Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.03. 23:10 | Lasse Holopainen | ||
| Kyllähän tuosta vielä veturin saisi. | ||||
|
16.03. 22:55 | Jorma Toivonen | ||
| Aikoinaan yksi taitava talkoolainen väsäili omakotityömaalla ulkoverhouslaudoitukseen lisäsomistuksia, isäntä harmitteli ajan kulumista, johon kaverilla oli vastaus valmiina: "Tulevaisuudessa kukaan ei kysele ajan kulumista, vaan ihmettelee, ken on keksinyt pienillä yksityiskohdilla ulkoverhouksen paljon eläväisemmäksi." Näin myös tapahtui. | ||||
|
|
16.03. 21:11 | Raimo Harju | ||
| Katoppas vaan, vielä on omilla pyörillään, katon peittävä pressu on ainakin hyvässä kunnossa. | ||||
|
|
16.03. 20:58 | Noah Nieminen | ||
| Sen mielessä liikkuu varmaankin ruosteisia ajatuksia | ||||
|
|
16.03. 20:57 | Noah Nieminen | ||
| "Pulla-Huru"... Hahhahhahhahhaa! On siinäkin nimi kerrakseen :) | ||||
|
16.03. 20:52 | Panu Breilin | ||
| Tuo on kyllä harvinaista, että vahtituvan ulkorakennuksen navettaosa on tiilirakenteinen. Sama miljöö vuonna 1978: https://vaunut.org/kuva/109367 Maakellari näyttäisi tuon kuvan ottamisen jälkeen kadonneen maisemasta. |
||||
|
16.03. 19:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Sivu 8208. | ||||
|
16.03. 19:02 | Jarno Piltti | ||
| Hyviä kuvia hylätyltä raiteistolta. | ||||
|
16.03. 18:55 | Jarno Piltti | ||
| No nyt on symboliikkaa. Salaperäisiä valoja joka makuun! | ||||
|
16.03. 18:53 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoisesti toisen numero alkaa 80 ja toisen 82. Näistä 80 tarkoittaa huoltovaunua ja 82 on tuttu monista VR:n neliakselisista vaunuista. Tämä kyllä sopisi hengeltään entisiin litteroihin: virkatarvevaunu BXO ja kaupallisen liikenteen vaunu Obe. Mutta miten GRK:n vaunu voi alkaa 82? | ||||
|
|
16.03. 17:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Aseman kello on vielä tallella, läppäys lopetettiin 1.9.1917, samoin kyrillisin kirjaimin kirjoitettu nimi. Kuvausaika lienee siis välillä 1908–1917. | ||||
|
|
16.03. 17:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Aikaisin mahdollinen kuvausvuosi on 1908, silloin tehtiin pohjoispäädyn laajennus. Pari kuvaa laajentamattomalta asemalta: https://finna.fi/Record/srm.166918457345000 + https://finna.fi/Record/srm.166918455341900 | ||||
|
16.03. 16:43 | Otto Tuomainen | ||
| Dr18:n lisäksi tämä kuvan ratakin on mielenkiintoinen. Tämä sähköistetty ratalinja ei ole valtion verkkoa, vaan osa SD-kaivosyhtiötä palvelevaa Kadaňsko-tušimická dráha -nimistä ratasysteemiä. Kaksihaaraisen verkon linjapituus on yhteensä 20 kilometriä. Pidempää 12 km:n haaraa käytetään hiilen toimittamiseen Prunéřovissa sijaitsevalle voimalaitokselle (Elektrárna Prunéřov II), tämä linja on suurimmaksi osaksi kaksiraiteinen. Kuvassa näkyvä Tušimice - Březno osuus puolestaan tarjoaa yhteyden valtion verkkoon. SDKD liikennöi täällä sarjojen 130 ja 184 sähkövetureilla | ||||
|
|
16.03. 16:29 | Timo Salo | ||
| Kyllä ennen osattiin tehdä nättiä, kun urakat ei olleet niin tiukkoja! Varsinkin piiput ja ikkunan pokat ilahduttaa silmiä... (´_`)-b | ||||
|
16.03. 16:06 | Lasse Kakko | ||
| Sama paikka 13 vuotta myöhemmin: https://vaunut.org/kuva/173441?u=5565&d=16.03.2025 | ||||
|
16.03. 15:29 | Rainer Silfverberg | ||
| Kerrostalojahan siinä! | ||||
|
|
16.03. 15:24 | John Lindroth | ||
| Tunnelmaa! | ||||
|
16.03. 14:04 | Simo Toikkanen | ||
| Ylläpito pyöräytti kuvan oikeaan asentoon. | ||||
|
|
16.03. 13:48 | Pasi Seppälä | ||
| Sama juttu oli kuun kanssa myös eilen Hillosensalmella. Kuu ilmestyi horisontin takaa kauniin keltaoranssina, mutta loisto jäi lyhyeksi runsaan pilviverhon takia. Toissa iltana olikin sitten pilvetöntä ja kuu loisti täydessä mitassaan ainakin puoleen yöhön asti. | ||||
|
16.03. 13:44 | Pasi Seppälä | ||
| Kyllä vain. Komeita hämykuvia kaikki. | ||||
|
|
16.03. 12:59 | Rasmus Viirre | ||
| No jo! | ||||
|
|
16.03. 12:45 | Eemil Liukkonen | ||
| Ai että! Tässä on kyllä kauniit sävyt. | ||||
|
|
16.03. 12:19 | Lasse Kakko | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
16.03. 11:45 | Teemu Saukkonen | ||
| Kuva kannattaisi kääntää? Vai onko muilla kyljellään tämä (selaimesta riippuen voi olla tai olematta)? | ||||
|
16.03. 09:16 | Timo Salo | ||
| Kun hyötysuhde olisi 100%, niin sitten lämmöntuotto olisi optimaalinen... :-) (Hehkulamppu on hyvä esimerkki huonosta hyötysuhteesta.)https://motiva.fi/files/7807/Energiatehokas_moottorijarjestelma_KOULUTUSAINEISTO.pdfhttps://fi.wikipedia.org/wiki/Dieselmoottori | ||||
|
|
16.03. 08:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
|
16.03. 08:44 | Veeti Pietilä | ||
| Tervetuloa vaunut.orgiin! | ||||
|
Kuvasarja: Tampereen lähijunat |
16.03. 07:58 | Jari Välimaa | ||
| Akaa(Toijala) ei kuulu nysse-alueeseen eikä ole tehnyt sopimusta nysse-lippujen käytöstä. Ja saa nähdä mitä lainmuutos liikennepalvelut lakiin sitten syksyllä vaatii alueiden määrittelyiltä ja laki joka on siis tuomassa nysselle junaliikenteen tilausoikeudet. Nysse hoitelee vain tampereenkaupunkiseudun kuntien joukkoliikennettä https://tampereenseutu.fi/tampereen-kaupunkiseutu/kunnat/ | ||||
|
16.03. 07:33 | Jari Välimaa | ||
| Juna oli IC juna Tampere-Pori, jossa nyssen liput kelpaavat välillä Tampere-Nokia. Nokialle tarvitsee ostaa C-vyöhykkeen lippu. | ||||
|
|
16.03. 07:03 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Aamulehden tekstaripalstalla maanantaina 31/7-2017: »Kun on 50 vuotta työtä tehnyt ja käteen jäänyt vain ruosteinen Saabi, ei kannata haudalla puheita pitää.» | ||||
|
|
15.03. 22:37 | Rasmus Viirre | ||
| Aivan riittävästi tulee https://vaunut.org/kuva/167793 | ||||
|
15.03. 22:17 | Juha Toivonen | ||
| Löysin juuri linkin vuodelta 2020. Siinä kerrotaan Ruotsalaiselle Green Cargolle toimitettavan jopa 100 kpl kuvan veturia lähes vastaavaa Softronic Transmontanaa. Pitääkö otsikko yhä paikkansa vuonna 2025, eli onko toimitus yhä tuo 100 kpl? | ||||
|
15.03. 21:51 | Juha Toivonen | ||
| Vv13/Move 51 oli varsin vekkuli veturi, - etenkin linja-ajossa. Muistan havainneeni erään sellaisen siirrossa Pri - Tpe - Hpk, kuinka kone todella veivasi, eli luikerteli. Detroitit mylvivät ja kylvivät hienostuneen sinistä savua, samalla kun kytkintangot vispailivat ko veturia lähes lentoon. | ||||
|
15.03. 21:46 | Juha Toivonen | ||
| Aika heikossa hapessa nuo näyttäisivät olevan. Paloitteluun ja sulattoon matkalla? | ||||
|
15.03. 21:43 | Juha Toivonen | ||
| Taitaapi olla noutaja tulossa? | ||||
|
15.03. 21:42 | Juha Toivonen | ||
| Onko noille susille virallinen lopetuslupa? Vai onko kenties VR:n harjoittamaa salametsästystä? | ||||
|
15.03. 21:40 | Juha Toivonen | ||
| Tyylipuhdasta yöpikajunaa parhaimmillaan. Ei ole vihreitä pikseleitä häiritsemässä tunnelmaa. | ||||
|
|
15.03. 21:38 | Juha Toivonen | ||
| Jos tuo juna kuitenkin olisi Tampere - Pori välinen IC, eikä "kaksikerroksinen lähijuna". Sellaista kun en vielä ole nähnyt suomessa. | ||||
|
15.03. 21:20 | Noah Nieminen | ||
| Kuvasin itse Oulunkylässä. Kiskoja ja ratapölkkyjä kyydissä? | ||||
|
15.03. 21:17 | Noah Nieminen | ||
| "Sässävee"? | ||||
|
Kuvasarja: Junia jokelassa 15.3.2025 |
15.03. 20:44 | Noah Nieminen | ||
| 15.3.2025 | ||||
|
|
15.03. 20:38 | Roope Prusila | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuva/87535?u=14&tag0=2%7CSr1%7C perusteella Sr1 tuottaa ainakin kun vaan olosuhteet on sopivat. | ||||
|
|
15.03. 20:29 | Aapo Niemelä | ||
| Väreitä ilmassa :) Tuottaako sähköveturi näkyvää lämpöväreilyä mistään rööristä / räppänästä? | ||||
|
15.03. 20:22 | Teuvo Piirainen | ||
| Ei tarvitse käyttää aikaa selaamalla mitään, klikkaat "Liikennepaikan tiedot"-kohtaa (heti Liikennepaikka: Rauma vieressä) ja saat kaipaamasi tiedon. | ||||
|
|
15.03. 20:12 | Markku Naskali | ||
| Milloin loppui henkilöliikenne Raumalle? Löytyyhän se tieto jostain selaamallakin, mutta täältä se usein tulee kuin ns. apteekin hyllyltä. Aikoinaan kävin Raumalla pari kertaa vuodessa kun enoni asui siellä. Lättää vaihdettiin yleensä Peipohjassa, mutta joskus pääsi samassa vaunussa istumalla Lempäälän Hakkarista koko matkan kun tiesi valita oikean. Joskus vaunussa oli oikein määränpääkilpikin. Viimeisen kerran käydessäni junana olikin Dm8 tai 9, ilmeisesti jo alennettuna arkisempaan, ehkä satunnaiskäyttöön kuten Dm4:kin aikoinaan. Vai miten näiden kanssa oli? Nelosella tuli joskus matkustettua Vanattarasta Tampereelle. |
||||
|
Kuvasarja: Tampereen lähijunat |
15.03. 19:51 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Valkeakoski ei varsinaisesti ole Nysse-aluetta, vaan hoitaa itse oman joukkoliikenteensä ja päättää siis itse, että mihin väreihin haluaa liikenteessään käytettävät bussit maalattavan ja että maalataanko niitä ylipäätään mihinkään, vai mennäänkö liikennöijän väreillä. Valkeakosken liikenne on kuitenkin integroitu Nysse-liikenteeseen siten, että siinä kelpaavat Nyssen liput, linjanumerot noudattavat Nyssen numerointilogiikkaa ja näkyvät Nyssen reittikartalla ja vuorot löytyvät Nyssen reittioppaasta. Akaa on ainakin muutama vuosi takaperin haaveillut lippuintegraatiosta Nyssen kanssa, jolloin Nysse-lipuilla pääsisi Toijalaan saakka sekä lähijunalla, että Valkeakoskelta tulevalla bussilla. |
||||
|
|
15.03. 18:58 | Reijo Salminen | ||
| "Raudassa ei ole raha hukassa." - noin sanoi muuan edesmennyt naapurini konepajan pitäjä systemaattisesti aina, sillä tosiaan sitten kanssa oli tuota rautaa kaikki paikat täynnänsä, perikunta sen sai sitten huomata. | ||||
|
15.03. 18:40 | Tapio Keränen | ||
| Risron päivän kunniaksi kuva Ristosta. | ||||
|
15.03. 16:16 | Rasmus Viirre | ||
| Hieno sommitelma! Kuvasta huokuu myös toiston ja saman suuntaisuuden elementit. | ||||
|
Kuvasarja: Tampereen lähijunat |
15.03. 16:04 | Markku Naskali | ||
| Kukahan tuon M-tunnuksen keksi? Olihan se vapautunut pääkaupunkiseudulta, mutta olisiko jotain yhteyttä Manse-nimeen? | ||||
|
15.03. 15:04 | Erkki Nuutio | ||
| Näihin varhaisiin vaunu-, halli- ja muihin rakenteluihin liittyy olennaisesti ja kultakirjaimin jäsenemme Börje Sällström - muita aktivisteja tietenkään unohtamatta. | ||||