Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.07.2025 11:51 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos olisi ollut SOK:n tai Algolin rahtia niin ne olisi lastattu tai purettu jo kyseisten yksityisraiteiden kuormauspaikoilla. Vaikuttaa siltä että olisi ollut puutarhanhoitoon tai maatalouteen tarkoitettuja "myrkkyjä" jotka asiakkaat itse noutivat tai VR:n kuorma-auto otti kyytiin ja jakeli. |
||||
|
02.07.2025 09:10 | Veeti Saukkonen | ||
| Kappas vain! Sinä Ossi osasit kyllä nopeasti löytää alkuperäisen kuvan :D | ||||
|
02.07.2025 08:08 | Jorma Rauhala | ||
| Noina aikoina Vallilan ainoa käyttäjä oli SOK. Sieltä lähti joka arki-iltapäivä yksi kahvivaunu Helsingin kiitotavarajunassa Ouluun. Kuvan umpivaunut ovat odottamassa kahvin kuormausta, muut vaunut ovat Psl knp:n reserviä. | ||||
|
|
02.07.2025 06:59 | Teppo Niemi | ||
| Vaiko menossa esimerkiksi säiliöitä valmistaneelle Säty Oy:lle? Toisaalta olihan alueella paljon muitakin mahdollisuuksia. Maataloustuotanto ja puutarhat kukoistuvat vielä lähialueella. Rakentaminenkin alkoi vilkastumaan sähköradan myötä. Kauniaisten asemahan palveli laajahkoa aluetta ympärillään. | ||||
|
|
02.07.2025 05:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ahaa, Oe? Aivan niin, ensimmäisiä Gfot - autovaunuja oli jo otettu liikenteeseen. Vaalea auto muistuttaa kovasti Mosse Eliteä, sitä versiota, jossa oli neljät etuvalot. Olisivat toki saaneet säilyttää nuo Kansan säävalot. Vaikka toisaalta, sään kyllä näkee ikkunasta ulos katsomallakin ja ennustukset näkee Hesarista. |
||||
|
|
02.07.2025 04:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kolme keltaista kuulostaa tutulta sillä Näsinneulan säävalot ilmaisevat samaa kolmella keltaisella. | ||||
|
01.07.2025 21:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Maksiraitsikalla" tai "Antennilätällä" oli päässyt Kirkkonummelle jo noin puolentoista vuoden ajan. | ||||
|
01.07.2025 21:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos tiedosta, herra Paavo. | ||||
|
|
01.07.2025 21:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Epäilisin, että kuvassa olisi jotakin Algolilta lähtenyttä epäterveellistä, herra Rainer. Tai mahdollisesti jotain vastaavaa radan toiselta puolelta: "Epäkeskolta" eli SOK:n varastolta. |
||||
|
|
01.07.2025 21:18 | Ossi Rosten | ||
| Ei ole sörkitty pakoputken suojausta :D Sinistynyt manipulaatioveturi on vain vähän turvonnut, mutta kello on paikallaan :D Alkuperäinen: https://vaunut.org/kuva/173105 | ||||
|
01.07.2025 19:19 | Nico Hyvärinen | ||
| Taitaa 29:n konduktöörinä olla Korhosen Jarkko, jos oikein katsoin :) | ||||
|
01.07.2025 18:54 | Leevi Heino | ||
| Taitaa olla Ilmalassa https://vaunut.org/kuva/173893?tt=8&i1=EFiti | ||||
|
|
01.07.2025 18:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitä nuo tonkat mahtoi sisältää? Niissä on neliskanttinen kallellaan oleva etiketti, ilmeisesti varoittaa jostain? | ||||
|
01.07.2025 18:05 | Jaakko Tuominen | ||
| Tos kuvatekstis on jotain outoa. | ||||
|
|
01.07.2025 18:04 | Rasmus Viirre | ||
| Värien lisäksi taidettu sorkkia myös moottorin pakoputkien suojusta tai kelloa. Heti osui silmään, että näyttääpä oudolta. Menee osittain suojus soittokellon päälle.. Hassua kyllä, 2739 tuli nähtyä vasta viime lauantaina matkalla Kokkolasta Ouluun veturisiirtona. |
||||
|
01.07.2025 17:23 | Christian Pakisjärvi | ||
| Olenkin miettinyt miltä Matarengin eli Övertorneon asema näytti aikana kun siellä oli raiteetkin. | ||||
|
|
01.07.2025 17:19 | Christian Pakisjärvi | ||
| Milläs rikkoutunutta veturia vedettiin sähköistämättömällä Kolarin radalla? | ||||
|
|
01.07.2025 17:15 | Christian Pakisjärvi | ||
| Onkohan kyseistä EFitiä enää? | ||||
|
01.07.2025 16:50 | Teemu Halttunen | ||
| No nyt kymmenen vuoden jälkeen vihdoinkin on hyvä aika laittaa se linkki kyseisestä videosta. https://youtu.be/TPhCiILMLwk?feature=shared |
||||
|
01.07.2025 15:36 | Jouni Hytönen | ||
| Omalta aikajanalta löytyy samatyyppinen kokemus siitä, kuinka nopeasti puutarhaletku voi muuttaa hallitun pyörän liikkeen hallitsemattomaksi ja ehjäystoimenpiteitä tarvittiin. | ||||
|
|
01.07.2025 15:28 | Paavo Joensuu | ||
| Esa, vastauksena kysymykseen: Fo oli kirjamyyntikäytössä Veturimuseon Juhannustapahtumassa, ja lähtee museolta heinäkuussa. |
||||
|
01.07.2025 14:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Minulla itse asiassa on Rantarata-kirja kestolainassa. | ||||
|
|
01.07.2025 14:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Mulla on se kirja mutta kuvittelin vanhasta muistista että kesällä 1984 olisi oikaisu jo otettu käyttöön. | ||||
|
01.07.2025 14:17 | Ilmari Tommola | ||
| Puhekielessä ilmaus kuulemani mukaan lyhenee toisinaan mainitsemaani muotoon. | ||||
|
|
01.07.2025 13:38 | Teppo Niemi | ||
| Rainerille ja Jimille vinkkinä, että vallan mainiota Markku Nummelinin kirjoittamaa Rantarata -kirjaa on vielä saatavissa ainakin Jokioisten Museorautatieltä. Suosittelen sen hankintaa kaikille, joita Rantaradan historia kiinnostaa. | ||||
|
|
01.07.2025 12:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, tuo tuli minulle uutena tietona. Luulin tähän päivään saakka, että koko uusi ratalinja otettiin yhdellä kertaa käyttöön. | ||||
|
01.07.2025 12:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos, Esa (ja Jukkakin). Kissanpiiskaajankuja on tosiaankin Kristiinankaupungissa, ei Turussa. Olet näköjään, Esa, asunut ihan tässä minun lähistöllä :) Virusmäentie 92 ei ole niitä kaikista viehättävimpiä taloyhtiöitä, ehkä se vuonna 1979 oli parempi? Talo on rakennettu 1972. https://tinyurl.com/maentie92 | ||||
|
01.07.2025 12:46 | Jimi Lappalainen | ||
| https://www.youtube.com/watch?v=ZRFEIPqyYRE Tämä olisi mielestäni ollut hienompi väritys. | ||||
|
|
01.07.2025 12:22 | Teppo Niemi | ||
| Kiitos Juha pelisääntöjen täsmentämisestä. | ||||
|
01.07.2025 12:04 | Markku Naskali | ||
| Tuumivat pitäisikö useampiakin pölkkyjä jo uusia... | ||||
|
|
01.07.2025 11:46 | Juhana Nordlund | ||
| Ainakin firman johdon olisi kannattanut opetella ranskan alkeet vähän paremmin. Ce n'est pas là.... Tuolla tavoinhan tuo menee oikeasti. | ||||
|
|
01.07.2025 11:14 | Juha Vuorinen | ||
| Jaahas. Eikä ole edes aprillipäivä. Näiden juttujen yhteyteen kannattaisi kirjoittaa, että "Vitsi! Kuva on käsitelty". Nimittäin aina löytyy herkkäuskoisia, vähemmän Suomen rautatiejärjestelmää tuntevia ja heikommin kieltä osaavia (ulkomaalaisia harrastajia jne.), joille tämänkaltainen juttu saattaa mennä läpi... | ||||
|
|
01.07.2025 10:29 | Ilmari Tommola | ||
| Hämmentäviä konsepteja on tarjolla kaikenkielisille: herra Esan mainitseman ruumiskaupan vieressähän on vaateliike Seppälä, ranskalaisittain c'est pas là [sepala] eli "se ei ole tuolla". Jos logiikka pitää, niin liikkeestä ei löydy sitä mitä etsitään — lieneekö mennyt konkurssiin juuri siksi? | ||||
|
|
01.07.2025 04:47 | Juhana Nordlund | ||
| Oikaisun ensimmäinen vaihe (Viiman paikkeilta Siuntioon) otettiin käyttöön vasta tuon vuoden loppupuolella. Iso oikaisu Kelasta Viimaan taas valmistui vasta vuoden 1985 loppusyksyllä. Yhtenäiseltä vaikuttava oikaisu on siis otettu käyttöön kahdessa vaiheessa, ja kuvaa otettaessa kumpikaan oikaisun osuus ei ollut vielä käytössä. | ||||
|
|
01.07.2025 04:09 | Tapio Keränen | ||
| Petri on oikeassa. Suurensin kuvaa ja viimeinen numero näyttäisi olevan 4, siis 2334. | ||||
|
|
01.07.2025 01:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Body Shop"? = Ruumiskauppa? Aikamoista. "Nix spiik Prittischer..." |
||||
|
|
01.07.2025 01:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tosi vekkulia pyörällä ajotaitoa vaaditaankin kuvan tilanteessa! Etupyörä kun "lipsahtaa" laippauraan, niin siinä voi pyöräilijälle pipiä tulla. Takuulla tarvitaan laastaria parempaa ehjäämiseksi... |
||||
|
01.07.2025 00:20 | Alex Chudoba | ||
| Oven ikkunassa oleva tarra ajoittuu syksylle 2019, joten jotain käyttöä tälle lienee vähintään suunniteltu vielä kesän 2017 jälkeen. | ||||
|
30.06.2025 23:25 | John Lindroth | ||
| Tässä näkyy miten oikeakin hytti voi olla takakenossa ,eikä ainoastaan pienoismallin rakentajan veturissa!Huomautuksia joskus kuulleena!Tämä spekulointi ja sen oikea ratkaisu kuulunee osastolle"Pienoisrautatiet". | ||||
|
30.06.2025 22:47 | John Lindroth | ||
| Tarkkaa havainnointia Hannulta ,nämä Tukholman radat ovat kiinnostavia! | ||||
|
30.06.2025 22:28 | Juha Toivonen | ||
| Olikohan tuo veturiyksilö sittenkään kaiken aiheuttaja? Vai olisiko kenties se suurin syyllinen kaluston alati niukkenevasta ylläpidosta vastaava taho, eli joku sangen kunnioitettava yksikönpäällikkö, ellei jopa vallan johtoryhmän jäsen? | ||||
|
30.06.2025 22:26 | Panu Breilin | ||
| Kyllä tuo silta on ollut jatkuvasti auki käännettävissä ja on sitä vieläkin. Alkuperäinen 1930-luvulta peräisin ollut kääntökoneiston sähkötekniikka uusittiin vajaat 10 vuotta sitten ja sen ansiosta silta voidaan nykyisin kääntää kauko-ohjauksella. | ||||
|
|
30.06.2025 22:06 | Juha Toivonen | ||
| Komea tasavartinen kääntösilta. Oliko silta edelleen auki käännettävissä kuvanottohetkellä n. 20 vuotta taaksepäin? | ||||
|
|
30.06.2025 22:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, eikös se Kelan jälkeinen oikaisu (uusine tunneleineen) otettukin käyttöön kuvan ottohetkeä myöhemmin, siis syksyllä 1985? | ||||
|
|
30.06.2025 22:00 | Juha Toivonen | ||
| Nå Joo! Jos ja näemmä kun tuon vihreän kanssa tarvitsee läträtä ikuisesti, niin nyt joku on ainakin hokannut, ettei sillä tarvitse lahjattomasti ylimaalata joko kalustoyksikköä. Silti tuosta läpi paistaa jonkunmoinen mielenköyhyys/visuaalinen depressio. | ||||
|
|
30.06.2025 21:10 | Petri Nummijoki | ||
| Veturin numerossa on varmaankin merkintävirhe, koska 2338 päätti ajonsa jo 1970 Riihimäen https://vaunut.org/kuva/113465 onnettomuuteen. Se oli siten ensimmäinen käytöstä poistunut Hr13 ja oikeastaan ensimmäinen käytöstä poistunut VR:n kaksiohjaamoinen dieselveturikin. Jopa kaikki Hr11-veturitkin olivat ajossa vielä ko. onnettomuuspäivän jälkeen. | ||||
|
|
30.06.2025 20:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko oikaisu jo otettu käyttöön tässä vaiheessa? | ||||
|
30.06.2025 20:24 | Rasmus Viirre | ||
| Nätti kuva sattumana tasan kahdeksan vuotta sitten. Simppeli pönttöjuna matkaa keskellä pusikkoa ja metsiä. | ||||
|
30.06.2025 17:43 | Jarno Piltti | ||
| Onko nyt ihan varmaa että tämä ei ole pienoisrautatie? Idyllinen kuva! Niin, ja etummainen virroitin ylhäällä takimmaisen sijaan koska ensimmäisenä on avovaunuja kuormassa, vai kuinka? | ||||
|
|
30.06.2025 16:50 | John Lindroth | ||
| Sarja ÖBB 1080 oli tunnettu huonoista kulkuominaisuuksistaan ja jarrutusominaisuuksistaan.Tämä johti sarjan rajoitettuun käyttään. Suurin nopeus 50 km/t,tuntiteho 1020 kw ,suurin vetovoima 19,3Mp.Sarjan käyttö loppui vuonna 1993. | ||||
|
30.06.2025 16:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, varmasti suunnitellaan Luumäen ja Rasinsuon välille 1435mm raide. Oot sää Jari kyllä ihan oikeasti pihalla näistä jutuista. | ||||