Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.08.2025 13:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Paikalla oli varoituskyltit tien vasemmalla puolella, mutta rajasin ne pois, koska ne tekivät kuvasta turhan levottoman. | ||||
|
10.08.2025 12:41 | Antti Ojala | ||
| Salmen takana näkyvä, kannaksen päässä sijaitseva mäki ja sitä kiertävän ratalinjan kaarre sekä erityisesti lossijärjestely tekivät vaikeaksi sijoittaa yksityiskohdat kartalle. Kuvakulma on mielenkiintoinen. Oikea reuna rajautuu juuri siten, että siellä oleva niemi jää kuvasta pois. Kaarre vasemmalle näyttää jyrkältä, vaikka kartalla sitä tuskin huomaa. Kuva on otettu kaupungin puolelta, luultavasti piipun tai pylvään päästä. - Herra Frans Evert teki pitkän uran valokuvaajana ja palveli myös sodan aikana kuvaajana, jostain syystä ei kuitenkaan tiedoituskomppanian alaisuudessa. | ||||
|
|
10.08.2025 12:24 | Erkki Nuutio | ||
| Pietinen taisi kokea tasoristeyksen turvattomaksi kun vapaa näkyvyys oli noin 10 m ja puomit ja varoitusvalot tyystin puuttuivat. Selvinneenä hengissä tasoristeyksen ylityksestä hän päätti ottaa kuvan lähettääkseen sen silloiseen Väylävirastoon pyynnöllä, että tien vasemmalla [!] puolella oleva varoitusmerkki maalattaisiin pellon väristä paremmin erottuvalla maalilla. |
||||
|
10.08.2025 12:10 | Erkki Nuutio | ||
| En tunnista kuvauspaikkaa. Onko se hiilten vyörytyslaitoksen ohi kulkeneen raiteen päässä (jolloin se olisi ollut vastapäätä Vaasan radan toisella puolella ollutta Tampereen Saippuan rakennusta) ? | ||||
|
|
10.08.2025 11:55 | Antti Ojala | ||
| Paavo Sihvonen on ottanut paikalta ilmakuvan ennen vuotta 1936, joka todistaa paikan Punkasalmeksi: https://www.finna.fi/Record/lusto.knp-155199?sid=5108230321 . | ||||
|
|
10.08.2025 11:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Vuoden 2009 StreetView-kuvassa näkyy vielä seisakkeen kohdalla olevan tasanteen perustukset, myöhemmässä kuvassa niitä ei enää näy. https://tinyurl.com/ollihuhti2009 | ||||
|
|
10.08.2025 11:40 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ohhoh, onhan tämä paikka hieman muuttunut. Kalliota ja kiviä on poistettu ajan saatossa ja radan joka reunalla on edes vähän peltoa/niittyä. | ||||
|
|
10.08.2025 10:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Punkasalmesta löytyy tiedon kultajyväsiä: https://www.facebook.com/groups/676353759126334/posts/6900288920066089/ | ||||
|
|
10.08.2025 10:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä sama paikka ennen rautatien rakentamista: https://museovirasto.finna.fi/Record/museovirasto.265D3FAF2EC7DAE9F8C62EBD4AFD36F8 | ||||
|
|
10.08.2025 10:26 | Jimi Lappalainen | ||
| EN: Paikkatietoikkunasta löytyy vanhoja ilmakuvia Uimaharjulta, mm. 1940. Kun tarkkaan katsoo, ne eivät täsmää tämän kuvan kanssa; mm. tulovaihde on kauempana sillasta ja eri kätinen. Lisäksi sillan länsipuolella ei ole kuvan mukaista tiukkaa kaarretta. | ||||
|
10.08.2025 09:39 | Juhana Nordlund | ||
| Eilen ainakin Koirasaarentiellä oli vielä joitakin ilmajohtoihin liittyviä töitä käynnissä. Projektin omien tiedotteiden mukaan koeajot tehtäisiin syyskuussa. Itse pidän mahdollisena, että ne alkaisivat aikaisemmin, kun vaunutkin tuonne jo tällä viikolla toimitettiin. | ||||
|
|
10.08.2025 09:25 | Jari Välimaa | ||
| miksi tälläinen salailu ? onko työt vielä kesken ? | ||||
|
|
10.08.2025 08:54 | Juhana Nordlund | ||
| Koeajopäivinä aitausta avataan sen verran, että vaunut saa taukopaikalta pois. Aitauksen lisäksi tuolla on vartija paikalla. | ||||
|
10.08.2025 07:20 | Noah Nieminen | ||
| Tervetuloa! | ||||
|
|
10.08.2025 07:16 | Jari Välimaa | ||
| Miksi aita kun vaunuilla piti testata rataa ? | ||||
|
|
10.08.2025 00:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| "VR Hyvinkään Konepajan Kootut Teokset", nro 3112. | ||||
|
10.08.2025 00:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ennen vanhaan oli vetureilla vakimiehistö, eli kuljettaja - lämmittäjä-työpari. Eli nimikkoveturikäytäntö oli voimassa. Muistaakseni sotien aikana siitä luovuttiin, pakon edessä. Äärimmäinen kiilloittelu ja veturitallilla (käytännöllisesti katsoen) asuminen takasi sen, että työparit tunsivat ajokkinsa viimeistä niittiä myöten. Äärimmäisyydestä kertonee sekin veturitallilegenda, että yksikin työpari oli viilannut veturinsa puskimetkin kiiltäviksi. Olipa eräskin kuljettaja antanut nimikkojumbolleen vaimonsa nimen (Hilja). Jokseenkin kätevä keino pitää parisuhdekumppaninsa nimi muistissa. Unohtaminen voipi olla vaikka kotona kovalla äänellä toteutetun "kehityskeskustelun" pääaiheena, mene ja tiedä. |
||||
|
10.08.2025 00:32 | John Lindroth | ||
| Veli-Matti,kiitos tiedoista! Tämä on erittäin surullista luettavaa! Eli Turun kaupunki ei arvostanut nostalgiaa! | ||||
|
|
09.08.2025 22:54 | Veli-Matti Laitinen | ||
| https://www.ts.fi/uutiset/6593342 https://www.ukkopekka.fi/miksi-s-s-ukkopekka-myyd%C3%A4%C3%A4n |
||||
|
|
09.08.2025 22:51 | Veli-Matti Laitinen | ||
| Höyrylaiva S/S Ukkopekka lopetti Turku-Naanatali-risteilyt koska mm. menetti laituripaikkansa Aurajoella. Sama laituripaikka ollut S/S Ukkopekan (ent. S/S Turku) vakipaikka käytännössä aina vuodesta 1938. https://yle.fi/a/74-20095012 |
||||
|
09.08.2025 22:49 | Asmo Rasinen | ||
| Tuo vierein vaunu on virkatarvevaunu Etv-x. Niitä käytetään jonkun Ruotsalaisen junan siirtämiseen välivaununa, niitä on 2kpl ja ne on rakennettu Tad-vaunujen päälle. | ||||
|
|
09.08.2025 22:37 | John Lindroth | ||
| Mitä S/S Ukkopekalle tapahtui? | ||||
|
|
09.08.2025 22:29 | Veli-Matti Laitinen | ||
| Kyllä. Uudistus minusta muuten oikein hyvä, etenkin Kupittaa-Turku-kaksoisraide suuresti plussaa mutta olisin toivonut että Turun päärautatieasemarakennus olisi säilynyt asemarakennuksena. Asemarakennus joutui nyt ns. Turun taudin uhriksi vaikka sitä (toivottavasti) ei puretakkaan. Samalla tavalla höyrylaiva S/S Ukkopekka joutui Turun taudin uhriksi. Suomen vanhin kaupunki valitettavasti pilaa itseään. | ||||
|
|
09.08.2025 20:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä tämä aivan selkeästi Punkasalmelta vaikuttaa. Kiitokset tietäjille! :) | ||||
|
|
09.08.2025 20:09 | Markku Naskali | ||
| Tuon Arin selityksen olen jo toisaalta kuullutkin. Minulla oli aiemmin mielessä myös erän varsin vastakkainen vaihtoehto. Jotkut satujen prinsessathan olivat kovin oikukkaita. Siis vaihtoehtoisesti veturi olisi voinut olla altis häiriöille ja aiheuttanut huolta hoitajilleen. Ehkä ke kauniimpi vaihtoehto on kuitenkin parempi... |
||||
|
|
09.08.2025 19:33 | Erkki Nuutio | ||
| Niin oli, mutta mm. kääntyvä jänne on muutettu ehkä kahdestikin läppäsillaksi. Sillan kuvissa on vuodelta 1929 on matkustajavaunu tippuneena auki unohtuneelta, vielä tällöin kääntyvältä jänteeltä. Ratapihakaavio ei valota vesistön laajuutta, vaan rajoittuu sillan lähistöön. Uimaharjun ratapihakaavio 1923 on tässä https://vaunut.org/kuva/152083?paik=Uimaharju . En ole tämän suunnan tuntija, joten päätykää vapaasti Punkaharjuun,kun siltä vaikutt6aa. |
||||
|
|
09.08.2025 19:27 | Mika Hakala | ||
| Kuvankaltainen perspektiivi on Punkasalmella saavutettu ainakin vanhan sillan väistyessä uuden tieltä https://www.finna.fi/Record/srm.166927590517200?lng=sv&imgid=1 Kuvassa https://www.kerailyraha.fi/verkkokauppa/large/37503-1.jpg on saatu vastaavanlainen törröttäjä (lipputanko?) kuin tässä kuvassa näkyvän talon harjakatossa... |
||||
|
|
09.08.2025 19:18 | Panu Breilin | ||
| Uimaharjussa ympäröivät vesistöt ovat paljon pienempiä, maasto on muutenkin erilaista ja lisäksi sillassa siellä oli kolme ristikkojännettä. | ||||
|
|
09.08.2025 19:01 | Erkki Nuutio | ||
| Mitenkä olisi Uimaharju Joensuu - Nurmes -radalla- SVR 1862/1912 s. 283 mukaan ainoa ristikkosilta-tyyppinen kääntösilta ( https://vaunut.org/kuva/166926?paik=Uimaharju ) ? Maantiede on varsin sopiva, vaikka 1923 kaavio on liian vanha. Teitä on muutettu 1930-lukuun tultua. Korjasin W11:n tekemät painovirheet. W11 on kertakaikkinen paska Levovo -paskan yhdistelmänä. Verrattuna W7 + Acer tulee ajankulutus AINA noin kolmiskertaiseksi. Joka kerta. |
||||
|
09.08.2025 18:58 | Simo Virtanen | ||
| Hieno kuva! On miljöö tuossa kohden muuttunut likimain 100 %:sti. TYKS:n A-rakennus löytyy toki vieläkin uudemman rakennusmassan ympäröimänä. Tokkopa nuo kontit ovat missään ulkomailla käyneet. En oikein usko edes kumipyörien päällä, koska miksi kuljettaa tuollaista teräslaatikkoa syömässä rekan hyötykuormaa. |
||||
|
|
09.08.2025 18:43 | Jyrki Talvi | ||
| Dreeverit ovat poistuneet Ol päivystyksestä. | ||||
|
|
09.08.2025 18:34 | Panu Breilin | ||
| Kyllä tämä on Punkasalmesta. Muualla nykyisessä Suomessa tai rajantakaisessa Karjalassa ei ole näin pitkää harjumuodostelmaa jota pitkin rata kulkisi (kuvassa rannat ovat kaukana molemmin puolin eli kyse täytyy olla harjusta). Lisäksi yksityiskohdat täsmäävät, kuten salmi, sillan rakenne ja ulkonäkö, lossin sijainti, etualan maantien sijainti, ratapihan tulovaihde ja niemi taustalla vasemmalla. Etualan pinnanmuotojen eroa nykyiseen selittää se, että tällä paikalla on tehty isoja maansiirtotöitä ensin silloin, kun rautatiesilta muutettiin yhdistetyksi rautatie- ja maantiesillaksi ja myöhemmin sitten, kun paikalle rakennettiin erillinen maantiesilta ja uusi valtatie. Ainakin vuosilta 1933, 1936 ja 1938 peräisin olevien aikataulukirjojen mukaan Elisenvaara-Savonlinna-välin sekajunissa on käytetty K5-vetureita. |
||||
|
|
09.08.2025 18:16 | Teppo Niemi | ||
| Siltajänteiden järjestys sopii Punkasalmeen, buten myös se, että kuvanhttps://vaunut.org/kuva/175614 tekstien mukaan sllta.avattiin maantieliikenteelle hieman ennen talvisotaa. | ||||
|
|
09.08.2025 17:57 | Markku Naskali | ||
| Punkaharjua veikkaan ihan siitä syystä että paikka oli tuolloin eräs tunnetumista maisemakohteista jota matkailijoille esitettiin. Ehkä jostain löytyy muuta materiaalia tämän mysteerion selvittämiseksi. |
||||
|
|
09.08.2025 17:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Veturin edessä on myös oikeakätinen vaihde. | ||||
|
|
09.08.2025 17:07 | Markku Naskali | ||
| On se tosiaan oudon näköinen aiempiin vetureihin verrattuna, mutta jos kauneusarvojen tilalla on työkonetta hyödyntäviä asioita, niin hyvä vain, mutta väri ei kyllä yhtään miellytä minun silmääni. Makuasioita sekin tietysti. | ||||
|
|
09.08.2025 16:56 | Ari Virtanen | ||
| Minä muistan jostain lukeneeni tai kuulleeni, että veturilla oli usein vakio kuljettaja joka piti sitä erityisen siistissä kunnossa, ainakin moneen muuhun höyryveturiin verrattuna. Kiiltävää, tai jopa sädehtivää työjuhtaa alettiin sitten kutsua Turun prinsessaksi. | ||||
|
|
09.08.2025 16:53 | Antti Ojala | ||
| Hyvä arvoituskuva on. Mielestäni maantiede ei sovi Punkasalmeen, vaikka lossi on sielä rautatietä peesannutkin. Salmesta kulkee laivaväylä, jonka kääntösilta sijaitsee lähempänä vastarantaa. Korkeuskäyriä pitäisi löytyä kartalta, samoin korkealla sijaitseva kuvauspaikka. Muussa tapauksessa valokuvaaja olisi tarvinnut k u h n u r i k a m e r a a . | ||||
|
|
09.08.2025 16:25 | Mikko Herpman | ||
| Onkohan tuolla kahden kiinteä jänteen jälkeen kääntösilta, koppi voisi vaikuttaa sillan ohjaamolta... Iso vesi kun on iso silta jos vielä on laivaväylä alla. | ||||
|
|
09.08.2025 16:07 | John Lindroth | ||
| Veturi on K5 numero 863 mikä oli sen sijoitus tuohon aikaan? Kyseessä näyttää olevan sekajuna. | ||||
|
|
09.08.2025 16:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Kannattaa myös huomioida, että kuva on todennäköisesti otettu ennen talvisotaa ja näin ollen myös itäisempi Karjala voi olla mahdollinen kuvauspaikka. ( En nähnyt Panun kommenttia ennen kuin lähetin omani. ) | ||||
|
|
09.08.2025 16:01 | Panu Breilin | ||
| Punkasalmen silta Punkaharjulla. | ||||
|
|
09.08.2025 15:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Näyttäisi olevan, hyvin huomattu! | ||||
|
|
09.08.2025 15:55 | Mika Hakala | ||
| Olisikohan kuvassa maantielle lossi? Ensimmäisen vaunun kohdilla puomi... Silloin rajaisi aika mukavasti vaihtoehtoja. | ||||
|
09.08.2025 15:45 | Otto Tuomainen | ||
| Tässä tapauksessa kyseessä on laiturin päätekohtaa osoittava "Konec nástupiště" -merkki :) | ||||
|
|
09.08.2025 15:26 | John Lindroth | ||
| Kyse saattaa olla jo Turun varikolla saadusta lempinimestä?Syyt nimen syntyyn ovat omalta osaltani arvailujen varassa!Olisiko se esimerkiksi vetänyt ruotsin tai jonkin muun maan prinsessan junaa aikanaan?Laivoillahan Turkuun saapui ja saapuu korkea-arvoista porukkaa!Löysin yhden johtolangan ,vuonna 1955 ruotsin prinsessat Sibylla,Desire' ja Birgitta vierailivat Suomessa.(Kuvia löytyy ainakin Finnasta ja Helsingin kaupunginmuseolta)/Volker von Bonin/kuvaaja. | ||||
|
|
09.08.2025 15:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpas tutunnäköinen aurausmerkki :) | ||||
|
09.08.2025 14:00 | Kari Roininen | ||
| Konduktööri on valinnut paikan,mistä on hyvä siirrättää junaa,näkee milloin vaunu on kuormauslaiturin kohdalla. | ||||
|
09.08.2025 11:26 | Pertti Miettinen | ||
| Komea hiilijuna, Mikkeli - Pori. Näitähän ajettiin muistaakseni kaksi Mikkelistä ja yksi Hamina - Pori junana. | ||||
|
09.08.2025 10:51 | Juho Rintala | ||
| Asiallista. | ||||
|
|
09.08.2025 10:07 | Markku Naskali | ||
| Olen joskus kysynyt mutta en ole silmiini saanut vastausta siihen mistä johtuu tuo Prinsessa-nimitys? | ||||
