255-31079 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 02.05. 14:04 Petri Nummijoki  
  Olisiko tässä kuitenkin turvetta, kuten aikaisemmissa kommenteissa mainittiin mutta varmaan halkojen kanssa homma sujui samaan tapaan.
kuva 02.05. 14:00 Rainer Silfverberg  
  Pikkukuvassa näyttää Linnanmäen vuoristoradalta. Jonkinlainen tenderin halkojentäyttömekanismi lienee kyseessä.
kuva 02.05. 13:56 Kai Krause  
  Hieno, suht pökkelöstä veturista saatu hyvällä mielikuvituksella tyylikäs.
kuva 02.05. 13:43 Markku Naskali  
  Eikös jo koulussa opittu että oikeus vallitsee ja hyvät herrat meitä hallitsee. Eikä ne valehtele milloinkaan ja aina ne valitaan uudestaan.
kuva 02.05. 13:38 Jouni Halinen  
  Lasse näetkö sanan "joskus", 12:ta sana alusta.
kuva 02.05. 13:37 Jimi Lappalainen  
  Kannattaisi sitten lukea tekstit ihan ajatuksen kanssa :) Lisäksi Daniel yrittää linkittää oman tietokoneensa tiedostoon.
kuva 02.05. 13:30 Tuukka Varjoranta  
  Hei Vorgin väki,

Aluksi haluan pahoitella tilannetta, jossa viikon kuvien päivitystahti on hidastunut ja välillä ollut seis. Taustalla on nyt vaikuttanut nettitoimituksen johdon vaihdos alkuvuodesta sekä käytössä olleet resurssit.

Olemme ottaneet viikon kuvien paremman päivittämisen nyt hoidettavaksi ylläpidossa.
Tuomaksen kommenttiin vastauksena, että aletaan tutkia mistä tämä voisi johtua.

Y.t. Nettitoimituksen pj.
kuva 02.05. 13:26 Lasse Holopainen  
  Pitäisikö, herra Jouni, meidän kaikkien hankkia sellainen näppis, joka tekoälyn avulla muokkaa kaikki ilmaisumme kannattamaan "hyväntahtoista" aurinkoista eliittiä, ja sen piilomotiiveja? Voisimme samantien ottaa käyttöön myös puhefiltterit, jotka suodattavat puheestamme pois kaiken, millä kyseenalaistetaan vähänkin poliittisen johdon tahtoa ja politikointia. Tai otetaan (ehkä osittain on jo otettukin) käyttöön järjestelmä, joka antaa sanktioita "vääristä" mielipiteistä. Unohtamatta tietenkään hiipivää skitsofreniaa, jonka ainoa oire on poliittisen johdon vastustaminen. Ja se onkin paha oire, eihän poliittinen johto voi ikinå tehdä mitään pahaa, eihän?
kuva 02.05. 12:56 Jouni Halinen  
  Esa vois hommata itelleen uuden nänppiksen eli sellaisen joka kirjoittaa asioista joskus positiiviseen sävyynkin, esim. vaikka siitä, että kuinka positiivinen asia Suomen liittyminen Natoon oli (Eduskunta jaa 188 ei/poissa 12). Nyt tulee mieleen se tapaus jossa liikenneradioon soitettiin että moottoritiellä tulee auto vastaan ohituskaistalla. Hetken päästä tuli toinen soitto, jossa soittaja kertoi, että niitä vastaantulijoita on kymmeniä.
kuva 02.05. 12:21 Kimmo Huhta  
  Onko Esalla kunnostustyön sisällöstä jotain tietoakin tai jopa lähde, josta asian voi tarkistaa? Vai jääkö yleispahantahtoiseksi, sisällöttömäksi länkytykseksi, jota suoltuu lähes joka kuvaan?
kuva 02.05. 12:14 Jukka Martio  
  Aivan alkuperäinen tuo ylikulku ei ole, sillä vuoden 1949 ilmakuvassa sen ajan valtatie 5:llä näyttäisi olevan tasoristeys. Silta lienee 1950-luvulta, 1960-luvulla muistan nähneeni vanhan tielinjan tasoristeyksineen vielä erottuvan. Rata kulkee tässä kohdin edelleen aivan siinä, mihin se 1940-luvulla rakennettiin.
kuva 02.05. 12:09 Tapio Keränen  
  Ylätasanteella halkomittavaunun purkausluukku on avattu ja halot mätkähtelevät tenderiin sikin sokin.
kuva 02.05. 11:14 Leevi Heino  
  Varmaan tullut väärinkäsitys, että myös HMVY lopettaisi toimintansa höyryveturipuiston lisäksi.
kuva 02.05. 11:10 Jimi Lappalainen  
  Kuka on keksinyt, ja mistä, että tämä olisi HMVY:n viimeinen ajo?
kuva 02.05. 10:40 Daniel Nironen  
  file:///home/chronos/u-dd33b0a56ad5f11537160b3dd4e3d99bc2876f36/MyFiles/Downloads/Screenshot%202025-05-02%2010.39.34.png
kuva 02.05. 10:13 Daniel Nironen  
  Mutta ennen sitä luki
kuva 02.05. 09:17 Veeti Pietilä  
  Harmi kun ei päässyt tuolle retkelle :(
kuva 02.05. 08:14 Veeti Pietilä  
  Ei kyllä 21:54 lukenut enään niin
kuva 02.05. 07:53 Veeti Saukkonen  
  hieno vehe miloinkohan ajoon?
kuva 02.05. 07:22 Daniel Nironen  
  Hänen julia havainnossa luki "HMVY:n viimeinen ajo"
kuva 02.05. 07:14 Jimi Lappalainen  
  Miten niin viimeinen?
kuva 02.05. 07:10 Jimi Lappalainen  
  Dr16 ja A 16 :)
kuva 02.05. 01:32 Lasse Holopainen  
  Luulisi kuitenkin tuollaisen yhden veturin firman panostavan kaluston huoltoon ehkä hiukan enemmän...?
kuva 02.05. 01:08 Lasse Holopainen  
  Ajoneuvojen asjallisuus
kuva 02.05. 01:01 Esa J. Rintamäki  
  Herra Lasse, vähän pakkelia, vesihiomapaperia, pohjamaalia ja Pinotexia pintaan, niin johan pelittää...?

Lieneekö muuta tehtykään? Ai niin - tosiaan - ohjaamon roskakorit ja tuhkikset tyhjennetty ja "täyshuolto" on siinä, hah hah.
kuva 02.05. 00:44 Lasse Holopainen  
  Asjallinen kampe tuo Dr16.
kuva 02.05. 00:06 Heikki Jalonen  
  Jatkoa tähän pohdiskeluun: https://vaunut.org/kuva/174233
kuva 01.05. 23:13 Heikki Jalonen  
  Niin, siitähän on pian jo kymmenen vuotta, kun tämän rakennelman tarkoituksia ja syitä pohdittiin.

Asiaan liittyvää keskustelua: https://vaunut.org/kuva/101309

Jappasulle jätti tilaa se, että silloin ei vielä ollut käytössä karttapaikan vanhoja ilmakuvia. Ne olisivat heti antaneet ratkaisevan vihjeen, varsinkin vuoden 1949 kuva, jossa tuo betonirakennelma näkyy erittäin hyvin, ilman puuston ja pusikoitumisen näkemäesteitä.

Tuo betonirakennehan on kaareva muodoltaan, R noin 250 m. Siten se on melkoisen suurella varmuudella tosiaan "kuljetinlaitteen" osa.

Tarkemmin sanoen, köysiratanosturin (sektorinosturi) ulkopään kulkuraiteen maatuki - hyvinkin siis kiskoilla kulkeva asia, tosin vain yhdellä kiskolla. Tämän perusteella voisi päätellä, että alueelle suunniteltiin todella suurta puunvarastokenttää. Oliko se suunniteltu Puukemia Oy:n tarpeisiin vai jollekin muulle isolle puulaakille, ei enää liene selvitettävissä; suuresta puuvarastosta kuitenkin olisi kyse.

Rakentaminen jäi joka tapauksessa kesken, kiskon alustan tasausvalua ei ole aloitettu, kiskon asennuksesta puhumattakaan.

Saman tyyppinen sektorinosturi oli (yllätys, yllätys...) Oulussa, Nuottasaaressa. Kuvalinkin oikeassa reunassa näkyvä ristikkopukki on juurikin se, joka kulkee kaarevaa kiskoa pitkin, kiskopyörät molempien sivusakaroiden alapäässsä. A-pukin keskellä on vastapainon (massiivinen betonijärkäle) ripustin. Vasemmalle menevät köydet päättyvät pienellä tekosaarella olleeseen kiinteään mastoon ja sen yhteydessä olleeseen konehuoneeseen. Konehuoneen yhteydessä oli myös laitoksen ohjaamo. Nuottasaaressa radan säde oli yli 400 m ja nosturin hallitsema varastoala oli yli 9 hehtaaria.
https://www.kaleva.fi/galleriat/tehdasmaisema-on-pilkistanyt-oulun-nuottasaaressa/2494376/1614492
Kokonaisuus käy hyvin ilmi paikkatietoikkunan kuvasta, varsinkin 1960 on hyvä.

Tai Varkaudessa, Ahlströmin "Miljoonarana":
https://www.finna.fi/Record/varkaudenmuseot.pju-25988

Oulun Nuottasaaresta löytyy myös kuvia Puusokeritehtaasta (prof. Ant-Wuorisen pilottilaitos):
https://www.kaleva.fi/galleriat/tehdasmaisema-on-pilkistanyt-oulun-nuottasaaressa/2494376/1614489
https://www.kaleva.fi/galleriat/tehdasmaisema-on-pilkistanyt-oulun-nuottasaaressa/2494376/1614486
Tämän pilottilaitoksen prosessi olisi ollut perustettavan Puukemia Oy:n prosessin perustana. Prof. Ant-Wuorinen muuten mukana jälkimmäisessä kuvassa.
Kuvasarja:
Hevossaaren radan nykytila
 
 01.05. 23:12 Reijo Salminen  
  Kiitos tästä kuvasarjasta, tänään viimeksi kävin kyseisessä cittarissa ja ajattelin käydä katsomassa miltä Hevossaaressa näyttää, tässähän se tilannekuva tuli selville erinomaisesti.
kuva 01.05. 21:54 Daniel Nironen  
  Ei tämä nyt kuitenkaan ihan HMVY:n viimeinen ajo ollut
kuva 01.05. 20:29 Kevin Glynn  
  Kiitos!
kuva 01.05. 20:12 Jimi Lappalainen  
  Mitenkäs 25 000 voltin polkupyörä? https://vaunut.org/kuva/45338
kuva 01.05. 20:08 Jimi Lappalainen  
  Hieno kuva! :)
kuva 01.05. 19:42 Leevi Heino  
  Varmaankin sen takia, ettei tarvitse laittaa ylimääräisiä veturisiirtoa kulkuun Lahteen/Lahdesta. Kouvolassa on veturivarikko ja veturin vaihtaminen käy sutjakkaammin.
kuva 01.05. 19:37 Leevi Heino  
  Satunnaisesti, ei ole mitään tiettyä päivää. Nopeuskäyrästä/aikataulusta voi päätellä.
kuva 01.05. 18:50 Veeti Pietilä  
  Milloin näitä seepranvaihtopäiviä on?
kuva 01.05. 18:33 Lasse Holopainen  
  25000 voltin johdinauto mahtaa muuten olla mielenkiintonen viritelmä.
kuva 01.05. 18:19 Veeti Pietilä  
  Johdinautoreitti...
kuva 01.05. 16:58 Miitre Timonen  
  7 vuotta sitten
kuva 01.05. 15:17 Veeti Saukkonen  
  Oikealla näyttäisi olevan loppuopastelyhty
kuva 01.05. 14:48 Rasmus Viirre  
  Uusi hieno viikon kuva virkistää.
Miksikäs veturit vaihdetaan Lahden sijaan vasta Kouvolassa? Täällä pohjoisempana kun halutaan vaihtaa kaikki junat sähköön heti, kun on mahdollista.
kuva 01.05. 14:44 Pasi Seppälä  
  Komeita kuvia ja rakennuksia Tähtelässä. Konelan mahtipontinen mainos pisti hymyilyttämään.
kuva 01.05. 13:32 Onni Tikkala  
  Kiitos tiedosta, Tuomas. Kartoitettuani asiaa uudelleen viikon kuvia valittiin viime vuonna 42 eli ihan hyvä määrä. Uutta kuvaa ei valittu viikoilla 1, 6, 16, 18, 24, 32, 40, 43, 49 ja 50 eli pisin tauko oli vain kaksi viikkoa. Jos tälläkään viikolla ei valita uutta kuvaa, tauko on todellakin jatkunut peräti seitsemän viikon ajan.
kuva 01.05. 11:46 Jimi Lappalainen  
  Meerin sarjatunnus on Ttr.
kuva 01.05. 01:05 Esa J. Rintamäki  
  CIA:han oli ihan pelleporukkaa. Lähettivät aikoinaan noin 20 agenttia Neuvostoliittoon.

On vieläkin, kun sillä ei ollut harmaintakaan hajua Mohammed Attan porukasta ennen 9/11-häpnaadia.

Näiden parinkymmenen kohtalona oli tulla jokseenkin nopeasti paljastetuiksi ja jokaisen elämänkulku päättyi niskalaukaukseen kellarissa ja tuhkauksen jälkeen merkitsemättömään hautaan.

Eikä perään saanut kysellä (uhkailivat!), näiden omaisethan olisivat saattaneet nostaa "tarpeettoman" mekkalan rakkaan perheenjäsenensä kohtalosta.

Sellaisia demokratian asia-"miehiä". Niin ja CIA:nhan piti koko ajan pitää pikku puuhastelua päällä, ettei seuraavan vuoden budjettia pienennettäisi edes "quarterin" (neljännesdollari) vertaa!
kuva 30.04. 23:41 Mikko J. Putkonen  
  Hyvä kuva teollisesta miljööstä.
kuva 30.04. 23:19 Tuomas Pätäri  
  Viikon kuvia valittiin enemmänkin, mutta ne eivät ole viime syksyisen Vorg-remontin jälkeen listautuneet enää järkevästi Viikon kuva -statuksen mukaisessa järjestyksessä, kuten ennen. Ne eivät listaudu edes kuvausajankohdan mukaisessa järjestyksessä, vaan Vorgiin lisäysajankohdan mukaisessa. Näin ollen viime vuoden viikon kuvia on listauksessa kauempana, esimerkiksi viikon kuva 23/2024 https://vaunut.org/kuva/111132 löytyy listalta sivulta 15.

Ongelmasta olen ilmoittanut keskustelupalstalla jo viime lokakuussa: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15551.msg117324#msg117324
kuva 30.04. 22:27 Mikko Mäntymäki  
  Perseläpi on sitten näiden viimeinen lepopaikka ennen kuin päätyvät nauloiksi.
kuva 30.04. 20:41 Leevi Halonen  
  Täytyy käydä katsomassa.
kuva 30.04. 19:52 Eljas Pölhö  
  Tuli yksityisviestinä ihmettely miten kannatti tehdä työmatkat 1. luokassa käyttämättä kuukausikorttia. Siltä varalta että ihmetyttää muitakin, niin siihen oli kaksi syytä:

A) SJ:n asiakaskortilla 1. luokan lippu maksoi 0,07€/km, 65 täytettyäni 0.06€/km. Samoina vuosina keskihinta Suomessa tekemilläni matkoilla (lähes yksinomaan Hki-Haukivuori), oli toisessa luokassa 0,13€/km. Siten Ruotsin hinta ei tuntunut pahalta.

B) Puolet mun työmatka-ajasta laskettiin työtunneiksi, eli palkka oli matka-ajalta suurempi kuin lipun hinta. Työnä oli mm. lukea vähintään 5 juna/auto/lentokone/laiva/militaria-kirjaa viikossa ja kirjoittaa niistä esittely työnantajan sivuille (ruotsi+englanti) ja englantilaiselle yhteistyökumppanille pidempi versio (vain englanniksi). Luin kirjat kotimatkalla illalla ja kirjoitin tekstit aamulla työmatkalla. Ekassa luokassa oli rauhallisempaa tehdä töitä. Kymmenessä vuodessa (aika Norrköpingissä) ehdin lukea jotain 2-3000 juna- tai autokirjaa sen verran hyvin, että sain jonkun esittelyn aikaiseksi.

Itse asiassa nämä työmatkat olivat minulle kaikkein mieluisinta työaikaa. Tarvittaessa pystyin kyllä yöpymään Malmössä joko työnantajan taloyhtiön vierasyksiössä (10€/yö) tai hätätilassa konttorihuoneiston makuuhuoneessa (ilmainen minulle, mutta tylsä asua työpaikalla), joten harvoin tein täydet 5 työmatkaa viikossa. Öiden määrä Malmössä riippui myös kiiretilanteesta eli julkaisujen painoaikatauluista.
kuva 30.04. 19:42 Reijo Salminen  
  Silta ja veturit puts plank.
<<   >>