Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.05.2021 11:14 | Miitre Timonen | ||
| Tarkoitin nimenomaan tätä 73/62 paria, joka aiemmin ajettiin pendolla. Yöpendo alkoi kulkea tammikuussa 2007 eli hetken aikaa yöjunan loppumisen jälkeen ei ollut kumpaakaan yhteyttä. Mitä muuten tarkoitat tuolla "yhden aikaan lähtevällä yöjunalla"? Siihen aikaanko se olisi Kajaanissa?! | ||||
|
05.05.2021 10:09 | Mikko Herpman | ||
| Oikein mukavan fiiliksen tuova kuva, ei taida kovin paljoa olla tämän tyylisiä, parin vaunun noutoja/vientejä. Aikanaanhan pistoraiteita ja sivuraiteita oli paljonkin ja lyhyitä järjestelijöitä. Amerikassa oli mukava katsella kun yksinäinen veturi paineli osin katuja pitkin hakemaan muutamia vaunuja teollisuusrakennuksista. Tuolla oli monta asiakaspistoa käytössä molemmin puolin tasoristeystä vielä 2007 kun noilla kulmilla kävin viimeksi, nyt näkyy useimmat olevan pois käytöstä, Missoulaan on ollut jatkuva muuttoliike etelästä, joten teollisuus on siirtynyt kauemmas keskustasta. https://goo.gl/maps/4cjxZ88gMsPPjVUZ6 Tuo linja menee Missoulasta Darbyyn, ilmeisesti tätä nykyä todella vähällä käytöllä ja on ehdotettu että osaa radasta muutettaisiin retkeilyreitiksi, tosin rataa purkamatta. |
||||
|
05.05.2021 10:01 | Timo Salo | ||
| Tuollaisena minäkin Venäjän reissun muistan, kaikki roikkuu ja rapisee... Pietarin esikaupungin elementtitalojen parvekkeetkin olivat puoliksi luhistuneita! | ||||
|
|
05.05.2021 09:05 | Jimi Aalto | ||
| En ihan usko että 69/64-pari lakkautetaan, onhan se kuitenkin päiväjuna, ja aamuyöllä pysähtyvä yöjuna ei oikein korvaa kello 22:19 saapuvaa Pendolinoa. 73/62 hyvinkin voi joutua lakkautetuksi, yhden aikaan lähtevä yöjuna on kuitenkin vaille neljältä lähtevää päiväjunaa paljon mukavampi, samoin vähän myöhemmin saapuva yöjuna on yhdeltä saapuvaa IC:tä mukavampi. Oliko näitä iltamyöhän/aikaisen aamun päiväjunia muuten kulussa Kainuun yöjuna vol 1:n aikaan? | ||||
|
05.05.2021 08:27 | Marko Anttila | ||
| Kangasvuokkoja oli kohtalaisen paljon Nastolan Nastonharjulla 1980-luvulla, mutta nyt siellä on taloja. | ||||
|
05.05.2021 08:09 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, millaisellahan karttamerkillä maanmittauslaitos meinaa nämä uusmuotoiset raitiotiet kartoille piirtää Tampereella ja Helsingissä. | ||||
|
05.05.2021 07:54 | Kari Haapakangas | ||
| On tuo ainakin normipönttöuunia korkiampi kapistus. | ||||
|
05.05.2021 07:51 | Teppo Niemi | ||
| Aikoinaan konduktöörien tehtäviin kuului erilaisten raporttien kirjoittaminen ja rahtikirjoista huolehtiminen. Yksi esimerkki raporteista oli tiettyinä aikoina laadittavat luettelot junassa olevista vaunuista joiden jättö tapahtui tiettynä kelloaikana seuraavalle miehitetylle liikennepaikalle, jolla juna pysähtyi. Henkilöjunassa taas lisänä oli kerättyjen lippujen järjestäminen ohjeiden mukaisesti ja tilityksen laatiminen matkan lopuksi. Eikä siihen aikaan ollut tabletteja tai edes taskulaskimia, vaan kaikki piti laskea kynällä ja paperilla. Lisätietoja löytyy tuon ajan ohjesäännöistä, esimerkiksi Asema- ja junapalvelussäännöstä (ASJ). |
||||
|
|
05.05.2021 05:19 | Timo Salo | ||
| Hienoa Jukka! Kerrankin sellainen kasvi jota ei löydy Ruutanan luonnonsuojelualueelta... Upea kuva! | ||||
|
05.05.2021 04:35 | Lari Åhman | ||
| Kohtalaisen vähän on näkyviä muutoksia tapahtunut tämän kuvan ottamisen jälkeen. Ratapihaa on modernisoitu, siniset vaunut poistuneet ja 25-sarjan Deeverit saneerattu :) Toki myös 26-sarjaa on viherretty. Raideristeyslistaan täytyy lisätä Joensuu Peltola, josta tällainen löytyy - vielä. | ||||
|
05.05.2021 00:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Oikein, https://www.retrade.eu/fi/aitem/314588/Solgt_275.000,-_VALMET_MOVE_250B_1981 | ||||
|
|
05.05.2021 00:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitä asioita konduktöörit tekivät täällä vaunussa? Esimerkiksi kirjoituspöydän tarve on mielenkiintoinen; mitä kirjoitettiin? Muistiinpanoja? | ||||
|
05.05.2021 00:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Joku on yrittänyt hahmotella saksalaismerkkiä kojun seinään, mutta erehtynyt hieman brändistä. | ||||
|
05.05.2021 00:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Eivätköhän ne nimenomaan Saunakallioon mene. | ||||
|
04.05.2021 23:52 | John Lindroth | ||
| Veturi ja juna on komeita! | ||||
|
04.05.2021 23:13 | Mikko Ketolainen | ||
| Löysin sattumalta tämän kirjan Porkkana - Kiitojunan tarina netistä. Ei vaan löytynyt meidän kirjaston hyllyistä, mutta Jyväskylän kaupunginkirjasto tärppäsi ja kirja varattiin. Eilen saapui meidän kirjastoon ja nyt sitä on tutkittu jonkin aikaa. Samalla varasin kirjat vetureista Dr12 ja Dr13, että junakirjallisuutta on tulossa. | ||||
|
|
04.05.2021 22:53 | Tauno Hermola | ||
| No kyllä ne vaan on talojen keskuslämmityksetkin vapaakierrolla toimineet, no problem. Mutta vesitornien lämmityssysteemit on itselle oudompia, ehkä joku asiaa tunteva osaisi valaista. | ||||
|
|
04.05.2021 22:44 | Heikki Itävuo | ||
| Päivä on 6.6.1957. | ||||
|
|
04.05.2021 22:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hmm, Tauno, vesiputkia kakluunin sisällä? Siinä tapauksessa uunin vierellä pitäisi olla kiertovesipumppu. Veden kiehuessa höyryksi ei vesi enää jäähdytä putkistoa, niin seurauksena saattaisi olla rikkoutumista. | ||||
|
|
04.05.2021 22:28 | Tauno Hermola | ||
| Oleellista vesitornissa kai on, ettei vesi jäädy. Onkos tämä kakluuni jotenkin erityisesti tehty veden lämmittämiseen, jotain vesiputkistoja kakluunin sisällä? | ||||
|
|
04.05.2021 22:08 | Petri Nummijoki | ||
| Hr1 1021 ei tosiaan ollut vielä valmistunut, joskin vierailukin taisi olla vasta kesäkuussa 1957. Mutta kuvan veturi on 1020. Numero näkyy filmillä https://areena.yle.fi/1-50156326 kohdassa 00:27. Junasta ei varmuudella erota kuin 7 vaunua, joten vaikuttaa yllättävän lyhyeltä. Neuvostojohtajien junat ovat yleensä olleet kuvista päätellen melkoisen pitkiä. Lyhyehköön junaan viittaa varmaan myös Hr1:n käyttö veturina. Johonkin 10-vaunuiseen olisi varmaan laitettu jo Risto, että nousee Taavetin ja Mankalan mäet luotettavasti. | ||||
|
|
04.05.2021 22:03 | Jarno Piltti | ||
| Sama juna havaittu Lahdessa. Obrk-ryhmä poissa mutta kolme venäläistä typpihappovaunua lisätty. Herää kysymys mihin romuvaunut menee Riksussa? Saunakallioon vai minne? Happovaunut lienee Hangosta peräisin? | ||||
|
|
04.05.2021 21:49 | Hannu Lehikoinen | ||
| Minä veikkaisin Rulla-Pekkaa koneiston perusteella. Miksipä ei uutta veturia olisi laitettu tärkeän junan keulille, jos ei veturin ensimmäisistä reissuista kuitenkaan ole kyse? | ||||
|
|
04.05.2021 21:46 | Timo Humalisto | ||
| Varaava kertalämmitteinen lämmitysuuni. Pussin mukaan herran p.skaan astuneet teettivät kaakelikuorisia ja köyhemmät peltikuorisia. Tiilikuorisinakin näitä on ollut ainakin parissa entisessä kansakoulussa kotikunnassani. |
||||
|
|
04.05.2021 21:34 | Perttu Karttunen | ||
| Taitaa kolme tai neljä olla käytössä. | ||||
|
|
04.05.2021 21:32 | Rasmus Viirre | ||
| Mukava nähdä pitkästä aikaa kuvaa Vuotokselle menevästä junasta, ja vieläpä Uac-vaunuilla! Näitä ei taida turhan paljon näkyä käytössä.. | ||||
|
|
04.05.2021 21:02 | Erkki Nuutio | ||
| Vierailuajankohdan perusteella Hr1 voisi olla 1020 (käyttöönotto 4.1957) tai 1014, johon muutettiin kuvan mukaiset savunohjauspellit vuonna 1956 (veturi otettiin käyttöön 5.1955). Veikkaisin veturia 1014, josta oli käyttökokemusta. 1020 oli juuri valmistunut. |
||||
|
04.05.2021 20:19 | Pasi Seppälä | ||
| Puuttuu vielä kuvat ainakin joululta ja pääsiäiseltä. Kumman otat? Saat valita ensin :) | ||||
|
04.05.2021 20:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuinkas paljon zoomia tarvitaan, että tästä paikasta saa kuvia? | ||||
|
|
04.05.2021 19:47 | Markku Naskali | ||
| Lentopelkoiset suuret pamputhan kulkevat junilla kuten tämä eräs Kim nykyisinkin. Tosin nyt on havahduttu siihen, että juna on herrasmiesten kulkuneuvo ja kätevä lyhyillä matkoilla, mutta tuolloin se tuskin oli ajatuksena. Ehkä junassa oli paremmat sapuskat ja enemmän viodkaa jotta kannatti matkustaa monta tuntia parin sijasta. | ||||
|
04.05.2021 19:46 | Jorma Pylväs | ||
| Kiitoksia!T55474 meni äsken Ruokosuota kohti noin puoli tuntia etuajassa.Tarkkailu jatkuu.Näin minäkin tuon kuvaamasi junan. | ||||
|
04.05.2021 19:04 | Teemu Saukkonen | ||
| E6:ssa oli vielä hienompi luiskanokka. Oikein livakan näköinen paikallaan seistessäänkin. | ||||
|
|
04.05.2021 18:37 | Teemu Sirkiä | ||
| Eikös tämä laite ole toimitettu alun perin Ruotsiin eli ovet ovat meikäläisittäin juuri ristissä. Kuvassa siis vasemmassa päässä vasemmalla ja oikeassa päässä oikealla. | ||||
|
04.05.2021 18:20 | Rainer Silfverberg | ||
| On vissiin myös vihreä linja pohjoiseen, joskin aurinko tainnut haalistaa sen lähes näkymättömiiin kartalta. | ||||
|
|
04.05.2021 17:35 | Tauno Hermola | ||
| Koko sarja https://vaunut.org/sarja/4097 on kyllä katsomisen arvoinen, varsinkin ottaen huomioon, että se on kuvattu vain vajaat neljä vuotta sitten. | ||||
|
04.05.2021 17:08 | Oula Ahlholm | ||
| On otettu | ||||
|
|
04.05.2021 16:39 | Kari Roininen | ||
| Onko kukaan kiinnittänyt huomiota siihen miten hyttiin kuljetaan? Eli sisäänkäynnit,ovet,miltä puolelta kabiiniin pääsee? | ||||
|
|
04.05.2021 16:29 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä hupaisa kuva on jäänyt lisäyshetkellä kokonaan huomaamatta. :D Shema linii Kirovo-Tshepetskogo metropolitena. Varsinainen metro. :D Hyvää itseironiaa. | ||||
|
|
04.05.2021 16:25 | Juhana Nordlund | ||
| Onnistunut kuva. Noilla main kuvasin itsekin etenkin noin vuosi sitten ratainfraa. Vaikka metsää on kosolti näkyvissä, ei asutuskaan tuosta ole kovin kaukana. Hallilan kerrostaloja on jonkin verrankin kuvaajan selän taakse sijoittuvalla suunnalla, ja sieltähän kuvauspaikan lähellä olevan Hallilan pysäkinkin käyttäjäkanta pääosin on. | ||||
|
|
04.05.2021 15:29 | John Lindroth | ||
| Lievää korroosiota ja pientä rapistumista havaittavissa.Kuitenkaan ei tee se itse miehelle ei mikään ongelma! Mielenkiintoinen kuva! |
||||
|
|
04.05.2021 15:20 | Hannu Peltola | ||
| Onko kuva otettu maailmanpyörästä? | ||||
|
Kuvasarja: Suomen rataverkko värikuvina |
04.05.2021 14:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Yhdyn edellisiin kommentointeihin. Kiitän ja kumarran! | ||||
|
04.05.2021 14:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ainakin NKVD:n seuraajineen voi sanoa toimineen ilman turhia byrokratioita! Kun neuvostokansalainen töppäsi, niin koneisto iski nopeasti ja ankarasti. Lähde: Aleksandr Solzhenitsyn. |
||||
|
Kuvasarja: Suomen rataverkko värikuvina |
04.05.2021 14:08 | Hannu Peltola | ||
| Upea sarja kertakaikkiaan ja mukavaa, että tämä nousi esille viiden vuoden tauon jälkeen! Muistan jossain vaiheessa, varmaan 5 vuotta sitten, katsoneeni näitä hienoja kuvia. | ||||
|
04.05.2021 13:57 | Hannu Peltola | ||
| Kari & Timo: kyllä tuo siltä näyttää, että "ison" veturin vakiokomponentteja on käytetty tässä veturissa. Hiekkaa ainakin riittää, kun on kaksi isoa hiekkakupua! | ||||
|
04.05.2021 12:43 | Jyrki Längman | ||
| Se ruosteinen kyltti oli vielä 1984 selvästi luettavissa. Jorma Attilan onttamassa kuvassa siinä lukee asiaton liikkuminen radalla kielletty | ||||
|
|
04.05.2021 11:20 | Timo Salo | ||
| Jospa amerikkalaisilla oli sama ongelma kun suomalaisilla sotien jälkeen, kun Vihuria (hävittäjä) rakennettiin. Siihenkin käytettiin sodasta jääneitä ylijäämäosia... :-) | ||||
|
|
04.05.2021 10:51 | Petri Nummijoki | ||
| Hr12 muistuttaa suunnitteluvaiheen aikaisissa piirroksissa vielä selvästi enemmän Nohab-veturia mitä toteutunut malli. Hallintalaitteet ovat hyvin Nohab-tyyliset http://www2.chem.elte.hu/gigant_club/pic/hu/diesel/m61/m61cab.jpg, valonheitin on turvanokassa, soittokello katolla yms. Ehkä SLM muokkasi Hr12-suunnitelmat lopulliseen muotoon ja lopputulos eroaa yksityiskohdiltaan aika paljon esikuvista. Esimerkiksi ajopöytien osalta Hr12-veturissa päädyttiin jo selvästi nykyaikaisemman oloiseen ratkaisuun. | ||||
|
Kuvasarja: Suomen rataverkko värikuvina |
04.05.2021 10:48 | Ossi Rosten | ||
| Mahtava kuvasarja kyllä! | ||||
|
|
04.05.2021 10:26 | Kari Haapakangas | ||
| Hauska veturi. Vähän sen tyyppinen, kuin valmistuslinjalla olisi otettu ison veturin osat muuten, mutta pannu vaihdettu pienempään. | ||||
|
04.05.2021 10:22 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvasarjan nimen lukemisen jälkeen kuvaa oli pakko tutkia vielä tarkemmin ;) | ||||
