Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.06.2025 15:34 | Panu Breilin | ||
| 2565 on romutettu mutta 2563 on vielä liikenteessä. | ||||
|
01.06.2025 15:32 | Panu Breilin | ||
| Tässä kaaviossa ei ole vuosilukua. Selvästi kyseessä on vanha kaavio jota on asteittain päivitetty. Uusin helposti tunnistettava asia kaaviossa on 1960 valmistunut uudemman veturitallin viimeinen laajennusosa (lättien huoltoa varten tarkoitettu halli). Toisaalta kaaviossa ei konepajan alueella näy uutta keskusvaraston rakennusta ja sille johtanutta raidetta jotka valmistuivat 1962. 1960-luvulla Pieksämäelle valmistui mm. uusi tavararatapiha (rakennustyöt tehtiin vuosina 1962-1967) ja konepajalle tehtiin uutta päärakennusta (1964-1970). |
||||
|
01.06.2025 14:12 | Tuukka Varjoranta | ||
| Aivan mahtavia kuvia Keljonlahdesta nämä kaikki! | ||||
|
|
01.06.2025 13:49 | Veeti Saukkonen | ||
| molemmat veturit on romutettu onnetomuiden syistä. | ||||
|
01.06.2025 12:46 | Juho Rintala | ||
| Niin, samat sanat. Luulin että se Dr16 oli lopetettu siellä kolarin liikenteessä, mutta ylläri kävi teille! | ||||
|
|
01.06.2025 12:43 | Pertti Miettinen | ||
| Miltä vuodelta tämä piirros on? Itselläni on Piekämäen ratapihan liikennöimissääntö vuodelta 1956 ja siinä ei raiteita 203 - 206 ole ollenkaan. Minulla ei ole tietoa, että onko vuonna 1972 käyttöönotetun säännön välillä ollut joku mutta ilmeisesti, jos raidemuutoksia tms on tehty. Liikennöissääntöjä on uusittu ainakin 1956 , ( 1972 ) , ( 1975 ) , 1979 , 1983 , 1986 , 1987 , 1989. Suluissa olevia minulla ei kokoelmissa ole. | ||||
|
01.06.2025 12:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Täältä selviää ainakin, mitä on tehty samoilla piirustuksilla: https://mikanhuone.com/samanlaisetasemat.html | ||||
|
|
01.06.2025 12:27 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Nyt on kaunis juna ja maisemat! Luulin että Dr16 on lopettanut kokonaan, tai muuten hyvin harvinainen Kolarin radan tavaraliikenteessä. | ||||
|
|
01.06.2025 12:21 | Markku Naskali | ||
| Vanhoissa asemarakennuksissa toistuvat samat piirteet kuin muissa saman arkkitehdin töissä, vaan onko selvitetty kuinka monta rakennusta on tehty aivan samoilla piirustuksilla keskenään? Ainakin vahtitupia on monistettu useita. Onhan niistä ollut täälläkin tyyppipiirustuksia esillä. |
||||
|
01.06.2025 12:10 | John Lindroth | ||
| Kivasti onnistunut Hv3 kuva. | ||||
|
01.06.2025 11:57 | Noah Nieminen | ||
| Kyllä vaan. Yleensä Sr3:n tai Sr1:n johdolla. Deevereitä voi nähdä nykyään VET 11252:ssa ja T 53663:ssa, jotka kulkevat Riihimäki - Kirkniemi - Riihimäki. Tavasta, että Kirkniemen päivystäjä hinataan sähköveturilla, luovuttiin. Nyt jo parisen viikonloppua on nähty omin konein matkaava Dv12, siis uusi Kirkniemen päivystäjä, VET 11252, ja paluujunassa, jossa on tyhjät rapuvaunut on vanha päivystäjä. Ilmeisesti nähtiin tarpeettomaksi ajaa kuitenkaan aivan KAIKKIA junia sähköllä. | ||||
|
01.06.2025 11:06 | John Lindroth | ||
| Kannatettavaa toimintaa! | ||||
|
|
01.06.2025 10:45 | Juho Rintala | ||
| Oho! Nyt on komia kuva, juna ja maisema :D Tervetuloa sinullekkin Eemil vaunut.orgiin! |
||||
|
01.06.2025 10:36 | Teemu Saukkonen | ||
| Harjavallan junat. Viime keväänäkin oli pitkä tauko, joka onneksi loppui juuri ennen kuvausreissua https://vaunut.org/kuva/168933 | ||||
|
01.06.2025 10:30 | Juho Rintala | ||
| Ja niin se Dr19 alkaa vallottamaan tätäkin rataa... Onneksi itse olen deevereitä vielä edes vähän ehtinyt siellä kuvailla... | ||||
|
01.06.2025 09:39 | Pasi Seppälä | ||
| Komeita lättäkuvia iso kattaus. Tämä varsinkin hienosti sommiteltu otos. | ||||
|
01.06.2025 08:59 | Jorma Rauhala | ||
| Olisi jotensakin hassua sanoa Dr19 ja Sm7 kaluston olevan "sveitsiläisiä" käkikelloja. Dr19, Espanja, Stadler Rail, Valencia. Sm7, Puola, Stadler Polska, Siedlce. |
||||
|
|
01.06.2025 08:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Matti, se vaan, että Uudenkaupungin autotehtaan tuotteisiin joskus kauan sitten liimailtiin takaikkunatarra: "Se.Varma.Kotimainen". Kajakkikaksikon (eli Saab 96:n) suhteen se jokseenkin hyvin osui kohdalleen...? |
||||
|
|
01.06.2025 08:24 | Veeti Pietilä | ||
| Lempinimiasiat näköjään käydään minun kuvissani. Heh heh. | ||||
|
01.06.2025 07:02 | Juhana Nordlund | ||
| Merven perusmuoto on arvaamattomasti Mervi. | ||||
|
|
01.06.2025 03:05 | Ari Virtanen | ||
| Tämä on kyllä todella hienoa ja tärkeää toimintaa. Hyvä että tällaista järjestetään, sillä sieltä joukosta saattaa aina löytyä ne juuri tulevan toiveammattinsa löytäneet. Itsekin olin 2016 mukana järjestämässä samassa paikassa vastaavaa tapahtumaa, tosin silloin vieraat olivat vielä pienempiä kun läheinen Piikinmäen päiväkoti vieraili varikolla ryhminä. Mieleen jäi erityisesti kuinka lapsia sai jopa vähän hoputtaa, sillä varattu aika ei meinannut riittää kaiken ihmettelyyn ja seuraava ryhmä oli jo odottelemassa malttamattomana vuoroaan. Sen lisäksi, että isot koneet ovat usein lapsien mielestä hienoja, nämä ovat kaiken ihmettelyn ohessa oivallisia tilanteita valistaa lapsia vaikkapa radalla liikkumisen vaarallisuudesta. | ||||
|
|
01.06.2025 02:49 | Matti Melamies | ||
| Siis mitkä nämä ja miten niin? | ||||
|
|
01.06.2025 02:47 | Matti Melamies | ||
| Uudenkaupungin autotehtaalla tehdään Mersuja, mutta tuskin kukaan väittää Mersun olevan suomalainen automerkki. | ||||
|
01.06.2025 01:00 | Rasmus Viirre | ||
| Pisteet myös siitä, ettei kuvaa menty hädässä julkaisemaan internetin syövereihin heti samaisena kuvauspäivänä. | ||||
|
31.05.2025 23:38 | John Lindroth | ||
| Näyttää tyhjältä! | ||||
|
|
31.05.2025 22:40 | Jorma Rauhala | ||
| Espanjalaisia nuo Dr19-veturit ovat. Ja ne uudet Sm7-junat ovat puolalaisia. | ||||
|
31.05.2025 22:31 | Otto Tuomainen | ||
| Kimmo, olin täällä sen verran lyhyen aikaa että en uskalla sanoa mitään rajaliikenteen vilkkausasteesta. | ||||
|
|
31.05.2025 22:23 | Noah Nieminen | ||
| "Krokotiili" oli yksi nimitys, mutta jossain oli myös lempinimi "Viherloota". Lisää keskustelua aiheesta oli täällä https://vaunut.org/kuva/173391?t=marsu%2Btuli | ||||
|
31.05.2025 22:18 | Noah Nieminen | ||
| Kyllä vain. 2738 on melkoinen poikkeustapaus värityksensä ja turvateipittömyytensä suhteen. Ennen kaikkea Dv12-vetureille ei tämä Vihreä/valkoinen- väritys oikein sovi, saati sitten Sr1:lle. Jos kerran tiedettiin, että veturisarjat (Sr1, Dv12) poistuvat enitään 15 vuoden sisällä, oliko niiden vihretäminen tarpeellista? Tosin VR:n näkökulmasta uudet värit pitää saada suurimpaan osaan kalustoon, jotta tämä "ekologisuus" näkyisi mm. värien kautta. Tuohan se myös uudenlaista ilmettä, mutta olisihan sitten myös siniset CEmt:it myös voinut värittää? Kaikenlaisia kysymyksiä herää, kun tarkemmin miettii... | ||||
|
31.05.2025 22:13 | Pertti Miettinen | ||
| Veturihan on 3051, ei 3065. | ||||
|
31.05.2025 21:57 | Markku Heikkilä | ||
| Ford Transcontinental, ei varmaankaan VR:n. | ||||
|
31.05.2025 21:01 | Lasse Hinkkanen | ||
| Se on kojevastake. | ||||
|
31.05.2025 20:41 | Juha Toivonen | ||
| Niin todella parasta, mitä Tampereen paikallisliikenteeseen on hankittu sitten 1970-luvun. | ||||
|
|
31.05.2025 20:26 | Juha Toivonen | ||
| Joko tuolle veturisarjalle on nimi keksitty? Kuvatekstissä mainitaan "krokot". | ||||
|
|
31.05.2025 20:23 | Juha Toivonen | ||
| Sissos! Uutta sveitsiläistä tupladiesel bajamajaa pukkaa Suomeen. Isosti, eli 5 kpl. Edelleenkään ei maalari ole kaikessa luovuudessaan kyennyt nousemaan syvästä kuopasta. | ||||
|
31.05.2025 19:36 | Pertti Miettinen | ||
| Veturi on 3019, ekä suinkaan 3109. | ||||
|
31.05.2025 19:25 | Pertti Miettinen | ||
| Eiks tää oo 3031? | ||||
|
31.05.2025 19:00 | Petri Nummijoki | ||
| Mutta tehon ja painon välinen suhde pitää laskea nimenomaan veturin ja junan yhteenlasketun painon mukaan. Pelkkä veturin tehon ja painon välinen suhde ei kerro paljoakaan, koska veturin kiihtyvyydellä ilman vaunuja ei ole kokonaisen junan aikataulun määrittämisen kannalta merkitystä. | ||||
|
31.05.2025 18:53 | Juha Toivonen | ||
| Raakapuuta vailla... | ||||
|
|
31.05.2025 18:52 | Juha Toivonen | ||
| "Suomen Raskas" palaa takaisin rauhan ajan sijoitukseen... Hyvä näin. | ||||
|
|
31.05.2025 18:51 | Petri Nummijoki | ||
| Tarkoitettiin kai viimeisiä Porvoon suunnan Hv4-vetoisia junia vuodelta 1964. | ||||
|
31.05.2025 18:50 | Juha Toivonen | ||
| Taitaapi olla. | ||||
|
|
31.05.2025 18:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielestäni aika merkittävä tekijä on myös tehon ja painon välinen suhde. Sillä on muuten niin maan perusteellisen iso merkitys koko veturitouhuilussa. |
||||
|
31.05.2025 18:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Autopuolella slangisanalla sanoen: - "banjo"... | ||||
|
31.05.2025 18:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, talouselämä on ollut talouskuoleman partaalla jo vuoden 2008 finanssikriisistä lähtien. Eikä kriisi helpota ollenkaan siksikin kun mahdolliset yritteliäät odottavat että mitä tuleman pitää. Edelleen, vaikka kuinka toivottaisiin eduskunnan/hallituksen jotenkin kykenevän/osaavan ratkaisemaan tätä, niin silti yleisen henkisen lamaantumisen hoitaminen on kovin, kovin vaikea rasti täällä Suomessa. Kyllä, Suomesta on kadonnut... Pingpong-landian pojat tekee samaa primproiskaa helvetin halvalla!!! Konkursseja ja pankrotteja olemme todistaneet tapahtuvan ennätyksellisen paljon. Eikä rekkafirmat käytä monopoliasemaansa härskisti hyväkseen ylhinnoittelulla (ota tai jätä, tai itket ja otat, kuten Mäntässä kävi!). |
||||
|
|
31.05.2025 18:34 | Teppo Niemi | ||
| Kuvahan on.otettu ennen.vuotta 1035, koska.postikortin.kerrotaan.leimatun tammikuussa 1935. Tuskon.silloin Porvooseen on ajettu Hv4.(silloisella tunnuksella H7). | ||||
|
|
31.05.2025 18:02 | Juho Rintala | ||
| Nonni! Komiaa!! | ||||
|
|
31.05.2025 17:59 | Petri Nummijoki | ||
| VR:n historiikissä ilmoitetut tehoarvot perustuvat kattilan tulipinnasta tehtyyn laskelmaan. Voisin kuvitella, että Hv4 uudempana oli ainakin jossain määrin Hk3-vetureita pystyvämpi, vaikka kattilan tulipinnan perusteella niille ei löydetä tehoeroa. Vastaavasti Pr1 ja Hv1-3 ovat uudempina saattaneet olla suhteellisesti pystyvämpiä kuin Hv4. Toisaalta suuremmassa veturissa lämmittäjän homma lienee työläämpi, joten asetelmaa saattaa tasapainottaa, että lämmittäjän väsymisestä aiheutuva tehon aleneminen ei ehkä uhkaa pienemmässä veturissa yhtä helposti. | ||||
|
|
31.05.2025 17:48 | Daniel Nironen | ||
| Komiaa! | ||||
|
|
31.05.2025 17:43 | Petri Nummijoki | ||
| Jos Porvoon juna lähti siipirakennusten välistä itäisimmältä raiteelta niin olisiko kysymyksessä ollut lauantaisin kulussa ollut H185A, jonka lähtöaika vaihteli vuosien mittaan klo. 13:15-13:20 välillä? Muina päivinä Porvoon junan veturi (Tk3, Hv4, Vv15) lähti Keravan junassa H107, jonka tyypillinen lähtöaika oli Helsingistä klo. 15:35. Tämä jälkimmäinen ei varmaankaan lähtenyt yleensä itäisimmältä raiteelta, koska sitä käytti klo. 15:20 lähtenyt Turun laivapikajuna P31 https://vaunut.org/kuva/38733. | ||||
|
|
31.05.2025 17:19 | Linus Mansner | ||
| Komea kuva Joel! | ||||