Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.06.2025 20:51 | Ossi Rosten | ||
| Komea kuva, mutta värinkyllästämisen kanssa mennny kyllä - kevään vaaleassa vehreydessäkin - jo vähän överiksi! Muuten nappi! | ||||
|
20.06.2025 16:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Katso kuvia https://vaunut.org/kuva/75819 + https://vaunut.org/kuva/49150 + https://vaunut.org/kuva/49137 + https://vaunut.org/kuva/23708 + https://vaunut.org/kuva/18931 + https://vaunut.org/kuva/6367 + https://vaunut.org/kuva/3695 + https://vaunut.org/kuva/441 | ||||
|
20.06.2025 15:55 | Mikko J. Putkonen | ||
| Oranssi vaunu lienee tyyppiä Rens2, numero mahdollisesti/luultavasti 3988 955 (ja vaunun kyljessä teksti ERR GmbH). Olen ottanut sellaisesta kuvia tuolla huhtikuussa. Teknisiä tietoja: https://railrent.com/wagon/rens-2-2/ | ||||
|
20.06.2025 14:47 | Jari Välimaa | ||
| Laivoilla Amminakkia tuodaan https://yle.fi/a/74-20096417 | ||||
|
Kuvasarja: Haaparanta-Tornio 15.6.2025 |
20.06.2025 14:42 | Jari Välimaa | ||
| Hieno kuvasarja kahdesta tyhjästä ratapihasta | ||||
|
|
20.06.2025 14:23 | Arto Papunen | ||
| Ja mistähän niitä täysiä ammoniakkijunia tähän saataisiin edes.. Eiköhän ne ne kulje Suomen sisällä kunhan niitä vihreän ammoniakin tehtaita tulee. | ||||
|
20.06.2025 14:20 | Jari Välimaa | ||
| Openrailwaymapin mukaan raidenumerot ovat 102 ja 8 ? raide21 kummittelee vielä https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=65.82818372861385&lon=24.131303429603577&zoom=17 |
||||
|
|
20.06.2025 13:26 | Asmo Rasinen | ||
| Mielenkiintoista. Onko mitään numeroa tälle vai onko vain vaihtotyö? Milloin tämä liikenne loppui ja miksi? Menikö Algol konkurssiin vai onko jotain toista syytä | ||||
|
|
20.06.2025 13:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Olisi kyllä hyvä jos olisi. Esim ammoniakkijunille joita nyt joudutaan tuomaan Venäjältä. | ||||
|
20.06.2025 13:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Hiqqrrs-vw -vaunuja. | ||||
|
|
20.06.2025 13:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Matkalla Kauniaisiin, josta sitten Keraan Algolille. Tai virallisesti Algolin raiteet kuuluivat varmaankin myös Kauniaisten liikennepaikkaan, ne vain sijaitsivat Keran seisakkeen vieressä. | ||||
|
20.06.2025 13:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Hyvää juhannusta sinullekin :) | ||||
|
20.06.2025 13:08 | Veeti Pietilä | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
20.06.2025 13:06 | Mikko Herpman | ||
| Joo elikkäs satunnaista kesäkelin vaihtelua... Ei todellista jatkuvaa vaihtotarvetta varmaankaan näkyvissä. | ||||
|
|
20.06.2025 12:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Kun tässä ei ole siihen tarkoitettuja tunkkeja, niin ei telejä voi tässä vaihtaa muulla tavalla kuin nostamalla koko vaunu ylös autonosturilla. Jos täällä olisi telinvaihtotunkit niin linjasto olisi ilman muuta hallissa. | ||||
|
20.06.2025 12:45 | Mikko Herpman | ||
| Hienosti erottuu miten uudet vaunut hyödyntävät Suomalaisen kuormaulottuman täysin! Aika kivasti tulee lisäkuutioita käyttöön rahdille! | ||||
|
|
20.06.2025 12:43 | Mikko Herpman | ||
| Mahtaisiko olla raide 1 tuolla normaaliraiteen puolella, eli on otettu vähän lisänumeroita tähän leveäraiteelle. Jos vaikka kuulutetaan junaa lähteväksi raiteelta se ja se. Ei voi olla kahta ykköstä... | ||||
|
|
20.06.2025 12:40 | Mikko Herpman | ||
| Jännä että on ihan avoimella kentällä, ei hallissa. Näillä leveyksillä kun talvella mahdollinen telinvaihto saattaa mennä haastavaksi ulkona.. | ||||
|
|
20.06.2025 12:23 | Veeti Saukkonen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
20.06.2025 11:51 | Asmo Rasinen | ||
| Miksi tuo on raide 21? Eihän Haaparannassa varmaan kahtakymmentä raidetta ole :D | ||||
|
20.06.2025 00:17 | Juho Rintala | ||
| Hauskasti mennyt valot! | ||||
|
19.06.2025 13:54 | Riku Outinen | ||
| Sen verran täsmennetään että Edm on ollut siirtoajossa tässä, niillä ei ole voinut matkustaa koskaan Jyväskylään. Cemteillä kyllä, se liikenne loppui syyskuussa 2006. | ||||
|
19.06.2025 13:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Muistan tuon ajoilta kun opiskelin. Pyörällä tuli mentyä tuosta usein. Ja kulki se teekkarikylään menevä bussikin tuosta. Tuo lähin valkoinen rakennus taisi olla joku sähköasema. | ||||
|
|
19.06.2025 12:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Viime vaiheessaan junissa P 51 ja P 95 kulki makuuvaunu tai parikin Hki - Haapamäki - Jyväskylä paluuvuoroineen (P 96 / P 52) aina 28.5.1978 asti. Tuona päivänä avattiin Jämsän oikorata henkilöliikenteelle. Kerran toukokuussa 1978 oli makuuvaununa Em 2470, joka on nykyisin Rautatiemuseon pihalla jonkinmoisena verstasvaununa. |
||||
|
|
19.06.2025 11:34 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä Jyväskylässä on ollut yöjunaliikennettä ja jopa Jyväskylä on ollut makuuvaunun määräasemanakin. | ||||
|
|
19.06.2025 11:20 | Christian Pakisjärvi | ||
| Mitä?! Onko Jyväskylässäkin ollut aikoinaan yöjuna liikennettä? | ||||
|
19.06.2025 08:36 | Veeti Pietilä | ||
| Eipä tietenkään. :( | ||||
|
19.06.2025 08:36 | Jari Välimaa | ||
| Nykyaikaisia sähköautoja ajetaan oikosulkumoottoreilla eli vaihtovirtamoottoreilla ja invertterillä muunnetaan akun tasasähkö vaihtovirraksi jota ohjataan taajuusmuuttajilla. Itse hämmästyin Volvon sähköbussin akun jännitteseen : 600 V joka on erikoinen kun tavallisesti on 400 V, 800 V ja 1200 V. https://www.volvobuses.com/content/dam/volvo-buses/markets/finland/Data-sheet-Volvo-7900-Electric-FI-VolvoBuses-2024.pdf |
||||
|
19.06.2025 08:26 | Jari Välimaa | ||
| "Tampereen Hervannassa kokeillaan robottibussien käyttöä ilman turvakuljettajaa Liikennöinti alkaa Lintuhytin asuinalueen ja Hervantajärven ratikkapysäkin välillä tällä tietoa lokakuussa 2025." https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000011311739.html |
||||
|
|
19.06.2025 01:05 | Linus Mansner | ||
| Hieno kuva Joel! | ||||
|
|
19.06.2025 00:03 | Janne Karresuo | ||
| Kiitos Jarno ja John. Joskus on ihan hyvä olla oikeassa paikassa, oikeaan aikaan. | ||||
|
18.06.2025 22:38 | Otto Tuomainen | ||
| Valitettavasti en löytänyt tarkempaa tietoa tästä vaunusta. Veikkaisin että tämä on ZSSK Cargon omassa käytössä. | ||||
|
|
18.06.2025 22:30 | Kimmo T. Lumirae | ||
| Hra Esa nyt kirjoittaa vastasähkömotorisesta voimasta, mutta keskustelussa on asiana sähköjarrutus, hyötyjarrutus tai regeneratiivinen jarrutus, miten vain se halutaan ilmaista. En tiedä, vastaako tuo ilmiö kestomagnetoidussa tasavirtamoottorissa vastasähkömotorisen voiman määritteitä. Vai onko tämä nyt semanttinen tai viestintäkysymys. Nimittäin vastasähkömotorinen voimahan syntyy silloin, kun tyypillisesti tasavirta-ajomoottorissa kulkee virtaa, joka tietenkin pyrkii pyörittämään sitä moottoria. Mutta nyt se virta magnetoi ne moottorin käämit, ja kun se moottori pyörii, alkaa käämeissä muodostua vastakkaissuuntaista jännitettä; tietenkin!, koska siinä pyöritetään moottorin ankkuria magneettikentässä; niinhän se generaattorikin toimii. Mutta siis tämä on ei-haluttu ilmiö, joka tuntuu siellä virran syöttöpäässä siltä, kuin moottorin sisäinen vastus nousisi; moottori ottaa vähemmän virtaa vastaan ja moottorin teho laskee. Tätä ilmiötä kompensoidaan pienentämällä tätä magneettikenttää, ja se taas tapahtuu lisäämällä vastusta moottorin virtalähteen ja moottorin kenttäkäämin väliin ja tämä on kentänheikennys. Sähköjarrutus puolestaan tehdään niin, että magnetoidaan tämä kenttäkäämi, ja kytketään moottorin ankkurin navat vastukseen tai sähkövirran takaisinsyöttölaitteeseen. Tällöin sähkömoottori jarruttaa ja syöttää energiaa ulospäin, koska se toimii generaattorina. Jos tasavirtamoottoria käytetään tällä tavoin, niin en nyt ole ihan varma, onko termi vastasähkömotorinen voima tarkka juuri tässä yhteydessä. Ehkä onkin. Ja hra Esa, myös Sr1-veturissa on kaksiportainen kentänheikennys, vaikka kommentissasi rajaat asian vain dieselvetureihin. Sm1-2 -kalustossakin esiintyy kentänheikennys, mutta se on hyvin epätavallinen, koska siinä kenttämagneettia syötetään erillisellä tyristorisillalla: Sm1-2 kalusto lähtee tavallaan "kentänvahvistus" päällä, kiihtyy ja jossain 40 km/h nopeudessa se alkaa muuttua portaattomaksi kentänheikennykseksi. |
||||
|
Kuvasarja: Bruggin rautatiepuiston avoiminen ovien päivä (7.6.2025) |
18.06.2025 21:01 | John Lindroth | ||
| Laadukas edustava kuvasarja! | ||||
|
18.06.2025 20:59 | Jyrki Talvi | ||
| Komea kuvasarja Eemil. | ||||
|
18.06.2025 19:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Lähes samanlainen rakenne kuin Kuopion asemarakennuksen ulko-ovien puoleisella seinällä. | ||||
|
|
18.06.2025 19:54 | Veeti Saukkonen | ||
| Tämäpä | ||||
|
18.06.2025 19:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Samoin kuin Torkkelissakin: https://vaunut.org/kuva/160968 | ||||
|
18.06.2025 19:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Ei se oikoradan osalta pidä enää paikkaansa. | ||||
|
|
18.06.2025 19:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko kyseessä vankivaunu? | ||||
|
18.06.2025 18:56 | Juho Rintala | ||
| Ja näköjään myös Vihtarissa pysähdytty, tuttu paikka minullekkin :) | ||||
|
18.06.2025 18:55 | Juho Rintala | ||
| Heinävesi mainittu! Kiva että sielläkin olette pysähtyneet. Itse kuvasin junan Heinävesi-Vihtari välillä! | ||||
|
18.06.2025 18:48 | Toni Lassila | ||
| Toiseen suuntaan siinä VETissä lähti tosiaan toinen 25-sarjalainen Dv12 (mahdollisesti 2558). Sitä en kuvannut mutta ratapihan ohittaessani huomasin että sellainen oli siirtymässä lähtöraiteelle. | ||||
|
Kuvasarja: Bruggin rautatiepuiston avoiminen ovien päivä (7.6.2025) |
18.06.2025 18:44 | Rainer Silfverberg | ||
| Jännä kohde josta harva meistä on kuullut, ja sinulla kävi tuuri kun osuit paikalle kun oli avoimien ovien päivä. Museon kotisivujen mukaan ei ole säännöllisesti avoina yleisölle. | ||||
|
Kuvasarja: Bruggin rautatiepuiston avoiminen ovien päivä (7.6.2025) |
18.06.2025 17:39 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuvasarja ja komeat koneet, kiitos! | ||||
|
|
18.06.2025 17:32 | Leevi Heino | ||
| Korjaus: Toisaalla mainittiin, että jäi Rovaniemelle. | ||||
|
|
18.06.2025 17:24 | Leevi Heino | ||
| Ei kai se nyt enää siellä ole? Ainakaan kuvatekstistä päätellen. | ||||
|
|
18.06.2025 16:59 | John Lindroth | ||
| Komea kuva! | ||||
|
18.06.2025 16:35 | Oliver Laaksonen | ||
| On ollu ainakin viime syksystä asti, Ei näe enään deevereitä varkauden pönttöjunassa… | ||||
|
18.06.2025 16:35 | Miitre Timonen | ||
| Muistan tän helteisen päivän, samana päivänä oli Lontoon pommi-iskut. | ||||
|
|
18.06.2025 15:59 | Jarno Piltti | ||
| Nyt on kyllä sävyt ja valo kohdallaan! Ja ihmiset hienosti osana sommitelmaa! | ||||