Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.04. 08:03 | Jonne Seppänen | ||
| Eipä ole. Välivaunun kuormakapasiteetti on ollut myös hyödynnettynä etelän suuntaan ajettaessa. | ||||
|
10.04. 07:51 | Eljas Pölhö | ||
| Epilän kapearaide johti tapettitehtaalle. Nahkatehdas ja Excelsior olivat Porin radan vastakkaisella puolella. Katso lähemmin https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15971.0 | ||||
|
10.04. 07:11 | Jari Välimaa | ||
| ei nettiauton kanssa mitään kauppaa harrasteta, se on vain media ja autokaupat tehdään siellä ilmoittaiden autokauppojen tai yksityisten kanssa. Sähköautot ovat ihan normaaleja autoja rekisteröinnin ja kaupankäynnin osalta. Voit ostaa uuden tai sitten käytetyn. Ainoa ero verotuksessa on käyttövoimavero , jota vain diesel ja sähköautojen omistajat maksavat kun bensautoilijat ovat vapautettu. |
||||
|
10.04. 00:03 | John Lindroth | ||
| Ratikan takana talon katutasossa oli laivayhtiö SHO/FÅA myyntikonttor rakas sisareni oli siellä aikoinaan töissä.Muistan siinä ikkunassa aikanaan olleen upeita laiva pienoismalleja!Tuolla työskenteli myös aikanaan rakas sisareni .Onko Porkkanan ja Ratikan välissä oleva k-auto Koff/Siff juomia kuljettava? | ||||
|
09.04. 23:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 17 olisi ihan asiallinen seuruevaunu jollekin harrastajayhteisölle? Pari makuuhyttiä, neukkari pöytineen, lieneekö mahdollista myös sapuskoiden lämmityskin...? Eikä vaunun historiallista arvoa voi suinkaan olemattomaksi väittää, ei sitten millään lihaksella! Alkuperäinen väri seiniin ja kuntotarkastus, niin eiköhän...? |
||||
|
09.04. 22:52 | Mikko Ketolainen | ||
| Joo | ||||
|
09.04. 21:58 | Daniel Nironen | ||
| Läpi päivän tuodaan vaunuja Stora Ensolta, mutta, jostain syystä viikonloppuisin en ole nähnyt että Veturipalvelu hoitaisi vaihtotöitä, vaan silloin seeprat ovat liikkeellä. 2350:n runko n.klo 8, yleensä 2336:n heti perään, 2346:n 11-16, 2650 16-20:30. Välillä Vop-junien (2350&2336) vaunut tuodaan jo myöhään illalla/yöllä. Tässä nyt aika rough estimate mutta paras mitä voin sanoa :) (Ja jos Imatralle aikoo tulla, kannattaa pitää silmällä myös Immolan ja Imatrankosken liikennettä, sillä silloin saattaa nähdä Seepran linjalla) | ||||
|
09.04. 21:12 | VM Heinonen | ||
| Jep, nyt varmasti viimeisetkin häviää kun Kouvolan kaupunki saa tuon alueen työmaan valmiiksi. Saksanahon laanin takana on jostain syystä vielä myös Kuusaanniemen vaihde yksinään alkuperäisellä paikallaan. Toivottavasti saa olla jatkossakin. | ||||
|
|
09.04. 20:39 | Christian Pakisjärvi | ||
| Eikös tämä ollut Jokelan junaturmassa? | ||||
|
09.04. 20:07 | Christian Pakisjärvi | ||
| Todellakin kuva nousi suureen arvoon! Nykyään ei ole toista raidetta ja kuva ikuistaa sen mitä ei nykyään ole! | ||||
|
09.04. 20:02 | Christian Pakisjärvi | ||
| Pysähtyyköhän nykyäänkin jonkun pihan kohdalle? Olisi mukava herätys kun valakko murisee kodin vieressä aamulla. | ||||
|
09.04. 19:59 | Christian Pakisjärvi | ||
| Kiva kun tälläisiä kuvia vielä on olemassa! Näkeepä miten P junat Kolarin radalla ovat muuttuneet! | ||||
|
09.04. 19:57 | Christian Pakisjärvi | ||
| Erikoinen vieras Rovaniemellä! | ||||
|
09.04. 19:55 | Christian Pakisjärvi | ||
| Myöhässä kommentoimassa mutta on nuo siniset kauniita vaunuja! | ||||
|
|
09.04. 17:24 | Teemu Saukkonen | ||
| Mihin aikoihin täällä on eniten toimintaa? | ||||
|
09.04. 17:19 | Panu Breilin | ||
| Ainakin yhden tiedon mukaan tuolloin 2023 kyseessä olisi ollut lannoitteiden vienti. Liekö tämä sitten samaa vain jotain muuta. Tadds-vaunut on sinänsä tarkoitettu kalkin kuljetuksiin, mutta Tabd-vaunuihin kalkki taitaa olla liian raskasta kuljettavaa, kun ilmeisesti Tabd-vaunuun lastattava tavara ei saisi painaa enemmän kuin tonnin per kuutio. |
||||
|
|
09.04. 17:06 | Lasse Holopainen | ||
| No, jos haluaa luottopelin nettiautosta, ei niistä aina tarvitse paljoa pulittaa. Esim. oman Hiacen hinta oli neljässä tonnissa (toki vähemmän ajettuja ja paremmilla varusteilla olevia on jopa lähellä 20 000 euroa ja kaikkea siltä väliltä). Toki jos välttämättä haluaa ostaa uuden auton, niin rahaahan siihen menee paljon, oli kampe millainen tahansa. Itse en lähtökohtaisesti ymmärrä nykyisessä tilanteessa uuden käyttämättömän auton ostoa, mielestäni se ei ole niin järkevää, mutta toisaalta jos niin tekee niin mikäs siinä, mutta sitä ei saa tehdä valtion taholta pakolliseksi kansalaiselle. Mutta sen vaan sanon, että sähköautojen bisnes on valmistavan tahon ongelmien siirtämistä syrjään ja muualle, siitä otetaan rahaa vielä, vaikka tuotos on kaikin tavoin heikompi. | ||||
|
09.04. 16:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Vuoden 2001 ilmakuvassa siltajänne on vielä paikoillaan, mutta ei enää vuoden 2007 kuvassa. | ||||
|
09.04. 13:35 | Jimi Lappalainen | ||
| 50 vuotta sitten :) | ||||
|
|
09.04. 12:44 | Jari Välimaa | ||
| Nettiautossa myydään Suomessa 5400 sähköautoa alle 45 000 €:n | ||||
|
09.04. 12:00 | Vertti Kontinen | ||
| Onpas osuva kuva ja kalustokin menee aika hyvin yhteen värien osalta! Voisi jopa sanoa, että tässä on yksi kevään parhaimmista sivustolle lisätyistä kuvista! | ||||
|
|
09.04. 11:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
09.04. 10:27 | Rasmus Viirre | ||
| Niinpä näkyy olevan. Myös tämän Ängeslevän läpi virtaa pieni joki, Konttukoski. Koski on osa Pylväsojaa, ja alittaa radan Seppälän ja Pylväsjoen taspristeyksien välimaastossa, ja laskee sitten Kalajokeen. | ||||
|
|
09.04. 09:32 | Erkki Nuutio | ||
| Etkä mitään alle 45 000 euron (paitsi ehkä vauraammista maista uitettuina). | ||||
|
09.04. 09:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aika vekkuli tuuletusparvekerakennelma vasemman puoleisen "kolmion" alla...? | ||||
|
|
09.04. 07:58 | Jari Välimaa | ||
| Kohta et löydä enää hybridiäkään... | ||||
|
|
09.04. 07:30 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs osa kuvaa tuo kävelijähahmo reunassa. Vuoden 1963 Rautatiehakemisto on aiempien vuosien painoksiin verrattuna lyhytsanainen: Vesijärvi: ylemmän palkkausluokan 2 luokan kirjurin ja 2 asemamiehen hoitama Lahden aseman alainen satama. Asuntoja 1 kpl 3 h ja k ja 1 kpl 2 h ja k. Lähteviä lähetyksiä 500, mistä 200 vaunukuormia, ja saapuvia vaunukuormia 100 kpl/kk. Laivaliikennettä Jyväskylään. Liikennöitsijöinä esiintyvät mm Rauma-Repola, Lahden Lasitehdas ja Enso-Gutzeit. Koulut ks Lahti. | ||||
|
|
09.04. 07:19 | Jarno Piltti | ||
| Nätti kuva nätistä junasta, kokonaisuus kuin suoraan gfaafikon työpöydältä. | ||||
|
|
09.04. 07:17 | Jarno Piltti | ||
| Ohhoh. Onkohan todella yhä VR:n vaunu? | ||||
|
09.04. 07:15 | Jarno Piltti | ||
| Mainitsemisen arvoinen merkintä myös Viron maatunnus 26. Vaunu on mallia 13-2114-07 (mikä ei siis suoraan merkinnöistä ilmene). | ||||
|
|
09.04. 07:12 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Sr1 3018 »on löytänyt kuosiinsa sopivan vaunuston»; https://vaunut.org/kuva/58913 . | ||||
|
|
09.04. 07:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Sen verran täytyy korjata, että sävyt ovat aamun :) Juna oli Haminan radalla koeajotöissä suunnilleen virkatyöpäivän ajan (kahdeksasta neljään) ja tässä on menomatka sinne. Kuva on otettu noin vartin yli seitsemän. | ||||
|
|
09.04. 07:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Vuoden 2023 saman yhteysvälin tad(x)-junalla oli kulkuja vain kerran viikossa ja yhteys jäi muutaman kuukauden mittaiseksi, toivottavasti tämä vakiintuisi. Vai onko kuljetettava tavara sen laatuista, että tarvetta on aina vain silloin tällöin muutaman kuukauden ajan? | ||||
|
|
08.04. 23:00 | Heikki Jalonen | ||
| Siellä lienee pysäköitynä korkeaylellinen Toyota Corolla, noin suunnilleen sitä 1968 kuosia. Mutta mikä on tuo kinoksen suojaan piilotuva Vesijärven nopeimman titteliä ehkä tavoitellut urheiluvene? Jonka moottoriin omistajansa ei ole tainnut kovin luottaa - hankaimet kun niin ovat hyvin esillä...? Jokin muinainen RaisSport tai Hariscop? |
||||
|
08.04. 20:45 | Noah Nieminen | ||
| Tuo toinen taitaa olla 2559. | ||||
|
|
08.04. 20:24 | Eemil Liukkonen | ||
| No kappas! Nätisti juna eroittuu taustasta, kun alkukevään värittömyys ja illan tuomat lämpimät sävyt ympäröivät vihreää junaa. Kuvaushetkellä varmaan onneakin on ollut matkassa ja se on hyödynnetty mallikkaasti. | ||||
|
|
08.04. 19:27 | Pasi Seppälä | ||
| Tasalaatuinen ja ihan nätin värinen juna. Ja kun kaikenlainen "greeni" on vielä muotiakin. | ||||
|
|
08.04. 19:17 | Teemu Saukkonen | ||
| Onpa napakka kokoonpano. Vihreämpi kuin mikään. | ||||
|
08.04. 18:50 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
|
08.04. 17:44 | Juha Toivonen | ||
| Jouduin valitettavasti ostamaan uuden hybridi SUV:n, sillä en löytänyt enää alle 45 000 euron automaattivaihteista bensiinikoneista sellaista viiden vuoden takuilla, yhdenkään Suomalaisen autoliikkeen valikoimista. | ||||
|
08.04. 15:12 | Joonas Viita | ||
| Voisin veikata että vähintään 90-luvun puolivälin jälkeen täällä ei ole paljoa kulkenut mitään. Itseäni myös kiinnostaisi tietää tarkempi liikennöinnin päättymisen ajankohta. | ||||
|
08.04. 15:12 | Noah Nieminen | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
|
08.04. 15:05 | Ari Virtanen | ||
| Milloinhan on viimeksi ollut liikennettä? Alkaa Pori-haapamäki linjan hylätytkin osuudet näyttämään melko äskettäin liikennöidyiltä tähän verrattuna. Toki siellä varmaan tehty raivailuja välillä. | ||||
|
Kuvasarja: Sokeri, Suomen makein seisake |
08.04. 14:51 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus takavuosina hekoteltiin, että meillä on sokeritehtaan rakentamia vetureita, mutta millaista olisikaan veturitehtaan tekemä sokeri? :) | ||||
|
Kuvasarja: Sokeri, Suomen makein seisake |
08.04. 14:50 | Joonas Viita | ||
| Näinhän asia tosiaan on, virheellinen tieto korjattu pois. | ||||
|
Kuvasarja: Sokeri, Suomen makein seisake |
08.04. 14:22 | Jorma Rauhala | ||
| Turengin Sokeritehdas Oy:n konepaja on ollut olemassa jo heti tehtaan alkuvuosista lähtien. TS-sokeritehdas kun kävi vain osan vuotta, toiselle puolelle vuotta saatiin töitä konepajan kautta. Saalastin historiikissa kerrotaan että 1953 ja 1954, kun Valmetillakin aikoinaan työskennellyt Tapio Saalasti oli ostanut Sotevan varastosta kaupaksi käymättömät kapearaiteiset MOVE-veturit, niin niitä levennettiin juurikin Turengin Sokeritehtaan konepajassa. Ja Otsoja rakennettiin alusta alkaen myös 1950-luvulla Turengissa. TuMe tuli myöhemmin Turengin sokeritehtaan metallipuolen tuotenimeksi. Turengissa toimii nykyään veturitehtaan perillisenä Tume-Agri Oy:n konepaja. https://tumeagri.fi/yritys/ |
||||
|
08.04. 12:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Mikko, tulin jotenkin ajatelleeksi, että lopputuloksen kannalta tarkasteltuna sytytystavalla ei liene enää kovin suurta väliä...? Kumpikin syy on "erinomaisen" todennäköinen. |
||||
|
08.04. 11:23 | Jarno Piltti | ||
| Voi tosiaan ehkä olla että nämä on myyty asiakkaalle jollain muulla kuin Pininfarinan suunnittelulla. | ||||
|
Kuvasarja: Junia Hangon radalla |
08.04. 07:44 | Noah Nieminen | ||
| Sitä tässä olen miettinyt itsekin. Olisi mielenkiintoista nähdä jossain vaiheessa myös Sr2. | ||||
|
|
08.04. 06:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sattuuko kukaan tietämään mikä tuon ladon poltti rautatien länsipuolelta? Itse veikkaan että salama tai ilkivalta. | ||||
|
|
08.04. 01:24 | John Lindroth | ||
| Joka Mossen ostaa se Mossen pitää on edesmenneen tuntemani kunnioitettavan veturinkuljettajan lause!Ja osti Mossen!Upeammaks ei auton tarina muutu! | ||||