Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.09.2025 23:20 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tässä ollut rakennus siirrettiin 1970 Varpasen Petäjämäentielle. Liikenteenhoito, Kinnin ollessa vielä miehitetty ennen kauko-ohjausta, ei tapahtunut tästä rakennuksesta, vaan erillisestä pienestä laiturikojusta. | ||||
|
03.09.2025 23:11 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tapahtui sunnuntai-iltana 17.7.1949 kaksi kilometriä Varpasesta etelään. Junan keulalla neljä venäläistä säiliövaunua suistuivat ensimmäisinä kiskoilta, niiden perässä oli kolme suomalaista säiliövaunua ja kymmenen tavaravaunua. Osa vaunuista kaadettiin, jotta liikennekatko jäi vain vuorokauden mittaiseksi. Yöjunan matkustajat vaihtoivat junaa kävellen paikan ohi, tupakointi oli kielletty, tietää kertoa HS 19.7.1949. | ||||
|
03.09.2025 21:13 | Marko Lindfors | ||
| Winter tais olla Tampereella ja siitä tuli myöhemmin sit yrityskauppojen myötä Teknos-Winter tänne uudellemaalle. En usko, että olisi Miranolilla maalattu, vois olla joku 2-komponenttimaali? Juhani Pirttilahti vois tietää, mikä on alkuperäinen maali. | ||||
|
03.09.2025 21:10 | John Lindroth | ||
| Hieno maisemallinen kuva! | ||||
|
03.09.2025 19:58 | Heikki Jalonen | ||
| Mahtaako taustalla oleva VW Passat (B6 eli loogisesti sukupolvi 5, vuosikertaa 2005---2010) olla junansuorittajan oma ajokki? On niin mukavasti löytynyt suojaisa ja varjoinen parkkipaikkakin... | ||||
|
|
03.09.2025 19:33 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on kyllä oikeutetusti tunnin kuva - yksityiskohtia voisi ihailla vaikka kokonaisen tunnin. Olisipa hienoa päästä tuonne oikein ajan kanssa, viime kesän reissua voi pitää Johdatuksena malmirataan, 2 op. :D | ||||
|
03.09.2025 19:26 | Jouni Hytönen | ||
| Yöjunassa on mukana 2-3 vaunua Luulajasta/Luulajaan molempiin suuntiin ja se toki vaatii myös oman veturin Luulaja-Boden/Boden-Luulaja. Nyt tuo aamulla Luulajasta pari vaunua tuonut veturi nähtävästi vaan kiertää vaununsa Bodenissa ja kytkeytyy Tukholmasta saapuneen yöjunan perään ja veturi jää junaan mukaan. | ||||
|
03.09.2025 16:55 | Vertti Kontinen | ||
| Oikein kaunis kuva! Revontulten ja junan sovittaminen samaan kuvaan on aina mielenkiintoinen haaste myös kuvaajallekin | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2025 |
03.09.2025 16:39 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, erityishatunnosto myös vaellusosuudesta, hienosti löydetty kuvausmaisemia myös Björnfellin ja Narvikin väliltä alueilta, joilla isoja teitä (jos mitään teitä) ei ole tarjolla. | ||||
|
03.09.2025 16:37 | Miska Sallinen | ||
| Suurkiitokset herra Tommi. Lisään tietoihin. | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2025 |
03.09.2025 16:30 | Seppo Rahja | ||
| Aivan huikea kuvasarja Malmiradasta saatu aikaan vahvalla etukäteistyöllä ja kovalla jalkatyöllä. | ||||
|
|
03.09.2025 14:54 | Tommi Koskinen | ||
| Kuten edellä todettiin, hyvin todennäköisesti kuvassa on Heinolan juna. Lisäksi kuvatekstissä mainitaan, että G-juna saapui paikalle juuri ennen tavarajunaa. T 2899 on kyseisenä päivänä saapunut Heinolasta Lahteen klo 19.57. Lahteen saapuu myöskin G-juna Riihimäeltä klo 19.56 numerolla 9961 ja raakadatasta selviää, että siinä on tuona päivänä ollut Sm2 6096: https://rata.digitraffic.fi/api/v1/compositions/2025-06-27/9961 | ||||
|
|
03.09.2025 14:53 | Juho Rintala | ||
| https://juliadata.fi/timetables?s=2898&d=27.6.2025 Voisiko olla tämä? |
||||
|
|
03.09.2025 14:38 | Juho Rintala | ||
| Erittäin komea kuva! | ||||
|
03.09.2025 14:05 | Samuel Pajunen | ||
| EFiti 23651 omistaja on Finndampf Oy. | ||||
|
|
03.09.2025 14:00 | Miska Sallinen | ||
| Jimi: Kellonaika, jolloin kuva otettiin ei ole tiedossa. Vaikea päätellä junaa pelkän päivämäärän perusteella noin vilkkaalla liikennepaikalla. | ||||
|
03.09.2025 13:48 | Reijo Salminen | ||
| Ja karttaa kun katsoo voi päätellä miten vanha linja meni tästä hieman pohjoisempana, siinä menee kevyen liikenteen väylä tai tie nykyään, kun erämaassa ollaan niin bongausreissun lomassa voi käydä läheisellä Härkämäen laavulla keittämässä vaikka pannuplöröt (omat puut kannattanee ottaa mukaan). | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2025 |
03.09.2025 11:49 | Eemil Liukkonen | ||
| Erittäin upea kuvasarja! Kyllä iso hinku on itselläkin ollut lähteä joskus tuonne. | ||||
|
|
03.09.2025 10:40 | Leevi Heino | ||
| Tai Heinolasta tuleva ;) | ||||
|
|
03.09.2025 10:38 | Samu Matosaari | ||
| Kyseessä saattaa olla Heinolaan matkalla oleva tavarajuna. | ||||
|
03.09.2025 10:15 | Leevi Halonen | ||
| Näytin kuvaa Tanskalaiselle rautatieharrastajalle äsken ja hänen mielestään kuva on otettu Houn rautatieasemalta Odderin kunnasta, 1970-luvulta. Asema alue on rakennettu kuulemma 1980-luvulla täyteen taloja eikä alue ole enään entisen näköinen. Kuvan suunta olisi merelle päin. Asemarakennus olisi edelleen olemassa osoitteessa Søndergade 20A, 8300 Odder. | ||||
|
|
03.09.2025 08:23 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno yhdistelmä...meinaan revontulet ja junat. Erinomainen kuva. | ||||
|
|
03.09.2025 08:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Outoa, että jopa avoimen datan aikana tavallinen tavarajuna voi jäädä tuntemattomaksi. Miten olisi: https://juliadata.fi/timetables?s=LH&d=27.6.2025 ?? | ||||
|
|
03.09.2025 06:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kruttuunen maisema. | ||||
|
03.09.2025 04:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan huikean hyvä kuva! Olikohan Loviisaan yleensäkään ajettu vakituisen liikenteen aikana pitempää kuin veto-liite-veto -lättäjunia? |
||||
|
03.09.2025 04:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jarno, ei nuo nyt kovin kummoista "filosofointia" itsessäni herätä - kaalihäkit ja äiti-Volgan neliakseliset proomut ... ? | ||||
|
|
03.09.2025 04:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hmm, mitä muita merkittäviä maalitehtaita täällä "vesietelässä" on ollut? Winter? Enkä kysymykselläni maalitehtaista suinkaan tarkoita Teemu Selännettä ja muitakaan jääkiekonpelaajia - heko heko! |
||||
|
03.09.2025 03:04 | John Lindroth | ||
| Uskoisin ,harvinainen maisemallinen hieno kuva! | ||||
|
|
03.09.2025 03:03 | John Lindroth | ||
| Komea kuvasarja! | ||||
|
03.09.2025 01:07 | Riku Outinen | ||
| Kyllähän LKAB toimittaa molempia, sekä rautarikastetta että pellettejä. Pääpaino on pelleteissä. Toiseen suuntaankaan junat eivät ole aivan tyhjiä, rautapellettien tarveaineita viedään kaivosten suuntaan, esim. oliviinia. | ||||
|
|
03.09.2025 00:40 | Panu Breilin | ||
| Toisessa kuvassa on maininta, että EFiti 23651 olisi Porhan, mutta se on siis nähtävästi jonkun muun tahon. https://vaunut.org/kuva/167502 | ||||
|
|
03.09.2025 00:35 | Panu Breilin | ||
| Kaksoisraiteelle olisi Malmiradalla iso tarve, mutta ei ole ihan pikkujuttu sellaisen rakentaminen tähän maastoon... | ||||
|
03.09.2025 00:31 | Panu Breilin | ||
| Tarkistusnumero taitaa olla väärin merkitty vaunun kylkeen. Sen merkintä on selkeästi tehty jälkikäteen koska se näkyy paljon kirkkaampana kuin muut numerot ja toisessa päädyssä se on tilanpuutteen vuoksi jouduttu maalaamaan pystypalkkiin. |
||||
|
Kuvasarja: Septemvri–Dobrinishte rautatie |
02.09.2025 23:45 | John Lindroth | ||
| Hyvä kuvasarja! | ||||
|
Kuvasarja: Septemvri–Dobrinishte rautatie |
02.09.2025 23:31 | Otto Tuomainen | ||
| Todella mielenkiintoinen kuvasarja. | ||||
|
02.09.2025 22:31 | Arttu Lapinlampi | ||
| Lisäyksenä vielä : Sori siitä että kuva on väärinpäin. | ||||
|
|
02.09.2025 22:23 | Jukka Martio | ||
| Tämä on alkuperäistä ratalinjaa, jota on vain levennetty. Uusi ratalinja Lahden asemalle alkaa tästä vajaan kilometrin verran pohjoisempana. | ||||
|
02.09.2025 21:41 | Juha Kutvonen | ||
| Katosivatko? | ||||
|
|
02.09.2025 21:03 | Jarno Piltti | ||
| Jotenkin hämmentävää että kaikki on saman korkuisia: Sr1, korkealaitainen yleisavovaunu ja konttivaunu kontteineen. | ||||
|
02.09.2025 21:00 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä hieno! Laitteiden lisäksi on taitoa ja näkemystä! | ||||
|
|
02.09.2025 20:57 | Jarno Piltti | ||
| Onko tämä kohta kapearaiteista ratalinjausta sellaisenaan? Eli rahapulassa jätettyjä nousuja ja mutkia? | ||||
|
|
02.09.2025 20:56 | Matti Melamies | ||
| Olikohan Porkkanat muuten maalattu Tikkurila Oy:n valmistamalla maalilla? | ||||
|
02.09.2025 20:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Veetiltä oli ihan äskettäin kuva Juankosken nykytilasta ja nytten tuli tämä arvonnassa. Onpa Juankoskellakin ollut toimintaa viitisentoista vuotta sitten. Itse olen siellä nähnyt vain samoja tyhjiä, ruostuneita raiteita kuin Veetikin. | ||||
|
|
02.09.2025 20:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Ainakin LKAB:n junissa menee molempia. Mustaa kamaa on esimerkiksi tässä kuvasarjassa LKAB.n kyydissä Torneträskin kuvassa ja yhdessä Katteratin seudun kuvassa. | ||||
|
|
02.09.2025 19:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Taisitkin jo toisen kuvan yhteydestä huomata mainintani, että kaikissa näkemissäni matkustajajunissa oli, myös yöjunissa, kirjattakoon se näin myös tähän. | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2025 |
02.09.2025 18:08 | Vertti Kontinen | ||
| Malmiradan kuvia katselee aina mielellään. Etenkin taidokkaasti otettuja sellaisia! Tyylikäs kuvasarja kaikilta osin! | ||||
|
02.09.2025 16:43 | Pertti Miettinen | ||
| Niila : Tuon Väinänperän puolipuomilaitoksen käyttösääntö Tlj T576 , on hyväksytty Rtt:ssä 27.3.1973. Itselläni on tuo käyttösääntö. | ||||
|
02.09.2025 16:10 | Pertti Miettinen | ||
| Tämä on O. Lehtosen ottama kuva, kuvan numeo on 7959. Itsellä sama kuva mutta omastani puuttuu tuo etummainen kaappi. | ||||
|
02.09.2025 15:36 | Arto Papunen | ||
| Eikö kaksi sähköveturia ole tulossa, josta vapauttaisi dieselkalustoa tälläiseen kuljetukseen missä on sähköistämättömiä rataosia. Eiköhän niitä irtoakseleitakin olisi jäljellä mistä voisi saada vielä lisää Laaiis-vaunuja. Ja onhan FER Lahnaslammella käynyt jo aiemminkin: https://vaunut.org/kuva/163245 | ||||
|
|
02.09.2025 11:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Fenniaraililla kalustoa tähän? | ||||
|
|
02.09.2025 11:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Näin juuri. Musta "raaka" malmi taitaa olla Kaunis Ironin tuotantoa ja nämä pelletit LKAB:n. | ||||