Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.08.2025 21:09 | Riku Outinen | ||
| Tässä junassa näkee Saimaan kanavan käytön loppumisen. On tainnut Tad/Tabd vaunut lisääntyä entisestään Siilinjärven Yaran liikenteessä ja myös G-vaunuilla ajetaan jopa kokojunia lisänä. | ||||
|
11.08.2025 21:04 | Juho Rintala | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
11.08.2025 20:59 | Tuomas Pätäri | ||
| On todellakin mielettömän hienoja koko paketti. Tässä loppuillan tunnelma on käsin kosketeltava, ja värit ovat upeat. Junassakin hieno kokoonpano. | ||||
|
11.08.2025 20:17 | Paavo Joensuu | ||
| Herrat Markku ja Mikko, Etenkin sähköisissä (ja veivillisissä) kääntöpöydissä noita käytetään myös kohdistamiseen. Jos syystä tai toisesta joudutaan kääntämään niin, että kääntökoppi on kohderaiteen suhteen pöydän toisella reunalla, helpottaa kohdistuskiskot sihtaamista. Eli: -> pöytää käännetään -> kiskot ovat kohdallaan vastakkaisesta päädystä -> tällöin kiskot on paikallaan myös kohdepäädystä, esim. tallin ovien puoleisesta päädystä ->selviää helposti, että pöytä on oikealla kohdalla, ja se voidaan lukita veturin ajamista varten |
||||
|
11.08.2025 20:16 | Noah Nieminen | ||
| En aloita tällä kertaa mitään valtavaa väittelyä, mutta Sr1 on tosiaan heikkotehoisempi. Se ei silti välttämättä kerro luotettavuudesta, Sr3 on paljon tehokkaampi ja voimakkaampi, jolla saa pitkää ja painavaa junaa vedettyä. Sr1 on jo vanha, mutta toimii ikäisekseen aika kohtuullisesti. | ||||
|
|
11.08.2025 20:14 | Noah Nieminen | ||
| :D | ||||
|
11.08.2025 18:34 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tampereen laskumäessä on muistaakseni näkynyt olevan edelleen Dr14. Sen sijaan Hämiksessä on vallan Kroksu, syrjäyttäen siellä aiemmin työskennelleen 2 x Dv12 -nipun. | ||||
|
11.08.2025 18:20 | Teemu Saukkonen | ||
| Minnehän tuo taulu joutui? | ||||
|
|
11.08.2025 18:16 | Teemu Saukkonen | ||
| Välillä taitaa olla vielä Dv12. Tosin Onttolassa on ollut aika hiljaista jostain syystä koko kesän. | ||||
|
11.08.2025 17:41 | Juho Rintala | ||
| Komea kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Bayerische Zugspitzbahn - upea vuoristorata hienoissa maisemissa |
11.08.2025 17:30 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Robert ja John! | ||||
|
|
11.08.2025 16:07 | Toni Lassila | ||
| Ainakin Oulu, Raahe, Kontiomäki ja Kemi on sellaisia paikkoja missä varmasti näkee Dr19-päivystäjän nykyään. Miten sitten Ylivieska, Kokkola, Pieksämäki, Joensuu ja Tampere? | ||||
|
|
11.08.2025 15:39 | Veeti Saukkonen | ||
| Näin sinut ottamassa tämän kuvan ;) hieno otos! | ||||
|
|
11.08.2025 15:36 | Markku Naskali | ||
| Niin arvelinkin. Aika lyhyet kuitenkin mutta kaiketi siis riittävät. | ||||
|
|
11.08.2025 15:21 | Mikko Herpman | ||
| Pätkät tuolla ulkokaarella ovat yliajon turvat. Jos ajetaan veturia tallista kääntöpöydälle ja jos lipsahtaa hiukan yli niin on vähän varaa, ei putoa heti maahan. | ||||
|
|
11.08.2025 15:02 | Markku Naskali | ||
| Mikä merkitys on noilla kiskonpätkillä kääntölavan kehällä? | ||||
|
11.08.2025 15:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Noitahan ajettiin "jemmaan" Itä-Suomen ratapihoille kun piti saada ennen vuoden vaihdetta rajasta yli. Sitten tuotiin Poriin kun satamaan tuli tilaa. Jos Venäjän liikenne vielä vapautuu niin aika vahvasti epäilen että hiililiikenne ei koskaan palaa. Rakensivat turhaan vaununkaatolaitteistonkin. |
||||
|
11.08.2025 13:04 | Keijo Honkanen | ||
| Kyllä Tuunaansalmen alkuperäisessä ratasillassakin oli kääntyvä jakso https://finna.fi/Record/lusto.knp-155258 | ||||
|
11.08.2025 12:58 | Keijo Honkanen | ||
| Tuossa silta rakenteilla. Kuva (kuvat) otettu Puruveden puolelta eli koillisesta lounaaseen koska kääntyvä jakso oikealla https://vaunut.org/kuva/104063 | ||||
|
11.08.2025 11:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on kyllä suorastaan taianomainen otos! | ||||
|
|
11.08.2025 11:35 | Jouni Hytönen | ||
| Missähän kaikkialla näkyy Dr19-vetureita päivystäjinä? Niitä ei toistaiseksi ole Kouvolan suunnalla vielä ollenkaan eli esim. Kouvolassa, Lappeenrannassa, Lauritsalassa, Joutsenossa ja Imatralla päivystävät vielä Dv12- ja Dr14-veturit. Samoin varmaankin Kotkassa ja Haminassa. | ||||
|
11.08.2025 11:21 | Jouni Hytönen | ||
| EVN-numerohan on vaunun tämän päivän virallinen tunnus, kansallinen numero 28551 on lisätieto. Harmaalla pohjalla harmaat tarranumerot näkyvät vähän huonosti, mutta vielä huonommin toki tässä tapauksessa, kun niitä ei ole ollenkaan. :D Vähänkin isommassa nopeudessa tulee kiire kirjata numero muistiin EVN:stä. :) Ehkä kansalliset numerot teipataan vasta Ilmalassa? | ||||
|
11.08.2025 10:58 | Robert Sand | ||
| Se kuuluu asiaan turveradalla, että vaunuja hyppää kiskoilta silloin tällöin. Länsimaissa käyttävät harvoin jousitettuja vaunuja turveradoilla. Tämä on yksi asia missä neuvostoliitto oli edellä koska siellä oli lähes aina jousitettuja vaunuja käytössä. | ||||
|
|
11.08.2025 10:48 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos. | ||||
|
|
11.08.2025 09:47 | Jorma Toivonen | ||
| SKS kirjoitti: Vaunusta puuttuvat vain korin yläkulmien päätynumerot. Kuvassa oikeanpuoleisen telin yläpuolella on tavanomainen tunnus ”FI-VR 7010 7576551-4”. | ||||
|
11.08.2025 09:40 | Jouni Hytönen | ||
| Melko vähäeleinen kevyen liikenteen väylän / laituripolun tasoristeys: kiskojen molemmin puolin ratapölkyt, muuten pelkkää sepeliä. | ||||
|
11.08.2025 09:31 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä olekaan tullut koskaan ajatelleeksi, että tämä on juuriltaan samaa sarjaa kuin Jyväskylä-Pieksämäki-Savonlinna-radan isommat rakennukset. Poislukien toki Huutokoski, joka on sitten vielä ihan eri mittakaavaa. | ||||
|
11.08.2025 09:29 | Jouni Hytönen | ||
| Luzaikaan rakennettiin stalinistista tyyliä edustava asemarakennus sodan jälkeen. Kun Buslovskajasta tuli uusi raja-asema, Luzaikan asemarakennus jäi rappiolle. | ||||
|
11.08.2025 02:13 | John Lindroth | ||
| Komea kuva upeasta Rullaristosta! | ||||
|
|
11.08.2025 00:23 | John Lindroth | ||
| VRn höyryissä tunkit olivat usein sellaisten puulaatikoiden alla piilossa!Ruotsissa kävelysillalla säilytettävät tunkit on saatettu suojata pressulla. | ||||
|
|
10.08.2025 23:46 | Heikki Jalonen | ||
| Kalletunkista voisi päätellä, että poniinmenoja on sattunut... | ||||
|
10.08.2025 23:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mannekiininäytös !!! | ||||
|
10.08.2025 22:13 | Juho Rintala | ||
| Erittäin komea kuva! | ||||
|
10.08.2025 22:11 | Reijo Salminen | ||
| Brutto 20320 kg, Taara 2200 kg, varsinainen logistiikan supersaavutus. | ||||
|
|
10.08.2025 21:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Ei niitä muissakaan kuvissa näy, joten oikeassa olet. | ||||
|
|
10.08.2025 21:33 | Matti Melamies | ||
| Aivan samasta syystä kuin muitakin merikonttimitoitettuja kontteja kuljetetaan rekoilla eli ei tarvita kontin sisällön siirtokuormausta. | ||||
|
Kuvasarja: Yöjunalla Kolariin. |
10.08.2025 21:25 | Juho Rintala | ||
| Asiallista! | ||||
|
10.08.2025 21:24 | Erkki Nuutio | ||
| Epävarmuutta toi se että peltikatos taustalla on 70-luvulta (kuvassa siis melko uusi) ja itse asustin 72-79 Helsingissä (ja lopuksi Kankaanpäässä ja Raumalla). Oletan että katos liittyi Pinninkatu 86:ssa olleeseen toimitaloon (autoliike ja -korjaamo) jonka Kehruukoulunkatu sittemmin jyräsi. Toimitalon rakennutti Autosilta Oy (1961). Tämä myi sen Veholle (1964), joka myöhemmin myi sen Helkamalle, joka vuokrasi sitä piiriedustajilleen. Peltikatos tehtiin Vehon tai Helkaman aikana, ja se oli kaiketi vaihtoautojen suojaksi. Lähde lähinnä: Toivo Blom Tampereen autoliikkeiden ja -korjaamoiden historiaa (TATY , 2002) |
||||
|
|
10.08.2025 20:47 | Jarno Piltti | ||
| Näyttääkö se vain kuvassa siltä vai puuttuuko tästä kaikki numerot? | ||||
|
|
10.08.2025 20:40 | Alex Chudoba | ||
| Toijalan Etv-Rto 40:ssä oli museoitaessa vastaava maalauskaavio ja vastaavalla tavalla toteutetut merkinnätkin. Levy on kahden millin vaneria, eikä ainakaan 40:ssä ajanut muuta asiaa kuin merkintöjen taustana toimiminen. | ||||
|
10.08.2025 20:39 | Jarno Piltti | ||
| Laiskalla wikipedian selailulla tämä on juurikin G 10, tai jotain mitä myöhemmin Bundesbahnin aikana kutsuttiin niin (Güterwagen der Verbandsbauart). | ||||
|
10.08.2025 20:33 | Jarno Piltti | ||
| Sisun keula tunnistettu aivan oikein, samoin korin mahdolliset kompromissit: nokka tehty K.Wikbergin tuottamista messinkiosista muun ollessa valmiista bussimallista. Viljasen liikenteen väritys. | ||||
|
|
10.08.2025 20:31 | Keijo Honkanen | ||
| Etualan tie menee lautta/lossirantaa kuten tuosta kartasta näemme ja menee useamman kuin yhden radan yli kuten liikennemerkki kertoo https://vaunut.org/keskustelut/index.php?action=dlattach;topic=16501.0;attach=10575;image Kuva ilmeisesti otettu tasoristeyksen lähellä olevan talon katolta. Tuo sillan kokonaispituus 52,0 m ei taida pitää paikkaansa, yhden ristikkojänteen pituus varmaankin 36,0 m mutta kun niitä on kaksi peräkkäin tekee 72,0 m + 16,0 m =88,0 m Tuossa myös ilmakuva Punkasalmelta https://ibb.co/jPqzYNbY jossa näkyy tuo tasoristeyksen lähellä oleva talo, itse risteys poistettu kun maantieliikenne siirtynyt ratasillalle, kuvassa näkyy myös vanha hiekkakuopan rata. | ||||
|
10.08.2025 17:12 | Juho Rintala | ||
| Asiallista! | ||||
|
|
10.08.2025 14:39 | Tapio Keränen | ||
| Erkki tunnisti paikan hyvin. Pistoraide päättyi vähän matkn päässä raidepuskimeen eikä siis jatkunut Järvensivuun. | ||||
|
Kuvasarja: Bayerische Zugspitzbahn - upea vuoristorata hienoissa maisemissa |
10.08.2025 14:25 | John Lindroth | ||
| Upea maisemallinen kuvasarja! | ||||
|
Kuvasarja: Bayerische Zugspitzbahn - upea vuoristorata hienoissa maisemissa |
10.08.2025 14:22 | Robert Sand | ||
| Hienoja maisemia ja rata vaikuttaa vielä mielenkiitoisemmalta kuin olin kuvitellut. | ||||
|
10.08.2025 13:49 | Tuukka Varjoranta | ||
| Uskoisin että KLOY:llä on hyvin tiedossa taannoinen tilanne ensimmäisen Sm7-junan kanssa, joten aitaus ja vartiointi ovat todennäköisesti järkevin ratkaisu, kun kalustoa pitää säilyttää pidemmän aikaa varikkoalueen ulkopuolella testien takia. | ||||
|
10.08.2025 13:19 | John Lindroth | ||
| Samana vuonna Tk3/1170 kävi junan kanssa Siuntiossa "Täällä Pohjantähden alla" elokuvan filmauksessa! Sain olla junan kyydissä ja tapasin myös ohjaaja Edvin Laineen joka sanoi " mene sinä poika vartioimaan tasoristeystä" ja antoi minulle punaisen varoituslipun! | ||||
|
10.08.2025 13:19 | Antti Grönroos | ||
| Tuo tilanne olisi ollut hyvä saada itse kuvattua. | ||||
|
10.08.2025 13:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Paikalla oli varoituskyltit tien vasemmalla puolella, mutta rajasin ne pois, koska ne tekivät kuvasta turhan levottoman. | ||||