Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.10.2024 22:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan herra Jarno. Lättä istui maisemassa hienosti jo vuonna 1954 ja istuu yhä! | ||||
|
12.10.2024 22:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Yo - kylä näkösällä. Oikeanpuoleista jokirantapolkua olen talsinut aika monen monta kertaa. Radan ja yo-kylän välissä oli aikoinasn ollut jotain pienteollisuutta ja romutarhakin. Kyllä se inehmo, "syntinen saatana kurja", on vaan aikamoisen puuhakas olento... Aurajoen väri sentään ennallaan. - Jaa, pitääkin ruveta kahvinkeitolle, tuli tuosta jotenkin mieleen. |
||||
|
12.10.2024 22:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Yhdellä Dv:llä oli, elämää nähneen näköinen yksilö 2650 toimi vetäjänä. Oli tarkoitus kuvata juna Heinävaaran ja Tuupovaaran välillä, mutta mäkeen jäänti muutti suunnitelmat. Kuvasin sen sitten Tervasuo I -tasurilta toisen Deeverin auttaessa, mutta ei siitä kunnolla saanut molempia vetureita samaan kuvaan. Lopultahan runko jätettiin Heinävaaraan, eli sitä ei edes yritetty toimittaa enää perille. Näissä lastauspaikoissahan taitaa olla vähän joustoa, kun Tuupovaaraan ei tapauksen jälkeen ole viety mitään runkoa. Tämän kuvan lisäjunakin meni Ilomantsiin. |
||||
|
12.10.2024 22:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jouni, kommaritaistolaisten mielestä heidän poliittisen suunnan valintaansa oli riittävän hyvä syy. Sen aikainen Suomi oli hyvinkin kireä ja yksipuinen, sanoisinko "natsi"-valtio. Ja kun suomalaisista oli kyse, niin sekin juttu kiehui yli ja pahasti. Tyypillistä, näin jälkikäteen arvioituna. Se, mikä minua ainakin Mäntän taistoismissa ihmetytti, oli se että paikkakunnan hienostokakarat oli päntiönään ruvenneet siihen, lienee ollut symbolistista "isänmurhaa"? Jääkärimarssi kun ei oikein näille raukoille enää maistunut... Viimeisenä vuotenani yhteiskoulussa 1975, juhlittiin toisen maailmansodan loppumisen 30-vuotisjuhlaa. Nämäkin "stallarit" olivat mukana. Inttivät että koko maailma oli hyökännyt Neuvostoliittoon ja että neukku - CCCCCCCP ihan yksin oli nitistänyt natsi-Saksan. Eikä nämä poloiset edes osanneet piirtää "svastikaa" oikein, ihme vänkkyrän vaan räpelsivät julisteeseensa! Yhtiölle, konepajalle päästyäni elokuussa 1975 näistä "edistyksellisistä demokratianpioneereista" ei näkynyt vilaustakaan! Peruskommareita oli joitakin ja riitelivät välillä "solisalirattien" kanssa. Pääluottamusmiehenä oli Matti Putkonen, joka sittemmin rupesi persujen "työmieheksi". Muita työmiehiä siellä persuissa ei sitten olekaan...? Se, mitä viimeksi näistä hienostopenskoista kuulin, että kovin olivat haalistaneet aatteensa ja patvineet hyvinkin porvarillisiksi. |
||||
|
12.10.2024 21:56 | Lasse Holopainen | ||
| Asiallinen kuva. Eipä tätä kyllä kotikaupungikseen tunnistaisi. | ||||
|
12.10.2024 21:54 | John Lindroth | ||
| Veturi tekeekin melko jykevän vaikutuksen!Mikähän lienee paino työkunnossa? | ||||
|
12.10.2024 21:50 | Lasse Holopainen | ||
| Jos Eil-junien käyttö loppuu, niin tästä tehdään kansalaisaloite. Verorahoilla ollaan Eilit hankittu, niitä ei ole loppuunajettu, ne myös pidetään käytössä ja kunnossa. Pidetään kans näyttävät Eil-junien kuvaajaiset eri asemilla, meikäläisenkin pitää jatkaa sitä kuvausputkea, mikä oli kesällä käynnissä. Ja pitää matkustaakin niillä. | ||||
|
12.10.2024 21:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomessa liikkuu näiden sisarvetureita tyyppiä Dr20. | ||||
|
12.10.2024 21:45 | Lasse Holopainen | ||
| Ei, vaan: Best Moving Way, eli paras kulkutapa | ||||
|
|
12.10.2024 21:44 | John Lindroth | ||
| Onnistunut otos tästä veturityypistä! | ||||
|
12.10.2024 21:43 | Lasse Holopainen | ||
| No siis näkeehän sen joo, mutta paremmin pistää silmään vaikka punanen deeveri tai 80-luvun Sami, varsinkin jos on paljon vihreitä puita ympäristössä. | ||||
|
|
12.10.2024 21:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Bolshevikkien - Muutto - Waunu", hah hah. | ||||
|
|
12.10.2024 21:40 | Joonas Viita | ||
| Hyvin näkyy kirkkaallakin kelillä. | ||||
|
|
12.10.2024 21:36 | Lasse Holopainen | ||
| Paitsi kun on oikeen kirkas keli kesällä. | ||||
|
|
12.10.2024 21:35 | Lasse Holopainen | ||
| Ai Eil-juna ylipäätään??? | ||||
|
12.10.2024 21:26 | Ari Virtanen | ||
| Jotenkin surullista, että tällainen alusta asti vähällä käytöllä ollut rata pusikoituu edelleen. Ilmaisesti on halvempaa kuskata jätteitä rekoilla ympäri Suomea sen sijaan, että maakunnissa olisi vaikkapa terminaaleja joissa jätteet siirtyisivät junaan. Toivottavasti Sumin uuden muovinjalostuslaitoksen myötä ratakin saisi vielä tulevaisuudessa uuden mahdollisuuden. https://uusiouutiset.fi/riihimaen-uusi-muovijalostamo-nytkahti-eteenpain-sumi-investoi-uuteen-muovipakkausten-lajittelulaitokseen-44-miljoonaa-euroa/ | ||||
|
|
12.10.2024 21:24 | Jonne Seppänen | ||
| Joulukuun aikataulunvaihteeseen asti enää kulussa | ||||
|
12.10.2024 21:01 | Panu Breilin | ||
| Puistoradan raide-elementit olivat olleet kesällä tuolla puiston alueella pinottuina, ja kun yrittäjältä oli kysytty niistä niin oli vastannut, että ne ovat odottelemassa kuljetusta uudelle omistajalle. | ||||
|
12.10.2024 20:59 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva ja hieno dokumentaatio liikennekatkosta. Kyllä nykykamerat mahdollistaa hienoja asioita keskellä yön pimeyttä. | ||||
|
12.10.2024 20:58 | Otto Tuomainen | ||
| Vaunun kyljessä näytti lukevan 44 56 153 8 003-4. | ||||
|
|
12.10.2024 20:55 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva tästä mielenkiintoisesta veturista. Jos ei tasoristeyksessä neä nykyaikaisia valoja niin veturin värityksellä tuskin on siinä vaiheessa enää mitään väliä. | ||||
|
12.10.2024 20:49 | Janne Karresuo | ||
| Kiitoksia kommenteista... | ||||
|
12.10.2024 20:49 | Jarno Piltti | ||
| Kelta-valkoisen vaiheen jälkeen palattu musta-valkoiseen vaihteen merkkiin. Sivulle mentäessä vaihteen numero vaakatasossa ja suorille mentäessä pystysuorassa. Mikä miellyttää loogisesti askartelevaa mieltä kyllä. | ||||
|
|
12.10.2024 20:45 | Noah Nieminen | ||
| Juu. Tämä juna sähisi todella kovasti lähtiessään. | ||||
|
|
12.10.2024 20:45 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin hieno lättä maisemassa kuva. | ||||
|
12.10.2024 20:44 | Jarno Piltti | ||
| Alkoi kiinnostamaan kotoisen Kukon ja saksalaisen BR 94:n erot. Eikö ole niin että preussilainen T16 suunniteltiin alunperin linjaveturiksi vuoristoon? Ja siinä oli Gölsdorfin akselit ja kukossa ei ollut? Menikö se niin että Hanomagin insinöörit suunnitteli Kukon omien kokemustensa perusteella? Mitä kovaan pakkaseen tulee niin höykkärissä on vettä minkä voisi kuvitella jäätyvän putkiin alta aikayksikön, ellei injektorilla syötetä kuumaa vettä kattilasta tenderiin tai vesisäiliöihin? Sivuston höyrytietäjät hoi, kertokaa! Onhan kovin suosittuja joulupukkijunia ajettu talvella viime vuosina! |
||||
|
12.10.2024 20:32 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys! Kyllä se Lahti Flyer on tyylekäs. | ||||
|
|
12.10.2024 20:28 | Lasse Holopainen | ||
| Asianmukaisuus! Näissä Eil-junissa on tyyliä ja asjaa varsinkin punaisen Sr1:n vetämänä. | ||||
|
|
12.10.2024 20:27 | Jouni Halinen | ||
| Laulu Tarvon motarin rakentajista: Juna hiljaista miestä kuljettaa (1970). Säv. Kaj Chydenius, San. Aulikki Oksanen ja Äänessä Kristiina Halkola. Kaikki pahemman luokan kommaritaistolaisia https://www.youtube.com/watch?v=fk39tlg08-c | ||||
|
|
12.10.2024 20:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallinen ruskakuva :) | ||||
|
12.10.2024 20:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Ks. https://vaunut.org/kuva/82338 | ||||
|
|
12.10.2024 19:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaunun koko numero on 44 54 153 8 003-6. | ||||
|
12.10.2024 19:48 | Timo Haapanen | ||
| Onkos Dr16 2813 myös laputettu? Sehän oli mukana VR:n huutokaupassa, muttei löytänyt ostajaa toisin kuin 2811, joka meni ArcticRail Oy:lle https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15485.msg114793#msg114793 | ||||
|
|
12.10.2024 19:42 | Timo Haapanen | ||
| 1870 olisi sitten kolmas Dr14, jonka ajot on ajettu. | ||||
|
12.10.2024 19:40 | Petri Nummijoki | ||
| Johtuiko tämmöinen vetureiden varastointi ja uudestaan liikenteeseen ottaminen kattila-ajoista vai haluttiinko saman sarjan eri yksilöillä ajaa vuorotellen, että mahdollisimman monelle tulisi käyttöä? Tavarajunavetureissa asia on ymmärrettävämpi, kun liikenteen määrä vaihteli vuodenaikojen ja suhdanteidenkin mukaan. | ||||
|
|
12.10.2024 19:38 | Timo Haapanen | ||
| 2517 oli 10.9. vielä liikenteessä https://vaunut.org/kuva/170663?tag0=1%7CDv12%7C2517, lienee ollut viimeisiä ajoja. | ||||
|
12.10.2024 18:48 | John Lindroth | ||
| Taustalla näky Saksalaisen kirkon torni(Deutsche Kirche) | ||||
|
12.10.2024 17:21 | John Lindroth | ||
| Tässä on kunnon tyyliä! | ||||
|
12.10.2024 17:04 | Lasse Holopainen | ||
| Subarun asianmukaisuus. | ||||
|
|
12.10.2024 17:01 | Lasse Holopainen | ||
| BMW:n tyylekkyys. | ||||
|
12.10.2024 16:59 | Lasse Holopainen | ||
| On kyllä tyylekäs linja-auto. | ||||
|
12.10.2024 16:14 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Julian junanjälkiä pläräämällä näyttää siltä, että T 52769 on saapunut keskiviikkoiltapäivällä 9/10 Peltiksessä raiteelle r. 013. Myöhemmin illansuussa raiteella vaikuttaisi kähjätyn jotain, kun raiteelle on rekisteröitynyt uusi varautuminen ―, mahdollisesti haettu siitä pois joko Vopit tai Vohit. Kuitenkin raide näyttää pysyneen varautuneena seuraavan päivän puoleenpäivään, jolloin siitä on lähtenyt T 54719 Lieksaan. Ja siinä raide on vapautunut. Voisiko eräs skenaario olla, että vaikkapa pankot olisivat jääneet Joensuuhun ― siirretty keskiviikkoillansuussa johonkin lastaukseen ―, hakekärrien jatkaessa kulkuaan torstaina 10/10 edelleen Lieksan sahalle? | ||||
|
12.10.2024 15:29 | Eljas Pölhö | ||
| Tk3 834 oli vuokrattuna Karjakunnalle 24.1.1967 alkaen sen kuukauden loppuun. | ||||
|
|
12.10.2024 15:25 | Eljas Pölhö | ||
| Lisää 60-luvun historiaa: 995 varastoitiin Seinäjoella 27.12.1966 (suojamateriaalina öljyvaseliini). Samalla päivämäärällä otettiin uudelleen käyttöön aiemmin varastoitu Hv3 994. | ||||
|
12.10.2024 15:08 | Antti Grönroos | ||
| Miten aktiivisesti tätä veturia nykyään käytetään? | ||||
|
|
12.10.2024 14:32 | Teemu Saukkonen | ||
| Missähän näitä lastataan? Syväsatamassa ei näkynyt. | ||||
|
12.10.2024 13:50 | Rasmus Viirre | ||
| ..mitähän minä olen mennyt sekoilemaan tässä. Heinävaara tosiaan. | ||||
|
12.10.2024 13:48 | Rasmus Viirre | ||
| Hieno sommitelma ja erinomainen tarkennus! Korkea pelto on kivasti aivan lähellä ja metsästä nouseva teollisen kumouksen ikonimainen savupiippu on hyvä yksityiskohta reunassa. | ||||
|
12.10.2024 13:20 | Juhani Katajisto | ||
| Viimeinen normaali kuukausi, kun Tr1 1094 on ollut Kouvolassa liikenteessä on marraskuu 1974 yhteensä 754 km. Joulukuussa 1974 sillä on vain ajo Kouvolasta Kuopioon 273 km konepajakorjaukseen. Vihon viimeinen joutsenlaulu oli Kuopiosta takaisin kotivarikolle Kouvolaan kesäkuussa 1975 samat 273 km. Loppuvuosina tämän veturin pystyi muiden Rulla-Ristojen tapaan havaitsemaan kotivarikon lisäksi mm. Riihimäellä, Pieksämäellä, Imatralla ja Kotkassa. | ||||
|
|
12.10.2024 13:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kerrassaan mallikelpoista toimintaa: puistojuna (pahimmassa tapauksessa mennyt romuksi) ja katsokaa miten kiiltävän mallikelpoisessa kunnossa näyttelyesine-Ristot ovat! En usko, että puistoa on enää kymmenen vuoden päästä. Martti Vainio ja Tapani Laaksomies sentään olivat hommansa tasalla, mutta muut pamput...? No, Keuruun kaupunki voikin tästedes kustantaa vain tunnin keikan noin 1,7:n kyläpelimannin kerran vuoteen ja siinä se. Niin tämäkin puistoidea menee vessasta alas... |
||||
|
12.10.2024 12:14 | Jari Ahokas | ||
| Ja tästäkin löytyy liikkuvaa kuvaa: https://youtu.be/vRFPPS57vtE | ||||