Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.10.2020 13:40 | Rasmus Viirre | ||
| Niinpä juuri | ||||
|
22.10.2020 13:40 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tämä rata vielä avoinna liikenteelle? Melko juhlavan kokoinen ratapiha. |
||||
|
|
22.10.2020 13:12 | Markku Touronen | ||
| Siis, onko tämä otettu vaunun ikkunasta lasin läpi ja kuvassa ikkunaheijastuma??? | ||||
|
22.10.2020 12:54 | Joona Kärkkäinen | ||
| Sehän se on. | ||||
|
22.10.2020 12:54 | Kari Haapakangas | ||
| Raunioituupa näitä näemmä Ruotsissakin. Lava-autolla on tuossa ihan vakituinen parkkipaikka. Se näet näkyy samalla paikalla heinäkuun 2019 Street Wiew -kuvassa. | ||||
|
|
22.10.2020 12:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Oikealle haarautuu Gamla Haparandabanan? Vai? | ||||
|
|
22.10.2020 12:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Komea! | ||||
|
22.10.2020 12:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvastiko vanhan aseman? https://vaunut.org/kuva/28031 | ||||
|
22.10.2020 11:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja näyttävät olevan katollisia Kasp -vaunuja vielä. | ||||
|
|
22.10.2020 10:38 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kas Kas! | ||||
|
22.10.2020 09:33 | Timo Salo | ||
| Ekologinen värivaihtoehto Lättien väritykseen? | ||||
|
22.10.2020 08:52 | Timo Salo | ||
| Veikkaan, että tabletti tönätään johonkin telakkaan jossa ei ole GPS-liitäntää? Ja onko SR3:n telakan paikka vähemmän suotuisassa vastaanottopaikassa... (Metallia edessä enempi taivaalle katsoessa) Myös veturin sisäinen häiriökenttä on varmasti vahvempi, kun vanhemmissa vetureissa. Paljon "särmikkäitä" signaaleja kulkee hirveällä nopeudella edes/takaisin. (RX-TX) Sarjakaapelien suojauksessa on usein ollut ongelmia ja niitähän ilmeisesti riittää SR3:ssa? (puhumatta ollenkaan tehoinvertterien lähettämästä "harhasäteilystä") Tälläinen epämääräinen "kohina" on myös omiaan sekoittamaan mikrovolttien GPS-signaalit! Melkoisessa "Faradyn häkissä" joutuvat kuskit istumaan, kypsennys päällä kokoajan... Jos itse olisin kuski, niin en suostuisi istumaan kuin Edon "ratissa". (mahtaisiko ruotsalainen "foliohattu" auttaa asiassa?) https://www.partyking.fi/foliohattu-kissalle.html :-) |
||||
|
22.10.2020 07:41 | Tapio Juomukkaharju | ||
| 1870 kuitenkin? | ||||
|
|
22.10.2020 06:49 | Lauri Rantala | ||
| eikö ulkoista antennia saa käyttää ? | ||||
|
22.10.2020 06:48 | Kurt Ristniemi | ||
| Koskaan ei voi tietää, herättääkö kuva mielenkiintoa ja viriääkö siitä keskustelua. Ja jos viriää, mihin se keskustelu sitten suuntautuu; Siihenkö, mitä itse tarkoitti, vai johonkin aivan muuhun. Itse käytin tätä kuvaa esimerkkinä siitä, miten sekä kuvien ajoittamista että pienoismallien - ja miksei oikeankin kaluston - yksityiskohtien ajanmukaisuuden varmistamista varten olisi hyvä olla olemassa jonkinlainen hakemisto tai dokumentti, jossa eri yksityiskohdat olisi kuvattu käyttööntulo- ja käytöstäjääntiaikoineen. Mutta kuvan keskustelu kohdistuikin Kirkkonummen olemukseen. Eikä varsinainen teemani herättänyt minkäänlaista vastakaikua. Kuitenkin esim. Eljaksella on netissä vapaasti käytettävissä oleva arkisto ja Petri S. on osoittanut kiitettävää aktiivisuutta tiedonjakamisessa julkaisemalla niin täällä (keskustelupuolella) kuin Facebookissakin kiertokirjeitä ja käskylehtiä. Ongelmana on vain se, miten nuo tiedot löytyvät vaikka 10 vuoden kuluttua. Facebookista tuskin mitenkään, ja täälläkin hankalan etsimisen ja selaamisen kautta. Tarvitaan indeksointi, hakemisto, hakusanat; ts. hallintaympäristö, jonka avulla tieto myös löytyy. Vorgiin sitä tuskin on mahdollista rakentaa, mutta jonnekin? Minne? Vaikka ajatukseni ei täällä saanutkaan minkäänlaista vastakaikua, sain muuta kautta kuulla, että tällainen hanke on ollut haaveena jo pitkään. Kenenkään siihen panostamatta. Tällainen hakemisto helpottaisi niin mallinrakentajien, kaluston entistäjien kuin rautatiehistoriantutkijoidenkin työtä merkittävästi. |
||||
|
22.10.2020 01:25 | John Lindroth | ||
| Hienoa että näitä kuvataan. | ||||
|
21.10.2020 22:56 | Oula Ahlholm | ||
| Voiko tästä siirtää kommentteja keskustelualueelle? Täyttyy nuo uusimmat kommentit aika vauhdilla. | ||||
|
|
21.10.2020 22:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Sahatavaraa on tainnut kulkea ihan poikkeuksina jotain tiettyä laivausta varten muttei säännöllisesti. Mainittujen lisäksi Tahkoluodon radalla on kulkenut vielä terästä Venäjältä, lipeää Tampereen suunnille ja ilmeniittiä Kaanaaseen (harvinainen 10km matkajuna) 90 -luvulla. Sekä rikastetta Harjavaltaan satunnaisesti. Nykyään ei kyllä ole vähään aikaan kulkenut mitään. Hiiltä ja tuo ammoniakkivaunu varmaan kulkee taas tulevaisuudessa (keväällä viimeksi näin kun ammoniakkivaunu kulki ainoana vaununa T3807:ssa Harjavallasta Porin suuntaan, mutta senkin kulutus riippuu miten hiilivoimala on käynnissä). |
||||
|
|
21.10.2020 22:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mutta siinä yhteydessä on varmaankin tarkoitettu Kallonlahden laituria Mäntyluodon satamassa. Romuvaunut on vielä jäänyt mainitsematta. Niitä meni vielä tyyliin 10 vuotta sitten. | ||||
|
|
21.10.2020 22:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sen minä luin täältä vorgista. :D | ||||
|
21.10.2020 21:58 | Petri Nummijoki | ||
| Vanhassa Jto:ssa sallittiin ainakin laskumäkityöskentelyssä Saattaen vaihdettava-tekstillä varustetun vaunun laskemisen myös ilman veturia, jos jarru oli miehitettynä. Varmaan samaa sovellettiin tässäkin. Matkustajajunien runkojen säilytys siirrettiin Ilmalaan muutama viikko ennen kesäaikataulun 1975 alkua. Tämä oli käytännössä edellytys sille, että Martinlaakson radan liikenne voitiin aloittaa. |
||||
|
21.10.2020 21:31 | Reijo Salminen | ||
| Eipä tuohon enää paljoa lisää mahtuisikaan, odotetaan nyt kun liikenne alkaa että oliko niille raiteille tarvetta. | ||||
|
|
21.10.2020 20:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämän kuvan perusteella lisäraiteille ei kyllä ole tippaakaan tarvetta. | ||||
|
|
21.10.2020 20:33 | Rainer Silfverberg | ||
| Mihin vuoteen asti sitä harrastettiin? Koskiko se kaikkia junia vai vain paikallisjunia? Ainakin muistan että ravintolavaunuissa luki "Saattaen vaihdettava". | ||||
|
|
21.10.2020 20:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Viime vuosina Tahkoluodossa on liikkunut ammoniakkivaunu muutaman kerran vuodessa ja hiilijunat. Mutta mistä Juhani keksit tuon sahatavaran? Mäntyluodon kautta ne ovat kulkeneet vai sekoititko satamat keskenään? | ||||
|
|
21.10.2020 20:28 | Tapio Keränen | ||
| Helsingissä matkustajavaunujen ja -roikkien heitot olivat jokapäiväistä toimintaa. Vaunuissa ei ollut matkustajia ja jarrumies oli yleensä heitetyn vaunun tai letkan eteläpäässä tähtäämässä oikeaa pysähdyspaikkaa. Lähtevien junien vaunustotkin heitettiin usein lähtöraiteelleen. Kiihkeimpään aikaan saattaen vaihtoon, siis veturin työntämänä määräraiteelleen, ei olisi ollut aikaa. Vaihtoveturi kävi usein noutamassa asetteluraiteilta kahdenkin lähtevän matkustajajunan vaunustot nippuun ja sitten vedettiin tarpeeksi pitkälle, usein Linnunlaulun sillan alle ja joskus pitemmällekin. Siitä sitten vaunuroikat työnnettiin vauhtiin kohti lähtöraidetta. Tottuneesti homma sujui. | ||||
|
21.10.2020 20:08 | Oula Ahlholm | ||
| Tulee mieleen tuleva Dr19... | ||||
|
|
21.10.2020 19:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joskus on kulkenut sahatavaraa, mutta ei kovin merkittävissä määrin. Hiilijunien ollessa tauolla on siis hyvin hiljaista. | ||||
|
21.10.2020 19:34 | Jaakko Pehkonen | ||
| Itse olen pohtinut kun Suomen 1524mm raiteet tulevat Haaparannan asemalla aseman etupuolelle ja Vastaavasti Suomessa Torniossa aseman etupuolelle tulee Ruotsin 1435mm raiteet. Onko tämä sattumaa vai naapurisovun ylläpitämistä ottaa "vieraat" etupuolelle? | ||||
|
|
21.10.2020 19:30 | Arto Papunen | ||
| Oliko Tahkoluodon radalla nykyään muuta liikennettä kuin hiilijunat? | ||||
|
21.10.2020 18:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näyttää olevan sairaan vilkasta tällä Tornion asemalla....? | ||||
|
|
21.10.2020 18:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voihan siinä aivan hyvin käydä "Hillosensalmet". Kun infra on saatu valmiiksi, sitä ei hyödynnetäkään. On kyllä kuitenkin ollut ihan odotettavissa, että tavaraliikenteessä dieselveto tulee lisääntymään lähitulevaisuudessa. Pientoimijoille dieselveturi on sähköveturia edullisempi ja joustavampi, joten sillä mennään. Sama ilmiö on käynyt UK:ssa. Siellä sähkövetureita on tavaraliikenteen toimijoilla seisonnassa noin 50 kpl korkeiden käyttökustannuksien takia. DB Cargo UK on myös myynyt niitä Romaniaan ja Bulgariaan. | ||||
|
|
21.10.2020 17:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaikuttaisi siltä ette Operail alkaa ajaa myös Tahkoluodon junia, mitenköhän mahtaa käydä sähköistyksen kanssa? | ||||
|
|
21.10.2020 17:41 | Rasmus Viirre | ||
| Samaa mieltä olen. Tuo muotoiltu konesuoja antaa melkein pientä vaikutelmaa jostain nykyaikaisesta vaihtotyöveturista, vaikkei sitä olekaan. | ||||
|
21.10.2020 15:38 | Oula Ahlholm | ||
| On se. 95200 Simo https://maps.app.goo.gl/kpvoSYushNoVEBoW7 |
||||
|
|
21.10.2020 15:31 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Simo ole Lapin eteläisin kunta? | ||||
|
21.10.2020 15:08 | Robert Sand | ||
| Hyvässä kunnossa kyllä. Antaa se tietysti savumerkkejä jos oikein pääsee sitä rasittamaan mutta normaalisti kitka ei siihen riitä vaan ympärilyöntiä pääsee tapahtumaan ennen kuin mustaa savua alkaa tulla. | ||||
|
21.10.2020 14:53 | Oula Ahlholm | ||
| Totta muuten. :D | ||||
|
|
21.10.2020 14:53 | Rasmus Viirre | ||
| Voisi kutsua tätä kärpässieneksi.. :) | ||||
|
21.10.2020 14:17 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Ikinä ole tuolla käynytkään, mutta näyttäisi menneen tuossa aseman vieressä olevalle tehdasalueelle. '85 kartassa näkyy jo tuo tie. https://vanhatkartat.fi/#14.34/63.67305/22.7137 | ||||
|
21.10.2020 13:05 | Raimo Hämäläinen | ||
| Sääli että tämäkin idyllinen rautatiemaisema on poissa, tilalla on vain yksi ankea alueen läpi kulkeva raide sataman suuntaan. | ||||
|
21.10.2020 12:43 | Jyrki Längman | ||
| Tilanteet muuttuvat... Vuonna 2020 tästäkin nousisi kova häly. Liikaa ihmisiä ja kenelläkään ei ole maskia kasvoilla | ||||
|
21.10.2020 11:40 | Oula Ahlholm | ||
| Komea on kuva ja niin myös juna! | ||||
|
21.10.2020 11:37 | Oula Ahlholm | ||
| tuo toinen on Ttk2 | ||||
|
21.10.2020 11:06 | Teemu Saukkonen | ||
| Lumihan oli niin märkää kuin olla voi, ei ollut pakkasta. | ||||
|
|
21.10.2020 10:55 | Reijo Salminen | ||
| Savua ei tule putkesta ensinkään, taitaa olla kone kunnossa kaikin puolin? | ||||
|
21.10.2020 10:48 | Reijo Salminen | ||
| Tuolloinhan Heinolan henkilöliikenne oli jo lakkautettu pari kuukautta aikaisemmin, ja kuvan https://vaunut.org/kuva/123866 mukaan tältäkin rataosuudelta tullaan lakkauttamaan pari vuotta kuvan ottamisen jälkeen. Asema on kyllä ollut todella hieno. | ||||
|
|
21.10.2020 10:46 | Marko Laine | ||
| Tuo Loviisan asemarakennus on ollut kyllä kaunis myös tässä jälkimmäisessä asussaan. Sääli, että se(kin) piti aikoinaan purkaa. | ||||
|
|
21.10.2020 09:46 | Julius Ylitalo | ||
| Simo on aika lähellä Lapin rajaa, Simon asemalla juna pysähtyy vain kohdattaessa. | ||||
|
21.10.2020 09:36 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Keskustelua on luontevaa jatkaa keskustelualueen puolella, jonne myös kuvien liittäminen onnistuu. Kommentit löytyvät siis jatkossa yllä olevasta linkistä. | ||||
|
|
21.10.2020 09:35 | Ylläpito | ||
| Kuvasta on siirretty kommentteja keskustelualueelle: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12637.0 |
||||