Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.05.2025 17:44 | Hannu Peltola | ||
| Yhdysvalloissa pystyy kokemaan varsin kuumottavia tasoristeystilanteita, joissa pelkästään valoilla suojattua tasoristeystä lähestyy tavarajuna valot vilkkuen: https://vaunut.org/kuva/159059?s=1 Sinällään jenkkiläinen tapa vilkkuvista veturinvaloista ja erittäin kuuluvasta veturintorvesta on toimiva tapa huomata juna! | ||||
|
|
22.05.2025 17:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minulla on vielä parempi ehdotus: laitetaan ilmatorjunnasta tuttu ISO valonheitin veturin keulalle ja tehdään siitä niin vilkkuva, että kaikilta autoilijoilta menisi päänsisäisen keinohorisonttimittarin inertiahyrrät sekaisin pitkäksi aikaa. Älysormukset sun muut hoitakoon autoissa välittömän hätäjarrutuksen. - Eiköhän ala vörkkimään...? |
||||
|
22.05.2025 17:01 | Rasmus Viirre | ||
| Makuasia, mutta kun poseeraava joukko on noin suurehko, olisi parempi olla veturin edessä ja vieressä maassa. Ensinnä kuvasta tuli lähinnä mieleen intialaiset junat… | ||||
|
|
22.05.2025 16:48 | Robert Sand | ||
| Saattaa heijastava pinta olla hyvä myös mahdollisessa avustustulanteessa vuoden pimeään aikaan. | ||||
|
22.05.2025 16:31 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, todella upea kuva! | ||||
|
|
22.05.2025 16:00 | Markku Naskali | ||
| Kyllähän ne junat päivälläkin liikkuvat ja aurinkohan se valoa antaa. Valot, etenkin vilkkuvat olisivat tietenkin tehokkaammat jopa päivälläkin. Olen suurimman osan elämästäni asunut ihan radan ja tasoylikäytävien lähellä ja joutunut todistamaan useita alle jääntejä. | ||||
|
|
22.05.2025 15:37 | Marko Vornanen | ||
| Kyllä fakta on se, että valoista juna huomataan, eikä mistään teipeistä. Mistä ne teipit heihastavan valon saisivat? Sm6 7x53 on kuvassa näkyvä yksikkö. | ||||
|
|
22.05.2025 15:30 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
22.05.2025 15:01 | Joonas Kauppinen | ||
| 585 ollaan käytetty Helmikuussa muutaman kerran. | ||||
|
|
22.05.2025 14:05 | Markku Naskali | ||
| Ei tosiaankaan ole mikään turhateippi. Vielä on tasoristeyksiä joista juuri saatiin taas muistutus. | ||||
|
|
22.05.2025 13:35 | Sauli Vähäkoski | ||
| Turvateippauksissa on väristä riippumatta valoa voimakkaasti ja näkyvästi heijastava pinta. Vielä kun lisäksi olisi amerikkalaistyylinen ajovalojen vilkuttaminen. | ||||
|
|
22.05.2025 13:13 | Kari Roininen | ||
| Tuo 211 toimii pelkästään harjakoneena,sitä ei muuhun työhön juuri käytetä. | ||||
|
|
22.05.2025 12:21 | Markku Naskali | ||
| Jos lisää havaittavuutta muun vihreyden keskellä, lienee hölmöytensä ansainnut. | ||||
|
22.05.2025 11:43 | Perttu Karttunen | ||
| Olin ammattikoulussa Liperin Kaprakassa, usein kyllä myöhästyi koulusta ja pari kertaa bussista kun piti jäädä odottelemaan kulkisiko junia. Monesti tuli Dr13 bongattua junan keulilla silloin. | ||||
|
|
22.05.2025 11:06 | Jouni Hytönen | ||
| Jotain saattaa laatikoiden pohjilta löytyä. Muistelen itse viimeisiä matkoja yöjunalla Pieksämäen ja Joensuun välillä aavistuksen epämukavina - rata on varsin kaarteinen ja tuntui, että jatkuvasti on pienessä liikkeessä sängyllä kaarrevoimien vaikutuksesta. | ||||
|
|
22.05.2025 11:04 | Asmo Rasinen | ||
| Näyttääpä tuo turvateippi pöhköltä. | ||||
|
|
22.05.2025 09:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Juu vallan, vegetaristi 995 kulkeella. Ei kuva siittä paljoo parane, sano. Öljynerotin vähän päästelee, ennenkuin poistohöyry kerkiää Friedmannin imuriin. |
||||
|
|
22.05.2025 09:10 | Kimmo Huhta | ||
| Olisiko kellään valokuvaa Dr13-vetoisista yöpikajunista pysähtyneenä Viinijärvellä, Vihtarissa, Heinävedellä tai Varkaudessa? Lapsuusvuosieni parasta antia olivat öiset matkat noissa maisemissa CEmt:in keskipunkalla jatkosten pauketta, vaunun narinoita ja helinöitä, tasoristeyskelloja kuunnellen ja MGO-kömyn aromia tuoksien. | ||||
|
|
22.05.2025 08:44 | Jonne Seppänen | ||
| Tapanikin päässyt välillä nauttimaan kättensä jäljestä myös ulkopuolelta käsin | ||||
|
22.05.2025 08:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Näköjään aamukuudelta lähtenyt Turusta ;) | ||||
|
22.05.2025 07:54 | Tapio Keränen | ||
| On se vaan niin uljas veturi! | ||||
|
22.05.2025 07:38 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Sm3:n esteettömyys on ratkaistu junaan kuuluvalla invanostimella: https://vaunut.org/kuva/79806 . | ||||
|
|
22.05.2025 06:43 | Jari Välimaa | ||
| Ainoa ratkaisu olisi esteettömän välipalan asentaminen junaan kuten Suomen lähijunat teki sm2:een | ||||
|
|
22.05.2025 01:26 | Leevi Halonen | ||
| Noita ulkoisia nostimia on myös paljon Tanskassa. Kööpeenhaminassa ja Aarhusissa niitä näkee usein toiminnassa. | ||||
|
21.05.2025 23:08 | Juha-Pekka Marttila | ||
| 2806 seisoi pitkään yksinään tossa vasemmalla laidassa. Ei ole näkynyt Kolarin junissakaan aikoihin. Mikähän sen kunto? Puhumattakaan 2815. En ole nähnyt mitään havaintoja, ees Youtubessa.. Eli onko ns valakkoja sitten ainakin 9 liikenteessä.? | ||||
|
|
21.05.2025 22:36 | Rasmus Viirre | ||
| Olen itsekin tietoinen 2815:n pitkäaikaisesta seisonnasta, mutta sen voi kuitenkin yhä laskea mukaan VR:n aktiivipalveluksessa oleviin, toisin kuin Pieksämäellä olevat yksilöt. | ||||
|
|
21.05.2025 20:07 | Jaakko Pehkonen | ||
| 2815 on seissyt tuolla kuvassa näkyvällä paikalla jo pidempään. Tietoa asiasta ei ole, mutta epäilen että siinä on jotain vikaa tms. minkä vuoksi se ei ole kierrossa. Sitä ajatusta tukee myös se että kyseinen Valkko on vilkutellu puskinlyhtyjä ainakin jossain vaiheessa. | ||||
|
21.05.2025 19:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Arvoisa herra Juha, tällaisen ikälopun käppyrän muistaman Ferrex - lyijymönjän väri on vaaleampaa kuin kuvan kardinaalinpunaiseen kihtaava neukkumaalin sävy. "Ferrex-Susi" muuten olisi oivallisen kuvaava nimi muutoin... ei paha, ollenkaan. Niin ja P 70 oli aikoinaan ennen EP 54 Polarian vuoro Helsinkiä kohti. Muistelisin P 70:n saaneen tunnuksensa siinä yhteydessä, kun ex-Polarian reittiä pidennettiin Oulusta kauas eteenpäin, Roihin asti. Ilmeisesti kysyntää oli ollut senverran? Aamulla klo 7.00 lähtenyt P 69 taasen kulki vanhan EP 53:n taululla Seinäjoelle asti. (Tampereelta lähtö klo etwa 9.02.) Oulu sitten päiväkahvin aikaan eli n. klo 14. EP pysähtyi Seinäjoen jälkeen vasta Bennäs/Pännäisissä, P 69 puolestaan hyppelehti Lapuaa - Kauhavaa jne. Rovaniemi tuli siinä iltapäivällä, jotakuinkin puoli viiden kieppeillä. |
||||
|
|
21.05.2025 19:34 | Juha Toivonen | ||
| Komea on...Ferrex-Susi. | ||||
|
|
21.05.2025 19:16 | Kevin Glynn | ||
| Sm6:n TTPS2-vaunussa on 3 hyttiä, nämä taisivat olla rajaviranmomaisten tilat. | ||||
|
21.05.2025 18:56 | Erkki Nuutio | ||
| Kesäturistiin 1955 viitaten Kotalankin yhteydet olivat kohtuulliset, kumpaankin suuntaan neljä 2&3 lk matkustajajunaa (kumpaankin suuntaan yhdessä makuuvaunukin). Kaikista jatkoyhteydet Tampereelle/Helsinkiin, Poriin, Jyväskylään jne. Lisäksi kumpaankin suuntaan oli yksi 3. lk henkilöjuna. Sitten linja-autoliikenne tihentyi ja tuli henkilöautot sekä maaltapako kaupunkeihin ja vähän Ruotsiinkin. |
||||
|
|
21.05.2025 18:50 | Eljas Pölhö | ||
| Ruotsissa esim. Norrköpingissä tehtiin "esteellisistä" vaunuista esteettömiä tällaisen ulkoisen nostimen avulla. https://vaunut.org/kuva/63586 | ||||
|
|
21.05.2025 18:12 | Juha-Pekka Marttila | ||
| 2813 minunkin mielestä ns myynnissä. Miksei noista kaikista ole havaintoja.. Esim tuo Rasmuksen mainitsema 2815.?! | ||||
|
21.05.2025 18:09 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Kiitos tiedosta Ville-V. Omistussuhteet muuttuu kuin must....hevosta... | ||||
|
|
21.05.2025 17:41 | Lasse Holopainen | ||
| Sanoisin, että esteettömyys ei pistä mitään kalustoa romuksi, vaan päätös romutuksesta, joka taas on turhan usein käsittelemättömän aggression ilmenemismuoto. | ||||
|
|
21.05.2025 17:27 | Juho Rintala | ||
| Oho! | ||||
|
|
21.05.2025 17:14 | Markku Naskali | ||
| Mutta eihän se ole esteetön :)! Vitsi vitsinä, mutta Suomessa romutetaan varsin kuranttia tavaraa kun muissa maissa käytetään hyvinkin iäkästä kalustoa. |
||||
|
|
21.05.2025 17:02 | Kimmo T. Lumirae | ||
| Onko näiden sisustukseen tehty muutoksia? Ajattelin lähinnä esim. ravintolavaunua ja esim. erilaisia matkustajille suunnattuja ohjetekstejä yms. Samoin, oliko Allussa erilliset tilat raja- yms. viranomaisille? | ||||
|
|
21.05.2025 16:58 | Jyrki Talvi | ||
| Komean näköinen | ||||
|
|
21.05.2025 16:55 | Asmo Rasinen | ||
| Onko tuosta poistettu Venäjä-varusteet vai vaan lukittu pois? Ainakin Venäjälle tarvitut takavalot huomaan kuvasta. | ||||
|
|
21.05.2025 16:51 | Ilmari Tommola | ||
| Tyylikäshän siitä tuli vauhtiviivoineen, tuota turvateippiä lukuun ottamatta. Saavatkohan Sm3-junat kenties samanlaiset teippaukset tulevaisuudessa, kun uusi ilme tulee käyttöön muissakin kalustosarjoissa? Pendolino Plus -nimi edustaa VR:n suosioon valitettavasti noussutta bisneskieltä, mutta on tuo nyt sentään kuvaavampi nimi kuin DuettoPlus kaksikerroksiselle ravintolavaunulle. |
||||
|
|
21.05.2025 16:48 | Jari Välimaa | ||
| Esteettömyys pistää tämän tyyppiset junat romuksi. | ||||
|
|
21.05.2025 16:21 | Veeti Pietilä | ||
| Vau! Kyllä tuo on hieno! | ||||
|
|
21.05.2025 15:23 | Markku Naskali | ||
| Tämä juna olisi muuten ihan riittävän hyvä tuolle reitille, mutta ne portaat! Kävin koeajamassa reitin Lempäälä-Nokia kohta kun se alkoi. Meikäläinen kömpelys pääsi kyllä kyytiin ja pois, mutta rollaattorit ja lastenvaunut... Pyörätuoleista nyt puhumattakaan. Miten lienee matkustajapaikkojen kanssa? Onkohan Sm7 turhakin kookas? Minulla ei ole tietoa paikkatarpeesta. |
||||
|
21.05.2025 13:36 | Raimo Hämäläinen | ||
| Juhannus on joka vuonna mutta Joulu vain kerran vuodessa | ||||
|
|
21.05.2025 12:20 | Nikolas Peippo | ||
| 2813 oli ainakin muutama päivä sitten omalla paikallaan Pieksämäen varikolla. | ||||
|
|
21.05.2025 11:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| No voi raakkules, myöhästymiskorvausvaatimus ei taida enää mennä läpi...? | ||||
|
21.05.2025 08:21 | Veeti Pietilä | ||
| Oho. 2533 on romussa näköjään. Nyt on korjattu. | ||||
|
21.05.2025 03:38 | John Lindroth | ||
| Tämä on Baldwin veturi Nro 60181 (La Luisa)vuodelta 1927, 2-8-0 T,36tonnia,museolle v. 1975. | ||||
|
|
21.05.2025 03:22 | John Lindroth | ||
| Tuo pyöreä valmistajan laatta sopii myös Baldwiniin! | ||||
|
21.05.2025 01:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Alhon kuvassa oleva asematalo oli rakennettu Oulun rautatien IV luokan tyypin 1 piirustusten mukaan. Samoilla piirustuksilla rakennettiin Lapua, Ylivieska, Oulainen, Liminka, Mäntyharju ja Tavastila. Rajantakaisella alueella alueella Jääski ja Hiitola rakennettiin Oulun rautatien IV lk tyypin 2 mukaiseksi. Tätä tyyppiä on Pännäinen, Kovjoki, Pietarsaari, Pieksämäki (vanha), Suonenjoki, Tohmajärvi, Vammala ja Kotka (vanha). Näiden tyyppien ero on kyllä havaittavissa. Ainakin siten kun vertaa esim. Lapuan ja Tohmajärven radan puoleista julkisivukuvia rinnakkain. Sikäli hauska juttu sinänsä on, kuinka Knut Nylanderin piirtämien IV luokan asemataloissa on vissejä rataosakohtaisia erilaisuuksia (rataosat Hl - Tpe/Tku-Tl , Tpe-Hpk-Vs ja Sk-Ol). IV luokka tässä tarkoittaa palvelutasoluokitusta. Niin ja asemapäälliköiden palkkaluokatkin olivat sidoksissa tällaiseen luokitukseen, heko heko. |
||||