Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.10.2024 20:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ennenvanhaan taloudellisuusmittarit ottivat impulssinsa imusarjan alipaineesta. | ||||
|
25.10.2024 20:40 | John Lindroth | ||
| Kiva syksyinen kuva! | ||||
|
|
25.10.2024 19:53 | John Lindroth | ||
| Hypet onnistuu parhaiten rikkaissa maissa! Saksakin tarjosi suuria summia sähköauton ostajille tämä on kuitenkin nyt romahtanut! | ||||
|
Kuvasarja: Pääradan neliraiteistaminen välillä Kytömaa-Järvenpää |
25.10.2024 19:39 | Juha Toivonen | ||
| Tuolla sitä kipeästi kaivattua tervettä rataverkon kehitystä on sentään havaittavissa. Laitetaan eurot sinne, minne ne kuuluvat, ja näin edesautetaan ja parannetaan KOKO SUOMEN rautatieliikennettä. | ||||
|
25.10.2024 19:37 | John Lindroth | ||
| Annetaanko kumipörälobbyn viedä loputkin? Pallo on Heitetty! | ||||
|
25.10.2024 19:34 | John Lindroth | ||
| Komea syksyinen kuva! | ||||
|
|
25.10.2024 19:04 | Markku Naskali | ||
| Alkaa mennä jo liikaa kauaksi rautateistä, mutta sanon vielä että sähköhypen tässä vaiheessa mielestäni etenkin Suomessa hybridi on hyvä ratkaisu. Vikana siinä on vain se, että siellä pellin alla on pirusti kamaa ja myös paljon kohteita vikaantumaan. | ||||
|
25.10.2024 19:00 | Lasse Holopainen | ||
| Kyllähän tuollainen toiminta on yleistä. Vähän olen sitäkin miettinyt, kun Rajamäelläkään bussit eivät yleensä pahemmin hidastele ennen tasoristeystä. Saattaa olla näin: "mä ajan tästä joka päivä, kyllä ne puomit ja valot sitten toimii jos tarvii, ei sieltä kukaan tähän aikaan tule." Ei sillee, et kyllähän ne muuten ajaa oikeen hyvin, mutta en haluaisi nähdä siellä sitäkään, jos Korsisaaren Setran kylki saa vähän uutta muotoa. | ||||
|
|
25.10.2024 18:34 | Timo Salo | ||
| Tuo mun hybridi pyörittää aika vakiokierroksilla bensakonetta, että tuskin on kierrosluvusta... Tonne kun kattoo pellin alle, niin ymmärtää vain sen, että ei olisi pitänyt katsoa... | ||||
|
|
25.10.2024 18:27 | Pasi Utriainen | ||
| 1990-luvulta lähtien on tapahtunut iso muutos. Sellun lisäksi liikennettä oli Keskon varastolle Päivärannassa, tänne Kelloniemeen, vaneritehtaalle Itkonniemeen, Sasmoxille Leväselle, Kumpusaaren satamaan, Siikaniemen tehtaille, Haapaniemen voimalaitokselle, Suosaaressa oli sivuraide ja vanha Pitkälahden ratalinja meni puolustusvoimien alueelle. Enää ei ole tehtaita eikä kiskoja. | ||||
|
|
25.10.2024 18:12 | Pasi Utriainen | ||
| Tätä junaa ihmettelin, kun tuli tuossa viereisellä motarilla vastaan. Junan nopeus oli varsin vaatimaton, max. 50 km/h koko matkan. Ilmeisesti tarpeettomia vaunuja viedään Vartiukseen seisomaan ja sunnuntaina on Oulusta vastaava hylkyvaunujen kuljetus Vartiukseen. | ||||
|
|
25.10.2024 18:02 | Markku Naskali | ||
| Ilmeisesti ainakin toiset ottavat tietonsa moottorin kierrosluvusta. Jos pienitehoisella moottorilla varustetulla autollani erehdyn painamaan kaasua ylämäkeen noustessa, näyttö huutaa vitosta vaikka kolmonen taitaisi olla koneelle ja kytkimelle parempi vaihtoehto. |
||||
|
|
25.10.2024 17:56 | Lasse Holopainen | ||
| Sielläpäin mualimaa savvonmualla on n e ä kkymä komiaa. Puijontornia en mie n e ä, mut mittee se haittas. Komia on fotograafasu! | ||||
|
|
25.10.2024 17:30 | Eemil Liukkonen | ||
| Kiitoksia kehuista! | ||||
|
|
25.10.2024 16:18 | Timo Salo | ||
| Sitäkin ne ovat, mutta tuosta ainakin itellä tulee taas mieleen kesän Lapin reissu. Ei aina tiennyt mennääkö ylämäkeen, alamäkeen, vai ollaanko tasaasella... (Vain taloudellisen ajon mittari antoi jotain vinkkiä. Mistä lie ottaa "tietonsa"?) | ||||
|
|
25.10.2024 16:06 | Markku Naskali | ||
| Ja pirun mutkaisia ovat Suomen rautatiet! | ||||
|
25.10.2024 14:24 | Jari Välimaa | ||
| Ylöjärven ratikka (vaihe 4) sai valtiolta mal-rahana 0,5 miljoonaa suunnitteluun eli hankesuunnittelu alkaa. Mutta koska rakennus niin vasta 2032 jälkeen eli vaiheen 3B jälkeen. https://www.tampereenratikka.fi/suunnittelu/lielahti-ylojarvi/ |
||||
|
25.10.2024 14:18 | Lasse Holopainen | ||
| John, tajusin varmaan mitä meinaat. Joo, ei mennä siihen täällä vorgissa, vaikka se saattaa olla yleistä. | ||||
|
|
25.10.2024 14:09 | Tommi K Hakala | ||
| Miksihän ei voida nyt tehdä lyhyttä pistoraidetta Lielahden kauppakeskukselle, eli mahdollista Ylöjärven osuuden alkua? Sinne voisi mennä joka toinen ratikka, vaihtoehtoisesti. Sillä palveltaisiin paljon niitä ihmisiä, jotka käyvät Lielahdessa ostoksillaan. Nyt pysäkki on aika kaukana kaupoista. |
||||
|
|
25.10.2024 13:59 | Jussi Pajunen | ||
| Hieno kuva! Olet kyllä taitava kuvaaja. | ||||
|
25.10.2024 12:22 | Kurt Ristniemi | ||
| Takana seisovan herran hattu ei millään muotoa ole mikään suomalaismalli. Samaa hattumallia samaan tapaan käyttivät mm. Pohjois Amerikan kaurapaimenet 1900-luvun alussa. Ja molemmilla herroilla on itse asiassa samantyyppinen hattu. Istuva herra on vain lyönyt hattuunsa tavanomaisen ja muodinmukaisen vekin, seisova ei ole. Vekin tarkoitus on antaa hatulle oikea muoto, lisätä hatun istuvuutta ja jäykistää hattu pysymään muodossaan. |
||||
|
|
25.10.2024 10:44 | Pasi Seppälä | ||
| Sommittelu on onnistunut niinkuin koko kuvakin. Ensivilkaisulla näyttää, että juna tulee mutkaista rataa kohti vaikka eri raiteella mennäänkin. | ||||
|
25.10.2024 09:30 | Jari Välimaa | ||
| Robottibussi kokeilut päättyneet "Liikennöinti robottibussilinjoilla 301 ja 303 on päättynyt 27.9.2024. Kokeilut olivat osa laajaa EU:n SHOW-hanketta, jossa oli mukana 13 maata, 20 kaupunkia ja 77 toimijaa. Hankkeesta tuleva rahoitus mahdollisti kokeilun, joka päättyy samanaikaisesti hankkeen päättyessä." https://www.nysse.fi/ajankohtaista/uutiset/robottibussikokeilut-paattyivat.html |
||||
|
25.10.2024 01:46 | John Lindroth | ||
| Upea HV vauhdissa! | ||||
|
|
25.10.2024 01:42 | John Lindroth | ||
| "Äkillinen heikentyminen"argumentti herättää lisäkysymysten sarjan joita en aio avata tässä Forumissa! | ||||
|
|
25.10.2024 01:01 | John Lindroth | ||
| Asia pyritään siis ratkaisemaan mutu pohjalta iiman piipittäviä digilaitteita?Onkohan tässä käytetty kuuluisaa "Porvoon mittaa". | ||||
|
|
25.10.2024 00:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Väyläviraston tiedotteessa mainittu tarkastusajo ei siis tämän kuvan perusteella perustunut mitattavaan dataan vaan pikemminkin mutuun radan kunnosta. Muulla rataverkolla on tehty tarkastusajot Meerillä, mutta täällä Porvoossa ilmeisesti ei. | ||||
|
|
24.10.2024 23:52 | John Lindroth | ||
| I Would like to present The World an original finnish type of a hat! It is a pity that many finnish politicians speak that so called"Tankero English". | ||||
|
24.10.2024 23:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Those boxes on the roof are air conditioning devices. | ||||
|
24.10.2024 23:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| The coach under a tarpaulin is A 40. It is preserved as far as I know. | ||||
|
24.10.2024 23:41 | Leevi Halonen | ||
| Antaa jokaisen olla oma itsensä. :) Myös täällä vorgissa. Jos ei tykkää jonkun kommenteista niin ei ole pakko niitä lukea, eikä se ole omasta elämästä pois jos joku toinen kirjoittaa tänne kommenteja. Lasse ei ole loukannut ketään eikä hänen kommentit ole loukaavia. | ||||
|
24.10.2024 23:26 | Leevi Halonen | ||
| Rakennus oli pystyssä nyt 13.10 ja samannäköinen kuten tässä kuvassa, mutta piha oli hyvin siisti. Joku selvästi pitää pihaa kunnossa. | ||||
|
|
24.10.2024 23:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mahtava kuva! | ||||
|
24.10.2024 23:01 | Lasse Holopainen | ||
| Looks like there was some other EFiab and it was not in as good condition as the 11592. | ||||
|
|
24.10.2024 22:10 | Janne Karresuo | ||
| Hyvä sommittelu ja hienot syksyiset värit. Asiaa, etten sanoisi! | ||||
|
|
24.10.2024 19:35 | John Lindroth | ||
| Takan seisovan herran hattu on lähinnä mallia"Pekka Puupää",tuostahan voisi brändätä Suomi-ventituotteen!Saksaan menisi heti miljoona eli "Echter Finnenhut". | ||||
|
24.10.2024 19:31 | Hannu Peltola | ||
| Snygee, ett Hukat vielä skulaa! | ||||
|
|
24.10.2024 19:26 | Lasse Holopainen | ||
| EFiab was 11592. | ||||
|
|
24.10.2024 18:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Dm7 4162, possible? EFiab could be 11636 and the last covered one - perhaps Ttv 15. These must be checked, anyway. |
||||
|
|
24.10.2024 17:35 | Lasse Holopainen | ||
| Sen mä hiffaan slangilki et staili Eilistö on sikakliffaa. | ||||
|
|
24.10.2024 17:32 | Lasse Holopainen | ||
| At summer the EFiab was first behind the Tve-locomotive. Then comes 4163 and 4207. | ||||
|
|
24.10.2024 17:29 | Timo Humalisto | ||
| Ei bonjaa? | ||||
|
|
24.10.2024 17:08 | Peter Verschelden | ||
| The second ( ex Gks ) is BG 030162-2. Which Dm7 is under the blue tarpaulin at the left? And which Dm7 is behind the 030162-2 under the grey tarpaulin? Which one is the EFiab on the other track hiding under a gray tarpaulin behind 030384-2? |
||||
|
24.10.2024 16:06 | Veeti Pietilä | ||
| Deeveriäkin pilkistää pikkuisen oikealta | ||||
|
|
24.10.2024 15:50 | Lasse Holopainen | ||
| Se on klassikko. Siennehän tuli se tuhannes kommenttikin laitettua. Joskus meidän on hyvä oppia jotain nuoremmiltakin, joskus saattaa olla hyvä olla vähän höyrähtäneempi tällaisessa kevyessä kommentoinnissa. Eri juttu sitten jos käymme keskustelupaneelia vaikka yhteiskunnallisista tilanteista tai psykologiasta ym. Toki ne menevät näillä sivuilla aiheen puolesta "sivuraiteille". | ||||
|
|
24.10.2024 14:35 | Petri Nummijoki | ||
| Tarkoitatko Pyrhösen kuvaa Dr13-veturista 2341? https://vaunut.org/kuva/7157 | ||||
|
|
24.10.2024 13:49 | Jouni Halinen | ||
| Yritin ylempänä olevassa kommentissani vihjata kauniisti ja huumorin avulla Lasselle, että ei ehkä olisi tarvetta/fiksua lisätä suuremmassa määrin noita ”vyysjuttuja” kuvien alle. Lassehan aloitti täällä vasta heinäkuussa, joten hän ei ole ehkä tietoinen, että tällaiset yksisanaiset kommentit ilman mitään lisäarvoa sivuille ovat kautta Vorgin historian olleet Vorgissa aloittaneiden 10-15 vuotiaiden poikasten tapa ilmaista itseään. Tapahan on yleisesti käytössä nuorten käyttämillä nettifoorumeilla, mutta täällä on kaikenikäistä porukkaa (poikasesta hänen isänsä isoisään) joilla osalla ko. tapa menee ns. ”yli hilseen”. Näistä on sitten keskusteltu ko. kuvien alla ja lähes aina asia on saatu puhumalla ”päiväjärjestykseen”. Täällähän on yksi kuva jossa tätä ”vyys” kommentointia harjoitetaan oikein urakalla (yli tuhannen kommentin voimalla). Jos jollain on tarvetta ko. kommenteille, niin sinne niitä mahtuu. En nyt löydä ko. kuvaa, joku muu varmaan löytää?. |
||||
|
|
24.10.2024 12:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hohoo, herra Lasse! Ja munuaisiin liittyvä krea-arvo myös! Jostan kumman syystä "kriittinen materialismi" ei kykene saamaan ilmaa siipiensä alle...? |
||||
|
24.10.2024 12:06 | Kari Haapakangas | ||
| Yleisesti ottaenhan se on niin, että poliisiajoneuvo kulkee saattueen kärjessä :) | ||||
|
24.10.2024 12:05 | Jouni Halinen | ||
| Eikös tämä rakennus vaikuta jossain muualla tänä päivänä? Ei ole pehmeetä edes alahirsissä. | ||||
|
24.10.2024 12:01 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Vielä milleniumilla saattoi olla tavallista, että toimitusjohtaja kierteli kentällä kokeilemassa, ovatko linja-autonkuljettajien solmiot riittävän tiukalla. Raksamiesten keskuudessa vastaavanlainen, työmaan »kympin» toimittama tarkistus on kohdistunut kypärien leukaremmeihin. Ja taas ydinvoimalaohjaamohenkilöstön osalta se juttu piilee siinä, että kulkukorttikotelon pitää olla ripustettuna näkösälle. Mutta siis tosia puhuen olen ehdottomasti Eljaksen kanssa samaa mieltä siitä, että smurffipuvut koppalakkeineen, bleisereineen ja solmioineen ovat asianmukaisia, tyylikkäitä ja suositeltavia yleisönpalvelutehtävissä. Eräs raskaan liikenteen kouluttaja kysyi vuoden 2007 lopulla Huittisten kurssikeskuksessa opiskelijoilta: »Mitä eroa on linja-autonkuljettajalla ja rekkamiehellä?» Ja vastasi itse itselleen: »Solmio.» |
||||