Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.10.2024 10:47 | Timo Salo | ||
| Jari: Taitaa olla akuissa merkkikohtaisia eroja, kuten kaikessa muussakin. Ko. tapauksessa akulle saa 10v/350.000km takuun. En ajatellut pitää tuota energiaihmettä niin kauaa... :-) Mitä tulee tuohon tekniikkaan, niin sähköllä voi ajaa kesäisin jopa 60% ilman erityistä vahtimista! Moottorit toimivat saumattomasti yhteen. Esim. jyrkissä Murhasaaren mäissä ensin ylös mennään sähköllä, sitten vaihdetaan bensakoneelle ja lopuksi, jos on raskas kaasujalka niin sähkö tulee uudelleen päälle auttamaan bensakonetta... E-CVT-vaihteisto pitää väännön optimissa, helppoa ajamista! (Sähkömoottorin teho 59 kW ja bensan 85 kW. Riittävät todella mainiosti eläkeläisen ajoihin) | ||||
|
27.10.2024 10:11 | Petri Nummijoki | ||
| Tai jos on aktiivikuulosuojaimet, jotka ottavat pois vain osan äänistä niin sellaisia on joku voinut tottua pitämään päässään koko ajan, jos kuitenkin yksittäisissä tilanteissa kuulosuojausta katsoo tarvitsevansa. Varmaan melua riittää ainakin silloin, kun tullaan käyntisillalle moottorin käydessä tai kytketään jarrujohtoa. | ||||
|
|
27.10.2024 10:06 | Jari Välimaa | ||
| Jos hybridi on sarjahybridi niin siinähän bensamoottori toimiii generattorina jolloin ajo tapahtuu sähköllä. Hybridien ajoakut ovat vain huonompia kuin sähköauton ajoakut. | ||||
|
|
27.10.2024 08:48 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Häh, mitä Mikko sanoit? Tuulee sen verran ettei kuule. Niin että oli sus'hukka jossain? | ||||
|
27.10.2024 08:46 | Jari Välimaa | ||
| Väylän rato11 ohjeessakin puhutaan "11.3.4 Kiintoraide Kiintoraide on päällysrakenneratkaisu, jossa kiviaineksesta koostuva tukikerros on korvattu betonirakenteella. Kiintoraideratkaisut ovat toistaiseksi harvinaisia Väyläviraston hallinnoimalla rataverkolla, mutta ne ovat yleisiä esimerkiksi raitiotierakentamisessa. Kiintoraiderakenne soveltuu – raiteille, joilla on suuri liikennemäärä – raiteille, joilla on suuri nopeus – silloille (rakenne mahdollista matalamman päällysrakennekorkeuden) – tunneleihin (rakenne mahdollista matalamman päällysrakennekorkeuden ja siten pienemmän tunnelin poikkileikkauksen sekä pölyää vähemmän) – kaupunkiympäristön raiteille, joissa vaaditaan jatkuvaa käytettävyyttä, laadukasta kaupunkikuvallista ilmettä ja helppoa puhdistettavuutta." https://ava.vaylapilvi.fi/ava/Julkaisut/Vaylavirasto/vo_2024-15_rato11_web.pdf |
||||
|
27.10.2024 07:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei vastapainot, vaan vaijerinkiristimet, arvoisa herra Jukka. | ||||
|
27.10.2024 00:34 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen Risto talvikuva! | ||||
|
27.10.2024 00:02 | John Lindroth | ||
| Tämä on Saksin 1K ,veturi vieraili tänä kesänä Ruegenin saarella jossa se veti paikallisia matkustajajunia ! Syyskuussa 22 veturi joutui tasoristeyonnettomuuteen Döllnitzbahnilla minkä jälkeen se korjattiin täydellisesti Meinigenin pajalla.Se palasi llikenteeseen 5.3.24.Veturin kotirata on"Pressnitztalbahn". | ||||
|
|
26.10.2024 22:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dv12:ssa en käyttänyt kuulosuojaimia, olisi mennyt hyvä äänimaailma hukkaan. | ||||
|
26.10.2024 21:05 | Noah Nieminen | ||
| Uuh, tämä Kurkela on itselle ainakin huonon onnen paikka, kun joskus joku veturisiirto tömähti talvella suoraan pakettiauton kylkeen... En ollut paikalla, mutta Julian nopeuskäyrästä näki miten juna oli pysähtynyt 75 Km/t suoraan 0 Km/t, kun olin Nummelassa odottamassa junaa. Ei tullut kuvattua. | ||||
|
26.10.2024 21:01 | Noah Nieminen | ||
| Juu, mietinkin, että mikähän niistä 2700-sarjalaisista on vanhin ja arvelin, että se voisi olla tämä 2726, tässähän se selviää. 2726 tuntui 2700-sarjalle todella alhaiselta numerolta. | ||||
|
26.10.2024 20:56 | Noah Nieminen | ||
| 2516 oli taas minulla ensimmäinen, jonka näin Hangon radan junissa :) | ||||
|
26.10.2024 20:51 | Noah Nieminen | ||
| Juu tämä on juuri siitä, olen kuvannut tästä lukuisia kertoja. Tosin tuolla junan takana penkan kummallakin puolella on nykyään jo korkeita puita. Yli-Lankilan tasoristeys on suoraan junan edessä. |
||||
|
26.10.2024 20:03 | Noah Nieminen | ||
| Ai niin joo :) | ||||
|
26.10.2024 20:00 | Noah Nieminen | ||
| Stefan näkee aina kaikki erikoiset junat :) | ||||
|
26.10.2024 19:59 | Noah Nieminen | ||
| Ja sellaista erikoista ölinää tämä vehje piti kiihdyttäessään... | ||||
|
|
26.10.2024 19:57 | Noah Nieminen | ||
| Tämä moderni Ttk2 on ainakin omasta mielestä ulkonäöltään hieman vihaisen näköinen. :) | ||||
|
26.10.2024 19:55 | Noah Nieminen | ||
| Tällä Ttk2:sella onkin tuollainen selän kyhmy :) | ||||
|
26.10.2024 19:54 | Noah Nieminen | ||
| Jaahas, tällä Ttk1:sellä on taas musta naama. Täällä vähän katselin näitä työjunakuvia, niin kaikennäköisiä, kokoisia ja värisiä niitä näkeekin. | ||||
|
26.10.2024 19:51 | Noah Nieminen | ||
| Nyt on kyllä järeän näköistä. Sellaiset sepelikuormat kyllä kyyissä että huh huh. Näyttää siltä, että sepelitkin valuvat pois, niin täyteen on Etv-w-raukat lastattu... |
||||
|
26.10.2024 19:48 | Noah Nieminen | ||
| Jaa, tämäkin vai Ttk2. Kaikennäköisiä Ttk2:sia sitä näkee, isoja, pieniä ja erikoisen näköisiä... | ||||
|
26.10.2024 19:45 | Noah Nieminen | ||
| Tämä Ttk5 näyttää muihin tukemiskoneihin verrattuna paljon järeämmältä. | ||||
|
26.10.2024 19:15 | Otto Tuomainen | ||
| Taustalla samanlainen henkilöjunarunko kuin tässä https://vaunut.org/kuva/162757 kuvassa oleva. | ||||
|
|
26.10.2024 19:01 | Tauno Hermola | ||
| Mitähän vaunuja veturin takana, vai pitäisikö sanoa edessä, mahtaa olla? | ||||
|
|
26.10.2024 16:23 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
26.10.2024 16:18 | John Lindroth | ||
| Siis ETR 460.Kiitos korjauksesta! | ||||
|
|
26.10.2024 16:12 | John Lindroth | ||
| Hävitysvimma"Pois silmistä/pois mielestä! | ||||
|
Kuvasarja: Turun–Kupittaan ratatyöt |
26.10.2024 15:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Läpiajettavuudella tarkoitan juurikin vain fyysistä yhteyttä. | ||||
|
Kuvasarja: Turun–Kupittaan ratatyöt |
26.10.2024 15:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Kaksoisraide alkaa osoittamaan valmistumisen merkkejä. Sillat ovat valmiita, sähkörataportaalit on pystytetty, rata on läpiajettavissa. Varsinaista sähköistystä tehdään vielä, ja esim. juuri nyt parhaillaan on Ttk2 99 10 9421 002-8 tukemassa rataa vielä uudelleen. https://www.epressi.com/tiedotteet/rakentaminen/kupittaa-turku-ratahanke-nummen-alikulkusilta-ja-aurajoen-ratasilta-ovat-valmistuneet.html | ||||
|
|
26.10.2024 14:56 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämäkin näky on nyt historiaa. Koko rakennus on purettu. | ||||
|
|
26.10.2024 14:39 | Jimi Lappalainen | ||
| J-P; voihan kuljettajalla olla erityisen herkkä kuuloaisti, tai hän kuuntelee radiota; mahdollisuuksia on monia. | ||||
|
26.10.2024 14:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämän on oltava Tte 99 10 9131 205-8, kun sisar 206 on elokuussa siirretty Viroon. | ||||
|
26.10.2024 12:47 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Hyvä, korjasit Teemu, veturin viitetiedot! Ei ollut Dr18. Kiitos. | ||||
|
|
26.10.2024 12:12 | Rasmus Viirre | ||
| Henkilökohtainen suosikkini #2818.. Resiinan mukaan tämä hinattiin syyskuun lopulla Oulusta Pieksämäelle pyörien sorvausvaran ollessa loppu. Vaihdettiinko siis pyörät tässä kuukauden sisään toisesta koneesta? | ||||
|
26.10.2024 12:03 | Juha Kutvonen | ||
| Tätä kirjoittaessa Haapamäeltä, Porvoosta ja maailmalta kuuluu kummia, mutta 2216 on sentään edelleen ajossa. | ||||
|
|
26.10.2024 11:59 | Rasmus Viirre | ||
| Voin samaistua.. Kohtavaara on yksi kauneimpia seisakkeita maisemineen. Ja kun kuvauspaikka on näin miellyttävä, voisi siellä käydä kuvaamassa viikoittain, jos ei olisi kaukana kaikesta. | ||||
|
|
26.10.2024 10:53 | Jorma Toivonen | ||
| SKS kirjoitti: Mahtanee tuo Vertin kuvaama italianpendo olla kuitenkin ETR 460. | ||||
|
|
26.10.2024 10:31 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Veturihan siis Dr16. Näitä kaivannut, kun ei oikeen enää tunnu kuvia tulevan kyseisestä sarjasta enää. Että missäpäin näitä vielä liikkuupi. Muualla kuin, Oulu-Kolari linjalla. | ||||
|
|
26.10.2024 10:19 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Komea syksyinen kuva kyllä! Onko tuo Dv12 niin meluinen, että joutuu pitään kuulosuojaimia.? | ||||
|
|
26.10.2024 09:43 | Pasi Seppälä | ||
| On todellakin mahtava kuvauspaikka. Ja lopputulos myös silmiä hivelevä. | ||||
|
26.10.2024 09:41 | Pasi Seppälä | ||
| Nyt on kyllä komea juna. Kuvakaan ei ole yhtään hassumpi. | ||||
|
26.10.2024 08:42 | Veeti Pietilä | ||
| Vuoden veturi | ||||
|
26.10.2024 05:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nuo penkin päässä olevat harmaat nupit? Arvaanpa niiden käyttötarkoituksen: - niihin kiedotaan herra matkustajan solmion toinen pää toimimaan turvavyönä! |
||||
|
26.10.2024 03:05 | John Lindroth | ||
| Hyvin onnistunut kapsukuva! | ||||
|
26.10.2024 02:56 | John Lindroth | ||
| Vauhdikas talvinen kuva! | ||||
|
|
26.10.2024 01:31 | John Lindroth | ||
| Juna lienee ETR 480. | ||||
|
|
26.10.2024 00:04 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
26.10.2024 00:03 | Lasse Holopainen | ||
| Turvallisuus | ||||
|
26.10.2024 00:02 | Lasse Holopainen | ||
| Mukiinmenevä juna. | ||||
|
25.10.2024 23:19 | Peter Verschelden | ||
| Thank you. | ||||
|
|
25.10.2024 20:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ennenvanhaan taloudellisuusmittarit ottivat impulssinsa imusarjan alipaineesta. | ||||