Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.04.2021 09:32 | Pasi Seppälä | ||
| Komea juna ja kuva myös. Paljonkos noita sinisiä vaunuja on vielä käytössä, kun tässäkin on vielä kelpo junallinen? En aivan täysillä valoilla ole seurannut näitä matkustajavaunujen tulemisia ja poistumisia, mutta jonkinlainen mielikuva oli että nämä olisi jo romuina? | ||||
|
10.04.2021 08:57 | Oula Ahlholm | ||
| Mikä kislonhiontavaunu tässä on? | ||||
|
|
10.04.2021 08:53 | Pasi Seppälä | ||
| Oliskohan jäsen J:llä hyvää kuvaa kiskonhiontavaunusta? Mulla kun oli teleputki ja vasta kohdalla huomasin, niin aivan sivukuvaa en siitä saanut. | ||||
|
10.04.2021 08:19 | Aapo Niemelä | ||
| Kiitos kuvasta, mukavaa saada hieman päivitystä näiden junien kokoonpanotilanteeseen. Ammoniakkivaunutkaan eivät tosiaan ole jokapäiväistä herkkua. | ||||
|
|
10.04.2021 08:14 | Aapo Niemelä | ||
| Erityislaatuinen juna. Olisi erittäin kiinnostavaa nähdä vielä kuva tuosta kiskonhiontavaunusta, ellei se ole jo kohdannut kohtaloaan. Missäköhän junassa se on kolkutellut Tampereelta Kouvolaan... | ||||
|
10.04.2021 08:09 | Aapo Niemelä | ||
| On se komea, kuten on perässä roikkuva junakin. :) | ||||
|
|
10.04.2021 01:29 | Tomi Seppänen | ||
| Tunnelma on enemmän kuin kohdillaan. Upea kuva. | ||||
|
09.04.2021 22:13 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Minä olen viimeisen 10 vuoden aikana kuvannut pääasiassa deevereitä, aina kun ne ovat osuneet kohdalle. Ja varsinkin 27-sarja, on se jota olen halunnut eniten ikuistaa. Ne kun alkavat olla jo katoavaa kalustoa. Muutama yksilö niistä jäi kuvaamatta kun ehtivät mennä jo hylkyyn. Onneksi niistä on täällä useita kuvia. | ||||
|
09.04.2021 21:41 | Antti Kukkonen | ||
| Liekö kolmas veturi varalla hajoamisen varalta? | ||||
|
|
09.04.2021 21:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nyky tekniikka helpottaa ikuistamista toista oli vuosina 1997-2000, sit yksi ehdotti että luota CD-R-levyihin ei tarvinnut kuin yhden CD-R aseman vikaantuminen niin sulkemattoman levyn tietoja saanut auki. | ||||
|
09.04.2021 20:18 | Petri Nummijoki | ||
| Vastaava kuva on tuolla https://vaunut.org/kuva/22979. Olikohan Osf-vaunulla minkä verran käyttöä? En muista nähneeni tästä koskaan edes kuvaa kuormattuna saati, että olisin itse nähnyt liikkuvan. Toisaalta ei kai Osg-vaunua olisi hankittu, jos tämä täysin turhaksi ostokseksi olisi osoittautunut. | ||||
|
09.04.2021 20:18 | |||
| Kerran eräs vääräleukainen savolaismies tuttavani katseli tuota Kiskokallea ja mietti että missähän tappaaksessa lienöön VeeÄrrälle jiäny tuon verran rahhoo tähteeks että ovat suanu ostettua tuommosen pätkän veturia. | ||||
|
|
09.04.2021 20:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikein tehty, Jimi A.! | ||||
|
|
09.04.2021 20:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jimi hyvä, asiaa valaisee kirjan Valtionrautatiet 1937 - 1962 sivulla 337 oleva piirroskuva 88, joka esittää oo-äs-faaraota. Sivulevyjen välinen sisäpuolinen etäisyys oli säädettävissä välillä 2 900 - 2 260 mm. Vaunun pituus puskimineen oli 27 470 mm. Mainittua kirjaa löytyy Antikvaari.fi - sivustolta 10 kpl, hintahaitarin ollessa 23 - 50 eur. Yksi myytävistä kirjoista on nahkaselkäinen ja numeroitu. Suosittelen tätä sivustoa! |
||||
|
|
09.04.2021 19:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Kas. Luulin ennen että tässä oli lattiakin. Näköjään ei. | ||||
|
09.04.2021 18:53 | Teemu Saukkonen | ||
| Vielä ehtii, tänään T4749 kuskaa näitä, ja loput tulenevat maanantaina T4507:ssa. Ja meneväthän ne takaisinkin. | ||||
|
09.04.2021 18:51 | Teemu Saukkonen | ||
| T4731 PLT-UIM kyseessä. | ||||
|
09.04.2021 17:12 | Tauno Hermola | ||
| Eikös tuo kaukoliikenteen lippujen junassa myynnin loppuminenkin liity koronapandemiaan ja on toivottavasti tilapäinen toimi. Eihän junissa nykyään näytä olevan lipuntarkastustakaan; kai se kondyktööri kuitenkin mukana on. Äärimmäisen harvoin olen kaukoliikenteen lippua kondyktööriltä ostanut, R-kioskista tai netistä useimmin. | ||||
|
|
09.04.2021 16:41 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jaa, enpä ol kyl nyt hetkeen aikaan matkustanut matkustajajunalla. Ja silloinkin kun viimeksi sellaisilla kuljin, olin jo pidemmän ajan tottumuksesta siirtynyt käyttämään ennakolta hankittuja tikettejä. Muistaakseni jo vuosikymmenet junaliput ovat olleet kalliimpia junasta kondiittorilta ostettuina. Mut tuota en muistanut, etteikö junasta enää saisi ollenskaan ostettua lippua. Hämärä muistikuva on, että jossain lähiksissä olis niin saattanut ollakin. Niin se kehitys sitten kehittyy... Itsekin sen sijaan melkein pelästyin tossa hiljakkoiten, kun kävin ostamassa suutarilta farkunnapin. Siinä kun suutari oli kaivanut napin laatikoistaan ja oli ojentamassa sitä, muistin että ainiin, tämmösessä paikassa ei varmaankaan toimi pankkikortti. Mää kun olen niitä, joilla ei sitä käteistä tahdo koskaan taskuista löytyä. Mutta niin vain ihmeekseni oli kuin olikin suutarilta kortinlukija. Ja taas tänään, kun poikkesin uudessa IKH-myymälässä noutamassa maalitilauksen, huomasin vasta avatun myymälän seinällä paperin, jonka mukaan siellä ei käteinen kelpaa. Ennen korona-aikaa se, ettei käteinen kelpaa, ei mahtunut ei sitten niin millään tavalla mun ymmärrykseen. Toki nyt näinä aikoina sen ehkä jotenkin voi ymmärtää. |
||||
|
|
09.04.2021 16:09 | Kari Haapakangas | ||
| Annettiinko tasoylikäytävän vartijalle ihan ammuksiakin? | ||||
|
09.04.2021 15:43 | Perttu Karttunen | ||
| Vaikka nyt ei Kuorinkajärven kohdalla ollakaan niin eipä ole tullut sitä maisemahakkuuta, josta joskus oli suunnitelma olemassa. | ||||
|
09.04.2021 13:50 | Tommi K Hakala | ||
| Syväkuormausalustalla tuo olisi ollut erittäin massiivinen muistomerkki, esimerkiksi rautatiemuseon lähistöllä tai jollain asemalla. Mutta kun piti pilkkoa säilykepurkkiaineeksi :( | ||||
|
09.04.2021 13:24 | Teppo Niemi | ||
| Tutkintaselostus tapahtuneesta löytyy onnettomuustutkintakeskuksen sivuilta: https://turvallisuustutkinta.fi/fi/index/tutkintaselostukset/raideliikenneonnettomuuksientutkinta/tutkintaselostuksetvuosittain/raideliikenne1998/c31998ritsestaanliikkeellelahteneidentav.html | ||||
|
|
09.04.2021 11:58 | Pasi Seljas | ||
| Olin johonkin aikaan kevättalvesta -77 vartioimassa tasoylikäytävää Parolassa. Meille kerrottiin että junassa tulee Brezhnev, mutta senhän ei tarvinnut olla totta. Tällä ylikäytävällä olin yksin ja muistaakseni vielä alokas. Ensin lensi kopteri ratalinjaa pitkin, sen jälkeen tuli pelkkä veturi ja sitten juna. Junan vetureita en kerinnyt laskemaan, kun piti keskittyä tehtävääni. | ||||
|
|
09.04.2021 11:46 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelisin kuvanneeni samoilta jalansijoilta jotain 90-luvulla, silloin kaarrenäkymä oli täysin esteetön ilman tuota sisäkaarteen metsää. | ||||
|
09.04.2021 06:20 | Topi Lajunen | ||
| Pari todennäköisintä vaihtoehtoa: - Takavirroitin on viallinen. - On ihan vain unohtunut vaihtaa virroitinta, kun on vaihdettu suuntaa. |
||||
|
09.04.2021 01:42 | Jonne Seppänen | ||
| Vasemmalla näkyvässä Korian silloisessa asemarakennuksessa on tilanteessa paikallinen suorittaja. | ||||
|
09.04.2021 00:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos kuvasta, hienoa! :) | ||||
|
09.04.2021 00:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
09.04.2021 00:06 | Vertti Kontinen | ||
| Noniin. Oli alunperin tarkoitus kuvata se itsekkin siellä, mutta aikaa jäi enemmän ja kuvauspaikaksi valikoitui tämä | ||||
|
|
08.04.2021 20:21 | Petri Nummijoki | ||
| Vai olisiko vetureina ollut 3*Dv12? Muistelisin tämmöisestä junasta olevan kuvankin. 2600-sarjan Dv12-vetureita ryhdyttiin juuri 1977 varustamaan kolminajolaitteilla, joskaan vielä maaliskuussa 1977 ei liikenteessä ollut sellaisia. | ||||
|
|
08.04.2021 20:12 | Kari Haapakangas | ||
| Metka juttu. Junamatkustaminen on sinänsä hyvin turvallista, mutta jos haluaisi surmata matkustavan VIPn, niin juna olisi kyllä suosikkkikohteeni. Tavoitettava, reitiltään ennustettava ja VIPin tarkka sijainti ajoneuvossa vähämerkityksellistä. Eikä junan suistamiseenkaan tarvita mitään kovin eksoottista. | ||||
|
|
08.04.2021 20:10 | Elias Murto | ||
| Ennen junassa pystyi ostaa lipun käteisellä, mutta ei kortilla. Sitten junassa pystyi ostaa lipun kortilla, mutta ei käteisellä. Nyt junassa ei pysty ostaa lippua. | ||||
|
|
08.04.2021 20:04 | Elias Murto | ||
| Nykyään noita Markun mainitsemaa kolmea veturia kutsuttaisiin varmaankin Plan A, Plan B ja Plan C. Eli jos ensimmäinen hajoaa tai simahtaa, niin käytetään toista, ja jos sekin hyytyy, niin sitten kolmatta. Kaikki tietysti käynnissä ja miehitettynä, mutta luultavasti vain ensimmäisellä vedettiin junaa. | ||||
|
|
08.04.2021 19:58 | Heikki Jalonen | ||
| Akseliluvusta voisi vetää johtopäätöksen, että vaunu on raskaasti panssaroitu. Matkustajathan tuossa eivät normaalia enempää paina, vaikka erikoisannoksilla elelevää vlasti-väkeä ovatkin. Päinvastoin, matkustajia on sitäkin vähemmän. | ||||
|
08.04.2021 19:39 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas, näyttää siltä että sama pari oli eilisen ylimääräisessä Yaran junassa. | ||||
|
|
08.04.2021 19:36 | Perttu Karttunen | ||
| Ollaan kuvattu sitten sama juna, itse kuvasin Viinijärvellä tämän. | ||||
|
|
08.04.2021 19:36 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| NL:n pääministeri Aleksei Kosygin matkusti Kekkosen kanssa junalla Helsingistä Raaheen 23.3.1977. | ||||
|
08.04.2021 19:25 | Petri Sallinen | ||
| Moringin kamiina on todellakin merkitty jokaisen DE-vaunun lämmitystavaksi 1920-luvun lopun Mustan kirjan listauksissa ja näkyyhän se kuvalaattapiirustuksessakin. Tämän asian kyseenalaistamisesta ei siis ole kyse. Se vain tuntuu oudolta, että näinkin myöhään Moringia yhä käytettiin. Tämän ehkä selittää vaunusarjan pieni lukumäärä ja se, että tarjolla oli mitä ilmeisimmin sopivia alustoja tai aihioita. | ||||
|
|
08.04.2021 19:19 | Petri Sallinen | ||
| Helsingin ETYK-kokous vuonna 1975. | ||||
|
|
08.04.2021 19:15 | Heikki Kannosto | ||
| Tämän voi tarkistaa VR:n 75-vuotishistoriikista - omani on valitettavasti arvilota kolmimetrisen ja kaksitonnisen pinon pohjimmaisena eikä juuri nyt ole käytössä raivauskalustoa. | ||||
|
|
08.04.2021 18:49 | Markku Naskali | ||
| Täytyypä kysyä asiaa sivuten historiaa tietäviltä että mikä oli kysymyksessä muutama vuosi myöhemmin. Työpaikkani Lempäälässä oli ihan radan vieressä ja oli tasoylikäytävä. Ylikäytävää tuli vartioimaan tiukkailmeinen sotilasosasto. Sitten radan suunnassa lensi matalalla helikopteri ja sitten tuli juna jossa presidentti naapuriystävineen matkusti. Junan keulalla oli ainakin 3 silloin ehkä Dr12-tyypin veturia. Tosin käsittääksdeni vain kahta voitiin silloin ajaa yhdessä. | ||||
|
08.04.2021 18:45 | Timo Salo | ||
| Teemun kuvassa niin täydellinen ajoitus, että hetken katselin veturien paikkaa, keskellä junaa... :-) Taitaa kuitenkin olla eri raiteilla, niinkuin kuvatextissäkin sanotaan! | ||||
|
|
08.04.2021 18:31 | Guido Triebel | ||
| Miksi etuvirroitin on käytössä? Onko tämä sääntö vai poikkeus näissä konttijunissa? | ||||
|
|
08.04.2021 17:53 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Ainakin 3.7.1973 alkoi Helsingissä ETYK:in ensimmäinen vaihe, johon osallistuivat 35 maan ulkoministerit, mm. Neuvostoliiton silloinen ulkoministeri Andrei Gromyko. | ||||
|
08.04.2021 17:23 | Mikko Ketolainen | ||
| Jos tämä menisi Äänekoskelle, niin miksi pitäisi tehdä ensin 2.5 tunnin matka/mutka Seinäjoelle ja sieltä sitten reilun 9.5 tunnin matka/mutka Äänekoskelle? Sähköveturin takia? Kyllähän nämä dieselinkin voimalla Äänekoskelle pääsisivät jos sinne olisivat menossa, mutta kuten Tuomon kommentissa todetaan, niin ilmeisesti Pietarsaareen ovat menossa. | ||||
|
08.04.2021 17:08 | Mikko Ketolainen | ||
| Oli reilu tunti sitten lavetin kyydissä Hirvaskankaan ABC:llä. | ||||
|
|
08.04.2021 15:30 | Pasi Seppälä | ||
| Nyt on mukavasti väriä junassa. Vektorikin poseeraa edukseen kirjavan junan keulilla. | ||||
|
08.04.2021 13:23 | Vertti Kontinen | ||
| Joo. Koitin itse etsiä siitä tietoa, mutta ei sattunut omiin silmiin se kohta, kun nopeasti selasin läpi | ||||
|
08.04.2021 13:21 | Vertti Kontinen | ||
| Kiitos! Tulihan siellä käytyä pienellä muutaman päivän visiitillä | ||||
|
08.04.2021 13:12 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Paperipaikkakunnilla asuvat ovat saattaneet panna merkille, että jos rappukäytävässä asuu paatunut paperimies, eivät rapun postiluukkuihin läntätyt »Ei ilmaisjakelua eikä mainoksia» -ukaasit kauaa pysy ovissa. Kuvasta voi päätellä, että myös paperijunia lajittelevassa päivystysveturissa ollaan paperin menekin suhteen solidaarisia. | ||||