Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.07.2025 13:51 | Jouni Halinen | ||
| juu, kuva on tosiaan kuvakaappaus yllä olevasta videosta, en huomannut laittaa sitä tietoa esille kuvanlisäksen yhteydessä. | ||||
|
17.07.2025 13:03 | Jari Välimaa | ||
| Näin ratikka oy kertoo "Tampereen Ratikan Pirkkala–Linnainmaa -raitiotien rakentamisesta päätettiin 21. lokakuuta 2024, ja rakentaminen käynnistettiin joulukuussa 2024. Ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan raitiotieosuudet Sorin aukiolta Partolaan ja Kaupin kampukselta Niihamaan. Tavoitteena on aloittaa liikenne näille väliaikaisille päätepysäkeille elokuussa 2028. Ensimmäisessä vaiheessa toteutetaan merkittäviä muutostöitä myös Hervannassa sijaitsevalla Tampereen Ratikan varikolla. Toisessa vaiheessa (2028–2032) rakennetaan osuudet Partolasta Suupalle ja Niihamasta Linnainmaalle. Liikenne Suupalle ja Linnainmaalle olisi mahdollista aloittaa alkuvuodesta 2032. Toisen vaiheen toteutus edellyttää valtiontuen varmistumista." |
||||
|
17.07.2025 11:31 | Leevi Heino | ||
| Kyllähän suurin osa ei-raakapuujunistakin voi ajaa 90km/h. T 3773, 3061 ja 3069 jopa 100km/h. | ||||
|
17.07.2025 11:27 | Leevi Heino | ||
| Tämä on T 7337 | ||||
|
17.07.2025 10:41 | Antti Ojala | ||
| Lätän sisustamisessa onkin iloiteltu oikein perusteellisesti. Yksi tällainen täysin siekailematta asiakkaiden houkutteluun tehty salonkilättä pöytiintarjoilulla voisi olla oikein toimiva konsepti myös museojunaliikenteeseen. Sillä maksaisi monta tärkeää hankintaa, vaikkei se harrastajille mahdollisesti kelpaisikaan. | ||||
|
|
17.07.2025 10:22 | Erkki Nuutio | ||
| Mukava on kuljettajan huristaa lähes tyhjällä vaunulla ja tehdä pakolliset pysähdykset käytännössä tyhjien pysäkkilaiturien kohdille. Eipä tuolta metsästä ihmisiä löydy ja oravia ei oteta kyytiin. On toteutettu keinottelijaveljien Valtuuston nuijattaviksi määräämät päätökset raitiotiestä kauas minne taloja ei vielä vuosiin noussut. Samalla golf/keinottelijaveljet ovat kielsivät ratikkayhteydet itä-tamperelaisilta ja kangasalalaisilta. Yhä kieltävät ainakin kymmeneksi vuodeksi. Jos yksin golfmailan heiluttelu ei riittäisi esteenä, suunniteltiin Alasjärven nurkalle ratalinjausta huonontava silta (ehkä 20 Meur). Sen toteutuksen kai pysäytti kaupungin ajautuminen talouskatastrofiin ja veronmaksajien pako naapurikuntiin. Tähänastinen kaupungin oman suoran ja epäsuoran ja tytäryhtiöidensä kautta tekemän sijoituksen suuruutta ei haluta kertoa. Haarukka on yli 500, mutta ilmeisesti alle 1000 MEur. Osinkoja investoinneista ei persnettoiselle kaupungille sen 100 Meur vuosialijäämän vähentämiseksi ole annettu. Maltillisellakin osinkotasolla se olisi noin 30 MEur vuodessa. Lisäksi Härmälän linjan teosta aiheutuu suuri lisärahoitustarve vuosiksi. Joten kuvaaja nauttikoon kuvaamisesta! Maksu seuraa aikanaan. |
||||
|
17.07.2025 10:18 | Petri Nummijoki | ||
| Viskuri on varmaankin peräisin ajalta, jolloin Hyvinkäälläkään ei ollut kaksoisraidetta? Jos vettä sai vain lähimpänä asemaa olevalta raiteelta, jota oletettavasti ajettiin kaksoisraiteen aikaan yleensä etelän suuntaan ja silloinkin juna olisi pitänyt pysäyttää vettä otettaessa ennen asemaa niin viskuri lienee ollut myöhempinä aikoina lähes käyttökelvoton. Ehkä Hyvinkään päivystäjä on tuosta voitu vesittää ja jonkinlaisena varapaikkana toimia tilanteessa, jossa Riihimäki olisi mennyt vedenottokieltoon. Jälkimmäisessä tapauksessa ehkä Tampereelta tai Kouvolasta tullut Hv- tai Pr2-vetoinen juna olisi voitu vesittää Riihimäen sijaan Hyvinkäällä, vaikka juna olisi siinä jäänytkin jonkin verran myöhään aikataulustaan. | ||||
|
17.07.2025 08:40 | Veeti Pietilä | ||
| 15:22 lähtevällä R-junalla palasin takaisin Hyvinkäälle. | ||||
|
17.07.2025 07:29 | Kari Haapakangas | ||
| Tokihan Oulusa on Toppilan voimalaitos (turve), joka käyttää nykyään enenevässä määrin haketta. Kemiran tehdasalueellakin on voimalaitos, mutta se taitaa pyöriä etupäässä jätteellä. | ||||
|
|
17.07.2025 02:18 | John Lindroth | ||
| Tuossa edellä arvuuteltiin mitä sillan takana olisikaan,ainakin HKR radan raiteistoja,tavaravaunuja ehkä päivystävä järjestelijä-veturi jono käytöstä poistettuja Hv4/Hk vetureita ainakin vuodesta 60 ,vuodesta 59 ei itselläni ole asianmukaisia tietoja ja mitähän siellä tallissa oli v.59?Voi olla että siellä näkisi myös halostus/hiilestyslaitoksen?Ja tehdä pienen kävelymatkan Rauhalan seisakkeelle ja Hkr veturitallille.Ja hyvässä lykyssä nähda Tv1 vetoisen tavarajunan odottamassa lupaa pääradalle ja Vr asetinlaitteen ym.Tämä on nostalgiaajattelua!Ja tietenkin HKR rautatieasema sillan kupeessa. | ||||
|
|
17.07.2025 01:27 | Tauno Hermola | ||
| "Salonjokilaakso" -paikallislehdessä on sivulla 4. juttu kahvilasta, jossa lätästäkin on pari kuvaa ja vähän tekstiä. Vapaasti luettava näköislehti löytyy täältä https://www.lehtiluukku.fi/lue/salonjokilaakso/16.7.2025/424952.html | ||||
|
17.07.2025 00:00 | Otto Tuomainen | ||
| Näitä on viimeaikoina korvattu ČD:ltä ČD Cargolle siirtyneillä 242-sarjalaisilla. Liikenteen vähentyessä vetokaluston tarve on myös vähentynyt. Eli välttämättä ei ole hirveästi elinaikaa jäljellä. | ||||
|
|
16.07.2025 23:41 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Tietämättä veikkaan Nuottasaarta ja Stora Ensoa, ei ainakaan tule mieleen muuta tahoa, jonne hake voisi Oulussa olla matkalla. | ||||
|
|
16.07.2025 23:33 | Vesa-Matti Turunen | ||
| Mihin hakkeet menee Oulussa? | ||||
|
16.07.2025 23:08 | Juho Rintala | ||
| Jep. Aattelin että menevät tänne, ja kun oli mahdollisuus, kävin täällä. | ||||
|
|
16.07.2025 22:39 | Joel Kuikka | ||
| Noni, sinne hylkyyn ne kaks (1873 & 3104) lopulta sitten oikeasti päätyivät. | ||||
|
|
16.07.2025 22:27 | Juho Rintala | ||
| Eiku oho, keskustelin kaverin kanssa Sr1 3106 veturista, niin meni sekasin. Korjataan! |
||||
|
16.07.2025 22:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siinä on vaan se, että suomalaista ruoanhintaa on nostamassa aivan maan perusteellisen turhia väliportaita myös. Suoraan viljelijältä ei kukaan saa noin vain ostaa enää yhtään mitään. Tukkuporras rahastaa niin paljon kuin vain irti saa.. Lisäksi on tullut myös höpinöitä ruokaturvallisuudesta mm. siten, että myyjäisissäkään ei noin vain enää saa myydä kotona leivottuja leivonnaisia. Vaaditaan aivan perkeleelliset hygieniapassit sun muut. Ja tosiaan mielettömän Trump-epäjumalan mielettömät toilaukset! Toivottavasti porukat ympäri maailmaa oppivat ainakin sen, että kuuden konkurssin [lue: epärehellisestä] liikemiehestä ei ole edes politikoitsijaksi. |
||||
|
|
16.07.2025 21:56 | Roope Prusila | ||
| Sr1:n numero on oltava väärin, koska 3106 veti äsken tyhjää pankkoroikkaa Kouvola - Tampere rahdissa. | ||||
|
|
16.07.2025 21:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Mut Suomalaisen ruoan hinnassa se näkyy. | ||||
|
16.07.2025 20:52 | Juho Rintala | ||
| Hauska kuvatilanne! Katsoin eka että olivat kaikki kytkettynä yhteen. | ||||
|
16.07.2025 20:51 | Veeti Saukkonen | ||
| Ei kai? Ettei vain ole Sr4 | ||||
|
|
16.07.2025 20:46 | Joel Kuikka | ||
| Yleensä ollut susi vetämässä, että harvemmin mikään muu sitä on vetänyt. | ||||
|
|
16.07.2025 20:45 | Joel Kuikka | ||
| Miekin satuin tänään käymään Hämeenlinnas kuvaamassa. Olitko sä missä vaiheessa häipynyt sieltä, kun ketään kuvaajia silloin ei ollut lähimaillakaan? | ||||
|
16.07.2025 19:12 | Panu Breilin | ||
| Ylivieskan viljavarasto on oikein. | ||||
|
|
16.07.2025 18:54 | Joonas Viita | ||
| Ylivieskan viljavarasto lienee paikka sitten? | ||||
|
|
16.07.2025 18:28 | Asmo Rasinen | ||
| Miten usein noissa on Sr3? | ||||
|
|
16.07.2025 18:27 | Linus Mansner | ||
| ne kestää vähän kovempaa vauhtia | ||||
|
|
16.07.2025 18:13 | Panu Breilin | ||
| Raideyhteys tänne alueelle on tullut vasemmalta missä kasvaa pajukkoa ratapenkalla. Kuvaajan selän takana taas on huomattavan korkeita rakennuksia. | ||||
|
|
16.07.2025 18:09 | Panu Breilin | ||
| Kulkuväli tällä junalla on niinkin epätavallinen kuin Imatra tavara–Oulu tavara. | ||||
|
16.07.2025 17:57 | Perttu Karttunen | ||
| Nyt on usein ollut kaksi eri junaa Vuonokseen. Olisiko syynä ratapihan ahtaus, kun vaikuttaa että Vuonoksen junat olisi pidentynyt. | ||||
|
16.07.2025 13:28 | Raimo Hämäläinen | ||
| Isoverille ei ole enää raideliikenteellä asiaa sillä Kerkkolankadulla tie asfaltoitu (kävin toissa vuonna katsomassa mutten pystynyt päättelemään onko kiskot poistettu kerkkolankadun alta vai pelkästään asfaltoitu päälle) mutta viisaammat kertokaa | ||||
|
|
16.07.2025 13:19 | Raimo Hämäläinen | ||
| En yritä arvailla paikkaa mutta kuvaa suurentaessa käy ilmi että on jo pientä suurempi ratapiha sillä kuvaa suurentaessa vaihteen vasemmalla puolella on myös tosi yvin piiloutunut raide eli pihan päädyssä on ollut kolme raidetta | ||||
|
16.07.2025 13:09 | Rasmus Viirre | ||
| Mmm.. Varjoon istumaan ja repusta voipaperiin käärityt leivät esiin. | ||||
|
16.07.2025 13:07 | Teppo Niemi | ||
| Muistelisin nähneeni muutamassa F-sarjan konduktöörivaunussa käytetyn Tilley-voimavalolamppua. Taitaapa minulla olla jossain sisäkuvakin Savonlinna - Punkaharju junan konduktöörivaunusta. Ja tuo ikkunan alapuolella oleva luukku? Nestekaasua? akkulaatikko?? |
||||
|
16.07.2025 10:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Juu vallan, roskapönttö onkin selvä indikaatio elämänmuotojen läsnäolosta... Bedford - kuormurin raatoko pöheikössä lymyilee? |
||||
|
16.07.2025 10:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minä pikkukuvasta katsoin, että Juurikorpiko on kuvassa? | ||||
|
|
16.07.2025 08:19 | Teemu Saukkonen | ||
| Voi sellainen 100% tulli muuttaa kuvioita. | ||||
|
|
16.07.2025 08:12 | Teemu Saukkonen | ||
| Ei tässä ole lähellä kuin Koveron TB jossa itse kävin. Kylällä voisi olla joku paikka, mutta ei sinne kävellä. | ||||
|
16.07.2025 06:15 | Teppo Niemi | ||
| Taisi Johnkin olla lähistöllä kuvaamassa. | ||||
|
|
16.07.2025 03:44 | John Lindroth | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
15.07.2025 23:36 | Jaakko Pehkonen | ||
| Puita on kuitenkin varastoitu asemalle vaikka viimeiset puut on taidettu lastata junaan tuolla aika tarkelleen 15 vuotta sitten. En tiedä onko turha toive että tuolla vielä joskus junat kulkisi. | ||||
|
|
15.07.2025 22:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onkos näillä vetureilla vielä kuinka paljon elinaikaa? | ||||
|
|
15.07.2025 21:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Suomalaiselle tehtaalle, suomalaisen viljan kasvatukseen ja suomalaisen huoltovarmuuden takia. Miten Trumppi siihen nyt vaikuttaa? Ja jokainen joka Trumpin toimintaa on seurannut on varmaan jo tajunnut että huomenna mitään tulleja ei tulekaan. Ja sitten taas ylihuomenna tulee. Parhaimmillaan takinkäännöt toimii muutaman tunnin varoitusajalla. |
||||
|
|
15.07.2025 20:40 | Vesa-Matti Turunen | ||
| Lähtikö kuljettaja tauolle Esson baariin? Ei taida kyllä niitäkään olla.. | ||||
|
15.07.2025 19:15 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Aikanaan joku, VR:n pylväsmies sanoi niin kuin epäilit. | ||||
|
|
15.07.2025 18:48 | Juhana Nordlund | ||
| Tuo pysäytyskuva voi hyvinkin olla vuonna 1962 kuvatulta filmiltä. | ||||
|
|
15.07.2025 18:20 | Petri Nummijoki | ||
| Yksityiskohdista päätellen kuva taitaa olla samasta tilanteesta, kuin filmillä https://www.youtube.com/watch?v=Bn1hmiOo9jk kohdassa 9:36. Todennäköinen kuvausaika on siis toukokuu 1962. | ||||
|
|
15.07.2025 18:03 | Petri Nummijoki | ||
| Tarkoitatko, että vaunu on saanut ko. mainokset 1959 tai 1960? Liikenteessähän se on mitä ilmeisimmin ollut myöhemminkin, koska näkyy filmillä https://www.youtube.com/watch?v=Bn1hmiOo9jk kohdasta 9:22 alkaen. Jos kyseinen filmi ja muut samaan sarjaan kuuluvat on kuvattu yhdellä reissulla niin ne voitanee ajoittaa toukokuulle 1962 päivän 13.5.1962 jälkeen ja todennäköisesti ennen kesäaikataulun alkua, joka oli 27.5.1962. Hr12-vetureiden käyttö alkoi Turun laivapikajunassa maalis-huhtikuun taitteessa 1962, joten rajaa varhaisemmat vuodet pois, Vr1 792 palasi Pasilaan Kuopion konepajalta 13.5.1962 ja toisaalta Vr5:n käyttö Helsingissä päättyi toukokuussa 1962. Lisäksi filmin https://www.youtube.com/watch?v=p3yHEzAyoT8 yhteydessä mm. Moskovan junan vaunut ovat Helsingin asemalla ilmeisesti noin klo. 9:00 aikoihin, joka viittaa siihen, että ovat lähdössä talviaikataulun mukaisesti P75:ssä klo. 9:35 eivätkä kesäaikataulun mukaisesti klo. 11:00 lähteneessä P9:ssä. | ||||
|
|
15.07.2025 17:59 | Petri Sallinen | ||
| https://www.raitio.org/suomen-raitiotiet-ja-raitiovaunut/helsingin-raitiotiet/raitiovaunut-hkl/kalusto/mainosvaunut/ | ||||
|
|
15.07.2025 16:52 | Juhana Nordlund | ||
| Taitaa olla NWF-vaunu vuonna 1960 (tai jopa 1959). Savukemerkin nimen yhteydessä (kyljessä) ilmeisesti luki Men like ja toisessa kohdassa Men smoke. Lausahdukset saattoivat lukea pienellä alkukirjaimella. | ||||