Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.10.2024 01:48 | John Lindroth | ||
| Täytyy todeta että munkin radalla liikkuu tuosta tehty malli! | ||||
|
Kuvasarja: Lieksan ja Nurmeksen sahatavarajuna 7.10.2024 |
29.10.2024 23:53 | Lasse Reunanen | ||
| Nurmeksen Saha oli meidän suvun omistuksessa vuodesta 1940 vuoteen 1978. Paljon on muuttunut siitä, mutta jotain isän suunnittelemia rakennuksia oli vielä jäljellä, kun muutama vuosi sitten pääsin käymään. Vähän muistan itse, mutta paljon on valokuvia ja melkoisesti kaitafilmiä mm. oletettavasti veturikipinästä syttyneestä tulipalosta vuonna 1964, missä liki koko lautatarha tuhoutui. Pitääkin isältä pyytää valokuvat nähtäväksi, jos olisi kiinnostavia junakuvia joukossa. | ||||
|
|
29.10.2024 23:52 | Hannu Peltola | ||
| Laita ptj mallistasi verrokkikuva tänne sivustolle! | ||||
|
29.10.2024 22:24 | Jouni Halinen | ||
| Sattumakuva. Tällainenkin logo oli tarjolla. ”Metron tunnuksesta pidettiin suunnittelukilpailu. Myyrä voitti yleisön suosion, mutta ei tullut metron logoksi. Kilpailun tulokset julistettiin 14.4.1971”. Suunnittelija Osmo Leivo 1971 HKM https://www.finna.fi/Record/hkm.2CAF4F86-547B-4D3C-8DEA-28BB27A5F73E?imgid=1 Asiallinen artikkeli metrosta. "40 vuotta tunnelissa" https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008837567.html |
||||
|
29.10.2024 22:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös Ohn - vaunuja käytettykin välillä romunkuljetukseen litteralla "Ohr"...? | ||||
|
29.10.2024 21:24 | Ari Palin | ||
| Tässä kuvassa huomion kiinnittää myös aseman ykkösraiteella oleva ainakin tavarankuljetukseen soveltuva Lätän liitevaunu. Ajettiinko reittiä Riihimäki-Hämeenlinna mahdollisesti yhdistelmällä veto+liite ja moottorivaunu olisi kuvaushetkellä ollut kiertämässä liitevaunun ympäri? Tosin kuvasta en pysty varmaksi sanomaan, onko liitevaunu raiteella yksin vai onko sen edessä toinenkin vaunu. | ||||
|
|
29.10.2024 20:55 | Rasmus Viirre | ||
| Ahhaa. Kenties muistelin tuota 2018-19 vuoden erää, Fakks ja Tabkk muutokset tuntuvat pääkopassa tutulle kuulemalle.. Ja sitten uudet Snps-valmistukset kummittelivat taustalla. Sp- ja Sps-vaunuista tulikin hieman mielenkiintoisempia nuilla tiedoilla. Kiitoksia! | ||||
|
29.10.2024 19:36 | Eljas Pölhö | ||
| Kela oli seisakevaihde eikä sille ole 60-luvulla merkitty omaa vaunukuormaliikennettä. Henkilöliikenteen suhteen Kela toimi seisakkeena ja kuvausvuonna 1967 matkustajamäärä oli kesällä 21 henk/päivä ja talvella26 henk/pv. VR teki Suomen Kaapelitehdas Oy:n kanssa 7.10.1959 päivätyn sopimuksen raiteen liikennoimisestä ja kunnossapidosta Kelan liikennepaikan ja Kaapelitehtaan välisellä osuudella. VR:n osalle tuli mm. raiteen auraus tehtaan portille saakka, tehtaalle muu kunnossapito. Raide kaikkine laitteineen oli kuitenkin yksin VR:n omistuksessa VR:n alueella ja Suomen Kaapelitehdas Oy:n omaisuutta sen alueella. Vuonna 1963 sovittiin raiteen jatkamisesta Suomen Sokeri Oy:n alueelle Kantvikiin. Raiteiden hyötypituudet Kelassa olivat tuolloin I = 409 m (43 kg/m), II (43 kg/m) ja 3 (30 kg/m) kumpikin 280 m. |
||||
|
|
29.10.2024 19:14 | Jouni Halinen | ||
| Tätä kuuluu kaapeli ja alumiinitehtaille nykyjään. Alumiinituotteiden valmistusta tänä päivänä (video) https://nordicaluminium.fi/ Kaapelilaivan lastausta. Kyytiin mahtuu kerralla 130 kilsaa kaapelia (video) https://www.viisykkonen.fi/uutiset/kirkkonummelta-merikaapelia-valtavaan-tuulipuistoon-bostonin-edustalle-%E2%88%92-video-n%C3%A4in-kaapelin . |
||||
|
|
29.10.2024 18:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Satama oli vuokra-aikana Båtvikissä radan päätepisteessä, jonne venäläiset rakensivat pitkän "amerikkalaistyylisen" puulaiturin raiteineen, mutta kun 1960- luvulla sokeritehdas rakennettiin Kantvikiin niin rata pidennettiin sinne ja rakennettiin myös satama sinne. Kaapeli- ja alumiinitehdas ei tarvinnut satamaa sikäli kun ymmärrän, vaan maayhteydet riitti, mutta sokeritehdas tarvitsi. | ||||
|
|
29.10.2024 18:20 | Teppo Niemi | ||
| Etkä taida olla.ainoa.... | ||||
|
|
29.10.2024 18:01 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Tästä tein HO-mallin..ptj. | ||||
|
|
29.10.2024 17:45 | Jouni Halinen | ||
| Eikö myös Nokia Alumiini ollut Pikkalassa?. Vastaan itselleni, siellähän se on vieläkin. https://fi.wikipedia.org/wiki/Nordic_Aluminium | ||||
|
|
29.10.2024 17:44 | Panu Breilin | ||
| Itselleni on ainakin vahva käsitys jäänyt siitä, että kaikki Sp-sarjalaiset olisivat kierrätyksen tulosta. Kun näiden vaunujen alustoja katsoo, niin niistä näkee yleensä jo rakenteen puolesta, että minkä sarjan edustaja vaunu on alkujaan ollut. Esimerkiksi Oc-vaunuista muunnetuissa vaunuissa on laukaistavien sivupylväiden kolot jäljellä, Occ-vaunuista muunnetut ovat muuten samankaltaisia mutta ilman koloja ja Ohn-vaunuista muutetut ovat myös omanlaisiaan. Oc-vaunuja on alkujaan tehty 775 kpl, Occ-vaunuja 1249 kpl ja Ohn-vaunuja 666 kpl. Vuonna 2018 Occ-vaunuja on ollut jäljellä 339 kpl. Eli suurin piirtein matematiikka täsmäisi jo tästä. 2020-luvulla Pieksämäen konepajalta on valmistunut Snps-vaunuja. Sps-vaunuja valmistui viimeksi talvella 2018-2019. Silloin valmistuneet vaunut olivat muutoksia Fakks-, Tabkk-, Sgn-, Occ- ja Oc-vaunuista. |
||||
|
29.10.2024 17:19 | Riku Outinen | ||
| Olen ollut käsityksessä että on Anaika Wood, mutta ei ole 100% tieto. Joskus myös Kuhmo Oy on lastannut Lieksassa (vuosia sitten ennen Fennia Raili), mutta se lienee loppunut. | ||||
|
Kuvasarja: Lieksan ja Nurmeksen sahatavarajuna 7.10.2024 |
29.10.2024 17:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Tätä vastaava asetelma on vaikkapa Tampereelta Korkeakosken ja Vilppulan sahoille, mutta sielläkin molempiin liikennöi nykytavoin oma junansa. Erona tänne toki on lyhyemmät etäisyydet, jotka luultavasti vaikuttavat toimintatavan valintaan. Kymenlaaksossa Kouvolan ja Kotkan välinen junapari noukkii / jättää vaunuja Inkeroisiin, mutta sekään ei ole vastaava kun ei luonnollisestikaan hoida itse tehdasratakäyntejä. Junapari hoiti joskus Kyminkin vaunuja ja olisiko hoitanut Myllykoskeakin joskus kun sinne oli vielä liikennettä. |
||||
|
|
29.10.2024 17:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Tietäjille: Onko tämä ratapihan viereinen "pikkusaha" minkä toimijan? En löytänyt nopeasti tietoa. Jokin aivan erillinen vai Binderholz Nordicin tai Lieksan Sahan sivupiste? Lastataanko avovaunulliset sahatavarat tässä vai ovatko nekin peräisin Kevätniemestä? | ||||
|
|
29.10.2024 17:13 | Timo Salo | ||
| Vanhat dinosaurukset edelleen hoitaa "raskaan" liikenteen, kuten kuvasta näkee... Kiva kuva! (Touhua laidasta toiseen) | ||||
|
Kuvasarja: Paluu Kotkan meripäiviltä vuonna 2008 |
29.10.2024 17:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaunun 01155 tunnukseksi on kuvasarjan tekstissä mainittu Bx, mutta eiköhän sen pitäisi olla BT? Kuvasarjan kuva tuli satunnaisarvonnasta. | ||||
|
|
29.10.2024 16:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Neuvostoliittolaiset tosiaankin rakensivat Båtvikin radan vuokra-aikana 1944–1956. Båtvikin rata avattiin VR:n käyttöön kunnostuksen jälkeen 16.2.1959. (Lähde: Rantarata-kirja) | ||||
|
|
29.10.2024 16:56 | Teuvo Piirainen | ||
| Ainakaan kuvatunnisteilla ei löydy toista samaa kuvaa tästä Po:sta. | ||||
|
|
29.10.2024 16:53 | Hannu Peltola | ||
| Kyllähän Kelasta lähti raide Pikkalan satamaan. Asiakkaita olivat ainakin sataman lisäksi sokeritehdas ja Nokian kaapelitehdas. Ratahan oli venäläisten rakentama ratayhteys, jonka avulla huollettiin Porkkalan tukikohdan joukkoja. | ||||
|
29.10.2024 16:52 | Jouni Halinen | ||
| Sehän tärkoittaa noin 10 kertaisia kovia kännejä. Joskus 90-luvulla kävin Messukeskuksessa kuuntelemassa ihan mielenkiinnosta verkostomarkkinointipellejä, ja niitähän he toden teolla olivat, yhtä suurta kusetusta koko homma. Lähdin ajelemaan sitten kotiin päin Vartsikaan. Suunnilleen tällä kohdin havaitsin että makasiinin kohdalla seisoo poliisiauto. Kun pääsin lähemmäksi niin näin, että poliisit (nais ja miespuolinen konsta) vetävät hanskoja käteen ja kummallakin on leveä hymy naamalla. Kun pääsin ihan kohdalle, niin syy moiseen selvisi. Laiturilla oli joku vanha sohva ja sohvalla harjoitettiin täyttä seksuaalista kanssakäymistä. En jäänyt tietenkään katsomaan, että miten konstat asian hoitivat, sallivatko he esim. suorittaa aktin loppuun asti. | ||||
|
|
29.10.2024 16:49 | Ilkka Hovi | ||
| Olen kuullut vaunun olleen yksityisvaunun, joka maalattiin vihreäksi Pitäjänmäellä Hesa:n painotalon lähellä. Juttelin vaunun maalareiden kanssa kesällä 1971. Tarkoitus oli matkustaa vaunulla junissa mutta VR ei suostunut liittämään vaunua juniin. Vaunu jäi seusomaan raiteelle ja piankos siitä rikottiin ikkunat ja sisustus. Minulla ei ole aavistusta milloin vaunu romutettiin. | ||||
|
|
29.10.2024 16:43 | Ilkka Hovi | ||
| Lähtikö täältä raide Nokian uudelle kaapelitehtaalle. Ainakin muistelen Kelaan olleen järjestelijan arkisin. | ||||
|
|
29.10.2024 16:37 | Rasmus Viirre | ||
| Hyvä huomio Panu! Mutta voiko kaikki Sp-sarjalaiset olla kierrätyksen tuotoksia? Niitä kun on tehty rutosti (yli 2100 kpl Sp ja Sps 2018 syksyyn mennessä), ja tuliko Pieksämäeltä lisää tässä nytkin ihan vielä 2020-luvulla, vai oliko kyseessä Snps/Snpss? | ||||
|
29.10.2024 16:35 | Lasse Holopainen | ||
| Sellaistakin liikenteessä välillä näkee. Kun ajetaan motarilla, niin väliähän ei ole sillä, millä ajaa, kunhan kaikki menevät samaan suuntaan vähintään 70km/h. Motarille mahtuu kaikki madalletusta BMW E36:sta vaikka Ford Transittiin, sekä Volvo FH16 750:een ja niiden moottoreista tulee erilaiset soundit. (Ja vastasin tosiaan Jounille, Petri laittoi n e ä m m ä samoihin aikoihin kommentin) |
||||
|
|
29.10.2024 16:34 | Teppo Niemi | ||
| Kelassa olisi pystynyt teoriassa järjestämää. kohtauksia aina Vuorimäki-Kela oikaisuun saakka. | ||||
|
|
29.10.2024 16:34 | Petri Sallinen | ||
| Sivustolle tarvitaan selkeät ohjeet siitä, mistä aiheista ja millä tavalla keskusteluja käydään. Siis rajaus sivuston aihepiiristä — siitäkin huolimatta, vaikka harmaita alueita ilmaantuu takuuvarmasti. Siksi tarvitaan päätoimittaja (koska kyseessä on painetun lehden sähköinen versio) ja päätoimittajan avuksi joukko moderaattoreita. Päätoimittajan ja moderaattoreiden tehtävänä on tulkita sivuston ohjeita ja tehdä tältä pohjalta päätöksiä ja linjauksia. Aika yleinen käytäntö on, että sääntöjen rikkomisesta saa huomautuksen. Kolmesta huomautuksesta lentää jäähylle esim. kahdeksi viikoksi. Jos sääntöjen rikkominen jatkuu jäähyjen jälkeen, niin lopulta lentää kokonaan pihalle sivustolta. Nämäkin käytännöt on syytä kirjata, jotta kaikki tiedostaisivat ne. Pienoismallit.sivustolla https://pienoismallit.net on muistaakseni 18 moderaattoria. Keskustelemme muilta käyttäjiltä suljetulla osiolla sääntörikkomuksista ja pohdimme yhdessä rankaisutoimia. Erittäin hyvä käytäntö, joka on pitänyt keskustelut asiallisina. |
||||
|
|
29.10.2024 16:31 | Hannu Peltola | ||
| Kelassa on ollut tuolloin yllättävänkin iso ratapiha. Onko kakkosraiteella pystynyt järjestämään junakohtauksia? | ||||
|
|
29.10.2024 16:08 | Hannu Peltola | ||
| Tuohan kertoo suoraan, että lasku olisi ollut varsin jyrkkä 23‰:a! | ||||
|
|
29.10.2024 16:05 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuva ja uskomattoman pitkä on ollut käyttöikä tällä vaunulla! Kuva tosin taitaa olla duplikaatti, muistelisin saman kuvan jo olevan Vorgissa? | ||||
|
|
29.10.2024 15:50 | Jouni Halinen | ||
| Takavuosina autoilija soitti liikenneradioon ja kertoi, että moottoritiellä Keravan kohdalla joku auto ajaa ohituskaistaa pitkin väärään suuntaan. Hetken päästä tuli toinen soitto ja soittaja kertoi että niitä väärään suuntaan ajavia on paljon enemmän. Herran jestas sentään tätä menoa. | ||||
|
|
29.10.2024 15:38 | Panu Breilin | ||
| Liekö se sitten syynä, että koska Sp/Sps-vaunujen alustat on kierrätetty vanhoista vaunuista (Oc, Occ, Ohn ym.), niin muotoa ei ole saatu paremmaksi? | ||||
|
|
29.10.2024 15:37 | Kimmo Huhta | ||
| No Toden totta. Kiitos! | ||||
|
|
29.10.2024 15:33 | Panu Breilin | ||
| Kolarissa on kakkosraiteella laituri jäljellä nykyäänkin. Se on puureunainen samalla tapaa kuin Ylitornion ja Pellon laiturit, ja ulottuu noin asemarakennuksen kohdilta etelään. Laiturin sijainti näkyy esim. tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuva/143102 | ||||
|
|
29.10.2024 15:30 | Lasse Holopainen | ||
| Kurt, ja oikeastaan te muutkin: ensinnäkin sanat: "mukaan jengiin" sisältävät osin tiedostamattoman merkityksen tämän asian yhteydessä, että pitäisi jotain tekemällä "ostaa" itselleen paikka porukassa. Tähän sanoo Holopainen: -Ei sinne päinkään, vaan ihmiset ovat yksilöitä porukassakin, ja jokaisen luonne ja käytös on sellaista, millaista on, loukkaamatta muita; moraalisen toiminnan ja terveen minuuden sisällä. Ja varmaan tiedättekin: joitakin ihmisiä saattaa kiinostaa millaisen käsityksen he antavat itsestään. Mutta Holopaisen kanta: -Ei sillä oikeastaan väliä ole, ainakaan jos asia on niin, että muut ajattelevat: "toi Lasse on vähän ding dong". Sellainen jos jotakuta kiinnostaa, kertoo se vain heikohkosta itsetunnosta. Jos jotakuta taas häiritsee oma freudilaista vakavan käyttäytymisen stereotypiaa vastaan oleva "olemukseni", niin okei, jotkut asiat saattavat häiritä, mitä maailmassa kohtaa. Tähän voisin siteerata psykiatrian professori Kallea: -Antaa kaikkien kukkien kukkia. | ||||
|
|
29.10.2024 15:10 | Kimmo Huhta | ||
| Näyttää kuin lähempi juna seisoisi välilaiturissa ja taaempi juna reunimmaisessa laiturissa. Mutta en muista Kolarissa olleen välilaituria. Saako joku tästä minua paremmin selon? | ||||
|
|
29.10.2024 14:50 | Petri Nummijoki | ||
| Mikä muuten tuon asemalla olevan teltan tarkoitus oli? | ||||
|
|
29.10.2024 14:47 | Petri Nummijoki | ||
| Tästä saisi poistaa varmaan kaiken aloituskomenttia lukuun ottamatta. Tämä on hyvä tilannekuva 30 vuoden takaa, joten kommentoinnin toivoisi liittyvä edes etäisesti siihen. | ||||
|
|
29.10.2024 14:39 | Jouni Halinen | ||
| Interaktiivisen kartan mukaan maanpinnan korkeus merenpinnasta on Junatien/Hämeentie kohdalla 23 metriä (napsauta karttaa nähdäksesi korkeus). Matkaa tällä välillä on noin kilometri. Joku minua fiksumpi voi näillä tiedolla laskea ko. promillet. Samaa asiaa olen itsekkin ihmetellyt, jyrkältä tuntuu mäki. https://fi-fi.topographic-map.com/map-s33r18/Helsinki/?center=60.18592%2C24.97145&zoom=15&popup=60.1894%2C24.96276 |
||||
|
|
29.10.2024 13:59 | Teuvo Piirainen | ||
| Mitään ylläolevaa keskustelua ei tarvitsisi käydä, mikäli tällä sivustolla olisi toimiva moderointi. Nyt sitä ei ole, vaan tänne voi suoltaa ajatusten tonavaa ihan mistä aiheesta tahansa. Valitettavasti se on vaikuttanut tähän sivustoon negatiivisesti. | ||||
|
|
29.10.2024 13:39 | Jari Ahokas | ||
| Hannun ja Kurtin kanssa samoilla linjoilla. Nollan arvoiset kommentit & vanhan, huonon ja erittäin kuluneen vitsin toistamisen voisi lopettaa. | ||||
|
|
29.10.2024 13:07 | Kimmo Huhta | ||
| Monenko promillen mäki oli radassa täältä Vallilan tasolta satamaan silloin, kun Sörnäisen satamaraide kulki tätä linjausta? Kun muistelen omia vaikutelmiani maastosta, niin siitä metrotunnelin suuaukon tienoilta meren rantaan on aikamoinen pudotus. | ||||
|
|
29.10.2024 12:48 | Jouni Halinen | ||
| Asia puristettuna kolmeen lauseeseen. Vorgin ylläpito on jo ottanut s e l k e ä n k a n n a n keskustelu/kommentointi ”tsunamiin” eli ryhtynyt toimenpiteisiin Sivuraiteen statuksen osalta, joilla toimenpiteillä pyrittiin vähentämään ”tsunamin” aiheuttamia ongelmia k o k o sivuston luettavuudellle ja saadulle lukukokemukselle. Mikä tässä asiassa on nyt toisin?. Lisäksi tarkoitukseni ei ole ollut sättiä ketään vaan yrittää etsiä toimivaa ratkaisua asiaan. Ps. Kurt tuossa jo ilmaisikin, että minkälaiseksi mielikuva henkilöstä voi pahimmillaan muodostua. |
||||
|
|
29.10.2024 11:45 | Kurt Ristniemi | ||
| Olen Hannu Peltolan kanssa samaa mieltä: Parinkymmenen vuoden takaisen 'huumorin' pakonomainen toistelu on todella kyllästyttävää ja säälittävää. Ei sen inflatorisella toistelulla pääse mukaan jengiin, vaan leimaa itsensä vain aikaa ja tilannetta ymmärtämättömäksi hölmöksi. On perin turhauttavaa joutua kahlaamaan näitä anakronismeja. |
||||
|
29.10.2024 10:30 | Petri Nummijoki | ||
| Helsinki-Pasila lienee ainoa väli, jossa höyryveturit ehtivät olla säännöllisessä käytössä rinnan sähköliikenteen kanssa. Muilla rataosilla höyryveturiliikenne oli supistunut satunnaisiin ajoihin siinä vaiheessa, kun sähköistys saatiin käyttöön. Helsingin ja Pasilan välilläkään ei voitane puhua vuosista monikossa vaan niukin naukin yhdestä vuodesta. Vaikka sähköjunaliikenne Kirkkonummelle alkoi tammikuussa 1969 ja höyryvetureiden säännölliset ajot Helsinkiin päättyivät toukokuussa 1970 niin Helsingissä oli tälläkin jaksolla noin neljän kuukauden tauko höyryveturiajoissa kesällä 1969. | ||||
|
29.10.2024 09:49 | Jaakko Harjuvaara | ||
| ELISA LOPETTI -KOLUMBUS DOMAINIT. Kaikki sillä tehdyt linkit jouduin yli 800 sivustoa ja tuhansia linkkejä siirtämään uuteen osoitteeseen https://www.jaakkoharjuvaara.fi/ - SIVUN NIMI ON ENTINEN, mutta domain on https://www.jaakkoharjuvaara.fi/ siis kumitehdas löytyy > https://www.jaakkoharjuvaara.fi/historia_jarvenpaa2.shtml |
||||
|
29.10.2024 08:29 | Jari Välimaa | ||
| "Sähköbussien määrä liikenteessä on viimeisen puolen vuoden aikana kasvanut peräti 42 prosentilla" https://emobility.teknologiateollisuus.fi/fi/ajankohtaista/sahkobussien-maara-liikenteessa-viimeisen-puolen-vuoden-aikana-kasvanut-perati-42 |
||||
|
29.10.2024 07:23 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Harmi ettei kumpikaan kaksikosta tullut ottaneeksi kuvia muistin tueksi. | ||||
|
29.10.2024 07:05 | Teppo Niemi | ||
| Ainakin itse kannatan Esan tulkintaa. | ||||