Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.04.2025 10:03 | Jari Välimaa | ||
| Voi ostaa Norjasta tai tuottaa sieltä kun on samaa sisämarkkinaa https://www.ford.no/oversikt-nyttekjoeretoey/f-150-lightning | ||||
|
|
05.04.2025 09:45 | Jari Ahokas | ||
| Jos F-150 Lightning olisi saatavilla Suomessa virallisen maahantuojan kautta, takuu- ja vastuuasiat kunnossa, ja hinta olisi $ 50-87K uutena kuten Jenkeissä - voisin vakavasti harkita ostavani (käytettynä toki 1-2 v ja alle 40 tkm). Ei taida ihan heti tapahtua... | ||||
|
|
05.04.2025 08:18 | Jari Välimaa | ||
| Sähköllä pääsee myös metsätöihin "Ford on nimennyt uuden sähkömallinsa varsin maskuliinisesti. Nimi Lightning viittaa tietenkin siihen, että sähköä ja voimaa piisaa. Nimelle on myös katetta, sillä sähköversio on kaikkein aikojen suorituskykyisin F-150. Kiihdytyksessä sille ei pärjää edes Shelbyn virittämä F-150-versio. Sähköä kritisoivat vääräleuat siis hiljennetään heti kättelyssä." https://moottori.fi/koeajo/koeajo-ford-f-150-lightning-iso-ja-ihana-sahkomorko/ |
||||
|
05.04.2025 07:56 | Teppo Niemi | ||
| Pitäjänmäki on palanut, Mäkkylä ja Kilo purettuja. | ||||
|
05.04.2025 03:57 | Lasse Holopainen | ||
| Näinpä se on, se on Pågen. Påsin togenia en syhdä maöda, meinaan varveellisempi teihtoehto ahtaa molla Allan Pukarin brown&round leipäreikä. Sitä suapi nykyjään puljust jos puljust. | ||||
|
05.04.2025 03:48 | Lasse Holopainen | ||
| Ajoneuvojen asjallisuus! | ||||
|
05.04.2025 03:46 | Lasse Holopainen | ||
| Ja onkohan tuo nytte sitte Scaanian Omnicity? On kyllä kiva piristys tuokin. | ||||
|
05.04.2025 03:44 | Lasse Holopainen | ||
| Nonniin, ja nyt on sen luokan asjanmukaisuuksien kokoontujaiset jotta ei oo ennen nähty. Siinä Hiace ja Carrus City L vierekkäin. Ja on muuten klassikko! Oikeen nostalgiset nuo linjakilvet ja Concordia bus Finlandin väreissä. Mutta sitte siel on viälä lissää niitä, siel on Carrus Cityä ja korkealattiaista Wiiman bussia, ai että ku on asjallista. Ja on nuo Volvo 8700 bussitki perinteisiä, eikä niitäkään kauhiast enää n e ä. Ja kyllä on kans Ikarus-korisissakin tyylekkyys kohillaan ja nostalgisuus. | ||||
|
05.04.2025 03:38 | Lasse Holopainen | ||
| Ja ai että ku Carrus City L:n asjallisuus, tyylekkyys ja jalakaanmenevyys. | ||||
|
05.04.2025 03:31 | Lasse Holopainen | ||
| Ne ajatteli jotta käytetään autolla joukkoliikennettä. Itekki kerran miettiny mennä pitempi matka mönkijällä Sm4:ssä, ku toimintavarmuus oli vähän heikkoa. No kysyttiin VR:n jostain kysymyspalavelusta jotta saako raktorimönkijän ottaa lähijunaan, kuulemma ei saanu, ni en sitte tehny sillee. Se oli pakko sitte ajaa se pitempi siirtymä, kyllä sillä sen matkan piäsi ku jotenki pysy käynnissä ja koossa. Mutta jos ois sammunu ni siinä sitä sitte oltas oltukki, meinaan sehän saatiin käyntiin ainoastaan verkkovirtaporakoneella, eli sellasella pyöräytti vauhtipyörää ku oli virrat piällä. Ja tätä älkää ikinä kokeilko, meinaan se on törkiän vaarallista yrittää asentaa vauhtipyörän suojus paikalleen samalla ku ite vauhtipyörä pyörii siinä parin sentin päässä tyhjäkäynnin kierrosluvuilla moottorin mukana. Mutta suoja on pakko olla ettei kengät sotkeennu moottorin vauhdilla pyörivään vauhtipyörään. Ja siinä mönkijässähän hajos aivan kaikki, paitsi ehkä rekisterikilpi. Mutta myöhemmin ku se luiruutteli bensat maahan meiningillä atlantti&safetyfirst, ni oltiinki järkevämpiä ja siirrettiin se poies yhdistelmällä Volvo 940 + peräkärry, ni sai rauhassa pajalla tehä remppaa eikä tarvinnu lähteä ajaa hasardia siirtymää. Mutta tosiaan nykyäänhän jos tommosta tarvis siirrellä ni Hiacellahan se onnistuu ja se ku on luottokampe, ni ei varmaan tarvinne käyttää sitä Sm4:kään kauhiasti, meinaan Japanin diisseli kiisseli kone mahtaa olla luotettavampi ja sitä saapi itte ajellakki. Ja by the way, pittäähä miu ajjaa moneen paikkaan joka päivä mihin ei kauhiast junalla piäsiskää. Ja kyllä muuten autolla siirtelyhommia tulloo ihan muutenki vaan että kilometrien kertymistä ei voi estää. Siksi se muuten on vaan kiva ku auto toimii ni piäsee aina örnistää menemään jotta Toyotan diisseli laulaa ja kuski laulaa kans, ai että se on duettoa. Mutta semmosta, ei muutaku hyvää yötä ja Hiacen kuvia. | ||||
|
05.04.2025 02:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, herra Arttu. Homman arvostettavuutta nostaa se, että keltainen väri ei ole mitenkään liian helppo maalattava. Vaatii lähes aina valkoista pohjakseen... |
||||
|
|
05.04.2025 02:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olihan se niinkin, että vahtitupa"politiikka" eli aikansa vaatimusten mukaan. Esimerkiksi Pihlajavedeltä pohjoiseen ollut Kömin vahtitupa valmistui vuonna 1913, vaikka Kattilakosken sillan lähellä oli seuraava tupa, (laitettu vedenottopaikan pumppukoneen hoitajan asunnoksi). Siitä seuraava oli Valkeajärvellä, pysäkin alueella. Tuurin kohdalla oli alunperin 1882 käyttöön otettu Nikolaistadin radan ainoa kaksoisvahtitupa. |
||||
|
05.04.2025 02:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Postivaunusta katsottuna noin kello kahden suuntaan on paljasta laania. Missä muuten laskumäki oli? Mainitsemani laanin kohdalla? | ||||
|
|
05.04.2025 01:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tästä kuvasta oli iso apu ratapihakaavio projektille nyt sain toisen lähestymissuunnan. | ||||
|
|
05.04.2025 01:12 | Visa Pöntinen | ||
| Ainakin Pitäjänmäellä on ollut yksinkertainen vahtitupa, sekä Mäkkylässä ja Kilossa. Ne kaikki on purettu. | ||||
|
05.04.2025 01:10 | Visa Pöntinen | ||
| Ei ole, se on tästä hieman vasemmalle. Vahtituvan tai kaksoisvahtituvan piirustuksella rakennettuja rakennuksia eivät aina käyttäneet ratavartijat. Itse asiassa valtaosa kaksoisvahtituvista oli aivan muun henkilökunnan kuin ratavartijoiden käytössä. | ||||
|
|
05.04.2025 00:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko näin että Kauklahden ja Pitäjämäen välillä ei ole vahtitupia? Jos joskus on ollut niin missä siinä tapauksessa? Kauniaisissa oli joku rautatieläisten asuintalo mutta se oli toisen mallinen kuin vahtituvat. | ||||
|
04.04.2025 23:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kumminkin oli nähty aiheelliseksi pistää tällainen junanpätkä kulkuun...? | ||||
|
04.04.2025 23:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Veturihöyryllä oli kätevää pitää geegee-kalustoa lämmössä. | ||||
|
|
04.04.2025 23:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai olisiko kyseessä päällikönasunto? Ratavartijoiden valvomat rataosat olivat yleensä sellaiset viisi kilsaa suuntaansa...? Ehkä siksi, kun talvikunnossapito yleensä kysyi ratavartijalta lihaskuntoa aika tavalla. | ||||
|
04.04.2025 23:10 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen kuva,juna laivat ja Turun Linna! | ||||
|
04.04.2025 23:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämä oli alkuperäisasussaan vielä siinä 1986 - 87 aikoihin. | ||||
|
04.04.2025 23:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Miten ihmeessä niin koreanvärisestä linnusta lähtee niin karmeat rääkäisyt? Lisäksi fasaani on siitä vekkuli lintu, että se on niitä harvoja VTOL-lintuja (Vertical Take-Off and Landing) maailmassa. | ||||
|
|
04.04.2025 23:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aikoinaan 1990, kun olin ostelemassa pakua, niin huomasin, ettei käytettyjä Nissaneita juuri löytynyt, ruoste oli raiskannut ja koi syönyt! Nissan Vanette - no miksei, mutta nekin hapantuivat ja murenivat aika rapsakasti. Toyota, ( - Hiace tai Liteace) suosio oli ilmiselvä ja perusteltu. Subaru Domingo oli Volkkari 4WD Transporterin pienoismalli - ei kiitos, huono vitsi. Aikuinen berninpaimenkoira kyyditettävänä vielä. |
||||
|
Kuvasarja: Vahtituvat: Helsinki-Turku |
04.04.2025 22:56 | Visa Pöntinen | ||
| Kiitos! 15.3. näyttäisi tulleen noin 285 km ja 20.3. noin 452. Reissulla kuvattiin vahtitupien lisäksi aika lailla kaikki muutkin rautatierakennukset rantaradalta, poislukien Turku asema ja Helsinki asema sekä Karjaan pumppuhuone. | ||||
|
04.04.2025 22:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Jopa on rehevää, siihen nähden veturille ja vaunustolle on löytynyt melko hyvä kuvausrako. | ||||
|
04.04.2025 22:51 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä, valo ja sävyt tekeväät tästä ihan tunnelmakuvien aatelia! Todella hieno kuva kyseessä. | ||||
|
04.04.2025 20:45 | Noah Nieminen | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
04.04.2025 20:30 | Rasmus Viirre | ||
| Tämäpä selvitti asian! Ihmettelin kun huomisaamulle olisi tuon paluujuna 54477, mutta tänään taikka tulevana yönä ei näkynyt menojunalle aikatauluja. | ||||
|
|
04.04.2025 20:26 | Rasmus Viirre | ||
| Heh, tällä viikolla tuli tehtyä havainto komeasta fasaanikukosta. Ei vain meinannut osata varoa keskellä autotietä.. En ole kuullut kannan laskeneen merkittävästi, mutta Suomessahan sekin on tuotu laji. | ||||
|
04.04.2025 20:26 | Jarmo Ranta | ||
| Minihavaintona ilmoitan, että ainakin HL 9952 käytti tänään Järvelässä kolmosraidetta. Kristallipallo puuttui, joten en ollut paikalla kuvaamassa. Ehkä vielä jokin päivä... https://www.junat.net/fi/juna?trainNumber=9952&date=2025-04-04&type=DEPARTURE | ||||
|
|
04.04.2025 20:09 | Lasse Holopainen | ||
| Nykyäänhän yksi bisnes on se että tehdään semmoinen kapistus mikä on kallis, ja ajan myötä huono käyttää, jotta pitäisi ostaa uusi. Se näkyy myös uusissa autoissa. Sitten pitää myös korottaa kaikkia mahdollisia ilmasto- ja (joskus)turvallisuusvaatimuksia, jotta tuntuisi että tehdään hyvää, vaikkakin niillä tehdään asiat vaikeiksi ilman että seuraisi mitään hyvää. "Ilmastosatsaukset" on vaan tehokas tapa köyhdyttää kansaa, ja vaikutusta niillä todellisuudessa ei edes ole ilmastoon. No, kestävät autot, kuten vaikka Hiace, päätyvät monesti sitten jonnekkin muualle hyvään käyttöön, kun tänne ei kelpaa. | ||||
|
04.04.2025 20:00 | Lasse Holopainen | ||
| Minä kun katsoin että mitkäs kokoontujaiset Riihimäen asemalla onkaan, mutta ei ollutkaan edes Suomessa. | ||||
|
|
04.04.2025 19:54 | Ilkka Hovi | ||
| Riihimäeltä tuli aapupäivälla tällainen matkustajajuna. Sen tarkoitukse oli toimia lämmittäjien koulutusjunana ja myös lämmittäjäkokeen koepaikkana. Ilmeisesti myös kuljettajat antoivat ajonäytteitä. | ||||
|
04.04.2025 19:50 | Rasmus Viirre | ||
| Eli eipä välttämättä juna jatka matkaa sähköratavaurion satuttua juuri yhtään nopeampaa, vaikka olisi dieselveturi sähkärin sijaan. Hieno kuva! |
||||
|
Kuvasarja: Vahtituvat: Helsinki-Turku |
04.04.2025 19:35 | Leevi Halonen | ||
| Mukava kuvasarja! Paljonko kertyi ajokilometrejä sinulle Visa? | ||||
|
|
04.04.2025 19:32 | Leevi Halonen | ||
| Kieltämättä hyvä auto käytössä sinulla, Lasse! Minulla on myös hyviä kokemuksia vuoden 2000 Toyota Hiacesta! :) | ||||
|
04.04.2025 19:29 | Markku Naskali | ||
| Hienoa kun on säilynyt. Huomaa että ei ole kovin vanha kuva kun on lämpöpumppukin laitettu. Näyttää katollakin olleen jokin projekti menossa. Kovin on saman näköinen rakennus tuo kuin oli lapsuudenkotini naapurissa. Samoja piirustuksia hyödynnetty pitkin rataverkostoa. | ||||
|
|
04.04.2025 19:21 | Markku Naskali | ||
| Olikohan kaluston puutteesta/kierrosta johtuvaa kun joskus pientäkin paikallisjunaa veti joku Pekka tai Risto? Alkuvuosien koulumatkat tein pääasiassa höyryvedolla monenlaisten veturien vetämissä vaunuissa. |
||||
|
|
04.04.2025 18:54 | Veeti Pietilä | ||
| Nyt on kyllä upea kuva! | ||||
|
|
04.04.2025 18:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olen herra Lassen kanssa samaa mieltä. Autoteollisuus yrittää/pyrkii aina keksimään pyörää uudestaan. Ja miksi sitten? Enää ei auton nimeomainen käyttöarvo tai - kelpoisuus riitä, vaan niitä myydään imagolla ryyditettynä. Vai eikö muka? Miksi sitten ainuttakaan Ladaa ei enää näe täällä armaassa Suomenmaassamme arkiajossa, vaikka niitä myytiin ennätysmäärä yksistään vuonna 1988...? "Miehet, jotka kulkevat omia polkujaan", pelätessään feminismin voittokulkua. |
||||
|
04.04.2025 18:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Schnelltriebwagen der Deutschen Bundesbahn"!!! Elikkä Saksan Liittorautateiden pikamoottorivaunu. |
||||
|
|
04.04.2025 17:32 | Teppo Niemi | ||
| Ja vieläpä DB AGn liikemerkillä. DB AG syntyi DB ja DR yhtyivät yhdeksi | ||||
|
|
04.04.2025 16:38 | Eemil Liukkonen | ||
| No kappas, tää on aika hauska näky! | ||||
|
|
04.04.2025 15:08 | John Lindroth | ||
| Jopas on upee! | ||||
|
|
04.04.2025 14:51 | Lasse Holopainen | ||
| Jos haluaa auton jolla voi oikeasti ajaa joka päivä ja paljon ja kaikkialle, ei sähköauto kyllä tulisi kysymykseenkään. Autolle jos kävisi jotain, pitäisi se voida hoitaa itse, jos haluaa ja osaa. Toisaalta, onhan se tylsää kun vanha auto on käytössä ja aina toimii samalla tavalla joka päivä, kun uusi saattaa välillä toimia vähän eri tavoilla eri päivinä. Mutta itse arvostan luotettavuutta ja ajettavuutta, siksi ajan vuoden 2000 Toyota Hiacella. | ||||
|
|
04.04.2025 13:40 | Jari Välimaa | ||
| Virallinen ilmoitus avaruussäästä https://www.ilmatieteenlaitos.fi/revontulet-ja-avaruussaa | ||||
|
|
04.04.2025 13:34 | Jari Välimaa | ||
| Itse olen ajanut sähköautolla 3,5 vuotta ja 80 000 km. Halvin sähkö kaikkineen on ollut 11 snt/kWh jolloin bensahintaan verrattuna oli 22 snt/litra. Suomen sähkötuotanto on jo melko puhdasta tuuli ja aurinko tuotannon kautta ja hiilenpoltto on Suomessa lopetettu. | ||||
|
|
04.04.2025 13:16 | Markku Naskali | ||
| Ei se sähkökään haitatonta ole. Nyt esimerkiksi on jo viitteitä siitä että akkuteollisuuden raaka-aineet pyrkivät ympäristöhaittojen lisäksi sotiakin ohjailemaan. | ||||
|
|
04.04.2025 13:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Joku metsäkanalintu voinut olla mutta noi fasaanit ovat käyneet aika harvinaisiksi. Todennäköisesti lokki tai varis joka on ollut nokkimassa jotain raatoa joka on jäänyt junan alle. | ||||
|
04.04.2025 12:01 | Kari Haapakangas | ||
| Taitaapa kuitenni olla parempi, ettei vanhaa rouvaa koeteta moista vauhtia vetää... | ||||