Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12.2020 23:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Löysin myös tarinaa korjaustöistä: https://www.sirnigelgresley.org.uk/overhaul-1520/overhaul-a.shtml | ||||
|
|
14.12.2020 23:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| 60007 Sir Nigel Gresley oli täällä konepajakorjauksessa. Sen tenderi tämä on. | ||||
|
14.12.2020 22:32 | Julius Ylitalo | ||
| Mikä on AK | ||||
|
14.12.2020 22:29 | Juha Toivonen | ||
| ....ja taas tuli kössi.....tässä vielä kapteenina. Lieneekö vuosi 1942? | ||||
|
|
14.12.2020 22:13 | John Lindroth | ||
| Tenderi voisi olla A4 Pacific veturista.Esim. Sir Nigel Gresley. Vuonna 2013 A4 sisarveturille annettiin lupa rikkoa 90mph nopeusrajoitus museojunassa ,ja ne videot siitä vauhdissa ovat sekä visuaalinen että äänellinen spektaakkeli! | ||||
|
14.12.2020 22:06 | Juha Toivonen | ||
| Tähdet kertovat - Komisario Palmussa on eräs kyseiseen tapahtumaan liittyvä kuvamanipulaatio. Helge Heralan esittämä fiktiivinen Majuri Vadenblick on upotettu kyseiseen tapaamiseen suomalaisena upseerina. - "Sota oli hyvä, se piti kansakunnan nyrkissä".... OTETAANPA IHAN HETI TAKAISIN: Ei ollut Aatun vierailu Immolassa, vaan Ilmeisesti Marskin vastavierailu Saksassa? https://vaunut.org/kuva/144150# | ||||
|
14.12.2020 21:36 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Eipä ole tietoa, lähtikö runko Tahkoluotoon tai jonnekin muualle. Naapurissa tuntuu olevan, hyvin runsaasti, rata- ja ratapihakapasiteettia kun junat eivät ole harvinaisia kun asemille eksyy. | ||||
|
14.12.2020 21:29 | Reijo Salminen | ||
| Eikös tuossa talon päädyssä ollut tuossa kymmenkunta vuotta sitten Altian mainos jossa oli flinda? Taisi siitä joku kalliolainen vetää herneet nenään. No ei sen puoleen varmaan hyvin kohdennettu mainos. | ||||
|
14.12.2020 20:27 | Jorma Rauhala | ||
| ? | ||||
|
14.12.2020 20:09 | Jorma Toivonen | ||
| Vaunuparin suunnalla ei liene väliä. On vain käytännöllisempää kääntää kolmiossa koko yksikkö kuin varata Keravan asemalta raide siksi aikaa, kun vetokone ajaa ympäri ja siihen vekslataan apukytkintsydeemit taas paikalleen. SKS |
||||
|
|
14.12.2020 19:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuntematta tarkemmin tiloja ja mitä työvaiheita on kesken on aika vaikea lähteä arvailemaan miten ratkaisuun päädyttiin. | ||||
|
14.12.2020 19:02 | Tuukka Ryyppö | ||
| Se on kyllä valtava parannus, kun Ruoholahden metroasemalta muodostuu suora raitiovaunuyhteys Länsisatamaan! Ei tarvitse enää tunkea mielettömän ahtaaseen keskustan kautta kulkevaan raitiovaunuun laivalta tullessaan. | ||||
|
14.12.2020 19:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitä tälle kuvassa näkyvälle kääntöpaikalle tuolloin käy? Jääkö olemaan? | ||||
|
14.12.2020 18:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tämä asemarakennushan on yhä olemassa. Yllättävää, että asema on siirtynyt pituutensa verran pohjoiseen. | ||||
|
14.12.2020 18:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei löydy juurikaan yhtäläisyyksiä ER200-sarjaan, ei edes ulkonäön osalta. Ei välttämättä liity ER200:aan mitenkään muuten kuin että on saatu inspiraatiota, että "voitaisiinpa tehdä nopea juna tännekin!" | ||||
|
|
14.12.2020 18:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eli junalleko tehtiin Keravalla kolmiokääntö? Miksi ihmeessä? Eikö se olisi ollut Roihupellossa omilla moottoreilla helpompaa? | ||||
|
14.12.2020 18:47 | Niko Padatsu | ||
| Suomessakin tälläiseen kuormaustapaan on tullut törmättyä vielä 2018. | ||||
|
14.12.2020 18:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Keskuspuskimen sijainin suhteessa sivupuskimiin taas voi luntata vaikka täältä: https://vaunut.org/kuva/140315?tt=4&i1=M100 | ||||
|
|
14.12.2020 18:45 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kuvassakin hyvin näkyvästä puskinkorkeudesta voi päätellä paljon. | ||||
|
14.12.2020 18:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jarrupainoprosentti tosin voitaneen valita jarrullisia vaunuja lisäämällä sellaiseksi, ettei se rajoita suurinta sallittua nopeutta. | ||||
|
14.12.2020 18:24 | Timo Salo | ||
| Tämän vastapainoksi saa laittaa tusinan "tavallisia" kuvia ja eikä sittenkään vastaa tätä... :-) | ||||
|
14.12.2020 17:33 | Lari Åhman | ||
| Imatra. | ||||
|
14.12.2020 17:23 | Teemu Saukkonen | ||
| Ruposen Ruskea. Mikäs tuolla takana on, ei näytä makasiinin seinältä? | ||||
|
14.12.2020 17:10 | Tauno Hermola | ||
| "Turististakin" löytyy jotain tietoa https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/961034?page=59 . Matka-aika Pietari-Wien näyttää olleen 1 vrk 12 tuntia 15 min ja toisella junalla 1 vrk 16 tuntia 57 minuuttia; jos ajat ovat paikallisia, noihin tulee vielä lisäksi aikavyöhykkeiden ero. Paluusuunnan aikataulua ei ole, joten vaihdon osumista Pietarista Suomeen lähteviin postijuniin ei pysty arvioimaan. Baselista tietenkin on vielä kohtuu pitkä matka Wieniin. Pitäisi nyt olla se "Cook's Continental Time Tables" noilta vuosilta, lienevät melkoisia keräilyharvinaisuuksia. | ||||
|
|
14.12.2020 16:43 | Jouni Hytönen | ||
| Voisiko olla Joutseno? Sinne on tullut myös lännestä haketta. | ||||
|
|
14.12.2020 16:09 | Timo Saha | ||
| Mihin mahtaa nämä hakevaunut olla menossa? | ||||
|
14.12.2020 13:26 | Ossi Rosten | ||
| Tämä kuva saattaa joskus vuosien päästä satunnaiskuvana jolillekin (uusille) jäsenille aiheuttaa pientä silmien hieromista :D | ||||
|
14.12.2020 13:26 | Jouni Hytönen | ||
| Vanha kävelyreitti oli radan aukean tilan ulottumassa eli vähän turhan lähellä raidetta. Tähän ymmärtääkseni tehtiin jonkinlainen levike, että kevyen liikenteen kulkumahdollisuus saatiin palautettua. | ||||
|
|
14.12.2020 12:42 | Topi Lajunen | ||
| Ja myös hinausyhdistelmän jarrupainoprosentti saattaa rajoittaa nopeutta. | ||||
|
|
14.12.2020 12:39 | Topi Lajunen | ||
| Epäilen, että ei onnistu, sillä M100:n keskuspuskimet taitavat olla merkittävästi alempana kuin Sm:n vastaavat. | ||||
|
14.12.2020 12:23 | Lauri Rantala | ||
| kohta tulee joku sähkömoottorijuna korvaamaan | ||||
|
14.12.2020 11:53 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Sentään 25-sarjalainen ‒ niiden, ja taitaa Valko-Deevereidenkin, jousitukset ovat verraten hyvässä iskussa. Toki nekin häviävät Iso Vaaleen laivamaiselle, suuntaa hakemattomalle ja pomppuilemattomalle etenemiselle. | ||||
|
|
14.12.2020 11:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin, kyllähän Kiskokabinetti -yritys vetää mutkat suoraksi tässä määrittelyssä mikä vaunun rooli on ollut, mutta täytyy muistaa että vaunu on sikäli harvinainen ja arvokas, että jos yrittäjä pystyy niillä omilla tarinoillaan houkutteleman asiakkaita ihailemaan vaunua ja syömään kyseisessä ravitsemusliikkeessä, niin parempi niin kuin että se olisi päätynyt jonkun kesämökin vajaksi, ja lahonnut jo vuosikymmeniä sitten. Toista vastaavaa vaunua ei Suomessa ole, riippumatta siitä onko Marski käyttänyt sitä vai ei. Ja ulkomaalaisperäisiä matkustajavaunuja on muutenkin Suomessa ollut hyvin vähän. Ja onhan siinä tosiaan Marski ja Aatu syöneet päivällisen yhdessä ainoan kerran kuin Aatu ylipäänsä kävi Suomessa. Joku tarina kertoo että Aatulle tarjottiin vain kasvisruokaa ja alkoholittomia juomia koska hän olisi ollut vegetaristi ja absolutisti, tai ainakin halusi anta sellaisen kuvan. En tiedä sittten maistuiko tarjoilu vai pitikö hänen ottaa taskumatista terästystä? :D |
||||
|
|
14.12.2020 10:26 | Julius Ylitalo | ||
| Mitä kulkutiebiestit tarkoittaa? | ||||
|
|
14.12.2020 07:28 | Kurt Ristniemi | ||
| Kiskokabinetilla on termit hakusessa: - ravintolavaunua sanovat salonkivaunuksi - salonkivaunua sanovat makuuvaunuksi. Kiskokabinetti mainostaa ravintolavaunuaan virheellisesti Marskin salonkivaununa: "Vuodesta 1969 lähtien Marskin Salonkivaunu on ollut omistuksessamme. Meillä oleva vaunu palveli Marsalkka Mannerheimiä ruokailu ja neuvotteluvaununa talvi- ja jatkosodan aikana. Mannerheimin 75 – vuotis syntymäpäivänä 4.6.1942, jolloin Hitler saapui yllätysvierailulle Suomeen, juna seisoi Immolassa lähellä Imatraa – toki junaan kuului useampia vaunuja, myös Mannerheimin makuuvaunu. ( Mikkelissä oleva ”Marskin Salonkivaunu”). Varsinaiset neuvottelut ja ruokailu tapahtui meillä olevassa vaunussa." Vaunu, joka Kiskokabinetin tekstissä virheellisesti mainitaan Mannerheimin makuuvaunuksi, "Marskin salonkivaunuksi" (lainausmerkeissä!), oli Mannerheimin salonkivaunu A 90. Kiskokabinetin vaunu oli Kansainvälisen Makuuvaunuyhtiön (CIWL) ravintolavaunu R 2016, kuvassa kolmas vaunu vasemmalta. Käsittääkseni siinä ei käyty kaiken kansan kuullen neuvotteluja, vaan ainoastaan ruokailtiin, kuten myös vaunussa R 2019 ja ilmeisesti myös junan vakinaisessa ravintolavaunussa DR 2052. Neuvottelut - jos sellaisista voidaan puhua - käytiin Mannerheimin salonkivaunussa A 90. Käsittääkseni kuvan CIWL:in vaunuista mikään ei ollut Mannerheimin käytössä 75-vuotissyntymäpäiviä lukuunottamatta. 'Ylipäällikön juna' -kirja oletettavasti varmistaa asian suuntaan tai toiseen. |
||||
|
|
14.12.2020 07:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Metrossa nähdäkseni on yleensä sn 80. Hinausnopeuden rajoittaminen johtunee siitä, että ratamoottorit pyörivät mukana ja että suurempi nopeus voisi rikkoa niitä. | ||||
|
|
14.12.2020 06:49 | Alex Chudoba | ||
| 80:n kieppeillä tuon siirron nopeuskäyrä näkyy pysytelleen. | ||||
|
14.12.2020 06:48 | Alex Chudoba | ||
| Sangen tyylikästä. Viereisessä Hk-vaunussa näkyy olevan vielä puolapyöräkertakin. | ||||
|
|
14.12.2020 06:41 | Petri Soronen | ||
| Mikäs tämän metron sn on ollut? | ||||
|
|
14.12.2020 01:55 | Lari Åhman | ||
| Mukava tunnelma tosiaan, hieno. | ||||
|
14.12.2020 01:11 | Aki Karvonen | ||
| #harrastajaruuhka :) | ||||
|
|
14.12.2020 00:21 | Onni Tikkala | ||
| Kerrassaan loistava oivallus kuvaajalta! :D | ||||
|
|
13.12.2020 23:46 | Dennis Rolin | ||
| Hyvin olet saanut vangittua vauhdin tuntuma! | ||||
|
13.12.2020 23:37 | Jorma Toivonen | ||
| Melko paljon matkatavaraa yritettiin videolla mahduttaa liitevaunuun (Eia 12003). | ||||
|
|
13.12.2020 23:24 | Rainer Silfverberg | ||
| On, nro 2016 on Kiskokabinetin vaunu. | ||||
|
|
13.12.2020 23:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Yrittikö joku nousta kyytiin? | ||||
|
13.12.2020 23:21 | Dennis Rolin | ||
| Edellisenä päivänä Dr13 näytti vielä tältä: https://vaunut.org/kuva/46987 | ||||
|
13.12.2020 23:17 | Jimi Lappalainen | ||
| #harrastajaruuhka! | ||||
|
13.12.2020 23:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Takaisin Turkuun sieltä :) | ||||
|
|
13.12.2020 23:00 | Stefan Baumeister | ||
| Se on kyllä totta. | ||||
|
|
13.12.2020 22:56 | Miitre Timonen | ||
| Tuomaansilta valmistui jo 90-luvun lopussa, ja käsittääkseni rautatiesilta suljettiin vain kävelytien huonon kunnon takia. Jollain aikataululla kuvasta vasemmalle pitäisi kai tulla uusi kevyen liikenteen silta. | ||||