Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.05.2021 10:03 | Raimo Sivonen | ||
| Onko kenelläkään käsitystä, minkälaisella aikataululla näitä vaunuja tulisi päiväjuniin? Helatorstain aattona nimittäin sain muutaman harmaan hiuksen lisää kahdella junamatkalla normi -IC-junien pyöräpaikkojen kanssa, kun oli muitakin pyörän kanssa kulkevia junassa. | ||||
|
16.05.2021 09:50 | Raimo Sivonen | ||
| Sm4 yksiköt lisätty tietoihin. Kiitos Jimi. | ||||
|
16.05.2021 09:32 | Jouni Hytönen | ||
| No ei ollut tasakattoinen, mutta pienempi kyllä. https://vaunut.org/kuva/132744 | ||||
|
|
16.05.2021 09:30 | Jouni Hytönen | ||
| Keitelepohja on minusta tasakattoinen pienempi rakennus kuin tämä. | ||||
|
Kuvasarja: Edg-vaunu Oulun asemalla |
16.05.2021 09:29 | Jouni Hytönen | ||
| En usko, että Eds- ja Edfs-sarjoihin on tällä mitään vaikutusta. Niitä käytetään kuitenkin ihan muissa junissa. | ||||
|
Kuvasarja: Edg-vaunu Oulun asemalla |
16.05.2021 08:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuleeko Edg-vaunuihin konduktöörin työhuone? Mahdetaanko näiden myötä Edfs- tai Eds-vaunuja muuttaa toiseen sarjaan? | ||||
|
|
16.05.2021 08:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Keitelepohjan ja Orimattilan asemat ovat kyllä keskenään samanlaisia, mutta eivät samanlaisia kuin tämä Heinävaara. | ||||
|
16.05.2021 08:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva kesäillalta 18 vuotta sitten. | ||||
|
16.05.2021 08:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Riippuu kuinka suurpiirteinen Tapio on :) Jos tämä on kuvatekstin mukaan Harvialan asemalla, siis aivan aseman lähellä, niin sitten ei ole. Kuvani rakennuksen vieressä olleelta Alikartanon entiseltä tasoristeykseltä on Harvialan asemalle vielä n. 500 metriä. En kyllä toisaalta jaksa uskoa että vahtitupia olisi aivan niin tiheästi, joten sama rakennus lienee kuitenkin kyseessä :) | ||||
|
|
16.05.2021 08:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Sm4 6315 + 6321. | ||||
|
|
16.05.2021 08:09 | Lauri Rantala | ||
| Kansi päälle, niin ei näe mitään | ||||
|
16.05.2021 08:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Erilaisella kuvatekstillä tästä olisi saanut melko jännittävänkin tilannekuvan. | ||||
|
16.05.2021 07:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Kerran mökkirannastamme kaadettiin huonoksi katsottu puu. Huonokuntoinen se olikin, meni moneen osaan jo ilmassa, kaatumisen aikana. Palaset vain tömähtelivät maahan yksi kerrallaan. | ||||
|
16.05.2021 07:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallista :) | ||||
|
|
16.05.2021 07:41 | Timo Salo | ||
| On tuo kokonaisuus ainakin tässä vaiheessa kovin sekavan näköinen. Erivärisiä, vinoja, pyöreitä kulmia jne. Kuvan dokumentaariarvo on kuitenkin korkea! | ||||
|
|
16.05.2021 07:35 | Timo Salo | ||
| Villi veikkaus kaatoon on epäilys puun jostain sairaudesta joka tekee siitä arveluttavan. (kaatumis-/lohkeiluvaara) Itse olen kaatanut kymmeniä puita tänä keväänä ja yllättävän monessa on kaikenmaailman tyvilahoa, sun muuta sairautta, jotka tekevät niistä riskialttiita. Sääli upeaa puuta! (Tuon tammen kyljessä esim. näkyy vaurio kuvaajaa kohti. Ukkosen aikaansaannos?) |
||||
|
16.05.2021 01:41 | Jarno Piltti | ||
| Julian mukaan tuona päivänä liikkui oikoradalla myös Allegro. | ||||
|
|
16.05.2021 01:17 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! | ||||
|
|
16.05.2021 01:01 | Uwe Geuder | ||
| Pyöräpaikat tulevat EU-sääntöjen mukaan pakolliseksi. Ainakin uusissa ja saneeratuissa junissa. | ||||
|
|
16.05.2021 00:50 | Joonas Pio | ||
| Mainittakoon myös, että paikalta löytyy Tammi-niminen linja-autopysäkkipari. | ||||
|
|
16.05.2021 00:43 | Heikki Jalonen | ||
| Ehkäpä nuo ullakon akkunat sittenkin ovat alkuperäistä mallia: https://vaunut.org/kuva/145249 Ettei vain olisi sama lasimestari ollut töissä myös täällä? Eiväthän nämä kaksi kuvaa samaa rakennusta kuitenkaan esitä? |
||||
|
15.05.2021 23:22 | Jarno Piltti | ||
| Suoraan sanottuna epäilen ettei tää kaavio säväyttäisi ketään. No harrastajia tietysti. Miten olis esim vectroni hurun väreissä... | ||||
|
15.05.2021 23:14 | John Lindroth | ||
| Mitä olisi MAK tehtaan V 65.siinä akselisto stemmaa ja Beugniot päätyakselit. Kieltämättä v60 kuuluu tehtaan tarjouspalettiin. | ||||
|
|
15.05.2021 22:39 | John Lindroth | ||
| VR voisi nostalgiamielessä myös joissakin vetureissa alkaa käyttämään näita vanhoja värityskaavoja. Sen pr vaikutus on suurempi kuin vaivannäkö.. | ||||
|
15.05.2021 22:25 | Petri Nummijoki | ||
| Tuossakin vähän pidempi pikajuna yhden Dv12-veturin vetämänä: https://vaunut.org/kuva/106380. | ||||
|
|
15.05.2021 22:12 | Petri Nummijoki | ||
| Kuvan junassa näyttäisi tosiaan olevan kuusi vaunua eli junapaino noin 300 t. Ei tuollainen erityisen pitkä juna ollut yhdelle Sr12/Dv12-veturille vaan hitaampien aikataulujen aikaan 400-500 tonnin junapainojakin on käytetty. Tässä on pari pidempää pikajunaa yhden veturin vetämänä https://vaunut.org/kuva/19433, https://www.vaunut.org/kuva/91721. Toisaalta Dv12 saattoi tuoda pikajunaa aika reippaastikin, jos latu on auki eikä tarvitse olla koko ajan jarruttamassa. Junassa IC42 Vaasa-Seinäjoki oli 19.7.2006 Dv12 2563 ja seitsemän IC-vaunua, joista kolme kaksikerroksista. Tervajoella asema on noin kilometripylvään 460 kohdalla. Tervajoen pysähdyksen jälkeen juna saavutti 100 km/h kilometripylväälle 452 ehdittäessä, jolloin aikaa oli kulunut liikkeelle lähdöstä 6 min 58 s. 120 km/h saavutettiin kilometrille 445 mennessä ja aikaa lähdöstä oli kulunut siinä vaihessa 10 min 46 s. Kilometriltä 445 ajettiin kilometrille 424 aikaan 10 min 30 s eli keskinopeus tasan 120 km/h, joka oli samalla junan suurin sallittu. Kilometriltä 424 alkoi 1,2 km pitkä 12 promillen nousu, jossa vauhti hyytyi lukemaan 109 km/h mutta seuraavassa alamäessä vielä uusi kiihdytys ja kilometrien 421-420 väli meni aikaan 29 s eli noin 124 km/h. Kokonaismatka-aika Tervajoelta Seinäjoelle oli 25 min 28 s ja matka 42,15 km eli keskinopeus 99,3 km/h pysähdyksestä pysähdykseen. |
||||
|
15.05.2021 22:01 | Teppo Niemi | ||
| Ei taideta kossua tehdä enää Salmisaaressa, sillä siellä istuu nykyisin oikeus. | ||||
|
|
15.05.2021 21:48 | Lasse Hinkkanen | ||
| Ei tuolla kossua tehdä, vaan spriitä josta Salmisaaressa tehdään kossua. | ||||
|
|
15.05.2021 21:42 | Lasse Hinkkanen | ||
| Tuo on Valtionrautatien logo ei VR:n. | ||||
|
|
15.05.2021 21:40 | Petri Nummijoki | ||
| Ei tämä maalaus ainakaan omasta mielestäni erityisen tyylikäs ollut silloin, kun oli arkipäivää. Suorastaan aneeminen oli, jos vertaa Porkkanajunaan tai puna-kermanvärisiin dieselvetureihin. Seuraava maalaustyyli oli jo astetta pirteämpi https://vaunut.org/kuva/127986. Toisaalta ulkoasu pitäisi varmaan muutenkin entisöidä, jos vanhaan maalaustyyliin palataan. Ainakaan itse en näkisi tämmöisessä maalautyylissä museoarvoa, jos esim. ilmastointilaite pysyy katolla, koska silloin veturin ulkoasu ei vastaisi mitään kaupallisessa liikenteessä esiintynyttä aikakautta. | ||||
|
15.05.2021 20:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Millaiset naurut ja katseet olisi saanut jos esim. vuonna 2013 olisin väittänyt että tulevaisuudessa Tahkoluodon rata on sähköistetty ja transitojunia tulee Venäjältä ruuhkaksi asti? | ||||
|
15.05.2021 20:28 | Hannu Peltola | ||
| Ja kuva itsessään on upea! | ||||
|
|
15.05.2021 20:28 | Hannu Peltola | ||
| Nuorison käyttämä väli- tai täytesana v..... tarkoittaa kyllä jotain ihan muuta, mutta sitä ei kuitenkaan näy kuvassa! | ||||
|
|
15.05.2021 20:10 | Juhana Nordlund | ||
| Kuusi teräsvaunuako tuossa näkyy? Sr12 (Dv12) + kuusi plootua oli melko tavallinen kokoonpano 1970-luvulla ja 1980-luvun alussa, varsinkin reiteillä Helsinki - Turku ja Helsinki - Pori. Aikataulut oli tehty niin löysiksi, että hyvin selvittiin. Itse muistan kesälomareissulle menon Poriin pikajunalla 145 kesällä 1977. Kokoonpano oli Dv12 + CEit + EFit + Rkt + Eit + Eit + Eit. Lähtö Helsingistä klo 17:10 ja tulo Poriin 21:37. |
||||
|
|
15.05.2021 19:14 | Teemu Saukkonen | ||
| Kyllä tämä olisi hienoin kaikista maalauksista. Punaisena se erottuukin hyvin. | ||||
|
|
15.05.2021 18:56 | Jorma Kattelus | ||
| Miten käytännössä 1kpl Sr12 jaksoi vetää noinkin pitkää matkustajajunaa? Asemalta lähtiessä B-porras päälle ja 2km ennen asemaa pois? | ||||
|
|
15.05.2021 18:10 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Tarkoittaisiko v..... viljankuivaamoa? | ||||
|
|
15.05.2021 17:20 | Aapo Niemelä | ||
| Enpä keksi muuta estettä kuin VeeäRrän viitseliäisyys. Tottakai tuollainen maalausprosessi maksaa, mutta niinpä maksaa myös vihreäksi maalaaminen. Tuskinpa tuollainen yksittäinen projekti aiheuttaa suurta lovea kassaan. Turvaväriähän tuossa keulassa on oikein hyvin, ja kaipa vanha logo sopisi keulaan edelleen - ei ole yhtiö taikka yhtiön nimi paljoa muuttunut 46 vuodessa. | ||||
|
15.05.2021 17:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aita on tehty tyyliin "prostoi". | ||||
|
|
15.05.2021 17:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aika paljon makuuvaunuja, kun kuvassa on perjantaiaamun yöjuna. Juna ei ainakaan ole P 52, koska veturin jälkeen siinä ei ole postivaunua. Onko tuolla hännillä autovaunu? Mikä muuten estäisi maalaamasta yhtä Sr1:tä alkuperäiseen maalauskaavioon? |
||||
|
|
15.05.2021 16:34 | Tauno Hermola | ||
| "Vastavalo" lienee yhdyssana? ;) | ||||
|
|
15.05.2021 16:30 | Rasmus Viirre | ||
| Saksan Dv15 | ||||
|
|
15.05.2021 16:24 | Jari Kuusinen | ||
| Olen samaa mieltä, kuvassa on liikaa v... valoa! Ja v... valon takia myös v... varjoja! No, tiesikö kukaan mikä sana oli kyseessä vai tuliko Timolle tästä tuhat markkaa miinusta? |
||||
|
|
15.05.2021 16:12 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Tervolan asema kävi aikoinaan kovin tutuksi, kun nuoruuteni aikoina olin kesäisin isäni mukana Tka7:n kyydissä, kun raidesepeliä ajettiin 10-15 mas- vaunun voimin linjalle, joko pohjoisen taikka etelän suuntaan. Tervola suoritti tuolloin melkein aamua-iltaa. | ||||
|
15.05.2021 15:36 | Pasi Seppälä | ||
| Pikkukuvasta näytti aivan kuin venäläisiä autovaunuja sisältävältä junalta. Mutta kuva aukaisemalla totuus paljastui muuksi. Ei ole huono tämäkään vaunumalli ja varsinkin näin tasalaatuisena näyttää kyllä varsin hyvältä. Siistissä kunnossa ovat naapurin pytyt tällä kertaa. | ||||
|
15.05.2021 15:26 | Tomi Seppänen | ||
| 26-sarjalaisen huudon voi kuin kuulla kuvasta. Tunnelma taltioitu upeasti tähän otokseen. :) | ||||
|
|
15.05.2021 15:23 | Tomi Seppänen | ||
| Hyvä että kuvausrako löytyi, upea maisemakuva. :) | ||||
|
|
15.05.2021 12:57 | Antti Vanne | ||
| Seuraavassa kuvassa sama veturi yli 46 vuotta myöhemmin! | ||||
|
|
15.05.2021 12:48 | Jukka Ahtiainen | ||
| Komea kuva eräänlaisesta sekajunasta. Itselleni ajankohtaan liittyy suuria käännekohtia. Makasin tuolloin Meilahdessa ja jouduin miettimään tulevaisuuden ratkaisuja. Jälkikäteen ajatellen valitsin oikean strategian. Ajattelin, että kun VR:lle on tulossa sähkövetureita, niin sen alan osaamiselle olisi käyttöä. Ja niin pitkä matka alkoi: lukio, saksan kieli, tekninen opisto, sähkövoimatekniikka, Ilmalan varikko, Sr1:t, rautatiehallitus, kansainvälinen sähkötekniikan yritys 40 vuotta, Sr3, München veturitehdas, paljon alan fiksuja ja mukavia ammattilaisia sekä harrastajia. |
||||
|
|
15.05.2021 11:10 | Timo Salo | ||
| Tästähän tuli vallan mainio arvailukisa, vaikka kaikki sen tietää mitä tarkoitan... :-) (ja kyllähän tuo kapistus ihan hyvän värinen on, ei siinä mitään!) | ||||
|
15.05.2021 11:02 | Ari-Pekka Lanne | ||
| »Kolme- ja puolitonnisen» lajittelu tehdään usein käyttäen vetopätkänä vanhaa laskumäkeä (R-081), jolloin tavarasatamaan päästään työntämään valmiiksi lajiteltu roikka. Jos sen sijaan haluaa nähdä pitkällisiä lajittelurupeamia, on osoite Rauman satama. | ||||