Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12.2025 23:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Taitaa olla niin syrjäinen sijainti että joutuisi tekemään mutkan jos haluaa lastata puuta. Täältä varmaan vähenee raiteet tai ainakin vaihteet tulevaisuudessa. Onneksi ei ehditty sähköistämään. |
||||
|
14.12.2025 22:49 | Rasmus Viirre | ||
| Aivopieru. Stadler Rail on sveitsiläinen. Pahoittelut. |
||||
|
14.12.2025 22:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Surullisen hiljaiseksi on tämänkin radan liikenne hiipunut. Ouluun/Raaheen ei taida enää mennä säiliöitä, kun ensi viikollakin liikennettä on vain Kouvolaan ja Varkauteen. | ||||
|
|
14.12.2025 22:20 | Matti Melamies | ||
| Mitä ihmeen itävaltalaista? | ||||
|
14.12.2025 21:07 | Noah Nieminen | ||
| :D | ||||
|
14.12.2025 20:25 | Mikko Herpman | ||
| Ehkäpä veturin maalarit ovat tavallisia maalareita. Eli vaikkapa numerot eivät merkitse mitään... Jos ei joku sano että ne voisivat olla hyvät... | ||||
|
14.12.2025 20:15 | Otto Tuomainen | ||
| Varmaan hylkäyskynnys on alhainen jos vetureista on päätetty luopua. Tuon 380 004:n tapauksessa suurimmat vauriot aiheutuivat törmäyksen jälkeisestä tulipalosta. | ||||
|
|
14.12.2025 18:13 | Rasmus Viirre | ||
| Ihan sillä, että se on osa veturin ”henkilöllisyyttä” ja historiaa. AR:kin pitää vetureissaan orkkis numerot. | ||||
|
14.12.2025 16:27 | Otto Tuomainen | ||
| Kiskotus on poistettu. Muutos pyörätieksi on tapahtunut tänä vuonna. | ||||
|
|
14.12.2025 16:27 | Teemu Saukkonen | ||
| Eipä sillä VR:n ex-mumerolla ole nyt enää merkitystä, "oikea" lukee siinä Valmetin laatassa. Vai miten on ne pitkät EU-litviikit, ne tuskin voidaan vaihtaa? | ||||
|
14.12.2025 16:10 | Samu Saikkonen | ||
| Tyylikäs arkisen hetken otos tosiaan! | ||||
|
14.12.2025 16:08 | Teemu Saukkonen | ||
| Vuosi aiemmin 2743: https://vaunut.org/kuva/167943 | ||||
|
14.12.2025 16:07 | Teemu Saukkonen | ||
| Kaikki nämä jo vetureiden taivaassa. | ||||
|
|
14.12.2025 16:02 | Rasmus Viirre | ||
| Minua ihmetyttää, että veturin numero on jätetty kokonaan pois. | ||||
|
14.12.2025 15:09 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva. Susien sarjanumerot ovat 3064 ja 3034 | ||||
|
|
14.12.2025 14:25 | Asmo Rasinen | ||
| Oranssi väritys on ihan hieno. | ||||
|
14.12.2025 13:15 | Teemu Saukkonen | ||
| Vaalensin tätä aika paljon, video puolestaan on todellista mustempi... | ||||
|
14.12.2025 11:59 | Jens Matthes | ||
| Veturin valmistaja on Henschel & Sohn, Kassel 1944. Valmistusnumero 28370. Lähde: www.revisionsdaten.de | ||||
|
|
14.12.2025 11:27 | Pasi Seppälä | ||
| Ei ole mielestäni pimeys haitannut. Kuva on oikein hyvätunnelmainen. | ||||
|
|
14.12.2025 09:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Siis ovatko kiskot silti vielä jäljellä pyörätieksi muutetulla osuudellakin? | ||||
|
13.12.2025 23:58 | Uwe Geuder | ||
| Tuossa uusi kalusto https://lb.wikipedia.org/wiki/CFL_2400 (kielen saa vaihdettu, jos paikallinen kieli ei ole hallussa :) Sen avulla löysin myös https://lb.wikipedia.org/wiki/CFL_2000. Luulisin, että kuvassa on siis Z2. Viimeinen matka Luxemburgissa 29.11.25. |
||||
|
13.12.2025 23:46 | Uwe Geuder | ||
| Tampereen raitiovaunun ensimmäisen vaiheen kiskot ovat ArcelorMittalin Luxemburgissa tekemiä. Jos heillä ei ole 2 tehdasta Luxemburgissa, tehdas näkyy junasta siellä Rodangen radan vieressä. | ||||
|
|
13.12.2025 23:40 | Uwe Geuder | ||
| Luin vähän aikaa sitten, että joku vanhempi junamalli oli viimeinen kerta liikenteessä Luxemburgissa. Olikohan se tuo malli? En ole kovin perillä Luxemburgin kalustosta. https://fr.wikipedia.org/wiki/Z2_(automotrice) mukaan 20 kpl on myyty Romaniaan. Matkustin Wiltz - Kautenbach lokakuussa. Silloin oli käytössä uudehko kaksikerrosjuna. Tuntui vahvasti ylimitoitteltu tuolle mielenkiintoiselle mutta kuitenkin ilmeisestä matkustajamäärältään hyvin pienelle radalle. |
||||
|
Kuvasarja: Josef Plátek, Turnov |
13.12.2025 22:21 | Robert Sand | ||
| Tämä menee kiinni 19.12.2025. On ollut toiminnassa 1850-2025. | ||||
|
13.12.2025 20:13 | Ida Puolakanaho | ||
| Mikäs Seepraan oli tullu? | ||||
|
13.12.2025 16:40 | John Lindroth | ||
| Tuo vaalea talo oikealla näyttäisi olevan olenassa nyt punaisena. | ||||
|
13.12.2025 15:49 | Kimmo Säteri | ||
| Onko/oliko tuolla itäisessä Keski-Euroopassa loputon koston kierre? Mikäli nuo matkustajavaunut ovat DDR:n kosto, niin saivatpahan derkkulassakin kostoa osakseen muista maista: jo käytöstä poistunut dieselveturisarja BR219 (Deutsche Reichsbahnilla alunperin sarja 119) oli valmistusmaastaan ja heikohkosta laadustaan johtuen lempinimeltään "Ceausescun kosto" (https://en.wikipedia.org/wiki/DR_Class_119) . | ||||
|
13.12.2025 14:35 | Markku Naskali | ||
| En ymmärrä tuota piperrystä. Mielestäni junan värityksen pitäisi olla sellainen joka edustaa haluttua ilmettä kun juna liikkuu ja jos mainostetaan, sanoman pitää myös erottua junan liikkuessakin. "Maitojuna" on melko onnistunut, etenkin kun siihen sisältyy vähän sellaista piilohuumoriakin. | ||||
|
|
13.12.2025 14:21 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Juokseva vesi. :) | ||||
|
|
13.12.2025 13:59 | Mikko Herpman | ||
| Lieneeköhän ratavartian kaivo olla tuolla resiinavajan takana.. Eli talossa ja saunassa todellinen kantovesi. | ||||
|
13.12.2025 12:06 | Rainer Silfverberg | ||
| Ajattelin että historiaa on se että Huopalahden asemalla on lunta! | ||||
|
|
13.12.2025 11:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, herra Noah. Metsään menee! | ||||
|
|
13.12.2025 10:10 | Noah Nieminen | ||
| Vai onko tää uusi väritys? | ||||
|
|
13.12.2025 10:09 | Noah Nieminen | ||
| "Suomen Metsä" | ||||
|
|
13.12.2025 09:34 | Jari Välimaa | ||
| on se mutta ei enää pääkaupunkiseudulla | ||||
|
13.12.2025 09:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Miltä mahtaa juuri tässä näyttää nykyisin? | ||||
|
13.12.2025 00:56 | Roope Prusila | ||
| Kuvatekstiin viitaten, 29.8 yöllä on Sm7 sarjalainen käynyt ensimmäistä kertaa Seinäjoella. | ||||
|
12.12.2025 23:42 | Reijo Salminen | ||
| Kauankos nämä on kerinneet olla uudestaan liikenteessä? Reilun kuukauden? Mahtoikohan pitkähkö seisominen aiheuttaa yllätyksiä? | ||||
|
|
12.12.2025 23:22 | Jorma Rauhala | ||
| Resiinavajassa lienee ihan teijolainen More. | ||||
|
|
12.12.2025 23:03 | Reijo Salminen | ||
| Ja olisko toukokuulta, nurmi aika matalaa, halkoja pihassa odottelemassa pinoamista, puissa kuitenkin kohtuullisesti lehtiä. Konkurssiharavat loistavat poissaolollaan, kuten Erkki jo mainitsikin. | ||||
|
12.12.2025 21:09 | Mikko Herpman | ||
| Tuskin olisi jätetty kuulalaakeroitua teliä alla jos olisi vaunu jota käytetään enemmän. Mutta tämä taitaa olla lähes aina pakallaan. Eli ei kannata laittaa "hienoa" teliä alle. Kuitenkin taidettu avattu laakeripesät ja putsattu jos on päässyt sadevettä/kondenssia niihin. Onkohan tuo yhden laakeripesän kansi antautunut vähän kun on tehty uusi päällyskansi tuohon. | ||||
|
|
12.12.2025 20:58 | Daniel Nironen | ||
| Nopeus ei tässä ole se valttikortti, ehkäpä se selittää virtaviivaisuuden puutteen. Modernius paistaa tästä vehkeestä selvästi. | ||||
|
|
12.12.2025 18:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oliko jarrutettu pyörät kantikkaiksi? | ||||
|
|
12.12.2025 18:21 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Kuvasta ei valittamista, päinvastoin;) Mutta jotenkin noista telien kohdilta tämä Sm7 'riisutun' näköinen.. Ei ole yhtä virtaviivainen kuin Sm6. | ||||
|
12.12.2025 18:02 | Ida Puolakanaho | ||
| Kyllä jos urakkahommia tehhään niin pyöräkone on ihan ehoton, saa isomman kauhan ku traktoriin. | ||||
|
|
12.12.2025 17:34 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| totisesti aivan mahtava kuva! Ja samaa mieltä Daniel :D | ||||
|
|
12.12.2025 17:25 | Luc Grenfell | ||
| Aivan komea kuva! | ||||
|
|
12.12.2025 16:54 | Aarni Lilja | ||
| Erittäin upea kuva. | ||||
|
|
12.12.2025 16:14 | Daniel Nironen | ||
| No mutta komeastihan tämä uusi vehje kömyttelee | ||||
|
|
12.12.2025 15:59 | Erkki Nuutio | ||
| 50-luvulla ollaan tai viimeistään 60-luvun alussa (yleisvaikutelma, puhelinlinjat ei televisioantennia edes vauraamman talon katolla). Ratavartija majailee ratavartijantuvassaan ja resiina on resiinavajassa. |
||||
|
12.12.2025 13:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Rakennukset: https://vaunut.org/kuva/177988 | ||||