kanssa yhteen. Tuloksena erinomainen otos! Teollisuusraiteiden herkkua | ||||
|
04.10.2025 13:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lentokonetehtaan perinnettä - mittaritaulu tehty heille entuudestaan tutulla tekniikalla. Mittariston päällä keskellä ajosuunnanvaihtovipu. Alhaalla vasemmalla olevat 8 merkkilamppua on merkitty kummankin pään moottorin "vesi" ja "öljy". Näitä varten ei painemittareita näytä olevan. Vai syttyykö punavalot, kun moottorin vedet on lämmennyt liiaksi? Ja vaihteistöoljyt myös? Muistan nähneeni ohjekirjassa olleen varoituksen: - kun vaihteiston pinta alkaa vaihtaa väriä ("päästövärit" ?), on nopeutta liikaa. Momentinmuunninhan on siitä vekkuli vehje, että jos vaihteistoöljy alkaa kuohua (vaahtoutua), niin silloin ei momentti muunnu eikä välity. Tulee tauon paikka! Mukana on myös vaihteiston öljyn merkkilamput. Oikealla, pystysuuntaiset lamput ilmaisevat ajosuunnan. |
||||
|
04.10.2025 12:29 | Juho Rintala | ||
| No nyt on hyvä. | ||||
|
04.10.2025 12:28 | Juho Rintala | ||
| BXH vaunun numero on väärin. Ota viimeinen numero pois niin tulee oikea. Mutta hyvä kuva:) |
||||
|
04.10.2025 11:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Veturi pääsi myöhempinä vuosinaan töihin Helsinkiin. | ||||
|
|
04.10.2025 11:22 | Marko Vornanen | ||
| Konepörssi: Kreaten modernisoima nivelpuominosturi mullistaa nostotyöt rautateillä. Rautatieympäristön vaativiin ja raskaisiin nostotöihin on tullut kaivattu vahvistus, kun infratoimija Kreate kehitti ja rakensi täysin uudenlaisen nivelpuominosturin. Taittopuomillinen jopa 108 tonnin nostovoiman ratanosturi on ainoa laatuaan Suomessa ja tiettävästi koko maailmassa. Se ei ainoastaan tehosta ratatyömaiden toimintaa, vaan tarjoaa myös apuvoimia radalla tapahtuneiden onnettomuuksien raivaustöihin. Kreaten konepajalla kehitys- ja rakennustyö on valmis, koenostot on tehty, katsastukset läpäisty ja ensimmäiset nostot ratatyömailla menestyksekkäästi hoidettu. Uusi nivelpuominosturi syntyi rata-ammattilaisten tarpeisiin saada monikäyttöinen kone vaativiin nostotöihin, joissa perinteiset mobiilinosturit eivät riitä. |
||||
|
|
04.10.2025 11:07 | Rainer Silfverberg | ||
| Ovatko edes kaikki VR:n tavaravaunut näiden määräysten mukaisia? | ||||
|
|
04.10.2025 09:11 | Jari Välimaa | ||
| seuraavaksi pitää tutustua tavaravaunujen YTE:n eli TSi:n https://www.era.europa.eu/domains/technical-specifications-interoperability/rolling-stock-freight-wagons-tsi_en | ||||
|
|
04.10.2025 09:07 | Tuomas Pätäri | ||
| En ole niin hc-harrastaja että mitenkään jaksaisin paneutua tuohon dokumenttiin (avasin kyllä ja selasin läpi) mutta jos olet itse perehtynyt niin mielenkiiinnosta kuulisin oleellisimman tai oleellisimmat syyt jotka tekevät siitä mahdotonta? | ||||
|
|
04.10.2025 08:40 | Jari Välimaa | ||
| neuvostovaunut palautettiin neuvostoliittoon. | ||||
|
|
04.10.2025 07:57 | Jari Välimaa | ||
| GOST vaunujen muuttaminen ERA:n vaatimusten mukaiseksi on aika mahdoton tehtävä, asiaa voi opiskella tästä 140 sivuista ohjeesta https://www.era.europa.eu/system/files/2024-10/era1209-222%20guidelines%20for%20pa%20va%202.1%20fi_0.pdf | ||||