Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.05.2025 16:45 | Asmo Rasinen | ||
| Omien havaintojen perusteella 50% keskiviikkoisin, 50% muina päivinä | ||||
|
03.05.2025 16:36 | Noah Nieminen | ||
| Kyseessä voisi olla hyvinkin MV 11908, mutta tällä kertaa se tosiaan oli VET 11908. | ||||
|
03.05.2025 16:33 | Noah Nieminen | ||
| Oliko tämä kenties vika juna Hakkilan raiteella? | ||||
|
03.05.2025 15:59 | Teemu Saukkonen | ||
| Aika rajusti on maisema muuttunut, lähes 1:1 sama kuvauspaikka: https://vaunut.org/kuva/163335 | ||||
|
03.05.2025 14:51 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Toki aapee itte ―, eihän niistä muista pojista olisi mihinkään ollutkaan. ;o) Ja kuvaaja havaittu kilometritolpan 301 paikkeilla. Soittokellon nappikin kävi siinä hetken pohjassa, mutta mahtoikohan kuulua kalkatusta..? Siinä kun keskipakoispuhaltimet huutavat hoosiannaa ja on sen vastalääkkeeksi vielä tungettu tulpatkin korviin, ei kajuutan puolella aina saa painalluksen vaikutuksesta selvää, vaikka epäilemättä penkalla saattaisikin olla hirvittävät kilikalit. | ||||
|
|
03.05.2025 14:27 | Jani Keskinen | ||
| Nyt selvisi kuka oli hakejunan kuskina, "pikkulinnut" kertoivat että vaunut oli haettu samana päivänä Seikusta. | ||||
|
03.05.2025 13:23 | Teemu Saukkonen | ||
| Onko tästä mitään jäljellä? Nykyään olisi käyttöä. Lisää laivasta: https://valkeatlaivat.blogspot.com/2020/05/siljan-turun-laivat-seawind-line-ms-sky.html | ||||
|
03.05.2025 08:19 | Noah Nieminen | ||
| No nyt on hieno! | ||||
|
Kuvasarja: Junalla Oulusta Hampuriin ja takaisin |
03.05.2025 07:27 | Timo Salminen | ||
| Paljon oli kuvia mutta mukava ja mielenkiintoinen sarja, eli ei tullut ähkyä. Mielikseen noita nautti. | ||||
|
02.05.2025 22:39 | Daniel Nironen | ||
| Ja ei ihan vieläkään, kohta, kohta | ||||
|
02.05.2025 22:37 | Joonas Viita | ||
| Näin siinä näytti käyneen. | ||||
|
|
02.05.2025 22:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä Kreaten juna 73500 taisi hajota Hämeenlinnaan? Ja jatkaa numerolla 73501 Lielahteen? Tuli havaittua Tampereella Armonkalliolla, että tällainen juna meni ohitse. | ||||
|
|
02.05.2025 22:14 | Kevin Glynn | ||
| Tämä on hyvä kuvauspaikka :) | ||||
|
02.05.2025 21:06 | Ilari Inkiläinen | ||
| Onko liikenne Heinolaan siis lisääntymässä? | ||||
|
02.05.2025 20:40 | Jukka Martio | ||
| Vaihde oli aikoinaan tosiaan suunnilleen paikassa, mistä kuva on otettu. Kun rata 1970-luvulla uusittiin, vaihde jäi ennalleen, kunnes Citymarketin tulo ja moottoritie pakottivat tekemään entisen siksak-raiteen tilalle uuden, joka Hevossaaren suunnasta johti suoraan tehtaalle. Tarkkaa vuotta ei nyt ole käsillä, mutta Högfors-Senton uusi vaihde tehtiin noin vuonna 1990. Homma oli omituinen, sillä minulla ei ole havaintoa, että tätä uusittua raidetta olisi koskaan käytetty. | ||||
|
|
02.05.2025 20:13 | Daniel Nironen | ||
| Varsinkin nyt, jos Heinolasta aletaan säännöllisesti ajamaan raakapuuta, mielestäni Lahteen saisi tulla jonkinmoinen sähköveturi säilö. | ||||
|
02.05.2025 20:08 | Petri Nummijoki | ||
| Kaupallinen käyttö varmaan loppui lokakuussa 1963 mutta 746 taisi olla yksi niistä kolmesta Hv4-veturista, joita käytettiin syksyyn 1964 saakka höyrynantotehtävissä Perkiön varikon rakennustyömaalla. Pieni määrä kilometrejä tällä lienee siis ollut kuvaushetkellä vielä edessäkin mutta ehkä niitä ei enää tilastoitu. | ||||
|
02.05.2025 20:08 | Rasmus Viirre | ||
| Vaikka live-näkymässä lähestytään kesää, tässä on hienoa syksyn tunnelmaa.. :) | ||||
|
|
02.05.2025 19:08 | Jarno Heikkinen | ||
| Niinpäs onkin. Vanha tielinja näyttää menneen itäpuolella ja on edelleenkin jokseenkin nähtävissä ilmakuvissa. 1949 mentiin vielä vanhaa tielinjaa ja 1957 on jo uusi linjaus sillan kera. Enpä ole tutustunut joskos vuosiluku olisi jossain merkittynä. Aiheen vierestä: milloinkahan kuvan kohdilla sijainnut vaihde siirtyi nykyisen moottoritien alle? Käsittääkseni se on ollut aiemmin kuvan näkymässä ja johtanut Citymarketin kohdalle josta edelleen Sentolle.. |
||||
|
02.05.2025 19:06 | Pertti Miettinen | ||
| Jouni. On juurikin oikea vuosi, K-O otettiin Kouvola - Mikkeli välillä käyttöön ?.?1963 ja Mikkeli - Pieksämäki 16.4.1962. | ||||
|
02.05.2025 18:55 | Markku Naskali | ||
| Siis ei tullutkaan suoraa vastausta... | ||||
|
|
02.05.2025 18:47 | Pertti Miettinen | ||
| Ajot on ajettu tältä v. 1964, Viimeisin ajo on 10/63, 266km ja yhteis km luku on 20.902 johon kilometrit jää. | ||||
|
02.05.2025 18:30 | Daniel Nironen | ||
| Komiaa | ||||
|
02.05.2025 16:57 | John Lindroth | ||
| Tämän Pekan kuuluisi olla ajossa! | ||||
|
|
02.05.2025 16:28 | Martti Vuorikoski | ||
| Vastaan itselle, ei ole. | ||||
|
|
02.05.2025 16:16 | Martti Vuorikoski | ||
| Onko tämä Oulaisissa muisto merkkinä. Muistelisin näin olevan. Ei ollut. Oli 1012. | ||||
|
02.05.2025 16:08 | Leevi Halonen | ||
| Hieno veturi! | ||||
|
02.05.2025 15:46 | Pertti Miettinen | ||
| Ei varmaankaan Vok - vaunuja ole Talvivaarasta Harjavaltaan kulkenut tässä, eikä venäläisiä säiliövaunuja. | ||||
|
02.05.2025 15:23 | Daniel Nironen | ||
| hupsista keikkaa | ||||
|
02.05.2025 15:10 | Heikki Jalonen | ||
| Kotkan Sunilassa oli vastaavanlainen köysiratanosturi, senkin radan säde oli yli 400 m. Vuoden 1951 ilmakuvassa kaarevaa rataansa liikuskeleva A-pukki näkyy erittäin selvästi, sekä suoraan että varjonaan. Kotkassa oli myös Gutzeitin Kotkan tehtaalla, nykyään MM Kotkamills, vastaavanlainen nosturi. Ja myös Kaukopäässä, Imatralla ja Yhtyneillä, Valkeakoskella, nämä ainakin nyt löytyivät tähän katsaukseen. Sellaiset eivät 1940-luvulle tultaessa enää siis olleet mitään uutuuksia, vaan jo koeteltua tekniikkaa eivätkä Suomessa harvinaisia. Ilmeisesti useimmille 1920-30-luvun uusille, suurille (sulfaatti-) sellutehtaille sellainen rakennettiin. Todennäköisesti laitteiston toimittajana usein Ahlström, Varkaus. Isot tehtaat, suuri tuotanto. Koska puuhuolto oli riippuvainen säistä ja vuodenajoista (uitto tai laivakuljetukset eivät talvella sujuneet) piti tehtailla olla suuri puupuskuri talven tuotantoa varten. Suuret puukentät vaativat tehokkaat koneelliset lastausmenetelmät. Vanhanaikaisille pienille tehtaille riittivät pienet miesvoimin hoidettavat puulanssit, joissa koneketjuna olivat hevonen, kinttaat ja pokara... Köysiratanosturit alkoivat väistyä ja kadota 1970-luvulla erilaisten kumipyöräkoneiden tullessa puunkäsittelyyn. Samalla myös raakapuun kuljetukset muuttuivat autoliikenteen myötä ympärivuotiseksi, jolloin massiivisten puuvarastojen tarve katosi. |
||||
|
|
02.05.2025 14:50 | Rasmus Viirre | ||
| Kyllä sitä katselee paljon mieluummin uudessa kuosissa, osana tulevaisuuden liikennettä, eikä Pieksettyjen koneiden mäellä nostettuna pois raiteilta. Osaksi tulevaisuutta Valmet Dr16-sarjan alunperinkin kuvitteli.. Arctic Rail pyrkii siirtämään maantien kuljetuksia rautateille, ja liikennöinti on tarkoitus aloittaa nyt toukokuussa. |
||||
|
02.05.2025 14:48 | Jorma Toivonen | ||
| Näppisvirhe: EFiab 11952 tulee olla 11592. | ||||
|
02.05.2025 14:42 | Jorma Toivonen | ||
| Näppisvirhe: EFiab 11952 tulee olla 11592. | ||||
|
|
02.05.2025 14:18 | John Lindroth | ||
| Kyllähän tuo näyttää tyylikkäältä! | ||||
|
|
02.05.2025 14:12 | Lasse Holopainen | ||
| Herra Jouni, kyllä näen. Virkkeessä kuitenkin ideana on, että toimija olisi kyseinen näppis, eikä asianosainen itse. Toisekseen, aivan kuin suomen Nato-jäsenyys olisi pakosta hyvä juttu ja itseisarvo, jota ei saisi edes kyseenalaistaa. | ||||
|
02.05.2025 14:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Itävallassa oli kyllä eksoottiset viritykset käytössä vielä 1970-luvulla. Miljoonakaupungin työmatkajunassa vaunuja joita muualla maailmassa käytettäisiin vain maaseudun "maitojunissa"! | ||||
|
02.05.2025 14:04 | Petri Nummijoki | ||
| Olisiko tässä kuitenkin turvetta, kuten aikaisemmissa kommenteissa mainittiin mutta varmaan halkojen kanssa homma sujui samaan tapaan. | ||||
|
|
02.05.2025 14:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Pikkukuvassa näyttää Linnanmäen vuoristoradalta. Jonkinlainen tenderin halkojentäyttömekanismi lienee kyseessä. | ||||
|
|
02.05.2025 13:56 | Kai Krause | ||
| Hieno, suht pökkelöstä veturista saatu hyvällä mielikuvituksella tyylikäs. | ||||
|
|
02.05.2025 13:43 | Markku Naskali | ||
| Eikös jo koulussa opittu että oikeus vallitsee ja hyvät herrat meitä hallitsee. Eikä ne valehtele milloinkaan ja aina ne valitaan uudestaan. | ||||
|
|
02.05.2025 13:38 | Jouni Halinen | ||
| Lasse näetkö sanan "joskus", 12:ta sana alusta. | ||||
|
|
02.05.2025 13:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Kannattaisi sitten lukea tekstit ihan ajatuksen kanssa :) Lisäksi Daniel yrittää linkittää oman tietokoneensa tiedostoon. | ||||
|
02.05.2025 13:30 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hei Vorgin väki, Aluksi haluan pahoitella tilannetta, jossa viikon kuvien päivitystahti on hidastunut ja välillä ollut seis. Taustalla on nyt vaikuttanut nettitoimituksen johdon vaihdos alkuvuodesta sekä käytössä olleet resurssit. Olemme ottaneet viikon kuvien paremman päivittämisen nyt hoidettavaksi ylläpidossa. Tuomaksen kommenttiin vastauksena, että aletaan tutkia mistä tämä voisi johtua. Y.t. Nettitoimituksen pj. |
||||
|
|
02.05.2025 13:26 | Lasse Holopainen | ||
| Pitäisikö, herra Jouni, meidän kaikkien hankkia sellainen näppis, joka tekoälyn avulla muokkaa kaikki ilmaisumme kannattamaan "hyväntahtoista" aurinkoista eliittiä, ja sen piilomotiiveja? Voisimme samantien ottaa käyttöön myös puhefiltterit, jotka suodattavat puheestamme pois kaiken, millä kyseenalaistetaan vähänkin poliittisen johdon tahtoa ja politikointia. Tai otetaan (ehkä osittain on jo otettukin) käyttöön järjestelmä, joka antaa sanktioita "vääristä" mielipiteistä. Unohtamatta tietenkään hiipivää skitsofreniaa, jonka ainoa oire on poliittisen johdon vastustaminen. Ja se onkin paha oire, eihän poliittinen johto voi ikinå tehdä mitään pahaa, eihän? | ||||
|
|
02.05.2025 12:56 | Jouni Halinen | ||
| Esa vois hommata itelleen uuden nänppiksen eli sellaisen joka kirjoittaa asioista joskus positiiviseen sävyynkin, esim. vaikka siitä, että kuinka positiivinen asia Suomen liittyminen Natoon oli (Eduskunta jaa 188 ei/poissa 12). Nyt tulee mieleen se tapaus jossa liikenneradioon soitettiin että moottoritiellä tulee auto vastaan ohituskaistalla. Hetken päästä tuli toinen soitto, jossa soittaja kertoi, että niitä vastaantulijoita on kymmeniä. | ||||
|
|
02.05.2025 12:21 | Kimmo Huhta | ||
| Onko Esalla kunnostustyön sisällöstä jotain tietoakin tai jopa lähde, josta asian voi tarkistaa? Vai jääkö yleispahantahtoiseksi, sisällöttömäksi länkytykseksi, jota suoltuu lähes joka kuvaan? | ||||
|
|
02.05.2025 12:14 | Jukka Martio | ||
| Aivan alkuperäinen tuo ylikulku ei ole, sillä vuoden 1949 ilmakuvassa sen ajan valtatie 5:llä näyttäisi olevan tasoristeys. Silta lienee 1950-luvulta, 1960-luvulla muistan nähneeni vanhan tielinjan tasoristeyksineen vielä erottuvan. Rata kulkee tässä kohdin edelleen aivan siinä, mihin se 1940-luvulla rakennettiin. | ||||
|
|
02.05.2025 12:09 | Tapio Keränen | ||
| Ylätasanteella halkomittavaunun purkausluukku on avattu ja halot mätkähtelevät tenderiin sikin sokin. | ||||
|
|
02.05.2025 11:14 | Leevi Heino | ||
| Varmaan tullut väärinkäsitys, että myös HMVY lopettaisi toimintansa höyryveturipuiston lisäksi. | ||||
|
|
02.05.2025 11:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuka on keksinyt, ja mistä, että tämä olisi HMVY:n viimeinen ajo? | ||||
|
|
02.05.2025 10:40 | Daniel Nironen | ||
| file:///home/chronos/u-dd33b0a56ad5f11537160b3dd4e3d99bc2876f36/MyFiles/Downloads/Screenshot%202025-05-02%2010.39.34.png | ||||