Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	12.04. 14:38	Teemu Saukkonen
		Sinne se 2733 sitten hinattiin: https://vaunut.org/kuva/173357
	12.04. 13:01	Lasse Holopainen
		Ei tuo häiritsevän huonolaatuinen ole. Kuvan laatu menettelee, ja se on yksi tekijä, muut tekijät ovat esimerkiksi tilanne ja kuvan sisältö, mitkä ovat tässä normaalikuvaa korkeammalla.
	12.04. 12:55	Miska Sallinen
		Miten kuvasta saa näin huonolaatuisen herran vuonna 2025..?
	12.04. 12:22	Jimi Lappalainen
		Eivätkä nuo Gbln-vaunutkaan ihan modernimmasta päästä ole, niitä valmistettiin 1995–1999.
	12.04. 12:20	Jimi Lappalainen
		Oli kyllä komeaa katseltavaa aikoinaan tämä dieselhappo :)
	12.04. 11:29	Teemu Saukkonen
		Tämä on pakkaskelin paras ominaisuus.
	12.04. 11:29	Esa J. Rintamäki
		Monumentti VR:n johdon nahjusmaisesta typeryydestä.
	12.04. 11:02	Lasse Holopainen
		Polttoöljy on keksitty (tarpeen vaatiessa sitten).
	12.04. 08:46	Kimmo Ylitalo
		John Nurmisen terminaali . 1980 luvun loppupuolella tuonne tehtiin juuri heille raiteistot.
	12.04. 07:56	Jari Välimaa
		Päästökauppa II tullessaan nostaa pumppuhintoja jolloin pahimmillaan diesel on 3 eur/litra jolloin se muuttaa käyttövoimien suhdetta. https://energiavirasto.fi/polttoaineen-paastokauppa
	12.04. 07:31	Lasse Kakko
		Mikä se sitten on?
	12.04. 01:49	Matti Melamies
		Ei ollut 1989 DHL:n varasto.
	12.04. 00:17	Ossi Rosten
		Offtopic, ajat muuttuu... nostalgiseksi joo.. 1990 luvulla eläessä se oli niin moternia, nyt siitä on tullu historiaan siirtymisen myötä hyvinkin nostalgista.. Ja tuo 1993 oli ihan äsken.
	12.04. 00:08	Christian Pakisjärvi
		Jotenkin haikeaa miten ajat muuttuu.
	12.04. 00:06	Christian Pakisjärvi
		Nyt on kiva numero :) Matkustaisin jos vieläkin kulkisi :)
	11.04. 20:46	Kimmo Huhta
		Ensimmäinen malmijuna kuormattiin 1969, viimeinen syksyllä 1983. Molemmista on valokuva Paavo Frangenin kirjassa 'Vaskisammon tarina', 1988.
	11.04. 20:31	Ossi Rosten
		Nyt kyllä oltava samaa mieltä Vertin kanssa. Pikkukuvassa junaa ei tosiaan näy ja kommentin perusteella kun kuvan avasin niin silti joutui hieman kovauskohdetta ruudulta etsimään :D Tässä ois ehkä kannattanu tovi ootella että tuo tuolta matelee lähemmäksi :)
	11.04. 20:28	Vertti Kontinen
		Olisiko tästä voinut julkaista kuvan, jossa juna olisi huomattavasti lähempänä? Pikkukuvasta en edes aluksi edes löytänyt koko junaa ja kuvan avattuani kohde näkyy silti kovin pienenä. Joissain kuvissa junan "piilottaminen" on ihan hyvä ajatus ja joskus juna kaukaisuudessa voi olla oikein tehokas tunnelman luoja, mutta mielestäni tähän se ei kyllä sovi.
	11.04. 18:37	Pasi Utriainen
		Mielenkiintoinen kuva. Romuttamon raiteella kiskot näyttävät häviävän välillä kokonaan ja joku kuorma-autokin liikkuu romusta vapaata raideuraa pitkin. Onkohan täälläkin ollut sama menetelmä kuin Airakselassa, jossa romuvaunuja liikuteltiin tarpeen mukaan pyöräkuormaajalla.
	11.04. 18:24	Hannu Peltola
		Sivuston ylläpito ei ole merkinnyt kuvaan oikeaa "viikon kuva" -tunnistetta. Tämä koko "viikon kuva" -idea alkaa olla lähinnä naurettava, jos kuvia ei päivitetä ja merkitä viikon kuviksi.
	11.04. 18:18	Vertti Kontinen
		Kuluneet pari viikkoa ovat olleet oivallisia avaruussään osalta revontulten katseluun. Komea revontulikaari on myös saatu kuvaan mukaan!
	11.04. 18:15	Vertti Kontinen
		Samaa olen pohtinut. Vaikka kuva näkyykin etusivulla viikon kuvana, eivät kuvan tunnisteet saati sivuston kuvahaku tunnista tätä viikon kuvaksi. Mistähän on kyse?
	11.04. 17:34	Pertti Miettinen
		Onko tää 32315?
	11.04. 15:49	Tuukka Varjoranta
		Vaunusto oli aikaisemmin samana päivänä Digiradan ETCS-koeajoissa Kouvola-Hamina välilllä.
	11.04. 15:23	Ari Virtanen
		Tuossa taitaa olla se klassinen romuttamo jossa eräs VR:n kuormavaunu kauan sitten kohtasi tiensä pään. Tarkoitus oli siis tyhjentää kyseseinen vaunu, mutta ilmeisesti kippari oli ohjeistanut romuttajaa sanoilla "purkakaa se". Kun seuraavat olivat sitten tulleet hakemaan tyhjää vaunua, ei sitä löytynytkään. Vyyhti oli alkanut purkautua, kun huomio kiinnittynyt romujen seassa olleisiin vaunun akseleihin.
	11.04. 14:41	Rasmus Viirre
		Tunnelmaa! Dv-kolmikon ja kesäyön fiilistä! Violetit ongelmakukkasetkin tuovat kauniisti väriä maahan.
	11.04. 12:34	Johannes Erra
		Olin radan äärellä helmikuussa. Silloin voimassa oli netissä kerrotusta voimakkaasti poikkeava aikataulu, jonka mukaan liikennettä radalla oli vain viikonloppuisin. Aiemmin liikennettä oli, ja huhtikuusta lokakuuhun voimassa olevassa kesäaikataulussa saattaa edelleen olla, liikennettä kuutena päivänä viikossa, keskiviikon ollessa taukopäivä liikenteelle ja huolto/kunnossapitopäivä kalustolle ja infralle. Ilmeisesti talvikauden liikenteen rajoittaminen viikonloppuihin on vuonna 2023 tehty muutos, mutta varmaa tietoa minulla ei siitä ole.
	11.04. 10:28	Lasse Holopainen
		Ei mikään "kauppa" muuta käsitystä itse sähköautosta laitteena. Se vain lisävalaisee käsitystä ekososialismin päähänpinttyneisyydestä ja pakkomielteisyydestä.
	11.04. 10:08	Jari Välimaa
		Päästökauppa muuttaa monen autoilijan käsityksen sähköautoista.
	11.04. 09:14	Esa J. Rintamäki
		Olette kaikki edellä kommentoineet oikeassa. Minustakin tosi hieno kuva!
	11.04. 09:12	Esa J. Rintamäki
		Kyllä, herra Jimi. Koululaisjunien pysähdykset ja matkustajamäärät tosin hiukan toista, kuin maaltapaon aiheuttama väkikato. Vilppulassa Hpk - Vlp - Hpk koululaislätät lopetettiin syyskuussa 1987, syynä pikemminkin lättäkaluston vanheneminen. Samalla Halla-ahon ja Kaarelan seisakkeet kokivat loppunsa.
	11.04. 09:10	Eljas Pölhö
		Kehityssuunta oli tyypillinen, mutta enimmäkseen käyttäjien määrät olivat vähäisemmät kuin Vehkosillan seisakkeella.
	11.04. 08:26	Jimi Lappalainen
		Oliko tuo tyypillinen matkustajamäärien kehitys tällaisilla maaseudun seisakkeilla?
	11.04. 07:47	Kari Haapakangas
		Siinäkin on vaatimattomasti semmoinen yhdeksän kilometrin suora, mutta Pohojanmaalla se nyt ole vielä pitkäkään suora...
	11.04. 03:56	Mikko Mäntymäki
		Kattovalo päällä ja sähköjarru täysillä, kun juna laskee 10 promillen alamäkeä. Hieno kuva.
	11.04. 02:19	John Lindroth
		Kyseinen Paikku sattuu myös numeroltaan oleva rakentamani Ho mallini esikuva!Aikanaan "Pienoisrautatiekerhossa" jaettiin rakentajille veturien numeroita olettamuksena että useampi rakentaa, ja tuo 771 lankesi minulle!Sen valmiin mallin ensi esittely Pienoisrautatiekerholla ja saamani palautteen muodossa oli sydäntä lämmittävä ja täytyy muistaa että en sitä rakentaessani ajatellut siitä lopputuloksesta tulevaa palautetta vaan ainoastaan sitä että tein sitä parasta laatua johon käteni silloin kykenivät !Kokemus tästä, Kyllä se positiivinen palaute meille alan harrastajille on tosi tärkeää ja ikimuistoista.Kannataa muistaa että positiivinen palaute ei ole koskaan itseltä poissa!Ja niin sen oli tuleman Paikku 771 Ho rakennettiin!Se Lienee ensimmäinen Paikun HO malli joka meillä on rakennettu! Rakennusvuosi lienee 1980 ja on tänäänkin käytössä.se että joudunko vielä rakentamaan Paikun 772 on vielä avoin kysymys,mutta siihen liittyy muistoja Satamaradalta vuonna 1969 ja saman vuoden keväiseltä muistorikkaalta SJKn(Svenska Järnvägsklubben) matkalta johon osallistuin! Tällä tavalla erilaiset mieleen jääneet hienot rautatiemuistot omalta osaltaan ohjaavat pienoismallin rakentajan toimintaa! Se on niin kun asiaan liittyy muistot ja tunne ,se on eri asia! Uskoisin että kaikki nostalgiaan liittyvät asiat erityisesti tässä meidän oman harrastuksen piirissä esim"Museojunat" tulevat kokemaan kasvavaa innostuksen nousua!
	10.04. 22:18	Esa J. Rintamäki
		Paikun takana vasemmalla on Pasilan junatoimisto.
	10.04. 21:15	Rasmus Viirre
		Hienosti saatu Repo ketun häntä junan ylle!
	10.04. 21:08	Rasmus Viirre
		Kahden.. kolmen.. neljän viikon..? Tuleeko kuukauden kuva
	10.04. 19:06	John Lindroth
		Hyvä kuva Paikusta!
	10.04. 18:19	Timo Humalisto
		Siltojen väli = 2950 m.
	10.04. 18:16	Yue Yijia
		Hyvä kuva ja kivasti valo on kohissaan.
	10.04. 16:54	Lasse Holopainen
		Kaikki varmasti tietävät että nettiautoon laitetaan myynti-ilmoituksia ja se on autojen myynti-ilmoitusalusta. Mutta sinne voi laittaa ilmoituksen autoliike, yksityinen myyjä, isompi taho, bisnespulju, tai mikä tahansa oikeastaan. Mutta sieltä niitä imoituksia moni katsoo ja sieltä löytää kaikkea. Sitä vaan meinaan että ottamatta kantaa merkkiin, ei matemaattisten hirveyksien maksaminen uudesta autosta ole mielestäni hirveän järkevää, puhumattakaan sähkö-nelipyörä-ajoneuvosta, kun paremmistakin löytää ilmoituksia ja selkeästi huokeampaan hintaan.
	10.04. 15:45	Panu Breilin
		Kulkutietoviestien historiasta näkee noita kulkuaikoja. https://juliadata.fi/live/station?s=IMT§ions=1 Imatra T:n pääratapihan ja Harakan ratapihan välisen liikenteen näkee raideosuuksista 649 (läntinen raide) ja 648 (itäinen raide). Immolan raakapuuratapihan liikenteen näkee raideosuuksista V683 (eteläpää) ja V684 (pohjoispää). Liikenne sinne näyttäisi olevan aika sesonkipainotteista, eli välillä käydään hyvinkin usein, ja välillä taas liikenteessä on pitkiä taukoja (eli esimerkiksi yli kuukauteen ei käydä kertaakaan). Imatra T:stä Imatrankosken/Pelkolan suuntaan menevän liikenteen näkee esimerkiksi raideosuudesta V509. Liikenne sinne näyttää olleen myös sesonkipainotteista ja viime kuukausina aika hiljaista. Tämän vuoden puolella raideosuus näyttää varautuneen vasta kolme kertaa, eli kerran 17.1. ja kaksi kertaa 3.2. Marras- ja joulukuussa ei kertaakaan.
	10.04. 15:14	Panu Breilin
		80-luvulla valmistetuista Dv12-vetureista 2657 seisoo Pieksämäen varikolla varustettuna käytöstä poistamisesta kertovalla lapulla ja 2659 taas on radan sivuun nostettuna konepajan takapihalla.
	10.04. 11:25	Esa J. Rintamäki
		Siis 1980-luvullakin valmistuneita poistetaan?
	10.04. 10:12	Erkki Nuutio
		Niinpä onkin. Ratateknisen toimiston piirustus sen hyvin näyttää. Kirjassa Sami Suodenjoki: Rudolf Winter - Tehdaskaupungin liikevoima ja hänen perintönsä (2012, 160 s.) on piirroskuva ilmeisesti ajalta ennen väritehtaan uuden tehdasrakennuksen (1928) syntyä. Siihen on piirretty mainittua kapearaiteistoa väritehtaan vanhemman tehdasrakennuksen alueelle (s.40). Tampereen Tapettitehdas Oy perustettiin Winterin veljesten ja eräiden muiden toimesta v. 1892 ja se muutti Tammelantorin laidalta Epilään vuonna 1909. Samalle isolle tontille muutti Viinikanojan varrelta väritehdas D.Winter & Co.
	10.04. 09:55	Jouni Hytönen
		Kylläpä näitä putoilee nyt kiivaasti pois ajosta.
	10.04. 09:50	Jouni Hytönen
		Tässä uusimmassa asemarakennuksessa toimi jonkin aikaa kyläkauppa joskus viime 2020-luvun vaihteen ympärillä. Nyt rakennus näyttää olevan mahdollisesti jopa yksityisasuntona ja se on maalattu. Simolan järjestyksessä ensimmäinen asemarakennus on edelleen pystyssä yksityisasuntona ja kakkonen välistä purettiin.
	10.04. 08:38	Jimi Lappalainen
		Poistin myös kuvatekstistä kysymyksen "Mahtoiko täällä olla lipunmyynti?", koska se tarkoitti juuri tätä uutta asemarakennusta, ja lipunmyyntiä täällä ei siis, kuten EPö mainitsee, ole ollut. Tai siis ainakaan lippuja ei myyty ainuttakaan; mahtoiko niitä olla tarjollakaan?
	10.04. 08:03	Jonne Seppänen
		Eipä ole. Välivaunun kuormakapasiteetti on ollut myös hyödynnettynä etelän suuntaan ajettaessa.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset