Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.03.2021 23:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Janakkala? Ovatko suoremmat reitit Kajaanista Tampereelle liian kapeita, matalia, mutkaisia tai painorajoitettuja näitä yhdistelmiä varten? | ||||
|
04.03.2021 22:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaunut.orgissa näyttää tosiaankin olevan viisi kuvaa, jossa tämän tunnukseksi kerrotaan joko Ttr99 tai Ttr 99. Johan on. Kun kuitenkin kyse on Ttr-vaunusta, jonka yksilönumero on 99 10 9129 001-5. | ||||
|
|
04.03.2021 22:30 | Jimi Lappalainen | ||
| No jopas nyt jotakin. | ||||
|
|
04.03.2021 22:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Wikipediassa on artikkeli Ttr 99. Eli nyt sielläkin on virhe. | ||||
|
|
04.03.2021 22:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Ks. https://vaunut.org/kuva/84004 | ||||
|
|
04.03.2021 22:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Lukee, mutta se on väärin :) Se 99 on ensimmäinen osa koneen EVN-numeroa ja tarkoittaa ratatyökonetta. (Samoin kun 92 tarkoittaa dieselveturia, 95 moottorivaunua yms.) | ||||
|
|
04.03.2021 22:02 | Mikko Ketolainen | ||
| Joissakin kuvissa lukee Ttr99. | ||||
|
04.03.2021 22:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, vai että purettu. No eipä sillä rautatiekäyttöä paljon ollut, mutta kyllä kun kerran talvella täällä Klemolassa kävin, ratalinja toimi hiihtolinjana. Ehkei sitten tästä eteenpäin? | ||||
|
|
04.03.2021 22:00 | Misa Lammio | ||
| Kuljetus pitää tauon joka kerta, mutta paikka vaihtelee. | ||||
|
|
04.03.2021 21:59 | Tero Toikka | ||
| Kuvassa näkyy siis tien 3712 ylittävän sillan kaidetta. Tuo silta purettiin syksyllä 2020. | ||||
|
04.03.2021 21:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Ttm3:n numero on 90109128201. | ||||
|
|
04.03.2021 21:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Sarjatunnus on vain Ttr, kuvatekstiin viitaten :) | ||||
|
04.03.2021 21:37 | Tero Toikka | ||
| Joki on kyllä Summanjoki. Mutta sen nimi taitaa olla Google Mapsissakin väärin. | ||||
|
04.03.2021 21:31 | Tero Toikka | ||
| Joki on kyllä Summanjoki. Mutta sen nimi taitaa olla Google Mapsissakin väärin. | ||||
|
|
04.03.2021 21:28 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on mielenkiintoinen kuva ja se on jo nyt historiallinen! | ||||
|
04.03.2021 20:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jukka, BG 040109:n perusvaunu on CEi 2613, valmistusvuosi on 1938. Virkatarvevaunuksi se muutettiin aivan 1970-luvun lopulla. Kuvan vaunun aluskehyksen jäykistysansaat näyttävät vanhan malliselta. Telikään ei ole vaunusarjassa käytetty A8, mutta ei se telinvaihtokaan toisen tyyppiseksi suinkaan mahdottomuus ole. |
||||
|
04.03.2021 19:56 | Markku Naskali | ||
| Siis insinöörit ja fyysikot: Missä on se pihvi? Ilmeisesti lämpö jakautuu suuremmalle alueelle, siis muuallekin kuin kiskoihin, ja jos ei muu auta. kisko kuumenee lisää ja kiinnikkeiden pitää se kestää tavalla jos toisella. Ns. lämpökäyrä on nykyisin harvinainen, mutta lapsuuteni aikana kevyillä pätkäkiskoilla ja sorapohjilla se oli jokakesäistä seurattavaa kun topparoikat miesvoimon ja rautakangin touhusivat.. |
||||
|
04.03.2021 19:45 | Juhana Nordlund | ||
| Muita nimiä löytyy mm: https://riihimakiseura.fi/kotiseututietoa/kaupunkirakenne/vr-arkkitehdit/ | ||||
|
|
04.03.2021 19:32 | Jukka Martio | ||
| Kiitokset litterasta. | ||||
|
|
04.03.2021 19:27 | Juhana Nordlund | ||
| Bruno Granholm piirsi varsin monta asemarakennusta. Ei ihme, hänhän oli Rautatiehallituksen arkkitehti pitkän aikaa. | ||||
|
|
04.03.2021 19:24 | Jaakko Pehkonen | ||
| Mahtavat olla lumivaunuja https://vaunut.org/kuva/89988?tt=22&i1=BXHe ja muita kuvia https://vaunut.org/kuvat/?tt=22&i1=BXHe | ||||
|
|
04.03.2021 19:20 | Markku Naskali | ||
| Keitä tunnettuja asemarakennusten piirtäjiä on kuin esim. Joku Eliel Saarinen? Näissä vähän Helsinkiä pienemmissä toistuvat usein samat teemat isosta pienempään, ja varmaan on ollut useitakin täysin samoilla piirustuksilla tehtyjä. Kuitenkin on selvästi koulukuntaeroja. Tarkempaa tietoa varmaan alan harrastajilta löytyy? |
||||
|
|
04.03.2021 18:49 | Aapo Niemelä | ||
| Kone kantaa nimeä Ttm3, vaan mitäs ihmeitä ovatkaan nuo vaunut? | ||||
|
04.03.2021 17:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ainakin kuvaajan luo kulkee ihmisen tassunjäljet. | ||||
|
|
04.03.2021 16:53 | Ilkka Hovi | ||
| Sepä se ja sama veturi. | ||||
|
|
04.03.2021 14:05 | Hannu Peltola | ||
| Oliko Ilkka sama reissu, josta Vorgissa on tämä Martinin kuva: https://vaunut.org/kuva/56160?kd2=31.12.1971&paik=Imatrankoski | ||||
|
|
04.03.2021 14:02 | Ilkka Hovi | ||
| Kaksi vuotta aiemmin asemalla oli junien suorituksia. Olimme porukalla liikkeellä ja kävimme kysymässä onko tulossa junia rajanyli. Paikalla oli Rva Kirjuri joka sanoi odottavansa lupapyyntöä. Viereisellä pöydällä oli Morse lennätin, joka alkoi naputtaa, pyysivät lupaa saada lähettää tavarajuna. Ihmettelimme miten lennätin oli yhä käytössä, syy oli kirjallisen dokumentin saaminen, jota puhelinyhteys ei pystynyt jättämään arkistoon. Alle tunnin asemalle tuli SO (CO) sarjan 2-10-0 veturi. Asemamiehet virnuilivat veturin tuulipellissä olevan Speden kuvan. Joo, ihan näytti samalta. |
||||
|
04.03.2021 13:52 | Kari Haapakangas | ||
| Nokivasara. Vai oisko se jo ihan -moukari. | ||||
|
04.03.2021 12:00 | Jari Kuusinen | ||
| Oho, tämäkin jo melkein #kymmenenvuottasitten!! Muistaakseni minäkin taisin olla jossain päin kuvaamassa samaa junaa... | ||||
|
|
04.03.2021 10:44 | Juhana Nordlund | ||
| Kiitos Juhalle asiantuntevista tarkennuksista. | ||||
|
|
04.03.2021 10:18 | Perttu Karttunen | ||
| Kas, legendaarinen DMV! | ||||
|
04.03.2021 09:55 | Kari Haapakangas | ||
| Kaenuulaisilla on omituisia murteellisuuksia. Kutsuvat nyt vaikkapa leipäjuustua juustoleiväksi :o | ||||
|
04.03.2021 09:52 | Juha Kutvonen | ||
| Kapsuhybridi! | ||||
|
Kuvasarja: El Transcantabrico Classico (loistojuna Espanjassa) |
04.03.2021 09:50 | Juha Kutvonen | ||
| Kiitettävän rohkeaa vastavirta-ajattelua rautatien hallinnolta! Olisi ollut paljon helpompaa ajan hengen mukaisesti vain lopettaa liikennöinti ja myydä kaikki romuksi. | ||||
|
04.03.2021 09:36 | Mikko Herpman | ||
| Mustakattoinen deeveri! Kun Keitele-Museolle tuli Tve1 436 oli sen katto/konepeitto kutakuinkin yhtä nokinen ja musta. Hyvät liuottimet ja harjaa + vettä. Kyllä katto/konepeitto puhdistuivat, mutta sai kellä tosisaan kuurata. Ihan kevyt kesäsade ei riitä huuhteluun! | ||||
|
|
04.03.2021 09:30 | Juha Kutvonen | ||
| Tässä ollaan pääradan K60-kiskotuksen loppuhetkillä. K60/K54-kiskonvaihto aloitettiin vuonna 1968 Rekolan ja Keravan, sekä Palopuron ja Riihimäen välillä. Seuraavana vuonna kiskot vaihdettiin osuuksilla Pasila - Rekola ja Järvenpää - Palopuro. Viimeisenä valmistui Keravan ja Järvenpään osuus vuonna 1970 (lähde: Rh:n kertomukset 1968-70). | ||||
|
|
04.03.2021 08:57 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Vai sanotaanko Kainuun murteella: näläkämoata (vrt. kainuulainen toivotus: unta ja näläkeä!). | ||||
|
04.03.2021 08:43 | Ossi Rosten | ||
| Patokangas näyttäisi yhtäkin katottuna olevan etelämpänä jonkin verran | ||||
|
04.03.2021 08:43 | Hannu Peltola | ||
| Jarno, todennäköisesti tällä Honest Jim -kaupalla ei ole esikuvaa. Ostin tämän taloryhmän käytettynä väliaikaisratkaisuksi Kyle of Loch Glenin kaupunkitaloiksi. Voi olla, että korvaan ne jossain vaiheessa enemmän esikuvanmukaisilla tai sitten käy niin, kuin monesti väliaikaisratkaisuilla käy, että ne muodostuvat varsin pysyviksi. Todennäköisesti ainakin vaihdan liikkeiden nimet henkimään enemmän Länsi-Ylämaiden henkeä. | ||||
|
04.03.2021 01:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
03.03.2021 20:33 | Eljas Pölhö | ||
| Sama vaunu? https://vaunut.org/kuva/143397 | ||||
|
03.03.2021 20:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Suunnilleen alue Multamäki–Kouvola asema–Koria–Voikkaa–Multamäki sisältää aivan tolkuttoman määrän purettuja ratoja, olisi joskus mukavaa päästä tutkimaan ne kaikki läpi. | ||||
|
03.03.2021 19:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Taustan talon ikkunoita on muutettu? | ||||
|
|
03.03.2021 19:49 | Tapio Keränen | ||
| Raitiotietavaravaunu! | ||||
|
|
03.03.2021 19:34 | Jukka Ahtiainen | ||
| BG näyttäisi kuitenkin olevan 040109-1. Tietäisiköhän joku kertoa sen valmistumisvuoden? | ||||
|
03.03.2021 19:16 | Juhana Nordlund | ||
| Voi kuulostaa jopa hullunkuriselta, mutta Maskinfabriksaktiebolaget Scanian päätuote oli ihan alkuun polkupyörä. Siitä sitten mentiin autojen puolelle. Tuotteina olivat henkilöautot ja pian myös rahtipuolenkin autot. Tuotannon painopiste siirtyi nopeasti autoihin. Scania-Vabis-fuusio totetui 1911, ja vuoden 1921 konkurssin jälkeisten järjestelyiden yhteydessä tosiaan toiminta keskitettiin Södertäljeen. | ||||
|
|
03.03.2021 19:13 | Jarno Piltti | ||
| Honest Jim naurattaa. Älä vaan sano että on silläkin on esikuva... | ||||
|
|
03.03.2021 18:58 | Erkki Nuutio | ||
| Mutta Skåne, josta Scanian autotehdas Malmön laidalla otti nimensä, ei kuulu nykyScaniaan. Malmön tehdas lopetettiin pian yhdistyttyään vuonna 1911 etupäässä rautatievaunuja Södertäljessä alkuvuosinaan valmistaneen Vabisin kanssa |
||||
|
|
03.03.2021 18:56 | Juhana Nordlund | ||
| Vabis-sanan idea on tuossa Matin mainitsemassa kokonaisuudessa, ikivanha muoto oli tarkalleen ottaen Vagnfabriks-Aktiebolaget i Södertelge. Södertelge on korvautunut myöhemmin asulla Södertälje. Sekä verkosta että painetusta kirjallisuudesta löytyy paljon tietoa Vabiksen ja Scania(-Vabikse)n historiasta. Scania-sana taas on latinaa ja tarkoittaa Skånea. Scanian juuret juontuvat Malmöhön. | ||||
|
03.03.2021 18:51 | John Lindroth | ||
| Nuo viheltimet sittemmin konepajakäynneillä suunnattiin alaspäin, | ||||
|
|
03.03.2021 18:42 | Teppo Niemi | ||
| Jousinaulakiinnitystä ja myös kiila-aluslevyjä. Kiskotus on siis K60, sillä K54 / UIC54 kiskoilla ei kyseistä kiinitystä käytetty. | ||||